koc39

Значит теперь лаврушке можно сказать до свидания?

Katsmax

1) kia ceed, 2014 г.в., g4fg, АКПП, картер 3.6 л. 2) Shell Helix Ultra 0W-20 SN, промывок не было, присадок не было, анализов отработок не было. 3) 200 - 300 м.ч., режим город 60, трасса 40. 4) Автомобиль эксплуатируется на ГБО, стоит чип.Подготовил информацию для анализа, находится в скрытом тексте. Интересно будет посмотреть на износ как в в этом анализе, чтоб понять есть ли связь в установки ГБО и повышенного износа. Масло эксплуатировалось летом. 5) Готова, стоит в шкафу, ждет.

Доброго всем дня. a-ha Евген 48 сказали что можно написать сюда. В общем есть отработка с параметрами. Если кому интересно, можно скинуться на анализ. Спасибо за адекватность.

a-ha

Евген 48

Евген 48 Хорошо, будем ждать ответа torcon

torcon Hant86 Katsmax Евген 48 Хм... вот это поворот. Серьезный износ. У самого двигатель g4fg (считай брат g4fc), установлено ГБО (коллектор пластиковый, при врезке форсунок его не снимали, так что весь пластик сами понимаете где) и как раз таки катал на данном масла и на всякий случай слил его в литрушку для анализа (ждал зимнею акцию, но что-то так и не дождался.) Отработка апрель - ноябрь (300 м.ч.) стоит в шкафу, ни знаю чего ждет.

Вот это точно врятли, при рабочем термостате, темпа будет 84 +-2 градуса.

Да это понятно, до корейца у меня был фф2, за 4 года эксплуатации и 50 т.км. пробега долил наверное 1 литр и то из за того что помпа текла. Но мне кажется товарищи мы ушли уже далеко в оффтоп.

Я думаю что на трассе из-за нагоняющего потока воздуха температура ОЖ примерно постоянная в районе 85 градусов по БК. А в городе 85+ и до срабатывания вентилятора если климат не включен, от сюда и испарение. Когда ездил к ОД на гарантийный ремонт (не путать с прохождением ТО), у них всегда на столе стоял антифриз пару бутылей на доливку, я думаю не просто так.