Таблица лидеров

Не влияет на общий результат по количеству продуктов износа в отработке. Я в основном всегда устанавливаю синтетические фильтры. Иногда, я устанавливаю обычные. Нашел 2 отработки идентичные по условиям эксплуатации (моточасы и топливо) на одном масле, но с разными фильтрами. Обычный бумажный фильтр https://www.oil-club.ru/forum/topic/75364-mobil1-x1-5w-30-otrabotka-chevrolet-tahoe-posle-8315km/ Синтетика фильтр https://www.oil-club.ru/forum/topic/76923-mobil1-x1-5w-30-otrabotka-chevrolet-tahoe-posle-6730-km/ Результаты по продуктам износа идентичны.

SINTEC EXTRALIFE 5000 10W-40 Масло моторное, Полусинтетическое, 1 л https://ozon.ru/t/Bv75WWR

Вот вроде недорого, анализ данного масла есть на форуме. https://wildberries.ru/catalog/293327012/detail.aspx

Бери Мотюль.

и обязательно наклейку на машину MOTUL, сразу уважать начнут, все пропускать будут

Там в колхозах, все такие! в мерcы льют лукойл, а в жигули мотюль и ликви молу, их не переделать!

wrighty , кстати по поводу реактора. Сегодня снял древний реактор, кот. 62/620 и поставил новый 62/660 одному кулибину - их фанату. Не поверишь, акб 11 лет... и что самое выдающееся это:

25 января 2025 года, Мацеста)

+ 5000 р .

Shell Helix Ultra ECT C5 0W-20 свежее Германия Продолжаем наши тесты. В этот раз решили протестировать редкого зверя. Shell Helix Ultra ECT C5 0w-20. Данный продукт имеет новейшие допуски BMW и Mercedes. Очень будем ждать описания от администрации. (описание torcon) Масло заявлено как: API SN; ACEA C5; BMW Longlife-17FE; MB 229.71. 1) Shell Helix Ultra ECT C5 0W-20 удовлетворяет стандарту SAE как двадцатка. Вязкость конечно низкая 39,93 и 7,96 - даже не верится, что это дизельное масло. Как будто оно для гибридов 2) Температура застывания -61С - экстрема

Ми не протиф.

Cawa Я диву даюсь А что должно произойти то? Обороты даже не средние, а немного ниже средних, максимально оптимальные в плане смеси, на таких оборотах почти минимальная нагрузка и расход если ехать по прямой. Идеальные условия по сути. Было дело ехал по трассе 350км почти в отсечке, скорость выше 180 стабильно, местами конечно сбрасывал перед камерами. По приезду в город расход составил - 0. Если мотор исправен, радиатор чистый, никаких проблем не будет. Звучит как оправдание чтобы залить максимально густое масло, ну чтобы пленка "толстая" была.

А я то дурак, о ужас, в своей BMW 740I 0W-20 катал(и даже анализ делал, и износ оказался меньше чем на 0W-30) ....

И не просто мотюль,а исключительно V 300

Kalinidos а я вот стараюсь масла на Afton, Infineum, Lubrizol, или Chevron брать, пока возможность есть, с ними никаких проблем, покраснений и т.д. А наши они, или импортные вопрос второй, есть и те, и другие. Исключение - подаренная мне РН Coldtec, там хз что за пакет после 22 года используется.

Вася_Нулевой а почему должен не пойти, у него PP -45

Во ты дал Кость!Жадность фраера сгубила?(на сойл а5 500 рэ переплатить)

Вверху там почитайте, в описании, torcon писал

Примерно также, разница становится ощутима к концу интервала когда на обычном фильтре давление снижается, иногда сильно. В это время на синтетик.фильтре я ни разу не видел снижения давления. Мой случай не единичный - много владельцев Tahoe / Escalade это наблюдают. Мне известно не меньше десятка случаев из моего окружения. Особенно если мотор был с отложениями. Но это мы видим - датчик давления на приборке. Как у остальных вопрос открытый. Если мотор чистый - это в меньшей степени заметно. Павел, нереально заметить разницу. Зимой при старте обороты под две тысячи и если вс

а что у вас выше? не пойми какой акум, не пойми каким образом заряженный и не пойми в каких услових протестированый двумя разными тестерами показал разные показатели тхп на двух разных тестерах... ну и что? тот тестер, что показал меньший тхп может оказаться ближе к истине чем тот который превзошел этикетку... кстати, разница показаний ваших тестеров вполне укладывается в погрешность измерений бытовых приборов...

Может и так. Они и рекомендуются для длительной эксплуатации, конкретно этот Fram XG на 20000миль (32000км). Такие заявления при средней скорости автопарка там, это в 2-3 раза выше чем у нас (у некоторых).

По поводу чипа, сделать анализ, глянуть топливо в отработке после интервала 5к км и глянуть коррекцию по форсункам. При таких температурах самая правильная вязкость будет 10w30, 10w40 и все это отработает +- одинаково. Ещё вариант заливать с грузовым допуском ck-4.

Простая школьная математика(122 т.км. пробега в течении 10 мес.): 1 ежедневно, в течении 10 мес., без выходных нужен пробег 407 км. 2. при выходных (суб. вскр.) в течении 10 мес. нужен пробег суточный 556 км. Уверять можно, но верить я бы воздержался ...

Granicus 1973 https://vkvideo.ru/video158436698_456241712?ref_domain=dzen.ru

Я у представителя Феникса спрашивал про их товар. Да и 1091 × 5 = 5455 р за 5 литрушек, а 5455 < 6239. Может не так удобно, как пятак, но на разницу можно неплохие фильтры купить.

Это Антарктида

Можете глянуть наши новости за позавчера. Заборы посдувало кое-где, деревья кое-где поломало. Так случается иногда. Крокодил не уверен на счет такой скорости ветра, но на севере края - Норильск, Дудинка и т.п. бывает что-то похожее.

Не по теме конечно... А если -30, и ветерок 35-40 м/сек? Случалось. Правда не заводили в такую погоду ничего, да и видимость 0, при таких условиях. По пластунски 800 м за 2,5 часа держась за веревку

Там хоть ссы в глаза - ему всё божья роса. До последнего будет чушь нести. Даже не может скалькулировать изначальное щелочное с остаточным. [censored]

это ещё может значить, что вы не смогли вытянуть заявленное...по разным причинам...

Хотел на выходных написать финальную часть отчета, но тут нас порадовали прогнозом с первыми в этом году 30-градусными морозами. А такое пропустить и не потестить в них масло, просто нельзя. Поэтому мой отчет будет ближе к окончанию акции, зато максимально полный.

Кто на 141 смотрит 139? Это было миллион лет назад.

Ашан, Москва. В приложении Ашан при выборе магазина "Ашан Ривьера" (Автозаводская, 18), доступно масло Mirax MX9 5w-30 ILSAC 4 литра за 981р. Пишет в наличии 10шт.

Я конечно не верю в нашу значимость на столько... Но как будто нас в прошлый раз услышали и добавили в масло дисперсантов и антиоксидантов

Здравствуйте! Машина - Лада Гранта 16 клапанов, 106л.с. Регион - Ставропольский край (зимой максимум -25, летом до +45). Режим - 70% трасса, 30%город. Трасса - 120-130км/ч. За сутки проезжаю ~200км. Катализатора нет. Выбираю масло между: 1. Liqui Moly Optimal Synth 5w40 2. Motul X-cess gen2 8100 5w40 3. Shell Helix Ultra 5w40 Турция 4. Shell Helix HX8 5w40 Турция. Пробег 240 тысяч, но на 220 была замена колец. Что бы вы посоветовали из предложенных масел? Лукойл, Роснефть, Зик, Кикс, Синтек, Татнефть и прочее не рассматриваю

У отца тоже автодом на базе дукато 244) посему Вам- респект. касаемо масла. В вашем поколении дукато уже обзавелся всякими DPF и прочими EGR, поэтому как бы желательно иметь низкую золу. В теории. На практике, при отсутствии расхода масла (а его на исправном дизельном моторе и не будет) плевать на зольность. Тем более учитывая характер эксплуатации - много трассы, высокие обороты и нагрузка, хорошее сгорание, минимум сажи и отложений. Я бы рекомендовал, если Вам дороже мотор, лить любое комтрансовое 10w40. Крепкая база, защита при нагрузках. Цена-качество Лукойл Авангард Ультра 10w40. Или

Посмотри какое масло у меня в Весте, я всё лето на нём отъездил +45 легко выдержало, ни каких проблем, вязкость при 100гр 9.7сст, уровень на месте, расхода масла нету!

Забрал сегодня 5 литровую канистру М-10Г2К от Волга-ойл. Опасения по поводу недолива оказались напрасны. Хоть мерной шкалы и нет, но визуально и по весу все в норме. Теперь она будет ждать своего часа.

Миша вот это говорил. Про то что зимой везде на М8 норм, я не помню, чтоб он здесь говорил.)) Зимы у всех разные, у нас например, -7 и то пару раз всего было в этом сезоне. А так -1 +4. А у кого-то тридцатник долбит каждый день как за здрасьте. Тогда лейте 0W что угодно, и чувствуйте себя абсолютно спокойно. Неужели сложно как-то с разумением воспринимать информацию. А то у нас как годный анализ минералки, так начинается как в том анекдоте про квартиру напротв женской бани - "а вы на шкаф залезьте!"... )))

конечно. когда я учился в эпоху доисторического материализма, уже тогда понимали, что на обкатку нужно самое низковязкое масло

Масло от этого магазина Ойл Клуб в работе в лаборатории УРЦ.

Это чел из тех которым "не доказать") Несмотря на все обьективные доводы, такие всё равно "упрутся рогом" и никогда не признают, что были неправы, придумывая всё новые и новые "оправдания" (не там купили, не так хранили, не так залили и т. п.). .

Друзья! Хорошая новость: в розничную продажу поступила трансмиссионная жидкость - LUKOIL DCTF FE. Ознакомиться с характеристиками новинки можно на страничке официального интернет-магазина ЛУКОЙЛ. В новой трансмиссионной жидкости LUKOIL DCTF FE учтены особенности широкого модельного ряда китайских автомобилей, оборудованных коробками передач с двойным «мокрым» сцеплением, в частности GETRAG (7DCT, 7DCT300) и SAGW (738DHA, 7DCT380). Для наглядности - небольшая инфографика:

Масло: Idemitsu ATF Type TLS-LV (куплено в autodoc) Автомобиль: Toyota Highlander V6 3.5 2GR-FE 2013 АКПП U151F Общий пробег на одометре: 210 500 км Пробег на масле: 40 000 км Предыдущий анализ