Petro-Canada SHP 10W-30 + раскоксовка МПГ Система отработка на Lexus RX300 после 3965 км

[Pavel_NSK 8 298]

Petro-Canada SHP 10W-30 + Раскоксовка МПГ Система отработка Lexus RX300 после 3965 км

Масло: Petro-Canada SHP 10W-30 + Раскоксовка в масло МПГ Система + Очистка масляной системы

Автомобиль: Lexus RX300, 1MZ-FE, АКПП, левый руль

Общий пробег на одометре: 319 515 км

Пробег на масле: 3 965 км, интервал  315 550 - 319 515 км

Моточасы: около 100 м/ч (из расчета средней скорости 42 км/ч по БК)

Израсходованное топливо: около 350 литров (средний расход по БК 10,9 л/100км)

Доливки масла: 150 мл, но ушло больше, примерно 500 мл

Присутствие отложений в двигателе ДО: есть лаковые отложения – ранее вскрывал клапанную крышку и поддон картера

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не вскрывал, думаю, что ничего не изменилось

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: ремень. 

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: апрель-май, от 0 до +25 град.

Срок эксплуатации: 2 месяца

Топливо: бензин Роснефть АИ95, ГПН G-Drive 100 + катализаторы горения МПГ Система

Режимы: ориентировочно 70% трассы и 30% города

Фильтр масляный: Toyota 90915-YZZD4, фото вскрытого фильтра

Скрытый текст

 

 

      

 

Фильтр воздушный: Toyota 17801-03010 (при каждой смене масла)

Объем заливаемого масла: 4,7 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5,2 л)

Отбор масла: при сливе из картера в чистую ПЭТ бутылку, в  середине слива.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя, перед отбором проехал не менее 40 км

Что было до этого масла: последние интервалы до 4500-6500 км, эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен

Последние интервалы и отработки: для сравнения с этим анализом рекомендую посмотреть эти отработки

308 300 - 315 550 км – Amsoil SS 0W-30 + ЗВС МПГ Система – анализ отработки

303 500 - 308 300 км – Chevron Delo 400 XLE 10W-30 (дизельная полусинтетика API CK-4, API SN/SN PLUS)

298 350 - 303 500 км – Pennzoil Motor Oil 5W-30 + Valvoline Engine Oil Stop Leak

291 400 - 298 350 км – Total Quartz Energy 9000 0W-30 + МКС Ормекс – анализ отработки

284 200 - 291 400 км – Total Quartz Energy 9000 0W-30 + МКС Ормекс – анализ отработки

279 250 - 284 200 км – Pennzoil Motor Oil 5W-30 (conventional oil) – анализ отработки

274 250 - 279 250 км – Petro-Canada Supreme 5W-30 (черная канистра)

267 415 - 274 250 км – Total Quartz Energy 9000 0W-30 – анализ отработки

Более ранние интервалы под "скрытым текстом"

Скрытый текст

 

262 865 - 267 415 км – Valvoline Maxlife C3 5W-30 – анализ отработки

256 750 - 262 350 км – Valvoline Maxlife C3 5W-30 – анализ отработки

250 300 - 256 750 км – UZAUTOOIL Premium 5W-30 – анализ отработки

246 000 - 250 300 км – UZAUTOOIL Premium 5W-30 + Syntolux L-132 (5%)

240 000 - 246 000 км – UZAUTOOIL Premium 5W-30 + Syntolux L-132 (5%) – анализ отработки

232 650 - 240 000 км – UZAUTOOIL Premium 5W-30 + МКС Ормекс – анализ отработки

232 500 - 232 650 км – UZAUTOOIL Premium 5W-30 – промывка с составом для мягкой промывки ДВС Ормекс

224 500 - 232 500 км – UZAUTOOIL Premium 5W-30 – анализ отработки

222 500 - 224 500 км – укороченный интервал (2000 км) на масле Лукойл Люкс 5W-30

215 000 - 222 500 км – Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

207 500 - 215 000 км – ТОТЕК Astra Robot HR 5W-40

200 000 - 207 500 км – NGN Synergy 0W-40

.................................................................................................................................................................................

125 000 - 200 000 км – Motul 8100 X-cess 5W-40, 8100 X-max 0W-40 с интервалом 7500 км примерно

 

Промывка промывочным маслом: не было

Ремонтные работы, выполненные незадолго перед этой заливкой: не было

Присадки: Автохимия МПГ Система: в масло - Раскоксовка (2фл.х150мл) + Очистка масляной системы МПГ Система (1фл.), в топливо - Очистка топливной системы на 250л топлива, далее катализаторы горения МПГ Система

Наблюдения: по работе мотора ничего сверхестественного, разве что авто не так тупил на Chevron Delo 400 XLE 10W-30.

Капельные пробы: были выполнены на пробеге 3600 км

Скрытый текст

 

 

      

 

              

 

Результаты: пока пара фотографий, наблюдения продолжаются

Скрытый текст

 

До применения Раскоксовки РКМ МПГ Система

    

 

После применения Раскоксовки РКМ МПГ Система

     крышку поддона еще не скидывал, при следующей замене масла сделаю

 

 

 

[ModeratorSigma 6 937]

Pavel_NSK с какой целью делалась раскоксовка? Помогло? Какие напрашиваются выводы?

[Pavel_NSK 8 298]

25.06.2020 в 20:18, ModeratorSigma сказал:

с какой целью делалась раскоксовка? Помогло? Какие напрашиваются выводы?

Цель - профилактика и борьба с расходом масла. Знаю что мотор грязный.

Расход масла не факт что из-за закоксованных поршней. Скорее маслосъемные колпачки и общий износ уже (кольца, эллипс цилиндра или еще какая напасть).

Помогло ли не знаю, я мало проехал на новом масле  - 1250 км, пока расхода масла нет вообще, а дальше время покажет. Я не верю в полное излечение.

Ранее 1 раз использовал раскоксовку (она немного другая раньше была, Ормекс) и на следующем интервале после раскоксовки расход масла был минимальный за всю историю его масляного аппетита. Потом все вернулось ((

Напрягает свинец у меня и медь в отработке Agnosto

https://www.oil-club.ru/forum/topic/40586-lukoil-genesis-armortech-5w-40-отработка-на-subaru-legacy-после-2500-км-раскоксовка-от-мпг-система-очистка-топливной-системы-очистка-масляной-системы/

Ответов по свинцу и меди у меня нет.

В двух отработках натрий и олово, причем одинаковое количество, я в той теме говорил

19.03.2020 в 21:30, Pavel_NSK сказал:

- олово 6 это 100% от ОМС (масляной промывки)

- натрий 29 тоже от ОМС

 

 

[Agnosto 701]

Pavel_NSK Сколько бутылочек раскоксовки было использовано?

[Pavel_NSK 8 298]

7 часов назад, Agnosto сказал:

Pavel_NSK Сколько бутылочек раскоксовки было использовано?

Раскоксовка (2фл.х150мл) + Очистка масляной системы МПГ Система (1фл.)

Добавил в шапку.

[Booster 2 228]

Промывка мотора и сразу свинец вылез, окисление очень высокое (разве что там эстеров кропалик был).

Нужно, наверное, вкладывать уже не в промывки, а смотреть мск, направляющие.

[Палтус 5 190]

21 час назад, Pavel_NSK сказал:

Ответов по свинцу и меди у меня нет.

Может здесь найдёшь)

[torcon 64 161]

Правильно ли я понимаю хронологию?

Сначала машина катает на Amsoil Signature Series Synthetic 0W-30 7250 км

В отработке получили  околонулевой износ металлов.

 

Потом заливается Petro-Canada SHP 10W-30 + Раскоксовка МПГ Система 3965 км

и получаем повышенное содержание свинца-олова-меди-железа? 

 

 

Тааак... И что это было? Раскоксовка Ормекс нанесла износ подшипникам скольжения или раскоксовка Ормекс отмыла отложения с частичками металлов?

Судя по вязкости и пакету присадок - масло оставалось маслом и работало на защиту от износа. Единственное Ормекс мог агрессивно корродировать покровный слой подшипников - который как раз состоит из олова меди и свинца. Так мысли в слух... 

[Pavel_NSK 8 298]

torcon Да, хронология верная.

Олово от мягкой промывки (ОМС называемая). Это безобидная химия.

Я не один раз ее использовал в Lexus и Subaru. При ее добавлении всегда появляется олово и натрий. И у Agnosto эти элементы вылезли в анализе.

С медью у Agnosto и свинцом у меня непонятно. Меди у меня немного, у него свинца немного.

Считаю что у меня это 100% материал вкладышей, только что это было? Ты правильно заметил, масло осталось маслом (вязкость не потеряло, пакет присадок не разбавился особо), щелочное не снижено, вспышка тоже в норме. Плохие показатели кислотное число, окисление и нитрование, они зашкаливают и свидетельствуют о том что маслу досталось. Эстеров точно нет в раскоксовке.

Вспомнил что делал капельные пробы, добавил в шапку.

Вариантов несколько:
1. реальный износ в следствие необратимого влияния на масло состава РКМ (износ не у одного моего мотора).
2. состав просто агрессивен и идет какой-нибудь химический процесс (параметры TAN, окисление и нитрование при всего 100 моточасах), жаль рН не делал, по любому кислая среда.
3. вымыло залежи,  я тоже не верю в это.

4. кокс отваливается (растворяется ли) и могла какая-либо окалина мимо фильтра пройти и в подшипнике скольжения натереть.

Недавно, но уже на свежем масле затрещали муфты VVTi при запуске, ближайшее время полезу смотреть фильтр-сетку на магистрали подачи масла к муфтам. 

[Agnosto 701]

Pavel_NSK Я специально выбрал зиму для РКМ. Температура масла выше 80 не поднималась. По трассе при 2500 об. давка 6 Бар. 

Далее. По 

5 часов назад, Pavel_NSK сказал:

1. реальный износ в следствие необратимого влияния на масло состава РКМ (износ не одного меня).

Если бы было так, думаю, что я бы в своем анализе увидел больше железа (а у меня цепной мотор).

Но у меня 11 железа, а в след. анализе 13,5 на чистом масле.

Олова было 6 - стало 4,5

Так что металлы +/- одинаковые.

[ModeratorSigma 6 937]

Pavel_NSK держи в курсе, как то не все так радужно.