Таблица лидеров

Vitex ATF SP-IV свежее за анализ спасибо Yeral, Shuran, Евген48, fareastwood. Образец закупал на озоне у продавца Auto Check. Масло заявлено как: For Hyundai/KIA ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло скорее всего на гидрокрекинге Роснефть ЯНОС, либо гидрокрекинг + минералка. Потому что пик 722 ниже обычного = 1.01. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: v355801 - Vitex ATF SP-IV 1L v355809 - Vitex ATF SP-IV 4L v355806 - Vitex ATF SP-IV 20L v355808 - Vitex ATF SP-IV 50L v3558b1 - Vitex ATF SP-IV 200L

Что то, как то - не очень. Коррозия на меди 2с - . Вязкость Брукфильда 16700 - такое себе. Хотя опять же не знаю, как у них должно быть. Пакет присадок не узнаю. Вязкость высоковата. У них она чуть ниже. Для сравнения сводная таблица разных SP I-IV. Бремя конструктора...

Redline 5W-40 SN (2022-23) отработка Mercedes SLC43 после 3737 км (144 мч) Авто: Mercedes SLC43 Двигатель: MB276-DE30 Общий пробег: 27003 км Пробег на масле: 3737 км (12 месяцев) Моточасов: 144 Режим эксплуатации: город 97%/трек 3% Доливка масла: нет Наличие чип-тюнинга: нет Период эксплуатации: май 2024 - май 2025 Топливо: Лукойл ЭКТО 100 Фильтр масляный: Hengst E129H Фильтр воздушный: Patron PF1789 Фильтр топливный: оригинал Объём заливаемого масла: 6.5 л Отбор масла: через щуп Промывка двигателя: нет

На ягодках xenol по бросовым ценам

Просто понимайте сам принцип этой темы. Размещать то, что мы сами закупили и сделали анализ этого образца. Что бы точно никакой подтасовки с образцом, типа ИП Коломунец взяла протестила оригинал и предоставила все документы, а сама продает паль. Если просто размещать всех, даже по их анализам, не по нашим. Это будет такая же тема как Ozon.ru - интернет магазин, где просто обсуждаем продавцов. Идея была изначально у меня такая. Не знаю может слишком замудрил и жесткие условия создал. Но хотелось быть уверенным в том, что людям советуешь...

300р на номер 67) Sintec Premium 9000 0W-30 C3

Спортажа у меня нет, а вот Кодиак есть, Монджаро тоже есть (супруге машину сменили полтора месяца назад). Если его с Кодиаком сравнивать (моим), то у Geely есть очевидные преимущества - более мощный мотор (у Шкоды 150 сил), классический автомат (против DSG6), более просторный второй ряд (у меня семиместная Шкода, в пятиместном варианте плюс-минус те же яйца были бы), побогаче оснащение (электроприводы сидений с памятью водителя, вентиляция, панорама, круговой обзор, G-Pilot) и всего один очевидный недостаток - слабая мультимедиа в официальных машинах (нет Android Auto и абсолютно бесполезный т

Всё правильно. Включение в список заработать нужно

Зачем вы детали ДВС хотите оставить без масла на момент заводки, после заливки свежего

https://ozon.ru/t/dhgYQCe https://ozon.ru/t/1W5Jc53

https://www.wildberries.ru/catalog/110247506/detail.aspx?size=200311981

Цена/качество один из лучших вариантов. Менять не реже 7 тысяч километров https://ozon.ru/t/lQJ23py

Слишком дорого сейчас стоят АКПП и ремонты , что бы покупать такое неизвестное и не понятное

"...Усиленный ревитализант. Формирует на поверхностях пар трения металлокерамический слой. При этом детали двигателя восстанавливают свою геометрию. В результате обновленный агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно служит в 2-4 раза дольше..." Так скоро второй "люминевый" металлокерамический движок вырастет))

ещё +3800 44) Hyundai XTeer G800 SP 5W-20 API SP / ILSAC GF-6, теперь уже API SQ / ILSAC GF-7.

В том-то и дело, мы сразу писали, что соберём обратную связь и все подозрительна масла (у каких будет негативный отклик у потребителей) направим на повторный анализ. Именно по этой причине я и ссылаюсь на отзывы, на всякий случай прикреплю сюда скрин, чтобы вы понимали о чём я. Конечно, если тут 15-20 человек не с нулевым рейтингом скажут, что эти анализы требуют того, чтобы их сделать повторно в другой лаборатории, даже не смотря на огромное количество положительных отзывов - отправлю это масло на анализ на следующий же день в УРЦ ТЭиД

знаток тут Лукойл похоже, по касательной зашел на огонек к умирающему мотору.

Kixx в данное время не стоит тех денег, что сейчас за него просят. как выше советовали S-Oil, такой ещё варик. сейчас 1723р. ,а бывало ещё дешевле. озон

KIXX G1 SP 5W-30 тоже пойдет.

Никаких промывок не надо, просто слили и залили новое. Я за лукоил Можно еще такое Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 (ACEA A5).

на 67) +300 (torcon извини, назначение при переводе забыл написать)

Кароче заливай Shell и больше ничего добавлять не надо, не в бак не в мотор! И делай анализ. Можешь промежуточный сделать на 200 часах уже без слива. И тогда все у тебя красиво будет по цифрам, уверен. У лучка хороший набор и цена.

Да, это мой анализ, сейчас у меня вообще полусинь Teboil Super HPD 10w-40 залита ))) Сделаю анализ в конце лета. На драйве написал так: Купил 20 литров за 5100 руб. MB 228.3Почему залил это масло для фур, т.к. у фуры 400-500 сил, а у меня 440 л.с., поэтому тоже подходит. И допуск Мерседес имеется. Комментариев много собрал)))) https://www.drive2.ru/l/702169567048245610/ Вот еще анализ на смеси с С4))

знаток раньше люди образование в инстаграме получали, а сейчас в текстовых генераторах

Тоже третий год с Черри Тигго 8 ПМ. Все устраивает. Печка дует, в -35С заводится с пол-тыка, лампочки светят, сиденья держат. При вывешенном колесе на трех выезжает. Все двери при вывешенном кузове открываются. Сравнивать с Авто за 10-12млн смысла не вижу. Хотя не уверен, что по сумме потребительских качеств TLC прям в 2-3 раза круче Тигго 8 или 9... И гарантию 7 лет или 300тыс Тойота дает? А то у меня у близкого друга АКПП на RX на 60 тыс накрылась. Там какой то подшипник в пластиковой обойме разлетелся. Тойота пообещала заменить по гарантии, но без сроков. Вот вам и хваленая японская надежно

dantist Вообще Силикатно-фосфатные жижи были у японцев на японосхемных афтермаркет продуктах еще десятиление назад. https://nutec.jp/products/chemical/zz91r.html Из моей переписки: Хотя они сами написали, что там совместное с UK предприятие К вопросу о силикатниках в япономашины. И не только http://www.msfactory-car.jp/flow_gallery/gallery-2511-94812.html https://www.tw.coupang.com/products/NUTEC-超流體冷卻液-2L-ZZ-91R-546960608051200?vendorItemId=546960607985664 Взял отсюда. https://www.facebook.com/photo/?fbid

Dr. Nick и еще, все же вязкость для m276го высоковата. Сюда w30 229.5 самое оно. Как я писал ранее, идеальным маслом будет Rolf Ultra 5w30, SHU 5w30/40.

Я тоже «восхищаюсь» китайцами за 4 ляма, когда в мороз пытаешься включить печку для обогрева салона, а она (печка) не включается, а на работу уже надо ехать и вот так без печки едешь, а в обед садишься в машину и обана, печка включилась… конечно, красивая китайская конфетка, но сама начинка не очень, если сравнить с японской…. Конечно, японская надежность уже тоже не такая, какая была в ХХ веке, но косяков намного меньше, чем у красивеньких китайцев… псс: косяки Тугеллы уже тут описывал…

Добрый день! Да, это мы!!!

С таким tbn отработку можно в жигу залить ещё тыщ на 15 )

В анализе свежего масла Redline 5W-40 алюминия 8ppm, здесь 23ppm. Все равно как то много алюминия. Конечно в одной партии Redline может быть 8ppm, в другой 15ppm - но я бы все равно напрёгся. Многовато алюминия, тем более 144мч всего. Dr. Nick не делал анализов отработки на обычных маслах? Посмотреть есть там алюминий, нет. По маслу вопросов нет, вязкость держит, по пакету видно что оригинал. Только вот щелочное измерили методом ASTM D2896, поэтому щелочное как будто ты вообще не ездил, а свежее сдал в анализ

Сейчас, психологи (психиатры) подтянутся и все растолкуют...) Напоминает тест Роршаха...) Только там с чернильным пятном...)

шоп патом "ой вэй" в эндоскопии и задирах нам поглядеть

2ppm серебра....да такие авто должны золото вырабатывать

Если пакет присадок "чуть поменяли", то это другое масло. Фирштейн? Масло без допусков, это Вы сами признаки. Вы на масляном форуме, посмотрите сколько анализов на одной и той же базе с "чуть измененными присадками". И сравните с ШХУ 5w-30 A3/B4. Вот это одно и тоже масло в какой стране бы оно не производилось. Надеюсь понятно объяснил. А то ведь при определенном подходе ЛГБТ-активист за талиба сойдёт, "база то одинаковая, пакет присадок только немного изменился".

Nadolinskiy не спасет сороковка, и даже 10W-60 не спасет. Там может дело в том, что масло туда перестает поступать, может дело в замках подшипников, материале подшипников, кривизне вала, шейках, и увеличение вязкости, сами понимаете, тут что мертвому припарка. Наступит определенный режим эксплуатации, и все. практического никакого, так чисто ради науки, полюбопытствовать что случилось и что натерло.

Ок, спасибо! Увеличу пробег на тысячу, или до 300мч и сделаю анализ. Все верно. Но после проворота разве есть смысл делать анализ? Мне кажется и так ясно что он покажет.. некоторые рекомендуют заливать 5/40 в это моторы, особенно на Юге. но как показывает практика из профильных чатов, у кого моторы ходят они и на 30 и на 40 ходят, а у кого ломает колено или проворачивает вкладыши, так же и на 30 и на 40 это происходит, к сожалению. Но считают что на 40 давление масла выше, термостабильность летом выше, при разогреве масла при длительной езде по трассе. Не знаю, много чего по

Если увеличить на 1000-1500км интервал смены, считаю нормально будет. Можно вообще не делать анализы, менять масло и забыть про него. С Valvoline сюрпризов не будет. Но я бы увеличил интервал, как вы хотите, и сделал еще раз анализ, посмотреть как это повлияло на сработку масла. Анализ тоже не панацея - он будущее не предсказывает. У ваших движков (если мне не изменяет память) проблема проворота подшипников скольжения, это случится быстро и вы вряд ли успеете предусмотреть это анализом. И от вида масла это тоже не зависит - это конструкция. Уже по факту, когда провернет, тол

Здравствуйте, нигде не могу найти тест масла Valvoline SYNPOWER ENV C2 0W-30 . Нет его исследований? Скоро замена масла в пежо 5008 с Китая там ставят ЕР6 FADTXD, думал его залить.

Официальный партнёр "Вкусно и точка "

У Газпромнефти такая ситуация. Если масло простое API ILSAC, то это будет китайский пакет, никто вам туда Afton Infineum закупать не будет. Китайские пакеты нормально и так справляются в простых спеках. Если это G-Energy Super Start 5w30 ACEA C3 то это будет китайский Bettchem 33086A. Он тоже как бы ничего, но сдувается изза магниевого пакета побыстрее и никаких MB 229.51 не имеет. Он просто ACEA C3 API SP. Все, что видите остальное, на канистре дописали. Если это масло G-Energy Synthetic Super Start 0w30 со всякими PSA, Landrover, Mercedes Benz 229.52 это OLOA Chevron

ни в том,ни в другом случае не смотрел,теперь знаю, что в Пскове просто не буду лить Танеко Био

добавил описание думаю что справедливо заслуживает места в топе Ойл Клуба Мисс Лето Мисс Отечественное Масло Мисс 10W-30 API SP ILSAC GF-6A

Да нет там никакой шляпы. Мотор притирался он с конвейера сошел 8000км, из них 5000км на оригинальном масле. Поэтому металлов износа поболее. Плюс там больше города - в городе износа больше чем по трассе. Прорывов газа больше. Старт стопов больше. И при этом, щелочное у этого масла, такое же как здесь. То есть, оно лучше на самом деле держалось.

Да. Это фото с тестов димексида. Посоветую отписаться от темы, как от ненужной.

Хоть каждый раз. Только оно надо? Если мотор грязный или надо раскоксовать кольца то моем. Если все норм то применяем 100-033 и не переживаем