Booster

Роман 73 все прочие условия равны? Шины, скорость передвижения, ветер? А что эти 2 масла на горячую серьезно отличаются по кв100?

Все так говорят. Потом говоришь, допустим, Амсоил и сразу начинается... ну это дороговато будет Что значит лучше? По характеристикам, цене, отсутствию подделок? Если брать компот из гидрокрекинга и пакета присадок, то однозначно есть масла дешевле и ничем не хуже. Но может вы фанат Ликви и потому другого масла нет.

BuTeR у меня Х сейчас залит, хотя и машина другая, но вязкость чуть выше семерочки требуется. Но он правда улучшен Red line был при заливке, что зимой что летом все нормально

АСЕА А5 5-30 практически все одинаковы так что выбор предпочтений на основании цены и лояльности к бренду

Хорошая зола, еще лучше сера. Температура замерзания- хорошая.

Присадки, окисление, температура вспышки/застывания, индекс вязкости

Антиокислительная, для продления живучести.

32 ррм не топчик, а только как антиокислительная добавка но не в роли модификатора трения

Был бы Вольфрам, вот тогда можно так реагировать ИМХО

Я бы сначала определился, во что вы верите. Ютьюб или Форум? Если брать обычный кряк- Kixx, S-oil- рабочие недорогие варианты на 200 часов. Зачастую разница между 20 и 30 минимальна по вязкости100. А у вас 50% трассы, машина прогревается, режим легкий. Залейте масло, которое позволит споконо спать. Будет жидкая тридцатка и ваше спокойствие - ок. Тут как раз нет проблем, что двадцатка, что тридцатка работает и подходит для гаммы.

Вот про Амсоил и Red line я и говорил. С температурой под 150 только синтетика, без вариантов. ATF Multi не полностью синтетический, а с добавлением синтетики. Я беру себе обычное масло и кварту Red line туда заливаю на общий обьем. Но у меня коробка и до 100 редко доходит.

Есть жидкости, которые вроде универсальные, однако превосходят не только заменители, но и оригинал. как раз вот для гонщиков, но... цена вам не понравится

смахивает на АСЕА С4. с хорошим ДТ можно ездить. в бензиновый скорее на промывку

очень интересное мнение Очень похоже что именно это масло и было залито. Стоит или не стоит- это еще вопрос в вашем случае, я бы на счет трек дней такой вопрос ставил. Выработало по щелочному, кислотное себе растет и все. Вам надо обратить внимание на температуру масла в двигателе, количество моточасов между заменами или же среднюю скорость. Можно было сделать ТО-0, с другой стороны- идет притирка мотора, с учетом всех условий- нормальный анализ для первого масла, выводы пока что не совсем обьективно делать. все металлы должны будут прийти к обычному состоянию через пару

отличный кандидат для хорошего летнего микса. В зависимости от пожеланий, вязкость можно варьировать, пакет нормальный для 10% разбавления, если что

Можно купить хороший готовый вариант- Амсоил. Можно самому себе масло сделать из двух и кататься на миксе с определенными характеристиками.

Кондиционер опускает температуру, пусть и не сильно. Вопрос в том, постоянно до отсечки или иногда бывает. Начните смотреть не на вязкость, а еще и на базовое масло. 4,5 группа по термоокислительной стабильности выше будут. Их льют как раз в спортивные машины. Вязкость конечно тоже нужно подбирать. Сильно зависит от рекомендаций производителя и температуры масла и ОЖ.

SiR161 я бы смотрел на базу масла, а не мерял все одной лишь вязкостью. Если исправна система охлаждения, то температура не может быть высокой. Если гонять постоянно, может и 5-40

ну чтоб баллон лучше охлаждался и больше влазило это просто случай у газовщиков был, когда заезжал. Авео приехал с корродирующим баллоном который у него в воде лежит из- за "герметичности" багажника. но таксист не парился особо. не ну на Берлин может и неудобно. мне соляриса хватает с запаской

у меня лежит запаска в чехле, в багажнике вообще не проблема конечно не должно быть, например, 5см воды в нише с баллоном постоянно. вроде бы понятно что уход и обслуживание должно быть как и за всем остальным в машине. иначе может быть все что угодно, и как правило в виде сюрприза

та вы что. минимум, сороковку. а если пробег за 150, то немедленно на Хw-50 переходите, а то сотрется все в пыль на водичке

На ланосе проверили в прошлом году. Знакомому на светофоре влетели хорошо, ничего не взорвалось. Было уже достаточно тепло. при нормальной установке все безопасно, а бывает конечно по-разному

Akhrameev нормально. эксперименты с Xw-30 пока закончил. на двадцатках мотор больше нравится по расходу и езде. переходите

если не думать о самом плохом, то может быть и лаба. а пробег уже достаточный для того, чтобы проверить прокладку хотя бы

Промывка мотора и сразу свинец вылез, окисление очень высокое (разве что там эстеров кропалик был). Нужно, наверное, вкладывать уже не в промывки, а смотреть мск, направляющие.