Gaffer

Третьей версии то нет, а вторая уже неактуальна - всё-таки покупать новую мобилу без 5G совсем не хочется, нужен мотив для поддержания беседы с товарищами.

Моё мнение, что SAE 20 в этот мотор лить особого смысла не имеет, так как коробки передач неэкономичные как бы - не по шесть или восемь передач, обороты всегда сравнительно высокие и через это расход топлива не меньше, чем у мотора V8 6.2л в Ford F150 Raptor или 2UZ-FE, например.

На самом деле не фосфор заменён магнием, а кальций.

Может оно так и есть, без анализа отработки не разобраться. • Пример анализа отработки синтетического SAE 5W-30 - ежели масло в моторе не угорает и за интервал доливаете меньше литра масла, то цифры могут быть уж точно не хуже. Сделайте анализ отработки, покажите его нам здесь и будет понятен подходящий интервал на выбранном масле.

Сети 5G не предназначены напрямую для конечного пользователя. Сети 5G - это очередное решение последней мили, чтобы провода не тянуть и при этом получить по беспроводной сети качество проводной инфраструктуры не в ущерб безопасности доступа. Уровень полезного сигнала в 5G диапазонах довольно-таки точечно спозиционирован, чтобы говорить о каком-то всеобъемлющем уровня доступа на уровне конечного пользователя - читай, уровень сигнала антенн 5G напоминает направленные антенны Wi-Fi, лишь бы дотянуться до нужного потребителя как бы. Кроме прочего сервис 5G будет применяться компаниями в качестве р

Не надо ко мне обращаться по поводу таких мелочей, сами разберётесь.

Всего-то пять литров, не восемь же.

Какая там экономия, чего он голову морочит? Все эти затраты на автопарк списываются в счёт уплаты налогов и в итоге зарабатывается больше как бы - читай, $200 не та сумма ради которой можно применять слово экономия, один раз в нормальном кабаке посидеть.

Следующий анализ сделайте на двенадцати тысячах км, нужно посмотреть на динамику цифр. Пока что по имеющимся цифрам можно заметить, что сервисный интервал можно растянуть до пятнадцати тысяч км - читай, нужен промежуточный анализ (12k km) для понимания условий эксплуатации этой машины.

В СНГ цена за бочку должна быть в районе $800 в рознице - оптовая цена в районе $720.

В районе $600.

А вот ты возьми и сравни на каком-нибудь автопарке специализированной коммерческой техники аналогичные варианты: Делвак, Дело, Ротилла и те Гвардол с Тритоном или Дюрон (тоже шикарное масло), а потом расскажешь о лучших комментариях из того автопарка - сможешь такое осуществить? Ежели нет у тебя таких возможностей, то верь мне на слово - я такой эксперимент уже проводил и соответственно имею определённую точку зрения по этому вопросу.

76 Guardol ECT и 76 Triton ECT - вот эти масла действительно превосходны.

Ничего хорошего.

https://www.ixbt.com/news/2020/03/14/oneplus-8-pro.html Такую мобилу думаю купить жене. Хотя аймесаг в айфонах мне нравится куда сильнее. С этими MMS морока сплошная: То размер не такой, то кодировка в заголовке не проходит, (длинные) ссылки не трансформируются в миниатюры.

Вчера доиграл историю Сэма. По-моему, эта версия самая сбалансированная - нет такой тягомотины, как режим тайги в исходном Метро, игровой процесс не затягивается искусственно всякими ненужными стелс моментами, которые можно было бы решить нормальной (в реальной обстановке) коррупционной схемой, а не ползать среди этих пионеров и пиратов вжавшись в стену, во избежание.

Если что-то мешает игре в Doom, с этим что-то нужно что-то делать.

• Хороший вариант; у вас там в рознице наверняка есть аналогичные • У меня такое - подголовник хотелось бы повыше, конечно.

Очередной Doom уже в пути.

Мотор атмосферный или турбо?

Что значит содержание воды более 800 ppm?

Скорее всего такая ситуация из-за несливаемого остатка, в то утро меняли масло ещё и в АКПП, и через это автослесарь видимо спешил и не до конца слил масло из мотора - масло было тёмным сразу после замены, прям ппц чуть светлее нефти. Предыдущее масло слилось совсем тёмным как бы, впрочем и это тоже. У меня ещё оставалось половина кварты этого Валволина от замены, так я её вылил в мотор в конце слива отработки - хоть чуть больше грязного масла слилось и разбавился остаток. Маслом, конечно, доволен. Мотор на нём работал очень приятно и плавно - уж точно не хуже, чем на этом синтетическом Ке

Valvoline High Mileage Full Synthetic 5W-20 отработка на Kia Optima после 2959км Масло: Valvoline High Mileage Full Synthetic 5W-20; Автомобиль: Kia Optima (JF) 01.2016 г.в., 2.4L - G4KJ, АКПП; ГРМ: Цепь; Общий пробег на одометре: 58 514 км; Пробег на масле: 2 959 км; Средняя скорость: 26 мл/ч (бортовой компьютер); Моточасы: 69:45 (бортовой компьютер); Израсходованное топливо: Не знаю; средний расход ~ ~10л/100км; Доливки масла: Не доливал; Присутствие отложений в двигателе ДО: Через отверстие заливной пробки отложений не видно - мотор блест

То есть ты даже анализы свежих образцов своей продукции не делал что ли, чё такие позорники то? На Украине, видимо, национальная черта характера такая - бездоказательно трепаться и выдумывать ложные идеалы?

Так значит не надо рассказывать сказки про описание на официальном сайте и тыкать в описание, которое сделано одно для всей линейки, а просто покажи фотографии двух этих этикеток (банок) находящихся рядом. Я тоже несколько лет имел дело с Кендалл и другими американскими маслами - допуск HTO-06 есть только у SAE 5W-30. Короче, не рассказывай басни и показывай свои (оригинальные) картинки - не будь стрёмным продованом, который у себя на сайте лепит картинки из интернета из-за нежелания поработать с собственной фотографией.