Amsoil Signature Series Synthetic 0W-30+ ЗВС МПГ Система отработка на Lexus RX300 после 7250 км

[Pavel_NSK 7,026]

Amsoil Signature Series Synthetic 0W-30 отработка Lexus RX300 после 7250 км

Масло: Amsoil Signature Series Synthetic 0W-30 + Защитно-восстановительный состав МПГ Система

Автомобиль: Lexus RX300, 1MZ-FE, АКПП, левый руль

Общий пробег на одометре: 315 550 км

Пробег на масле: 7 250 км, интервал  308 300 - 315 550 км

Моточасы: около 225 м/ч (из расчета средней скорости 32 км/ч по БК)

Израсходованное топливо: около 1000 литров (средний расход 13,8 л/100км)

Доливки масла: всего 1,2 литра, 3 раза по 400 мл каждые 2000 км.

Присутствие отложений в двигателе ДО: есть лаковые отложения – ранее вскрывал клапанную крышку и поддон картера

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не вскрывал, думаю, что ничего не изменилось

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: ремень. 

Предпусковые подогревы: при температуре 0 град. и ниже использую Webasto в 99%

Период эксплуатации: декабрь-март, от -30 до +20 град.

Срок эксплуатации: 4 месяца

Топливо: бензин Роснефть АИ95, ГПН G-Drive 100 + катализаторы горения МПГ Система

Режимы: ориентировочно 40% трассы и 60% города

Фильтр масляный: Toyota 90915-YZZD4

Фильтр воздушный: Toyota 17801-03010 (при каждой смене масла)

Объем заливаемого масла: 4,7 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5,2 л)

Отбор масла: при сливе из картера в чистую ПЭТ бутылку, в  середине слива.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя, перед отбором проехал не менее 40 км

Что было до этого масла: последние интервалы до 4500-6500 км, эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен

Последние интервалы и отработки: для сравнения с этим анализом рекомендую посмотреть эти отработки

303 500 - 308 300 км – Chevron Delo 400 XLE 10W-30 (дизельная полусинтетика API CK-4, API SN/SN PLUS)

298 350 - 303 500 км – Pennzoil Motor Oil 5W-30 + Valvoline Engine Oil Stop Leak

291 400 - 298 350 км – Total Quartz Energy 9000 0W-30 + МКС Ормекс – анализ отработки

284 200 - 291 400 км – Total Quartz Energy 9000 0W-30 + МКС Ормекс – анализ отработки

279 250 - 284 200 км – Pennzoil Motor Oil 5W-30 (conventional oil) – анализ отработки

274 250 - 279 250 км – Petro-Canada Supreme 5W-30 (черная канистра)

267 415 - 274 250 км – Total Quartz Energy 9000 0W-30 – анализ отработки

Более ранние интервалы под "скрытым текстом"

Скрытый текст

262 865 - 267 415 км – Valvoline Maxlife C3 5W-30 – анализ отработки

256 750 - 262 350 км – Valvoline Maxlife C3 5W-30 – анализ отработки

250 300 - 256 750 км – UZAUTOOIL Premium 5W-30 – анализ отработки

246 000 - 250 300 км – UZAUTOOIL Premium 5W-30 + Syntolux L-132 (5%)

240 000 - 246 000 км – UZAUTOOIL Premium 5W-30 + Syntolux L-132 (5%) – анализ отработки

232 650 - 240 000 км – UZAUTOOIL Premium 5W-30 + МКС Ормекс – анализ отработки

232 500 - 232 650 км – UZAUTOOIL Premium 5W-30 – промывка с составом для мягкой промывки ДВС Ормекс

224 500 - 232 500 км – UZAUTOOIL Premium 5W-30 – анализ отработки

222 500 - 224 500 км – укороченный интервал (2000 км) на масле Лукойл Люкс 5W-30

215 000 - 222 500 км – Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

207 500 - 215 000 км – ТОТЕК Astra Robot HR 5W-40

200 000 - 207 500 км – NGN Synergy 0W-40

.................................................................................................................................................................................

125 000 - 200 000 км – Motul 8100 X-cess 5W-40, 8100 X-max 0W-40 с интервалом 7500 км примерно

Промывка промывочным маслом: не было

Ремонтные работы, выполненные незадолго перед этой заливкой: не было

Присадки: в масло - защитно-восстановительный состав МПГ Система, в топливо - катализаторы горения МПГ Система

Наблюдения: приятный приглушенный звук работы мотора - на ХХ практически ничего не изменилось, масло раскрывается на оборотах.

Наконец-то появилась легкость работы мотора после Chevron Delo 400 XLE 10W-30.

На Chevron мотор неохотно крутился и пропал накат, при сбросе газа автомобиль быстро замедлялся.

 

[Александр КРК 1,037]

Рано слили, 300м/ч можно смело катать!

[biguxa 3,308]

19.06.2020 в 01:30, Pavel_NSK сказал:

Доливки масла: всего 1,2 литра, 3 раза по 400 мл каждые 2000 км.

ни чё так....

[Mikong 1,549]

18.06.2020 в 21:30, Pavel_NSK сказал:

Доливки масла: всего 1,2 литра, 3 раза по 400 мл каждые 2000 км.

С пробегом не прогрессировал расход масла? 

Какой расход масла был на Chevron Delo 400 XLE 10W-30?

Edited June 25, 2020 by Mikong

[Inzhener 3,797]

46 минут назад, biguxa сказал:

ни чё так....

Так, а чего Вы хотели? Это же 0w30. Его вообще в моторе быть не должно.

[Booster 2,210]

Скучно

Можно до 300 часов ехать с такими доливками на дорогом масле, как раз используется его ресурс

[Pavel_NSK 7,026]

biguxa Mikong 

Расход масел начался на 0(5)W-40 достигал 1,7-1,8л за аналогичный интервал.

Такой расход масла 150-250мл/1000км (в среднем 200мл) держится с 200 000 км по одометру не увеличивается и не уменьшается, то есть 120 000 км, вне зависимости от масла (II, II+III, III, III+IV, или IV+V группы базовых масел).
Вообще все равно какое масло и какой классификации ILSAC, А5/В5 или А3/В4 или Е7/Е9, оно же API CJ-4.

На маслах II, II+III группы (американская минералка и полусинтетика) расход самую малость выше, в конце интервала 250-300мл/1000км.

На Chevron расход был сперва такой же 200мл/1000км, потом немного выше 250-300мл/1000км.
Inzhener Машиной пользуюсь каждый день и если будет минус 40..45 градусов, я сяду и поеду. Зимой мне нужна хорошая нулевка.
Расход масла не зависит от зимней вязкости, 0W, 5W или 10W не принципиально.

Я наоборот хочу 20-ку залить, на А5/В5 вязкостью 9,2-9,8 (по отработкам) стабильнее что ли было, может к зиме созрею на 0W-20.

5 часов назад, Александр КРК сказал:

Рано слили, 300м/ч можно смело катать!

 

4 часа назад, Booster сказал:

Можно до 300 часов ехать с такими доливками

Кончилась доливка, смешивать с левым маслом не хотел.

И не буду я использовать более 250 моточасов. Прослеживается тенденция - больше ездишь, больше расход масла.

[Agnosto 689]

Pavel_NSK С ЗВС в работе двигателя что поменялось? В анализе особо не видно каких-то лишних цифр элементов. 

[mare 117]

19.06.2020 в 00:30, Pavel_NSK сказал:

274 250 - 279 250 км – Petro-Canada Supreme 5W-30 (черная канистра)

Мне вот крайне интересно,  вот это  период. 

[Booster 2,210]

Pavel_NSK 

45 минут назад, Inzhener сказал:

Так, а чего Вы хотели? Это же 0w30. Его вообще в моторе быть не должно.

[Палтус 5,177]

Pavel_NSK У тебя,что ни анализ, то всё красиво. Молодчина. В этом ты мою обогнал по средней скорости 

Живёшь за городом, только нулёвка всё правильно. 20 конечно будет интересно. Будь готов к увеличенному угару. Да ты и сам всё знаешь)

[torcon 47,975]

Если без доливки представить, то 250-300мч где то выдержит. Нормально

[Pavel_NSK 7,026]

Agnosto Да, мне тоже интересно. Я не вижу ничего. Этот состав не тестировали в лабе, ничего о нем неизвестно.
Раньше использовал ЗВС Ормекс (он же МКС Ормекс) и вылезали олово и натрий. Ссылки на отработки в первом сообщении.

Тебе будет интересна следующая моя отработка. Скоро выложу...

mare К сожалению, анализ отработки не выполнялся.

Могу лишь прокомментировать (вспомнить что указывал тогда):

10.10.2018 в 19:00, Pavel_NSK сказал:

На пробеге 274 250 км сразу по окончании пробега на Total, я произвел промывку форсунок автохимией Wynn's Injection System Purge и залил на 1000-2000 км Petro-Canada Supreme 5W-30, промыть. В процессе пробега решил откатать полный регламент 5000 км.

  

10.10.2018 в 19:00, Pavel_NSK сказал:

Это масло минералка (или высокоочищенная минералка) как и Petro-Canada Supreme 5W-30. Оба масла похожи в работе, достаточно тихие на ХХ и не звонкие на оборотах. Можно было и 200 моточасов откатать, тут я удивлен.

В последней цитате речь идет о масле Pennzoil Motor Oil 5W-30. Отработка Pennzoil имеется, все неплохо.

Это масла на II или II+III группе, пакет присадок идентичен (похож, но не такой же) для ILSAC GF-5.

Как масло себя поведет в долгосрочной перспективе я не знаю.

59 минут назад, Палтус сказал:

Pavel_NSK У тебя,что ни анализ, то всё красиво. Молодчина. В этом ты мою обогнал по средней скорости 

Живёшь за городом, только нулёвка всё правильно. 20 конечно будет интересно. Будь готов к увеличенному угару. Да ты и сам всё знаешь)

Игорь, это цветочки, а ягодки потом. Это про красивый анализ.

На счет угара не согласен. У меня было пару интервалов масло в использовании А5/В5+эстеры 5-7%, даже отработка была, по вязкости 9,2 сСт получалось - это уже 20-ка.

Повышенного угара не было. Кроме того, этой зимой (очень теплой) я мониторил температуру ОЖ, она не превышала 80-85 градусов. Даже сейчас летом в 30 градусную жару Темп.ОЖ=80-93 градуса. При включенном климате стабильно 85 градусов, в движении 80 градусов.

Вряд ли температура масла будет больше чем на 10 градусов (по опыту других авто). Вот я и думаю, а что если ... 0W-20 в зиму, где КВ100>8,5. Ну интересно же.

Японским мануалом масло 5W-20 предусматривается с 2005 или 2006 года.

[ModeratorSigma 5,656]

Pavel_NSK с какой целью использовал Защитно-восстановительный состав МПГ Система? Помогло? Есть какие нибудь выводы?

[Dmvdm 377]

Да да да вопрос остался открытым.... Использование ЗВС МПГ Система судя по расходу масла, в этом плане ничего не изменилось... Может расход топлива снизился? Или пару сек. в разгоне до 100 прибавилось? Может компрессия подросла и выровнялась?