Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[celer 3 395]

23 минуты назад, dima015 сказал:

 Бочка в 200 л, совсем не удобно. И привоз - головная боль и в сарай затащить и пестайся с ней потом.

И обычно ручной насос её до дна не выкачивает, остаётся литров 10-15, приходится вдвоём опрокидывать и выливать остатки  в канистру через воронку. 

[dima015 583]

7 минут назад, celer сказал:

и выливать остатки  в канистру через воронку.

Вот и оно. И еще, есть мнение, что как раз эти "поддонки" не самое лучшее, для заливания в свою машину. Вся грязь и конденсат будут в них. 

20 л - самый разумный оптимум. Можно конечно с 60 л бочками затеяться, но опять это хуже 20-ти литровок. Я по быстрому стеллажики из старых половых досок скрутил, и все расставил, красота. Специально полки по высоте рассчитал под 20-ку, а она у всех производителей одинакова. 

[celer 3 395]

5 минут назад, dima015 сказал:

Вот и оно. И еще, есть мнение, что как раз эти "поддонки" не самое лучшее, для заливания в свою машину. Вся грязь и конденсат будут в них. 

20 л - самый разумный оптимум. Можно конечно с 60 л бочками затеяться, но опять это хуже 20-ти литровок. Я по быстрому стеллажики из старых половых досок скрутил, и все расставил, красота. Специально полки по высоте рассчитал под 20-ку, а она у всех производителей одинакова. 

Грязи и воды в бочках не замечал даже у дешёвых производителей. У нас раньше брали Лукойл в таре по 50 литров, но очень неудобно- её полную одному поднять и залить масло невозможно, надо переливать во что-то, причём через широкую воронку. 20-30 литров оптимальная тара по объёму и удобству, даже под солярку. 

[dima015 583]

2 часа назад, celer сказал:

А то вдруг захотите на нём в -7 завестись, а оно сильно густое окажется, как было тут у одного минеральщика. 

Что захотел добавить. Все мы здесь, пока учимся. Каждый выстроит свою систему, и будет носителем древних знаний исчезнувших высокоразвитых цивилизаций. Во как сказал, MeatGrinder наверное оценит.

[More 2 210]

Кстати, у меня вчера на этой "Волге" даже газонокосилка неохотно раскручивалась при запуске.

И было это в +16, а не в -7...))

Так что промахнулись они там с вязкостью конкретно.

[dima015 583]

22 минуты назад, More сказал:

Так что промахнулись они там с вязкостью конкретно.

Могли бы Вы номер партии посмотреть. Паспорт в свободном доступе, Вы же сами выкладывали сайт, где смотреть. Хочется глянуть. Неужели, может что-то быть. Обычно, у них до 12 сСт не дотягивает. Не должно быть прям так. У газонокосилок нет насоса, там стоит пластиковая шестерня регулятора оборотов, она частично погружена в масло и разбрызгивает его, сам коленвал над поверхностью масла крутится и масла не касается. Я поэтому рекомендую четко подбирать масло SAE 30 и перед работой не много прогреть на холостых, что бы масло раскидалось разжижилось и везде проникло.

[celer 3 395]

21 минуту назад, More сказал:

Кстати, у меня вчера на этой "Волге" даже газонокосилка неохотно раскручивалась при запуске.

И было это в +16, а не в -7...))

Так что промахнулись они там с вязкостью конкретно.

Коллега, да ни с чем они не промахнулись, у меня в КПП волговское 10Г2к февральской партии, работает прекрасно. Зимовать с ним я, понятное дело, не буду, катаю до первых минусов.  

Вы же до этого Волгу не катали, а я катал и могу сказать, что оно и в партиях прошлых лет по эксплуатационным показателям было таким же, я до конца октября катал 10Г2к ещё выпуска января 2021 г. в канистре из серого пластика со старой этикеткой. Кстати свежие майские партии у Волги идут с пакетом практически как у ДМ и щелочным под 10-ку, при вязкости в 11,4 сСт это по факту уже 10ДМ, а не 10Г2к. 

[celer 3 395]

8 минут назад, dima015 сказал:

Могли бы Вы номер партии посмотреть. Паспорт в свободном доступе, Вы же сами выкладывали сайт, где смотреть. Хочется глянуть. Неужели, может что-то быть. Обычно, у них до 12 сСт не дотягивает. Не должно быть прям так. У газонокосилок нет насоса, там стоит пластиковая шестерня регулятора оборотов, она частично погружена в масло и разбрызгивает его, сам коленвал над поверхностью масла крутится и масла не касается. Я поэтому рекомендую четко подбирать масло SAE 30 и перед работой не много прогреть на холостых, что бы масло раскидалось разжижилось и везде проникло.

Если правильно помню, вот такое нашему коллеге приехало. Почему оно у него гудроном кажется, я не знаю. 

[dima015 583]

24 минуты назад, celer сказал:

идут с пакетом практически как у ДМ и щелочным под 10-ку, при вязкости в 11,4 сСт это по факту уже 10ДМ, а не 10Г2к. 

Масло, которое по скидке, может быть партии 22/25. В свежих отзывах инф. была. Вязкость, по мне, самое то. Некоторое потемнение масла может быть связано с более забористым пакетом. Если все соответствует паспорту, то по мне очень нравится. Я так и добивался, что бы было, мешая М-10дм и М-8В.

[dima015 583]

Вообще, реально все перемешали. Бардак. Маркировка отдельно, масло отдельно. У всех производителей. Тогда зачем маркировка нужна? 

[celer 3 395]

3 минуты назад, dima015 сказал:

Масло, которое по скидке, может быть партии 22/25. В свежих отзывах инф. была. Вязкость, по мне, самое то. Некоторое потемнение масла может быть связано с более забористым пакетом. Если все соответствует паспорту, то по мне очень нравится. Я так и добивался, что бы было, мешая М-10дм и М-8В.

Оно у Волги всё с Нового года идёт на высоковязкой базе, практически верхняя норма для 10Г2к. В отличие от ДМ оно делается по ГОСТу и вообще не темнее, чем было раньше. Разницы между маслом 2021 и 2025 годов не увидел. 

[dima015 583]

36 минут назад, celer сказал:

это по факту уже 10ДМ

Да, классическое Дм, получается.

[celer 3 395]

Кстати у Лукойла 10Г2к делается как и ДМ по СТО, с ГОСТа Лукойл ушёл. На качестве это вряд ли как-то сказалось. 

[celer 3 395]

5 минут назад, dima015 сказал:

Да, классическое Дм, получается.

У ОйлРайта по старому паспорту ДМ тоже было 11,4 сСт. И щелочное 8,6, почти нижняя граница для ДМ, а вот пакет они не раскрывают, пишут просто- "соответствует требованиям". Зола вроде 1,4, то есть кальция клали нормально. Хотя делали по своим ТУ. 

Изменено 13 июня пользователем celer

[dima015 583]

3 минуты назад, celer сказал:

Кстати у Лукойла 10Г2к делается как и ДМ по СТО, с ГОСТа Лукойл ушёл. На качестве это вряд ли как-то сказалось. 

Похоже, что все ушли на забористые китайские пакеты. Гост маркировка не может отражать действительность. Если двинули Г2 в область Дм, то Дм куда двигать? Там Е конечно есть. Но, с Е не все понятно, т.к. в большинстве инструкций по эксплуатации, оно не прописано. А, там черт его знает.