Таблица лидеров

Sintec Premium 9000 5W-30 C3 свежее 2024 за анализ спасибо камрадам Флот, Алекс81, Карамболь, Shamhoon, бэммер, Алекс Б, Димон 74, Elrus, Мачта, Барбосс, gentechnik, Smook. (чей ник неправильно исковеркал гугл переводчик извините, назовитесь я исправлю.). Образец закупал на озоне у продавца UPEC Delivery. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: https://youtu.be/GaVEkf8Oz5Y Масло заявлено как: ACEA C3; API SN; MB 229.51; VW 504/507; BMW LL-04; Porsche C30. 1) Вязкость при 40С = 73,62 и 100С = 12,17 - говорит о том, что перед нами высоковязкая "тридцатка" A

Honda Ultra LTD 5W-30 API SP отработка с Acura MDX 3 после 5848 км Масло: HONDA ULTRA LTD 5W-30, API SP, GF-6 (из жест.банки 4 л. дата изготовления 31.10.2022) Автомобиль: ACURA MDX (3 Gen) 2014 г.вып., V6 3.5 бензин, Двиг. J35Y5, АКПП Общий пробег на одометре: 74 548 км к концу интервала. Пробег на масле: 5 848 км Моточасы: 288 Средняя скорость: 20 км/ч (по БК авто) Израсходованное топливо: примерно 959 л По чекам(частично): подсчет сделан за последние 4548 км: бензин-742 л, расход =16,3 л/100км в т.ч. пробег по трассе 1000 км расход 10,2 л\100км средн

Уже далеко не первый анализ свежего сабжа на форуме, да и отработок хватает. Стабильное по качеству масло на INFINEUM P6080A(Великобритания) для тех VAGоводов кому бескомпромиссно нужно отсутствие расхода масла. Синтек, снимаю шляпу за постоянство в качестве в эти непростые времена

Синтек конечно на рынок масел с двух ног влетел.Хороший кусок у охреневших гигантов забрал и по ассортименту и по качеству-а главное по цене.Ну а нам именно так и надо) Только бы не забронзовел от счастья

Затарился по акциям разнобрендовыми Обнинскими взварами на инферниумах мама не горюй. Знаю, здесь таких же маслоголиков полфорума точно )) Да, мужики?

Valvoline SynPower 0W-30 FE API SL A5/B5 отработка на Volvo XC90 2.5т после 5000км Автомобиль: Volvo XC90 2.5т Двигатель: B5254T2 Моточасы: 93 часа. Средняя скорость: 54 км/ч Израсходованное топливо: не вел подсчет Общий пробег на одометре: 212419км на момент анализа. Пробег на масле: 5000 км Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе: лак в горловине и двигатале Автозапуск: использовался. нет Предпусковые подогревы: Постоянно при минусовой температуре Наличие чип-тюнинга: нет Режимы: 80% трасса. Отб

Теперь во всех гаражах вместо луколия будет синтек

Обратили внимание, что последние анализы среднезольников с высоким кислотным числом пример. Притом перепроверяли в Mirax C3, подтвердили тоже самое. (так наблюдение на всякий случай.)

А если сделать масло только из присадок, то его лонглайф будет на весь срок службы авто?

Близнецы с Mirax mx9, тоже Infineum P6080A

И зачем ещё тратиться на какие-то мобилы и пр. импорт втридорога, когда есть нашенское масло с прекрасными характеристиками.

Добрый день уважаемые форумчане! Мы продолжаем нашу серию тестов. Сегодня в УРЦ отправятся сразу 8 баночек нашей продукции. Банки из последних приходов. Собрали список на основе запросов на OZON и OilClub Shell Helix Ultra ECT C6 0w-20 Shell Helix Ultra Professional AV-L 5w-30 Shell Helix Ultra Professional AV-L 0w-30 Shell Helix Ultra Professional AV-L 0w-20 Shell Helix Ultra Professional AF 5w-30 Mobil FS X2 5w-50 Mobil ESP 0w-30 Mobil DCTF Multi-Vehicle

Зачем выкладывать сюда масло по его максимальной цене?! Вас не смущает, что прямо сейчас его можно купить дешевле на 500₽ https://ozon.ru/t/Q1wuh6e Что акционная цена на него в районе 1800₽? А близнеца от Mirax всю неделю набирали по 1300₽:

Интересный вопрос вы подняли. Одинаковы ли Mirax и Sintec? Взял два ИК спектра Так как пакет присадок одинаковый. Почти все пики у масел одинаковые. 3649 пик фенольных антиоксидантов = 0,42 1740 = 0,48 1707 сукцинимидные дисперсанты = 0,67 1514 амины = 0,82 А вот базовый состав, пик 722 - парафины итд. У Sintec = 0,11 У Mirax = 0,14 Это либо в Mirax чуть больше ПАО. Либо используется другой кряк. Например в одном VHVI III, в другом VHVI III+ лучшей очистки. (GTL вроде не заявляли, поэтому про нее молчу, хотя там то

Аллея раздаёт по 500 баллов. К примеру, Shell HX8 5w30 выйдет за 1750₽ https://ozon.ru/t/amTiqs1 Shell HX8 ECT C3 5w30 за 1900₽ https://ozon.ru/t/sxFrxma Другие варианты масел смотрите самостоятельно)

Про выбор масла... А может, про дебилов... Сосед по гаражу -владелец Хонда Фит. Зная, что большинство хондоводов имеют, так сказать, специфический поход к выбору масла, очень осторожно спросил его, что он в мотор льет. Он погрустенел, и сказал, что только хондовский оригинал, очень дорого получается, 9000 р замена масла ( блин, даже если это с услугами сервиса, то там что, одноразовая титановая пробка с золотым уплотнительным кольцом, а на канистре подпись имепратора?), и масло надо менять каждые 5000 км, а то оно потом "гореть" начинает. На мои робкие вопросы и осторожные советы мне популярно

Внутреннего сгорания

Немного отступлю в сторону.Вот некоторые переживают что нет ПАО или сомневаются в его наличии в акционных маслах.Мне интересно что вы хотите от него получить? Увеличенную вспышку,уменьшенный угар или что-то ещё?В исправном двигателе угара нет,а словосочетание " естественный угар" меня лично вообще напрягает.Конечно есть авто которые с новья жрут масла но это брак как Веста1,8 например.Когда производитель пишет в книжке что допускает расход масла сколько- то на тысячу по мне так это некондиция с завода или компромис в инженерии двигателя уж из-за чего вопрос другой- экономия на металле,экология

Ну вот... в режиме "только город" ни одного масло неё выдержит замену раз в год с таким пробегом... Соответственно, переходим на сезонную замену... Которую я предложил ранее. PS Конечно, если у вас цель отъездить 100ткм и скинуть авто, то можно и раз в год... А там, хоть трава не расти...

да ладно...некоторые свежиеприбывшие за подбором масла, от Обнинска нос воротят. им мобилы, шеллы, масло на Р( из пункта правил) подавай , да ещё катать в щи его.

это косяк у Инфинеума с формуляцией на пакете P6080A если ей строго (четко) следовать, то зола и вылезает в районе 0.86 - 0.89

Это для MDX 2 gen - 4,4 литра В MDX 3 -масл.поддон увеличен , поэтому 5,6 л ( до мах показателя на щупе ) А если заливать до MIN отметки на щупе , то ровно 5,0 л при замене масла 5w30 потому что в городском режиме разбавляет топливом до 5w20 ( к концу интервала ), тем более паркинг теплый Кстати и дилер ( с новья ) льёт только 5W30 в движки J35Y5 ( такой же в HONDA PILOT ставили 3 gen) А в мурзилке указано : 0w20 и 5w30

Надо было настоять. Что же касается меня, то промежуточное второе место на текущий момент, тоже можно считать успехом, учитывая наличие явного фаворита и лидера. Учитывая, что по моему скромному мнению, место существует лишь первое, то каким оно у меня будет итоговым, по сути не так важно. Но тем не менее, хочу от души поблагодарить: организаторов - за возможность принять участие, коллег - участников данного теста, разумеется тех кто принял активное и деятельное участие, за добросовестное отношение к тесту, как видим, зачастую это не всем удается и отдельное большое человеческое спасибо к

Белиссимопервый владелец шикарной тачки 14 г.в. Все отлично с мотором Не плохо для 3.5 V6 и 5.6 литров масла Кто не в теме, вот эта красотуля

сабж куплен несколько дней назад на валдбериз у феникса за 2190 за 4 литра, с кошельком валдбериз 1900 на фото после заморозки в камере минус 30, прозрачный...

По ссылке статья с протоколами свежих масел: https://dvizhok.su/parts/bolshoj-resursnyij-i-laboratornyij-test-masel-5w-40-dlya-kitajczev-chto-proisxodit-cherez-10-tyis.-km-probega

для размышления - SINTEC INTERNATIONAL TRADING LLC, Dubai/UNITED ARAB EMIRATES

притом если открыть стандарт ASTM D874, эти плуты из Infineum, четко уложились в погрешность измерений золы сульфатной

Совершенно понятным и об этом уже говорилось: ROLF - Rolf Lubricants GmbH, Leverkusen/Germany MIRAX - SIT Corporation LLC, Seoul/South Korea TAKAYAMA - Japan Chemical Innovations Corporation, Tokyo/Japan SINTEC - Sintec International Trading LLC, Dubai/United Arab Emirates Плюс ключевой партнёр Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC)

Классический настойщий 504/507

Так же в УРЦ поедет Mobil CVTF Multi-Vehicle

Lukoil Genesis JP 0W-20 API SP отработка на Changan CS 55 Plus после 6554км Моторное масло Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 SP-RC Gf-6a Масло: Моторное масло Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 SP-RC Автомобиль: Changan CS 55 Plus Общий пробег на одометре: 27854 км Пробег на масле: 6554 км Моточасы: примерно 180. Израсходованное топливо: неизвестно. Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые под

torcon да я просил там - после финальной главы и даже ссылки собирал в одном сообщении. Ну да ладно, что уж теперь. Гавр спасибо! И большое спасибо всем, кто выбрал меня для участия и прочитал мой отчет!

не, я очень люблю париться зимой. На улице мороз за -40, а ты в баньке пару поддаёшь! А потом домой идёшь в халате и тапках и не холодно нифига. А дома достаёшь с мороза ягоду какую-нибудь замороженую, поливаешь её мёдом и ешь с чаем, а в чай ещё и листья смородины домашней. Кайф

Чем дольше нахожусь на данном форуме, тем больше нравится синтек

nekodim Добрый день. Постараюсь ответить на ваши вопросы: 1. Указана упаковка HDPE 2, её можно применять для пищевых продуктов, см вложение; 2. Время заливки на масле произведенном на заводе Шелл в Гамбург не указывается!!!! Если указан в батч коде D133 и стоит время розлива, это контрафакт! Ранее дату розлива ставили на масле произведенном на заводе в Торжке; 3. Штрихкод на одну единицу товара в одном литраже должен быть одинаковый на всех канистрах. Батч код одинаковый - мы поэтапно отправляем что есть на складе, по складам Озон, поэтому и приходит один батч код. В первых чис

ну неспроста в Мираксе заявляются базовые масла ADNOC видимо

СергейБ56 они по сути перечислены в "допусках" на масло - бундесверовские!

R0mchik На этикетке все давно прочитали. Зачем смотреть кривую рекламу? Ну и крупный шрифт вне правил.

Помните AdDream говорил, что борированные сукцинимиды нельзя называть беззольными, Бор - полуметалл, от них есть немного золы. Здесь как раз их много... И зола чуть превышена...

Не зря скидывался Такое мы покупаем

Думаю не плохо поведет себя. У меня сейчас знакомых и родственников человек пять на разных "турках" ездят, из них на сабже двое и еще просили, что бы взял. Но я им Савсола затарил, пущай ездют, так как на момент покупки савсол был в большем приоритете по цене.

Зимами гроблю на 0-20, на данный момент 0-30, в лето 5-30 и так уже несколько лет, когда же угробится то? авто 2011 года, пробег не малый, сколько скручено не знаю, ну никак не хочет гробиться он у меня и никогда не лил дорогущий ликви моли

читать правильный мануал, своевременно менять масло, заливать согласно погодным и т.д... не молится на циферки в тестах, не молится на бренд\вязкость, при любом..будь то мобил\шелл\кикс\зик\синтек и т.д.всё у вас будет хорошо п.с. сейчас у меня в форд эксплорер V6\3.5литра\249сил залит простой илсак

это обычная цена у Феникса, бывает ещё дешевле.

Господа, что касается смазки из шапки этой темы HYDRA 2 - дожал я таки эту компанию Mayerlub. В очередной раз отправил запросы на получение TDS и SDS на данный продукт (сам продукт прошел ребрендинг. Ранее на банках было написано Anderol, а в данный момент Mayerlub). Компания Anderol ответила что они данный продукт не производят и чтобы обратился в Mayerlub. В итоге. Mayerlub ответила! Прислала два файла. Кому интересно- смотрим. Один файл перевел онлайн, второй как то коряво переводится. Сама смазка, в оригинале, выпускается в NLGI 1 & NLGI 2. Т.е. основное

Расход зависит от: 1. Качество топлива 2. Состояние всех узлов ДВС и трансмиссии 3. Температура ДВС, масла, узлов трения, за бортом 4. Атмосферное давление, давление в шинах, влажность воздуха 5. Режим движения, дорожная обстановка Это наиболее значимые параметры, которые вкупе и каждый в отдельности влияют на расход топлива. Вязкость моторного масла больше влияет на отзывчивость ДВС.

Сам удивился. Но так понял, что только на том сервисе гарантированно подлинное хондовское масло. Хотя мужик он рукатый. Да и видать, на том сервисе в уши дуть умеют хорошо. Я только сейчас понял, что для сервиса по замене масла нужен не тот механик, который умеет гайки вертеть, а тот, который в уши клиенту ссать может, что масла нельзя смешивать, и далее надо ездить только к ним, что менять масло в АКПП и вариаторе- только с полной заменой на аппарате, и ещё много всего. Главное- запугать клиента, чтоб не соскочил, и не глупил, не приезжал со своим маслом, купленным за 1200 на Озоне

На Озон пока поставляем когда появляется время. И товар появился несколько дней назад. Сейчас в первую очередь основной упор при отгрузках делается на СТО с которыми работаем и дилеров. Розничными продажами плотно начнем заниматься на следующей неделе, когда отгрузим оптовых клиентов. Подождите не много. Все будет. И сидеть в чате днями нет возможности. Захожу по мере поступления времени