some man

Это будет уже испытание масла тогда, а не двигателя. Да и не зачем мучать технику почем зря, режим эксплуатации итак тяжелый. я так думаю (с)

В этом году зима добралась и до Питера, пуск в -27 на уставшем аккумуляторе - легко. А самое главное радует звук сразу после запуска, нормальный такой рабочий звук. На масле 5-40 отчетливо слышалось что масло холодное. Что до коробки, то у нее уже довольно большой пробег на этом масле, еще до LF масла иногда ощущалось(не удар или жесткое включение) переключение со 2 на 3 передачу, так и осталось, ни лучше и ни хуже. Зато нет разницы в морозы от езды на прогретой или холодной коробке. Масло в мостах тоже хорошо себя показало, накат есть сразу. Гула или каких-то звуков в редукторах не появилось. Так эксперимент уже плавно перетек в ресурсные испытания. После заливки масел к коробку и редуктора с ними ничего не делалось. В двигателе только менялись свечи. Что с учетом возраста, пробега и условий эксплуатации машины считаю весьма неплохим результатом.

Сам процесс горения получается не влияет на это? Часто слышал мнение, что главное отличие дизельного масла, что оно приспособлено именно под отличающийся процесс горения дизельного топлива.

SAE20 Повторю вопрос: А традиционно более густые "дизельные" масла это тоже своего рода "привет из прошлого" или все-таки необходимость?

А традиционно более густые "дизельные" масла это тоже своего рода "привет из прошлого" или все-таки необходимость?

мда... Ауди будет истошно верещать при падении уровня масла, это надо очень не любить технику или быть ну очень далеким от нее человеком (хотя когда машина молит заглушить ее наверно стоит прислушаться) Я за объемный перегрев масла, когда ушел уровень тепловой режим масла уплыл и привет.

Подумал может быть интересно. В двигателе установлены маслофорсунки и 2 фазовращателя.

ваня 30 Двигатель (пробег около 11 000) - Kixx G1 0W-20 + Kixx G1 0W-20 API SN Plus если считать масла А5 низковязкими то около 30 000 Коробка (пробег около 40 000) - ZIC ATF Multi LF Мосты (пробег около 30 000) - Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5

Евген 48 Опять Kixx G1 0W-20 API SN Plus.

paha_mch Спасибо за ссылку, только спохватился разместить, а тут уже есть.

Вот они муки выбора зимой : или 20 и хорошо двигателю, но холодно попе или 40 и тепло попе, но хуже двигателю

СИНТЭКС теплообменник есть, но там меди по моему нет.

Если бы, здесь прослеживается абсолютно явное запрограммированное старение, для замены цепи надо скинуть двигатель, вот и считайте антифриз, фреон, уплотнители и т.д. у меня где-то заказ-наряд валяется от официалов, там позиций на 2 листа.

torcon Вам тоже большое спасибо! Если бы не акция, то честно не стал бы связываться в этот раз с отработкой т.к. времени не было особо свободного, но раз были взяты обязательства, пришлось выполнять ) По анализу я сам приятно удивлен, как минимум железа я ожидал много больше.

KotKamelot судя по отработке сильного износа нет. Но это vag и в 12 часов карета, точнее к 90 000 цепь будет выглядеть как на фото