Таблица лидеров

Не влияет на общий результат по количеству продуктов износа в отработке. Я в основном всегда устанавливаю синтетические фильтры. Иногда, я устанавливаю обычные. Нашел 2 отработки идентичные по условиям эксплуатации (моточасы и топливо) на одном масле, но с разными фильтрами. Обычный бумажный фильтр https://www.oil-club.ru/forum/topic/75364-mobil1-x1-5w-30-otrabotka-chevrolet-tahoe-posle-8315km/ Синтетика фильтр https://www.oil-club.ru/forum/topic/76923-mobil1-x1-5w-30-otrabotka-chevrolet-tahoe-posle-6730-km/ Результаты по продуктам износа идентичны.

SINTEC EXTRALIFE 5000 10W-40 Масло моторное, Полусинтетическое, 1 л https://ozon.ru/t/Bv75WWR

Вот вроде недорого, анализ данного масла есть на форуме. https://wildberries.ru/catalog/293327012/detail.aspx

Бери Мотюль.

и обязательно наклейку на машину MOTUL, сразу уважать начнут, все пропускать будут

Там в колхозах, все такие! в мерcы льют лукойл, а в жигули мотюль и ликви молу, их не переделать!

wrighty , кстати по поводу реактора. Сегодня снял древний реактор, кот. 62/620 и поставил новый 62/660 одному кулибину - их фанату. Не поверишь, акб 11 лет... и что самое выдающееся это:

25 января 2025 года, Мацеста)

+ 5000 р .

Shell Helix Ultra ECT C5 0W-20 свежее Германия Продолжаем наши тесты. В этот раз решили протестировать редкого зверя. Shell Helix Ultra ECT C5 0w-20. Данный продукт имеет новейшие допуски BMW и Mercedes. Очень будем ждать описания от администрации. (описание torcon) Масло заявлено как: API SN; ACEA C5; BMW Longlife-17FE; MB 229.71. 1) Shell Helix Ultra ECT C5 0W-20 удовлетворяет стандарту SAE как двадцатка. Вязкость конечно низкая 39,93 и 7,96 - даже не верится, что это дизельное масло. Как будто оно для гибридов 2) Температура застывания -61С - экстрема

Ми не протиф.

Cawa Я диву даюсь А что должно произойти то? Обороты даже не средние, а немного ниже средних, максимально оптимальные в плане смеси, на таких оборотах почти минимальная нагрузка и расход если ехать по прямой. Идеальные условия по сути. Было дело ехал по трассе 350км почти в отсечке, скорость выше 180 стабильно, местами конечно сбрасывал перед камерами. По приезду в город расход составил - 0. Если мотор исправен, радиатор чистый, никаких проблем не будет. Звучит как оправдание чтобы залить максимально густое масло, ну чтобы пленка "толстая" была.

А я то дурак, о ужас, в своей BMW 740I 0W-20 катал(и даже анализ делал, и износ оказался меньше чем на 0W-30) ....

И не просто мотюль,а исключительно V 300

Kalinidos а я вот стараюсь масла на Afton, Infineum, Lubrizol, или Chevron брать, пока возможность есть, с ними никаких проблем, покраснений и т.д. А наши они, или импортные вопрос второй, есть и те, и другие. Исключение - подаренная мне РН Coldtec, там хз что за пакет после 22 года используется.

Вася_Нулевой а почему должен не пойти, у него PP -45

Во ты дал Кость!Жадность фраера сгубила?(на сойл а5 500 рэ переплатить)

Вверху там почитайте, в описании, torcon писал

Примерно также, разница становится ощутима к концу интервала когда на обычном фильтре давление снижается, иногда сильно. В это время на синтетик.фильтре я ни разу не видел снижения давления. Мой случай не единичный - много владельцев Tahoe / Escalade это наблюдают. Мне известно не меньше десятка случаев из моего окружения. Особенно если мотор был с отложениями. Но это мы видим - датчик давления на приборке. Как у остальных вопрос открытый. Если мотор чистый - это в меньшей степени заметно. Павел, нереально заметить разницу. Зимой при старте обороты под две тысячи и если вс

а что у вас выше? не пойми какой акум, не пойми каким образом заряженный и не пойми в каких услових протестированый двумя разными тестерами показал разные показатели тхп на двух разных тестерах... ну и что? тот тестер, что показал меньший тхп может оказаться ближе к истине чем тот который превзошел этикетку... кстати, разница показаний ваших тестеров вполне укладывается в погрешность измерений бытовых приборов...

Может и так. Они и рекомендуются для длительной эксплуатации, конкретно этот Fram XG на 20000миль (32000км). Такие заявления при средней скорости автопарка там, это в 2-3 раза выше чем у нас (у некоторых).

По поводу чипа, сделать анализ, глянуть топливо в отработке после интервала 5к км и глянуть коррекцию по форсункам. При таких температурах самая правильная вязкость будет 10w30, 10w40 и все это отработает +- одинаково. Ещё вариант заливать с грузовым допуском ck-4.

Простая школьная математика(122 т.км. пробега в течении 10 мес.): 1 ежедневно, в течении 10 мес., без выходных нужен пробег 407 км. 2. при выходных (суб. вскр.) в течении 10 мес. нужен пробег суточный 556 км. Уверять можно, но верить я бы воздержался ...

Granicus 1973 https://vkvideo.ru/video158436698_456241712?ref_domain=dzen.ru

Я у представителя Феникса спрашивал про их товар. Да и 1091 × 5 = 5455 р за 5 литрушек, а 5455 < 6239. Может не так удобно, как пятак, но на разницу можно неплохие фильтры купить.

Это Антарктида

Можете глянуть наши новости за позавчера. Заборы посдувало кое-где, деревья кое-где поломало. Так случается иногда. Крокодил не уверен на счет такой скорости ветра, но на севере края - Норильск, Дудинка и т.п. бывает что-то похожее.

Не по теме конечно... А если -30, и ветерок 35-40 м/сек? Случалось. Правда не заводили в такую погоду ничего, да и видимость 0, при таких условиях. По пластунски 800 м за 2,5 часа держась за веревку

Там хоть ссы в глаза - ему всё божья роса. До последнего будет чушь нести. Даже не может скалькулировать изначальное щелочное с остаточным. [censored]

это ещё может значить, что вы не смогли вытянуть заявленное...по разным причинам...

Хотел на выходных написать финальную часть отчета, но тут нас порадовали прогнозом с первыми в этом году 30-градусными морозами. А такое пропустить и не потестить в них масло, просто нельзя. Поэтому мой отчет будет ближе к окончанию акции, зато максимально полный.

Кто на 141 смотрит 139? Это было миллион лет назад.

Ашан, Москва. В приложении Ашан при выборе магазина "Ашан Ривьера" (Автозаводская, 18), доступно масло Mirax MX9 5w-30 ILSAC 4 литра за 981р. Пишет в наличии 10шт.

Я конечно не верю в нашу значимость на столько... Но как будто нас в прошлый раз услышали и добавили в масло дисперсантов и антиоксидантов

Сравнительный обзор (на основе TDS и MSDS) присадок в масло для автомобилей старше 75 тыс. миль (Barsleaks, Eurol, LiquiMoly, Mannol, Bardahl, NGN, Valvoline¸ Pro Tec, Wynns) После пробега примерно 75 тыс. миль у многих автомобилей накапливаются проблемы двух видов: 1) От возраста и большого пробега, а также температуры двигателя и агрессивных продуктов сгорания топлива и масла эластомеры могу заметно сжиматься (усыхать), стареет материал эластомеров (как физически, так и химически), они теряют гибкость и эластичность (“дубеют”), что приводит к чрезмерному расходу масла и

Насчет лажы..дыма без огня не бывает. Такси это показатель надежности авто, всякая как ты пишешь шляпа, там не вывозит. Если ты меняешь каждые 150т км авто, то может и с ЧТ7 прокатит. Мне статья в рекомендациях вышла, решил скинуть тебе. Ты как всегда, кто не хвалит китай авто нищеброды и завистники. Другого не бывает) Но это только у тебя так.

А почему перестали советовать те же ZIC, XTEER, KIXX и т.п. Как по мне легче, бюджетнее и главное без подделок. Ещё ни разу не видел поддельного XTEER, в отличие от масел из шапки.

По нитрованию видно что Не досталось. Хоть бы было 12-14

Аналогично. Один день запускал двигатель в -12. И один день после заливки поездил в +22. Лайтовый режим получился, однако. Но тем не менее, сегодня масло сменил (у нас экстремальных температур не предвидится) и сегодня же отправил в лабу. В понедельник планирую написать заключительную главу отчёта.

Это да, страшный сон). Как писал вчера один форумчанин, у него в моторе что минералка, что крутой Мобил долго не темнеют. Не стал уже вслух предполагать вариант нахождения в обоих канистрах примерно одинакового содержимого, и это явно не Мобил))).

Весной летом обычно дешевле, но сейчас не понятно, что с курсом рубля будет, поэтому на импорт цена снизится только из-за устаревания АКБ.

Каталика нет почти с момента покупки авто. Да,С3 малозольник в сравнении с А5. Для каталиков получше. Так чем же С3 плох на двс G4FC\G? Конкретного ответа я так и не получу. Потому,что - ничем! Если кто помнит,то в 2007 году,в G4FС лили А3B4 5W30|5w50. Там вязкость была по боле чем у Мобил 1 С3 (старой рецептуры,кстати с допуском Ilsac GF-5) И движки ходили без проблем по 12 лет и 150 000км. А кто лил 5w40 (правда Мобил) в корейские G4F// которые ходили по 300т.км и более? То-то.

Железный, монолитный hths=2,7 у М-8В против илсачных соплей с провальными Shear Stability Test как бы однако.

Глядя на анализы м8в и обсуждения в коментах, взял заказал м8дм от роснефти)))) теперь жига и Волга будут на родном бегать)))