Таблица лидеров

Rosneft Magnum Racing 5W-40 отработка на Mercedes A180 W176 после 5799км Масло: Rosneft Magnum Racing 5W-40 Автомобиль: Mercedes A180 W176 2014 M270DE16AL red. РКПП 724.0 Общий пробег на одометре: 151 642 км к концу интервала. Пробег на масле: 5799 км Моточасы: ~252 мч Средняя скорость: 23 км/ч Израсходованное топливо: ~700л Доливки масла: Не доливал. По щупу угара нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: Отсутствуют. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: Отсутствуют. Автозапуск по времени: Не использовался. Наличие чип-тюнинга: Нет. ГРМ: Цепь. Предпусков

Ждал -34C а получил -35С В тесте участвуют масла: Mobil 1 FS 5W-40 LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 Sintec Premium 9000 5W-40 Gazpromneft Premium N 5W-40 LUXE X-pert Eco Mode 5W-40 Видео длинное, подробное, поэтому кому что интересно ниже ТАЙМ КОДЫ 00:00 Вступление 01:48 Где куплено-дата производства 09:00 Вскрытие и разлив масла 20:42 Вынос масла на улицу 22:08 Тест масла на текучесть в мороз -35С 32:23 Спустя 20 мин. после теста UP Через 5 часов после теста масла в

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-40 2) Вязкость при 100С = 13,61 сСт - в пределах привычных 13,5-14,5 сСт для легкомоторных масел SAE 40, что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств 3) Индекс вязкости = 182 - говорит о том, что масло работает в широком температурном диапазоне для вязкости 0W-40 4) Щелочное число = 10,17 мг КОН/г - высокое, говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта; требование МВ229.5 (>10 мг КОН/г) выполнено 5) Кислотное число = 1,67 мг КОН/г - невысокое для полнозольника, что обеспечивает

Да я уж неоднократно твержу на этом форуме, что анализы МИЦа хрень.

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка из BMW G20 320d после 3 900км Автомобиль: BMW G20 320d 2019 B47D20 160 kW Общий пробег на одометре: 38 915 км Пробег на масле: 3900 км Моточасы: 101 м/ч Средняя скорость: 39км/ч Израсходованное топливо: 7.4 л/100км ~ 289 л Доливки масла: доливок не было (уровень не упал – max электронной шкалы) Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет, все в стоке ГРМ: цепь Предпусковые подо

Rosneft Magnum Ultratec A3 0W-30 API SN свежее за анализ спасибо Svali, dima62rus, Senmeen, Pavlov Alexander. Образец закупал в Emex у поставщика SBGA. Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA A3/B4, BMW Longlife-01, GM LL-A/B-025, MB 229.5, Renault RN0700/ RN0710, Volvo VCC 95200356, VW 502 00/505 00. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + ПАО. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 40816832 - Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec A3 0W-30 1L 40816842 - Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec A3 0W-30 4L

Пыльники это отдельная тоска. Пыльники из маслостойкой резины очень боятся озона, и если производитель пожлобился добавить восков и ингибиторов в резину, то трескаются очень быстро. А если не пожлобился, то трескаются через несколько лет, когда "израсходуются" воски и ингибиторы. Пыльник из немаслостойкой резины плевать хотели на озон, но сами понимаете, даже если набить силиконовой смазкой, то если попадёт на него снаружи маслице или смазка с колеса или ещё что - досвидуленьки. Одно время экспериментировал с силиконовыми, но они актуальны скорее для кр

Я бы может тоже занес, но они в другой партии могут и густоту налить.

Завестись то она заведется, у меня вон прадик на 0W-30 сегодня не завелся. Главная причина это аккумулятор. Если он способен дать в мороз хороший пусковой ток, если бензин по качеству норм и способен испарятся в камере, он заведется и густую 15W-40 размаслает. Это не ошибка ребята, до этого и после этого УРЦ куче масел выдавала и -51С и -54С и -48С. Тут дело в масле. Бывают такие масла с неоченьскими низкотемпературными свойствами, в этом нет ничего страшного или зазороного. Нужно просто лить из этого же бренда 0W.

На ОЗОНЕ комплект в 3 канистры, выходит дороже, чем если брать масло поштучно ))) Это тест на внимательность? ))) Ваш менеджер не хочет мне одобрить скидку в 7%, я просто хочу масло за ту цену которую видел в воскресенье ))) Что же он у Вас такой не сговорчивый? Я бы взял пару канистр 5w-30 A5B5 и 2 канистры Ilsac GF-6 )))

справедливости))) Да хранит тебя "святой Луколий"

Предварительный отчёт, который от нас ждут. Сначала о причине моего интереса к акции. Новую Гранту купил летом 2022 года в разгар кризиса. Масла, к которым привык, ушли с российского рынка. Надо было искать достойную замену, чем и занялся, зарегистрировавшись в Ойл Клубе. Клуб с уже сложившейся уникальной культурой объективной оценки машинных масел на основе лабораторных анализов. Как человек с высшим техническим образованием, просто не мог пройти мимо! Жму руку, torcon ! Было логично ожидать, что российские производственные и научные площадки иностранных компаний, поки

Не спеши сливать. Я прошлую зиму на этом масле ездил. Запускался в морозы на отлично и это самое тихое масло что было у меня в EJ204 Subaru, а эти двигатели любят "стучать" четвёртым поршнем, особенно в морозы. Заряди/обслужи аккумулятор. Автозапуск хорошо, но работая на холостых на богатой смеси засираются свечи, двигателю надо дать продышаться на высоких оборотах. Например я зимой по городу свою акпп ставлю в режим D3, отсекая 4 передачу, всё равно максимальная скорость по городу 60-70 км/ч.

Sintec Premium C3 5W-30 Sintec Premium 9000 C5 0W-20 Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5

У меня с Полимериум в моторе 0в20, сейчас -32 на улице, без подогрева во дворе под открытым небом, завелась как обычно без проблем. Рад очень.

В тяжёлых условиях эксплуатации авто 600мл это предел для нормы, можешь успокаивать себя и дальше книжками, но итог будет один капиталка/продажа. Засосало кат, Бери самое доступное масло в своём регионе, чтоб посередине пути не звонить и кричать "хелп ми други масло нужно забугорное"(проходил, помню этот этап). Я бы ездить уже стремался после развалившегося ката, можно готовиться после долгой езды к замене колена, распредвалов и головы... Маслом тут не спасёшь ничего к сожалению. Не парься, выбирай корейский бренд по душе хоть 10w/40 и катай пока поршня в межсезонье не выпрыгнут и

@ModeratorSigma как просили - История вопроса: Тема была поднята несколько лет назад на битоге - https://bobistheoilguy.com/forums/threads/timing-chain-wear-ll-01-and-moly-as-remedy.295914/ также появилась в научной рассылке от Boris Zhmud (известный специалист по маслу) https://www.underhoodservice.com/timing-chain-wear-oil-quality/ Из опубликованных данных - существует активный патент, с результатами исследований STLE2016_Engine and Drivetrain III_Session 3C_C. Esche_The Role Additive Chemistry Plays.pdf

Список масел, где залитое не соответствует заявленному?)

Можно. С3 немного гуще, чем С2, по факту это ни на что не влияет. Тут многие вместо 20-к на 5/40 ездят, и все ОК.

С КВ, что-то не то....

Требования экологии. Меньше на 2 - 2.5 литра объём масла - меньше потребление, меньше отработки выльют на гречишное поле. Если у тебя выпуск 1 000 000 штук в год - ты экономишь примерно 2 000 000 литров масла. P.S. И экономия самого автопроизводителя. Если ты продаёшь машину за 10 000 руб и там 6 литров масла - у тебя один выхлоп. А если там 4 литра масла - у тебя выхлоп немного больше. Умножаем на годовой объём производства ... Если есть возможность где-то скроить два-три цента - производитель (любой, не только автомобилей) это сделает. Потому что это для нас "

1) да уж, какая разительная разница между щелочными ASTM 4739 и ASTM 2896, 5 и 10 2) кислотное по любому завышено лабой, не бывает такого подьема в отработках после 250мч да еще на Мерсе с 6 литрами в картере. 3) По износу все просто отлично, ЦПГ износа не дает. Вывод: можно катать на нем и побольше 8000-10000км. Щелочное еще высокое, запас есть.

а вооруженным глазом, экспертоводным, смотреть не пробовали? вчера только анализ выложили. Прежняя рецептура на импортном пакете со всеми спецификациями на этикетке.

Скорпы в четверг

Ответ от лаборатории УРЦТЭиД по перепроверке CCS:

если мотор не запустился в морозы, возможно виновато не только масло. среди причин могут быть: свечи, слабый аккумулятор, сигнализация. например, у меня старая сигналка отсекала прокрутку стартером при просадке напряжения в морозы, при этом с ключа запуск проиводится "с полоборота как летом". сегодня утром при -24 без ночных прогревов спокойно запустился двигатель с брелка. масло синтек премимум 0в40.

Если в хозяйстве петли дверей мазать или цепь бензопилы, то все равно..

для статистики: шаровые TRW c заводской смазкой прошли до замены 24 и 60т.км. Такие же, с заложенной самостоятельно ШРБ-4, на данный момент 242т и 206т.км, и пока на мусорку не собираются.

Lukoil Genesis Armortech 0W-40 API SN свежее за анализ спасибо братьям van81, Itseasy, Yurij, m444kb72, СВОЙ ЧЕЛОВЕК, valli129, Ser_Dzr, KirillOren, Реальный. Образец закупал на озоне продавец озон. (описание Dimmy) Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.5; MB 226.5; VW 502/505; BMW LL-01; Renault RN 0700/0710; Ford WSS-M2C-937-A; Porsche A40. 1) Масло имеет полное право именоваться 0W-40 2) Вязкость при 100С = 13,61 сСт - в пределах привычных 13,5-14,5 сСт для легкомоторных масел SAE 40, что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств

Я чёт прям на этот неординарный альбом запал, чем то он меня заманил, проник так, что не могу наслушаться.. печаль, боль, грусть, всё во едино уложено идеально прям, имхо, класс и кайф

Это же замечательно, занощу в списочек

Да будет ближе к январю

Всем доброго дня. Съездили в Екатеринбург, хирург составил план оперативного лечения. В течении полугода ждём свободное место в Курган, институт Илизарова. За одно вмешательство попробуют извлечь 2 пластины с предыдущих вмешательств, поправить коленные суставы и удлинить мышцу. После высокий гипс на обе ноги на месяц, и разработка ещё месяц.

8 литров впритык должно хватить. Когда будете после установки поддона заливать и полоскать налейте на пол-литра поменьше, чтобы точно хватило. Потом сольное и добавите уже по уровню. Или же берите 9 литров (если есть 1л, если что потом сдадите) По маслу которое выбрали - очень хорошее , но не достать. А если достать , то встанет вопрос, а не подделка ли... Я бы подумал 100 раз связываться ли. Если есть вера продавцу - выбор огонь. А так есть https://ozon.ru/t/KazMWjL Анализы здесь его недавно выложили - тоже гуд.

TSL601 у нескольких знакомых сыпались каты на гамме, задиров не выявлено. имхо, проблемы из-за ката бывают единичные, больше проблем от дилерских интервалов всего и вся + холодные газования без прогревов + стояния в пробках с последующими отжигами. у себя снял коллектор и вкорячил паука + прошил адекватной прошей без излишне богатой смеси и с более ранним зажиганием. нынче не время ездить с гранатой у сердца авто зы, про грязные забитые радики ещё забыл

Летом в гараж ставил? Нельзя в жару с тридцаткой!

Друзья, заправил полный бак этого зимнего дизеля и заметил, что на холодную на морозе при -10, выхлоп такой вонючий, что аж глаза режет. Авто Евро-5. Прошлой зимой при таких морозах и прочих равных условиях такого не замечал при прогреве авто. И так несколько дней подряд. А двигатель и вправду работает тише. Не замечали у себя такое?

Ничего не понятно )) Думать про всякие "плёнки" вредно. Было написано: Ответ напрашивается: Так и получается 12 000/2=6 000. Остальные страдания однажды описал @mihail026. Точно не процитирую, но что-то про праздное времяпрепровождение, высокий достаток и беззаботное любопытство ))

да это понятная схема. Открыть офис, посадить зицпредседателя Фунта и заявляться как рольф, синтек и тд, есть еще примеры на форуме. Только это такое себе занятие при производстве только в России. До первого полицейского. Можно налететь на неприятности и проблемы на всю оставшуюся жизнь))) А можно и не налететь...

видимо кто проводил анализ ошибся, CCS для 5W-40 тестируют при -30С, а не при -35С - это удел 0W-xx масел. Ну в общем при -30C будет около 5000мПас.

0W-20 Energy или Urban.

Четкого ответа нет, но эфирные волны говорят по итогам семинара в ноябре, что Ричфул (основной пытающийся протиснуться в асеа) А3/В4 еще не начинал делать, а С3 разрабатывает, но пока пытается победить тест М271EVO. Как победит, так наверное объявит и на его сайте появится пакет.

Fujik Добрый день! Данная новость есть во всех социальных сетях компании, скриншоты размещены на сайте. Линейка Premium также получила сертификацию.

Добрый день! Мы не забыли... уже скоро будет всё на форуме... В двух словах, МИЦ ГСМ в связи с кучами подделок массовых ввели новые правила - и теперь чтобы как раньше, на анализе была "зелёная галочка" - что значит "НОРМА", нужно пройти 7 кругов испытаний и доказать подлинность продукции и как она попала в РФ.. Поэтому сорвали нам все сроки.. А сейчас всё готово и есть очередь (и скоро будет и Мерс)... *Приложу фото из линейки бренда Mercedes-Benz свежие "живые" - так как многие просили.. A000989630811AAEW - Моторное масло Mercedes-Benz SAE 5W-40 / MB 229.5

Рустранс-логистик , повторюсь за товарищами, но всё же: делайте VOA в УРЦ ТЭиД. Потому, что есть сходимость результатов с другими маслами на форуме, большинство VOA делается там, это дешевле. Если есть финансы, почему бы еще не включить логическое мышление. Я когда вижу бланк МИЦ, понимаю, что часть параметров там примерные и смотрю обсуждение VOA максимум пару страниц. МИЦ это дорого и не круто. УРЦ - выбор форумчан, и симпатичные Екатеринбургские девчонки на вскрытии литрушек в лабе.

Да никто не будет под бланк затачивать. Ни Синтек ни Лукойл. А вот всякая мелочь запросто. Для местной публики.

Зарядил партию синтетики 5w40 от "дорого и богато" до "282р за литр" Хочу попробовать сделать 2 теста в первое утро после ночи -34С и во второе утро после ночи в -38С. Отогревать между ночами не буду, оставлю как есть ещё на сутки.

Друзья спасибо, помаленьку иду на поправку. Анализ Lukoil 0W-40 выложил. https://www.oil-club.ru/forum/topic/81556-lukoil-genesis-armortech-0w-40-api-sn-svezhee/

Что там гуталинистого? Ровно посередине, как и должно быть для 0w20. Вязкость как обычно сядет на 0,5 сст, плюс ещё бензина нальёт зимой и будет 7,5-7,8сст