Таблица лидеров

Дообрый день! очень интересен анализ масла 363) Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30 API CK-4 Будет ли оно похоже на Рубию 9900? Или лучше? или хуже? или .... я отправил 6000 с Альфа-банка и он не дал поле для внесения комментария! Денег на анализ должно хватить )))) что с образцом? Я купил 20л канистру (всегда так брал) могу отправить литр розливом receipt (1).pdf

Ваше масло не популярное, чтобы иметь столько отзывов как на S-OIL. Очевидных плюсов за 6к я не вижу и не видят другие. Прикрываться тойотой или японским машиностроением вообще не нужно, это вас не касается. Ваше дело ставить такой ценник, но я вас еще в августе предупреждал, что это рядовой продукт за двойную тройную цену. И сила гоночной команды TOM'S есть только в Японии, у нас более известны TRD.

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на Lada Vesta SW после 8500 км Масло: Polymerium NECTAR 8800 10W-20. Автомобиль: Lada Vesta SW, 21129, 1.6л., МКПП Общий пробег на одометре: 101400 км к концу интервала. Пробег на масле: 8500 км Моточасы: 175 мч Средняя скорость: 48.5 км/ч Израсходованное топливо: 487 литров (по данным ЭБУ), получился расход 5,7л на 100км, по приборке, будет больше, но насчитанный ею расход между заправками никогда в бак не помещался, т.е. приборка точно врет в большую сторону. Доливки масла: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Novak А как вы хотели? Здесь масломаньяки собрались Никто не будет покупать ничем не примечательное масло втридорого, только из за того что оно Японское

Масленщик 25 если сравнивать Японию с Японией, то TOMS тоже очень дорогой. Вот например Autobacs за 3800р. (так это и то для него дорого, в его анализах люди так же его критикуют за высокую цену...). Масло TOMS хорошее по качеству - это видно по анализу, тут вопросов нет. Но здесь людям вы не объясните то что "йена сейчас дорогая" "ввозить надо через третьи страны", "Япония это другое" особенно когда корейские бренды продают одинаковые по составу и присадкам масла, за 1700р. Просто примите это как факт и продавайте дальше. Клиенты и ценители японских масел, готовые доплатить за Яп

Shell Helix Ultra SP 0W-20 cвежее Испания Последнее время продукты 0w-20 набирают всё большую популярность, по этому конечно же мы не могли пройти мимо и протестировали товары из нашего портфеля. Масло заявлено как: API SP; ACEA C5. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 550061579 Shell Helix Ultra SP 0W-20 209л 550063071 Shell Helix Ultra SP 0W-20 5л 550061077O004 Shell Helix Ultra SP 0W-20 4л 550063070

Shell Helix Ultra Professional AS-L 0W-20 cвежее Испания Последнее время продукты 0w-20 набирают всё большую популярность, но данный продукт особенно интересен в нашей стране так как пользуется спросом у владельцев китайских автомобилей марки Geely. Масло заявлено как: ACEA C5, API SN, Volvo VCC RBSO-2AE. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 550045106 Shell Helix Ultra Professional AS-L 0W-20 209л 550055736 Shell Helix Ultra Professional AS-L 0W-20 5л 550055735 Shell Helix Ultr

dagdag вы тут уже прилично себе наговорили. Анализ то как? будет произведен или нет? Может быть напрасно закрываю глаза ?

Здесь потребители с огромным опытом сравнивают товары с одинаковыми потребительскими свойствами. Поэтому в этом ракурсе абсолютно неважна страна производства конкретного товара - масла. И далее, повторюсь, в данном конкретном случае это масло из Японии ничем не лучше масел из Кореи, которые существенно дешевле. А стоимость - это неотъемлемая (часто - самая значимая) часть потребительских свойств, которые, ещё раз повторюсь, у этого масла не в его пользу, о чём здесь говорят и уже не только в этой теме. А съезжать на сравнение "с другими японскими маслами" - это в гаражи, пожалуйста)

dagdag заканчивай балабольствовать, эпатажный. Ты сначала ответь на сообщения, адресованные тебе. Ты готов сдать присадку в лабораторию? Или только воздух сотрясать можешь?

Смешно.Я семь лет пользовался маслами Идумицу от пластика до Зепро оригинал,последние шесть замен лил Корею,наши,сейчас турка на пробу.Ну так вот ,если масло не контрафакт разницы нет.Я меняю два раза в год по сезону и в районе пяти тысяч пробега на любом масле( мне так нравится). Вот зачем мне платить десять тысяч вместо четырех?

чёзабред?

надо было 5w-20 взять )))

Fujik А какая разница, какая этикетка, если это все SCT…?

Итак, масло было залито 30 июня на пробеге 38700. Сейчас пробег 42009 км, 3300 проехал, средняя 42 км/ч, около 79 часов работы. В моем моторе было много разных масел, шелл hx8 5w40, роснефть магнум рейсинг 5w40, синтек премиум 5w40, лукойл авангард ультра 10w40 и 15w40, лукойл супер 15w40. Работает абро тихо, чуть громче самого тихого супера 15w40, но тише остальных. Собственно, малое количество противоизноски диалкилдитиофосфата цинка, видимо, действительно делает масло тише. Но лучше ли? Пока что масло работает на звук почти как свежее, немного потемнело, примерно как и остальные синтетики

тут-то и нужна а то порвёт там всё к хренам))) Ahmed, не обижайтесь это сраказм

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ КАЧЕСТВЕННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМОТОРНЫХ МАСЕЛ. г. Москва, 2023 год. В рамках проведения сравнительной экспертизы был осуществлен выезд специалиста АНО «СОЮЗЭКПЕРТИЗА» ТПП РФ для закупки образцов исследования. Закупка образцов была осуществлена по следующим адресам: 1. 115432, г. Москва, вн. тер. г. муниципальный округ Южнопортовый, ул. Трофимова, влад, 36, помещение 41/2, магазин «АВТОМАСЛА АКБ» 2. 141011, М.О. г. Мытищи, ул. Коммунистическая, д.24, магазин ООО «АВТОРУСЬ РИТЕЙЛ» 3. 249032, г. Обнинск, ш. Киевское,49 А, М-1, магазин «Все для

Tom’s Professional 0W-30 API SP свежее за анализ спасибо официальному представителю Tom's. Образец в лабу отправлял официальный представитель. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6. 1) Масло соответствует заявленному классу вязкости по SAE J300. Это действительно 0W-30. 2) Вязкость при 40С=52,16 и 100С=9,67 - низкая, экономичная. Обычно такие масла очень тихие в работе. 3) Температура застывания -48С - достойная. TOM'S можно спокойно эксплуатировать зимой в Сибири. К морозам оно приспособлено.

Glory

вбил. Литрух этого масла нет, а канистра стоит 5000р. Поэтому я купить не смогу, TuTiK засылайте в лабу. Только сфотайте и пришлите фото канистры целиком и этикетки на oilclubru@gmail.com

Fujik Я в маслах не спец, лабораторий у нас нет. Все что говорю - на основе наблюдений. 2 факта - Факт номер раз - эти масла продаются в любом магазе что торгует маслом, от продуктовых и бензоколонок - до стоительных, и спец автомобильных. Факт номер 2 автопарк - старенький, 15 лет средняя машина. Делаю вывод - если бы было откровенное говно, движки бы вставали и пошел бы шум, страна маленькая, все друг друга знают - и откровенного говна у нас нет. Также судя по цене - это не лог лайф. Поэтому в старые моторы или на промывку или на короткий интервал - спокойно мо

Набрал тележку попкорна Прям очень интересно посмотреть на эту "статистику".

Проехал на этом масле 8 тыс.км., средняя скорость по БК 42 кэмжвчас, 90% загородная трасса, за указанный пробег была небольшая доливка грамм 200 для поддержания уровня масла на максимальной метке щупа. Масло слилось очень черное, за 287 тыс.км. пробега еще у меня никогда не было такого черного масла при сливе. Буду ли я еще заливать данное масло в свой дизельный Крузак 200 - вероятнее всего «нет», лучше залью Синтек Премиум 900 в вязкости 5-30, больше понравилось, чем эта Ультра.

Chery 7 pro 2022 дек. скоро 2 года, пробег 50тыс.км на прошлой неделе прошел ТО, за пробег поменяли правую переднюю стойку (он у меня с салона постукивал, по гарантии замена), 2 раза замена левый правый стоп-сигналы (после 30тыс.км), за все время пару раз глюки были ESP отключался, но через пару часов проблема сама исчезала На ТО5 (50тыскм) выяснилось, что колодки нужно менять в ближайшее время 20% осталось (или износ 80%), раньше дилер заливал масло Chery Oil 5w-40 SN A3/B4, а вот на крайнем ТО уже Chery 5w-30 SN C2/C3 (видимо сдам на анализы это масло, посмотрим как среднезольник чувств

Уже хорошо Ни о чем. Хреновое условие. Сколько моточасов? Сколько бенза потрачено? Могу предположить, что дофига. Не криминал конечно, но лично я бы промылся химией, типа бг или подобным. Да, самое "звонкое" масло, насколько помню Лукойл Люкс А5, но это из старой формации. Его уже нет. Жаль. Не должно. Но как тут говорят, но это не точно Лично по мне, бред. Пробуйте, что зайдет по акустическому комфорту, если это так важно. Толщина пленки... это

вроде форумчане писали , что sae20 говорил про 5W-40 не самое удачное масло, где полимерки до хрена и больше.

Скорее всего одинаковые все эти масла, по крайней мере по пакету присадок, вот этот горб на 1700, он редко такой формы,

В общем производитель этого масла умеет делать масла. Все качественно, рецептуры такие же Afton как у какого-нибудь Idemitsu. Вопрос только в высокой цене. Посмотрел цену на озоне 5900р. Она не конкурентна совсем.

Motul Specific RBS0-2AE 0W-20 отработка на Volvo XC60 после 10 000км Пришел анализ отработки Volvo ХС60 SPA, пробег общий 55 000, дизель D4, пробег на масле 10 000 км, МКАД - трасса 50 на 50, около 246 моточасов. трасса 120-160 км ч, город по разному, средняя скорость 46 км ч. Режим комфорт и Полистар, несколько раз спал с включенным двигателем часа по 2. Что думаете, пойдет?

Ни одно масло нельзя использовать в этих машинах с такими данными. 375 мч слишком много. Анализ с Dargo, но там 80% трассы, считайте условия эксплуатации лёгкие, Вам до 5000 км сократить бы с такой эксплуатацией.

Очень интересно, а как вы на нейтралке провернули коленвал? По сути можно было ничего не двигать, результат был бы такой же)

Спасибо уважаемый torcon, за описание. Артикулы добавим. А сейчас уже у нас готовы две 0w-20. В ближайшие минуты выложим.

Sequence IX - LSPI Столько всего уже написано за 10+ лет, отдельная тема на форуме, повторяться не буду. Приведу лишь один рисунок из статьи https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S036012852200071 , в которой авторы обобщили разные исследования и выдали вот такую картинку Топливо с ароматическими углеводородами С9+, которые не успевают испариться и сгореть, повышенный кальций в масле, ряд особенностей работы ДВС с прямым впрыском повышают риск LSPI. Но есть и много "зеленых прямоугольничков", которые снижают риск этого явления. Много чего можно сделать в работе ДВС,

Это вариант скорее для тех, у кого пробеги по 300-350 часов в период "одной" (зима или лето) замены. А тем, кто "зимой" накатывает 100 часов сомнительное решение отвалить 5000 рублей за канистру хпро2, проще наверное взять кряка за 1500-2000 рублей и спокойно откатать свои 3-4 тыс.км.

Оно 100500 не обоср@лоcь за такие бабки Три канистры S-Oil можно взять

Именитым это не нужно, сильно дорого и невозможно зачастую. Потому что допуски. Которые зачастую регламентируют базовые масла. И ты не можешь поменять базы просто так. Точнее можешь, но никаких сертификаций у тебя уже не будет, потому что производитель присадок не знает, как они будут работать на других базах. Отработки:

Пользовался, знаем. А что кстати особенного в японских маслах? Что они присадки берут у Lubrizol, Infineum, Afton, Chevron как и остальные? Или кряк берут у мировых лидеров S-OIL или SK? Или есть куча одобрений, как у евромасел, за которые обоснованно производители добавляют стоимость к маслу?

Здесь скорее всего не минералка второй группы, мы серы то не видим В традиции европейских маслоделов, взять гидрокрекинг VHVI и добавить туда минералку 1й группы. Хотя конечно, есть и малая вероятность того, что здесь минералка 2й группы. Такое редко, но попадается в Европе. Но обо способа можно называть полусинтетикой.

nik.79 Снижение концентрации не является гарантией от подрыва краски. Краски разного состава и сами видели много случаев, когда они оставались целыми, но полной статистики по автопроизводителям у нас нет. А по поводу качества отмывки правильно сказали выше - эффективность значительно снизится. У 5-минутных промывок основная функция - разжижение и более полный вывод старого масла из ДВС. В этом случае раскоксоил им не замена.

советую прочитать ЭТО. да,много букв и, возможно, сложно, но напрягитесь. может поймёте, зачем вам все эти 40. Мне, вероятно, дилерская 40 засадила кольца, вот еле отмыл за 70 т.км.

Нет. Это то что надо выходит. Берите ее и не грейте голову себе

По цене, конечно, более привлекательно... Но я лично не готов к индусам, да и хочу попытать удачу с Тебойлом за косарь. Если не прокатит, то либо на Shell разорюсь, либо компенсирую себе Тойоту (другу отдал в Рав4)

Шиза ну смотри, залилил ты свежее масло и поехал на юг 4 ткм. На трассе решилил ехать, где можно, 200 и больше. Масло в таком режиме нагревал 140 и выше. А моточасов будет немного. Тан тбн может и в норме будет, износа тоже не будет. Что покажет, что масло перегретое было и уже не отработает полный интервал нормально? Окисление? Я просто сомневаюсь что можно понять и сделать точные выводы по анализу в таких случаях.

Ahmed на чем основан выбор такого гуталина для G4FG? лить его если только на халяву достаётся и то миксануть с 0W-16. не зачем лить такой гуталин, гамма прекрасно чувствует себя на ильсаках: на зиму -0W-20, на лето-5W-20(30) или полнозольниках A5/B5 в вязкостях 5(0)W-30. S-OIL 7RED#9, ZIC, KIXX HYBRID,XTEER, GT OIL, TOYOTA из ОАЭ (продавцы РТЛ , МАСЛО РФ). Sintec,Rolf, Mirax,Luk

Добрый вечер. Спасибо за интерес к продукции Shell и к нашей компании. Прикладываем Вам техописания двух продуктов. AS-L 0w20 соответствует API SN и в первую очередь как продукт линейки professional разработна для двигателей компании Volvo, и применяется так же для автомобилей марки Geely. SP 0w20 уже соответствует API SP и не имеет каких либо конкретных привязок к бренду. Ultra SP 0w20.pdf Ultra Professional AS-L 0w20.pdf

Масло неплохое, но ничем не выделяется. До 3000 р множество конкурентов. А некоторые и до 2000.

Это не у воронкова такие цены? У него такая цена изза того,что он дает гарантию,что это не паль. А так за 5900р скажем дружно-не нужно эта япония.