Таблица лидеров

Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам Ойл Клуба Darth_6110, Bankol, viktor_ccs, fallenmonty, Dimon 74, Mayhem_777, Hazy_nsk, lord0478, АлексейА. Образец на анализ закупал в рознице на озоне продавец AAA-Market. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP; ACEAA3/B4; MB 229.3/229.5; RN 0710; BMW LL-01. 1) Масло имеет полное право именоваться 5W-30 2) Вязкость при 100С = 12,25 сСт - в пределах привычных 12+/-0,3 сСт для масел SAE 30 АСЕА А3/В4, так что к HTHS вопросов не возникает 3) Индекс в

АЗС 236, Москва Почти как вода. Тягу пока не оценил.

У Вас есть такая возможность: открываете сбор тут и ждёте.Ну или, если не хотите ждать, то покупаете литрушку сами и отправляете в указанную Вами лабораторию, а результат анализа можете опубликовать, создав тут соответствующую тему

Было несколько «исторических» вопросов по данному маслу, на которые анализ клуба даст полный ответ.

bmwservice подбери мне масло на 15т. км чтобы хватало, я заплачу! Только я анализ сделаю, и если там что не так, то ты мне новое двигло купишь. Что, как? (На тан/тбн мне вообще насрать)

Двигатель в ремонте по причине пробития прокладки головы.

NOVUS ALPHA 5W-30 отработка на Toyota Camry 70 после 5 000 км (анализ сделан компанией NOVUS). Масло: NOVUS ALPHA 5W-30 Авто: Toyota Camry 70 Двигатель: 3,5 литра, V6, 249 л/с Тип ГРМ: цепь;Пробег на масле: 5 000 км;Автозапуск: есть;Средняя скорость: н/д;Режим эксплуатации: 50% город, 50 % трасса;Доливка масла: 0 л;Наличие чип-тюнинга: нет;Период эксплуатации: зима - лето;Топливо: Газпром 95Фильтр масляный: Оригинал;Фильтр воздушный: Sakura; Фильтр топливный: Оригинал; Объем заливаемого масла: 5,5л (в картере остался не сливаемый оста

Этот поток, как вы правильно выразились, бреда, может быть рассчитан только на коллег с аналогичным типом бессвязного мышления. Почти каждое ваше, по собственному признанию "неспециалиста", высказывание заслуживает, по меньшей мере, медицинского освидетельствования на нахождение в трезвом рассудке. Вы уже не раз, не имея ничего внятного сказать по теме, зачем-то вклиниваетесь в дискуссию, но на первом же ее витке, который уж раз, позволяете вот нечто вроде вышенаписанного - вы не способны понимать русский язык объемом более, чем абзац?! Мне, с твердой "тройкой" по русск

Добрый день! По ссылке видео завода SEIKEN в Индонезии. Помимо своей линейки Seiken разливает оригинальные масла, антифриз и тормозную жидкость для: TOYOTA GROUP (Daihatsu, Hino) CHEVROLET MITSUBISHI SUZUKI KAWASAKI HONDA ISUZU MAZDA и многих других!

В четверг забрал из ТК свой новый авто. От заключения договора с компанией посредником до получения авто в Новосибирске - 64 дня. Езжу кайфую)

Это беспонтовая пыль в глаза для запутывания и втягивания в дибильную дискуссию. Неужели до сих пор не понятно что данный персонаж несёт в основном ересь(в просветление настает периодически, но тогда он начинает переобуваться, переворачивать, и передёргивать свои же постулаты)

ВасилийПтз а ты с темы не съезжай! За свои пустые обвинения и намеки извинишься? Нет как обычно. На это масло мы собирали с октября 2023 года. Ничего себе да, служба маркетинга работает? Целый год на анализ собирала посредством форумчан. https://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsja-na-laboratornye-analizy-svezhih-masel/page/599/?tab=comments#comment-2627930

Неделю назад уехал в командировку(в Уфу), было залито gazprom master 10w40 с светофора и по прикидкам когда бы я вернулся домой был бы перекат масла. Здесь зашёл в ленту, увидел данное масло по цене 2499, погуглил цену - 4к+) Взял по данной цене, заменил на ближайшей СТО, катаюсь уже неделю, по ощущениям очень тихое и на холодную и на горячую. Планирую ещё катать сабж зимой, посмотрим как себя покажет. Но за 4-5 000 руб. не взял бы. Так что можно ловить хороший ценник в ленте.

500 рэ на 326 500 рэ на 329

Описал масло. Ford Клубу привет!

Напомнило

bmwserviceМожно итог подвести ваших стараний? Форум не правильно трактует анализы масел...ТАН/ТБН не критерий, надо смотреть iPH..а то его не смотрели) Масло минералку и п/с катаем 15ткм, современные масла больше, а LL если написано то минимум 30ткм как в Европе. Мы что хуже что ли? А то что у нас за год температура за окном не как в Европе от -35 до +35 бывает это нормально, не обращать внимание) На кого этот поток бреда расчитан)?

Ребята что мне ниссана покупали привезли такого кому то. Сегодня приобрели для нашего клиента : MERCEDES CLACLASS CLA180. Год 2015. Передний привод . Объем 1.6 литра . Пробег 92 000 км . Оценка 4 USS Okayama . Цена со всеми расходами на физ лицо во Владивостоке 1.340.000 руб.

NESTE PRO GEAR 75W90на ОЗОНе продавец дистирбьютер офф.в районе 1.8 т.р.

Zic zero 30 посмотрите, там все хорошо

Пятерка от 4700 до 5200 руб. в том же магазине. Залил в мае, вопросов совсем нет, sigma 1.6 очень мягко работает на нём.

+500 +500 +200 Ну и для интереса , поддержу vlkarpenko +200 Чуть-чуть опередил

500 р. на 323 Татнефть Luxe 5W-30

отличия есть

ВасилийПтз какая команда маркетинга? На анализ собирали форумчане, давно тебе известные. Последние деньги в копилку положили Hazy_nsk +500; lord0478 +500; АлексейА +2500р. Можешь проследить сборы в этой теме. Как собрали, масло я закупил на озоне, и послал вместе с остальными - посмотри в ролике есть соседи - кастроловская литруха Ford Motorcraft. За Рулем здесь всегда критиковался, в том числе лично мной. Можешь прочитать об этом в теме "Статьи За Рулем." Dimmy просто чтит этот журнал, я его мнение не разделяю, но уважаю. Поэтому не имею права его редактировать. Как описал, так и

Озон очень оперативно поднимет цену как начнутся массовые закупки

И это масло можно купить на озоне за 3100р канистра. На GTL, на последнем Infineum P6780-82, с кучей дисперсантов и антиоксидантов.

У GFT зимние х-ки лучше, вам это зачем. Вот по этому GFF вам хватит, оно и дешевле. Там где живу я бывает от -35, до 35. По этому сегодня залил ZIC GFT 75W-85. Сегодня менял левый внешний пыльник. Вот что слилось ZIC GFT 75W-90 после 49ткм. Решил сменить. Даже свет прожектора не способен пробить.

А будет ли смысл Катализатор + Катализатор?

Дополню ещё, возвращался с командировки с Уфы, дорога Уфа-Белорецк-Магнитогорск, Тещин язык, горные перепады, все дела, кто в курсе тот знает этот маршрут). В самой Уфе заменил масло на 5w30 a3, к тому же, там же, машина была прошита, отсечка была сдвинута до 7500(прошивка была сделана в соответствии с моими запросами). Всю дорогу назад машина была в красной зоне, скоростной режим где не было камер 160-190. По приезду домой, делал замер масла(конечно же машина отстоялась и остыла полностью), уровень как был после замены, так и остался, на данном масле температура за весь маршрут не вышла

KirillOren Технический сбой. Должно все вернуться. Мы возим, и будем ввозить.

lubrizol для "поигратся" с допусками ACEA, API, MB и прочие https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html?_gl=1

Раз уж вы здесь общаетесь, то и правила здешние —> БЕСПЛАТНО

Спасибо за анализ, полякам доверять нельзя)) P.S. Месяц назад залил последнюю свою оригинальную канистру Формулы 21 года, сигме 1.6 оно все-таки явно нравится больше, даже вибрации пропали, которые были на Zic и после ночной стоянки крутится легче)

У 110й точно ничего не выделяется в течение 7-8лет. Это же Клюбер..... По более большим срокам не скажу - не проверял. Ну сейчас можно будет. Правда результат будет не скоро

@torconа можно эту тему со свежим анализом Лопаль почистить от флуда о допусках, так как некоторые не понимают «матчасть» и не хотят ее изучить, но упоротость у них зашкаливает…,

В нынешнее время я сторонник использования локальных расходных материалов. Да и производство Coolstream мне импонирует. Ну и чтобы быть готовым, если вдруг ситуация с антифризом от Geely станет такой же, как и с маслом Lopal.

Должанская коса. Утро и вечер.

А вы мануал авто читали же наверное? Там же кроме 15 ткм есть же вроде еще что то? Про тяжелые условия что то пишут. Намеренно это игнорите же, верно? И анализы ОК подттверждают, что в сложных условиях коими являются все города практически интервал у масла и есть 6-8ткм в зависимости от состава. Только вам интересно в этом копаться, в надежде на бурную дискуссию) Ее не будет,потому что повода даже нет серьезного. Приора и то в этом смысле более креативен))

У нас вобще традиционно мало знают про гсм производства Юго-Восточной Азии или Океании, а там много интересного и известного в мире, Pertamina, PTT, Petronas и тд Но у нас они не на слуху, чаще только в определенном сегменте/тусовке, например Пертамина в мото

dannik , а что вы хотели, залив более густое масло? Больше вязкость, больше сопротивление и потери на его преодоление, соответственно выше температура. Надо было такой же премиум, но 5W-30 залить. На счёт "допустимо" вам ваговоды наверное подскажут)).

Rolf'у то за что прилетело....по канистре? опять "мамкин футболист" пинал. вроде не плохое масло.

Вполне недорого для ACEA A5/A7, Озон

Если вы начнете изучать тему, то обнаружите что практически у всех лекарств и таблеток, есть натуральные аналоги. Точнее таблетки это химические копии растений, с кучей побочных проблем. Так работает система, когда вас с детства оболванивают и отбивают напрочь думать самостоятельно и принимать решение. Ты что умнее врачей или специалильно обученных? Этот комплекс базовый у рабов)С маслами здесь много общего.

Привет! Кинь ссылку плиз, искать времени нет( Я плутоцен не продаю, хотя он есть у меня. Тот кто просит продать, тех предупреждаю. На самом деле я ярый противник присадок повышающих октан, т.к. безопасных и эффективных (с малыми дозировками) их не существует. Что касается плутоцена, там не все так однозначно. Если на нем покатать и сразу заглянуть в цилиндры можно увидеть красный напыл и ужаснуться, но стоит проехать один бак на 3899с и там все станет чисто. А вот фероцен который есть в составе многих бустеров (особенно дешевых) останется там в виде нагара. Есть еще бустеры на основе литевых с

это немецкие производители. Пакеты для легкомоторки присадок они не делают. Фукс без вопросов крутой, но в индустрии, трансмиссии и тд. Пост то был в тему типа Рольф такой крутой разработчик, технологии раздает направо и налево). Зиц председатель Фунт сидит и выписывает лицензии)))

Время, топливо, температура масла - всё влияет, ничего исключить нельзя. Чаще как? По температуре или по пробегу или по времени или по топливу? Какая температура критическая и какую ты видел у себя на трассе / в городе? ИМХО все что в пределах 90-105 градусов вообще норма! Кратковременно до 110-115 градусов нагреть, это никак не повлияет. Многие ли здесь видят такую температуру масел (мотор, АКПП)? Знаю что в моторе масло меняешь часто, а в АКПП редко (помню разговаривали). Там где я бы сменил масло 3 раза, ты еще ни разу не менял. Где логика? И что такое деградация в т