Booster

///M Power на 0-16 еще легче будет крутиться. https://www.redlineoil.com/4-stroke-kart-oil-5w20 может такое лучше залить? https://www.redlineoil.com/30wt-race-oil-10w30 или такое

paha_mch в теории многовато. но сейчас уже непонятно что такое нормально. 105 это еще ничего, ну что такое +/-5 от рабочего номинала? видать спроектировали так , чтоб прогретым был.

до 40 не так уж много в теплое время года. Допустим завел в 15-20 с плюсом. Что там греть?

разбирайте теперь. мойте все внутри. промеряйте зазоры не парьтесь, тем более намешали там еще другую отработку. ставьте газ и наслаждайтесь чистотой. ИМХО, делать вывод по одному раз неправильно

зимой конечно хорошо, а вот летом не уверен. там десяточку лучше бы взять наверное

Как было чисто, так и остается. После 200 часов надо уже смотреть. У меня все примерно так же. ГБО, пробег 54500. Только поменял пару дней назад масло. После зимы и 220 часов не особо и потемнело масло у меня. Если смотреть на цвет и прозрачность, то можно еще ехать и ехать.

Ничего не нужно покупать из сороковок для этого двигателя. только сильнее греться будет, а вы вроде бы этого боитесь. лучше следить за чистотой радиатора и достаточным количеством ОЖ. по допускам разве что API подойдет и С3 как один из вариантов прописанных в мануале. в реальной жизни здесь АСЕА А5, ILSAC и ничего не надо выдумывать. Летом 10-30, можете для ком транса взять, если очень страшно. это максимум, остальное- ни к чему здесь. я залил 5-20 как лучший вариант на лето, а там уже какая будет погода, такая и будет. кондер включайте, он немного снижает температуру.

Расскажете потом о вашем расходе масла. Номер 3 из ваших вариантов весьма хорош, HX7,8 не склонны к угару. у них же есть 0-30 А5, но это уже на зиму. Для того чтобы угорало меньше масло нужно, чтоб было само базовое масло погуще. Так что на лето самый лучший вариант 5-20/10-30 с CCS на грани и не очень высоким индексом вязкости. Если масло горит, то желательно брать с золой поменьше, отсюда вывод- масла С2/3 будут меньше пачкать. Стоимость масла- вопрос относительный, но если менять часто, то нет смысла платить много.

Померял не вовремя и не в том месте Такое впечатление как перепад какой-то случился или еще что. В общем, понятно какая температура и в каком режиме работает масло- это главное.

Не трогай его эго. Мы ж диванные теоретики, пусть живет с этим убеждением дальше. Чего-то ж зашел сюда?

Свое личное мнение- да, написал. Молодец! Каждыый раз стараешься побольше букв настрочить. Брызжет крутизна? Точно у меня? Так и не рисуйся- иди изобретай, поднимай. Про Равенол- очень интересно. Словоблудие- это ваш конек, мы еще на диване столько не належали, чтоб так извергать поток мыслей. Парафинят тебе по телевизору, а здесь- не нравится, проходи мимо! Я не нарывался, просто не надо выдыхать слова, которые не можешь подтвердить, попутно обвиняя людей в том, что такого не бывает потому великий зашел и сказал что не бывает. Зачем тебе бан? За что? Просто языком как поме

М8-В только в фирменной упаковке В масле для Субару должны быть эстеры, бор Короче, обычное масло, но залить можно

а что с температурой акпп 3 раза случилось?

не мешайте людям заниматься важными делами

Дорогое масло для периода обкатки

Переобслужить? Это как? Так старался сдувать пфлинки, что краску протер? Есть просто разное понимание того, что такое машина. Есть разные познания о ней. Отсюда и формируется уже отношение к ней, к обслуживанию. Есть же люди- машину моют, чистят, фоточки выкладывают, фонарики прикрутил типа(на самом деле деньги заплатил ему и прикрутили). А потом вдруг оказывается что свечи не менял, там уже все выгорело, масло по 15 ткм катаем, колодки застряли в направляющих и заклинили. Но за машиной он ухаживает

Хорошее недорогое масло S-oil. Прошлое лето провел на Dragon 10-30. По анализам косяков у них нет, да что там говорить если у них СП с Тоталом

у кума на матриксе за 117ткм на бензине по-моему 3 или 4 ушли по зазору. 200 многовато может быть, я б не затягивал, если нет цели экономить дико.

Это про Гамму? та они по 300 тысяч проезжают спокойно до ремонта. у него перекладка идет на холодную, материал выбран не оптимальный из-за чего коф расширения металла неидеален. ну у меня тарахтит по звуку ближе к дизелю на холодную и что? конечно если катать по 15ткм интервалы, лить в него 92й, ну и издеваться по полной может и приедет к 150. я вам по секрету скажу- они в такси массово катаются, причем дорестайл. как же тогда? на свапе? Извините, но что- то вы не то говорите. на 120 уже надо бы клапана смотреть, 3-4 уйдут по зазорам. на газу я бы и раньше регулировал, чт

так я уже про Х1 и говорил на счет АН, в QS такого не положат. Но вязкость 5-20 при этом хороша. ну как промывку понятно, а тут нужно 4,5 группы 10% и ехать стандартный интервал. ради цены не особо интересно, разве что с анализом проехаться, хот ничего страшного не случится

так может по часам менять? а то 5 тысяч- это вроде и хорошо, но смотря в каких условиях. в моих, например, я не доеду до 200 часов даже в зимнее время. я просто не знаю что там с ассортиментом и ценами у вас. навскидку еще и S-oil надо обязательно смотреть или что-то родное, патриотичное

Там эстеры есть, что намного ценнее. Не ну каждые 5 тыс км это масло нет смысла менять. Тут надо искать бюджетный вариант, чтоб подешевле был.

Какой это батл. Это все равно что сравнивать рамный внедорожник и седан Д-класса, да еще и двигатели у них разные- дизель и бензин. Невозможно просто взять и сравнить масло с набором параметров, только по одному из них. Там же и пакет и вязкость и база- все работает вместе. Вы же не сыпите присадки порошком в двигатель, а потом заливаете маслом, которое отдельно выбрали и купили.

Так там вроде АН в составе, их просто не так хорошо видно по анализу как эстеры, хотя тоже 5группа. Если я ничего не забыл. Только ж не новой машине вариатор слушать. Иначе, тогда совсем плохо

Так за синтетику принято платить больше, чем за обычный однотипный по пакету кряк. Я так скажу: Вольф мне обойдется процентов на 40 дешевле, но его я куплю только в целях экономии средств. А вот Ени- это будет хорошая покупка, с удовольствием потраченные деньги.