Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[dima015 571]

4 минуты назад, Vladimir_ сказал:

Ого. Это после 140 тысяч такое?

Это не мое фото, и это не Киа Рио

[Proteus 31]

Мир масел в теме сжался до Волги

 

Интересно, что у них 10w-40 никакое, стружку даёт,  а к М-8В и М-8ДМ претензий никаких

 

[celer 3 363]

2 часа назад, Vladimir_ сказал:

Секунду. Вы же не выясняете причину в приведенном примере, почему 5w50 стало "водой". Хотя дело тут скорее или в льющей форсунке или в неисправности масляной системы. Или вообще что всё это звиздёшь. Вы этого не пытались выяснить, а привели как пример плохого загустителя. Конкретики бы. С чего такой вывод. Иначе и пример и вывод который вы пытаетесь донести из этого примера - некорректны.

Лично мне достаточно того, что масло 5/50 заведомо перегружено загустителем и заниматься "угадайкой" насчёт льющих форсунок и пр. тут не нужно. Например неслучайно на Ойл-клабе неоднократно звучит мнение, что после перегрева двигателя надо срочно менять масло. Когда в масле много загустителя, то он разрушается не только термически, но и банально механически, именно поэтому сильно загущеное масло это заведомо слабый продукт. 

[Vladimir_ 144]

7 минут назад, MeatGrinder сказал:

Теперь я в тяжёлые условия скоро попаду на загущенном моноградом монограде, а именно Волговское М10Дм + Polimerium В60 от и поглядим чего там будет с давлением и прочими показателями, я тут об этом обещался отписаться!

Так у вас гонки что-ли какие-то? Ну тогда конечно. Я бы на отечественные полусинтетики даже не смотрел в таком случае. 

[celer 3 363]

2 часа назад, dima015 сказал:

Я уже много раз писал, что никогда перекатов не было. Брат, максимум катал это масло 7000 км. (ENI i-sint ms 5W-40). Это масло делается только в Италии. В России производства нет. Все допуски, настоящие, а не соответствие. Допуски, конкретно этого масла, вплоть до Maseratti и Lamborgini.

Я не утверждаю, что это масло супер. Но, с позиции потребителя, который читает этикетку, я не могу сказать, что это масло с плохой базой. 

Я был в праве рассчитывать, что соблюдая все рекомендации, получу гарантированный результат. Это чистый и исправный мотор. Но, я этого не получил.

 

В чем причина, мы тут пытаемся разобраться уже не первый год. Мое мнение, даже у грандов получается не очень, загущенные масла это компромисс и по другому быть не может (в смысле результата). Наличие в масле полимеров, однозначно приведет к зашлакованности, потому как полимеры снашиваются и разваливаются, тогда куда деваются продукты распада.

 

Вы же сами получили неудовлетворительны результат от загущенного Лукойла. Просто Лукойл это не ENI и полимеры были дешевые и их концентрации не выверенные. И Вы получили результат значительно быстрее и жестче, чем я на ENI.  

Так тут и не нужен перекат, если масло сделано на низкокачественной базе, которая разрушается от нагрева, то это всё будет очень быстро. Я уже видел подделки моторных масел, которые оказывались совсем не моторными и именно с таким результатом для двигателя. 

[dima015 571]

Только что, Sleepwalker78 сказал:

Как я понял из ваших сообщений, камазовское масло по вашему оказывается лучше этого "хорошего" ENI.

Поведение камазовского масла проще спрогнозировать. Пока сделан шаг назад, до выяснения всех особенностей  загущенных масел. После ухода известных брендов масел и использование отечественными производителями новых рецептур на китайских пакетах, ситуация с прогнозированием только усугубилась. Это первое.

Второе. Я пока не совсем пойму, что Вы пытаетесь и хотите донести? Особенно в теме, где в основном ведется обсуждение именно камазовского масла.

[dima015 571]

2 минуты назад, celer сказал:

Я уже видел подделки моторных масел, которые оказывались совсем не моторными и именно с таким результатом для двигателя. 

Я не пользовался подделкой. 

[Sleepwalker78 43]

11 минут назад, Proteus сказал:

Мир масел в теме сжался до Волги

 

Интересно, что у них 10w-40 никакое, стружку даёт,  а к М-8В и М-8ДМ претензий никаких

 

Ага, хотел бы я посмотреть как Роснефть магнум ультратек 10w-40 стружку даст.

Хотя может и даст .. из-за густоты. )

Изменено 27 июня пользователем Sleepwalker78

[celer 3 363]

2 часа назад, Sleepwalker78 сказал:

Думаю что они для любых масел одинаково хороши.

Видимо вы просто загустители сильно не любите, раз считаете что даже калькуляторы на загустителях неправильно считают. ))

 

Когда известна вязкость конкретных масел и они оба имеют одинаковую структуру, то вполне. Видимо вы не особо знакомы с моноградными маслами, раз не понимаете, почему в холодном виде даже при плюсовой температуре и одинаковой вязкости при 100 градусах моноград разительно отличается от загущенных масел. 

[Vladimir_ 144]

3 минуты назад, celer сказал:

Лично мне достаточно того, что масло 5/50 заведомо перегружено загустителем и заниматься "угадайкой" насчёт льющих форсунок и пр. тут не нужно. Например неслучайно на Ойл-клабе неоднократно звучит мнение, что после перегрева двигателя надо срочно менять масло. Когда в масле много загустителя, то он разрушается не только термически, но и банально механически, именно поэтому сильно загущеное масло это заведомо слабый продукт. 

Вот здесь уже соглашусь. Но здесь и нет того о чем пошло разногласие. 

[Sleepwalker78 43]

8 минут назад, celer сказал:

Например неслучайно на Ойл-клабе неоднократно звучит мнение, что после перегрева двигателя надо срочно менять масло. Когда в масле много загустителя, то он разрушается не только термически, но и банально механически, именно поэтому сильно загущеное масло это заведомо слабый продукт. 

Минералка ваша моноградная от перегрева ещё быстрее разрушится.

[celer 3 363]

3 минуты назад, dima015 сказал:

Я не пользовался подделкой. 

Так про это и речи не шло, разговор о том, что необязательно перекатывать масло, чтобы оно начинало серить в двигателе. 

[celer 3 363]

Только что, Sleepwalker78 сказал:

Минералка ваша моноградная от перегрева ещё быстрее разрушится.

А в ней нечему от перегреаа разрушаться, это исходно ЦЕЛЬНОЕ МАСЛО, а не низковязкая веретенка с полимером. Когда стареет база моноградного масла, то она увеличивает вязкость, а у загущенных масел старение базы в большинстве случаев обусловлено срабатыванием загустителя и падением вязкости. 

[Sleepwalker78 43]

10 минут назад, dima015 сказал:

и использование отечественными производителями новых рецептур на китайских пакетах, ситуация с прогнозированием только усугубилась. Это первое.

Почему вы думаете что китайские пакеты плохие ?  Наших то наверняка получше будут.

11 минут назад, dima015 сказал:

Второе. Я пока не совсем пойму, что Вы пытаетесь и хотите донести? Особенно в теме, где в основном ведется обсуждение именно камазовского масла.

Просто читаю и ощущение что здесь какое-то сумашествие происходит, коллективное. ) 

Не ребята, вы не от мира сего. )

[celer 3 363]

1 час назад, Vladimir_ сказал:

Вот вам пример работы полимерного загустителя. 11ткм в период летней эксплуатации. Это же масло есть в свежих анализах. Можете сравнить. А не вот это вот всё. 

И как этот анализ доказывает крепость загустителя? Можно прокатиться в пенсионерском стиле в отпуск до Владивостока и обратно и после 11000 км слить практически свежее масло, а можно один раз конкретно закипеть из-за проблем с термостатом или помпой и масло превратится в воду. Речь то об этом.