Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Дмитрий Иванович 1 292]

More ну, может еще прямой впрыск. Главное не это. 

 

Стандарт вводился в тот момент, когда еще не у всех производителей были современные присадки. А сейчас мы видим суперсовременные присадки даже в моноградке. 

[celer 3 365]

2 часа назад, MuxauJI сказал:

Там указан 89 год и что SF и SG хорошие масла

SG  как раз вышел а SF был как сейчас sp

Всё обсуждение опоздало лет на 50

Было ещё SE. На жигулевских М-5з/10Г1 и М-6з/12Г1 было написано именно API SE, SF стали писать на более поздних М-5з/12Г и М-6з/14Г. У масел SE загуститель был дерьмовый и быстро выгорал, вызывая провал вязкости и в середине 90-х нефтехимикам пришлось сыпануть его побольше, сделав новые марки масел. 

[dima015 571]

Новые эксперименты. Выражаю огромную благодарность celer , за профессиональные рекомендации. Признаю, что доцент тупой, но это и так известно. Но, отрицательный результат, то же результат. Из этого результата, я выдвинул интересную гипотезу, что влияние бензина на лакообразование при применении современных низковязких и не только масел, может иметь реальное место. Эксперименты по добавлению AN8 и MoDTC, резко приостановлены. Да, я писал, что Десятка работает исключительно тихо. Газонокосилка, исключительно тихо. 

Но, вчера делал раскоксовку Нивы и произошла реакция, между аммиаком и может AN8, а может MoDTC. Все подробно рассказываю в видео.

Моя гипотеза про бензин и лакообразование, состоит в том, что в товарном масле, имеющим такие компоненты, а их обычно много в 0W-20, может произойти подобная реакция, с тем что намешано в бензине.

 

P/S. Вся техника, участвовавшая в экспериментах. Промыта, прочищена и чувствует себя хорошо. Никто не пострадал.

 

Ссылка на видео https://disk.yandex.ru/i/Ytd08zhoWwXdQA

 

[Дмитрий Иванович 1 292]

dima015 спасибо, новая серия остросюжетного блокбастера. Побежал смотреть.)

[kit72 512]

1 час назад, More сказал:

 

И то и другое уже в начале 70-х было распространено, и даже чуть раньше.

Распространено - это громко сказано, изредка встречалось скорее). Да и то зависит от региона, в США не то, что алюминиевый блок в эти годы, а даже головки алюминиевые это верх экстравагантности) 

[Дмитрий Иванович 1 292]

dima015 из эксперимента сложно сделать какие-то выводы. Одно понятно, раскоксовку нужно тщательно вымывать. 

[Дмитрий Иванович 1 292]

kit72 нефтяной кризис и арабо-еврейские войны подняли цены на нефть и в то время в США дуром поперли японские малолитражки. 

[MeatGrinder 487]

25 минут назад, dima015 сказал:

Из этого результата, я выдвинул интересную гипотезу, что влияние бензина на лакообразование

Я когда УМЗ раскидывал с товарищем, у меня похожей вязкой шляпой был уделан весь блок изнутри и ГБЦ, и клапанная крышка, и поддон и маслоприемник, я даже мыть его тогда не стал, а в расточке доплатил за мойку блока, ооочень-очень похожая ерунда... 

[dima015 571]

9 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

из эксперимента сложно сделать какие-то выводы. Одно понятно, раскоксовку нужно тщательно вымывать. 

Согласен. Но нам, потребителям, никто ничего не скажет. Я сделал пробу, возможно ошибку, ни кого не перехитрил. И честно, признаюсь в этом. Честно рассказываю и показываю. Надо быть на стороже. Но думаю, ход моих мыслей, где то в правильном направлении. Компоненты раскоксовки, сработали катализатором, и ускорили возможные процессы.

[dima015 571]

3 минуты назад, MeatGrinder сказал:

и поддон и маслоприемник, я даже мыть его тогда не стал, а в расточке доплатил за мойку блока, ооочень-очень похожая ерунда

Все произошло на 10 км. На клапанной крышке, была похожая, только светлая и полупрозрачная.

[Дмитрий Иванович 1 292]

dima015 в этот раз ты фильтры пальцами не рвал.)

[dima015 571]

1 минуту назад, Дмитрий Иванович сказал:

в этот раз ты фильтры пальцами не рвал.)

Я вообще, не думал видео снимать. Все произошло спонтанно, в стиле "не было печали, черти накачали". Нива работала нормально, масла расхода не было. Решил замерить компрессию. Нафталины и молибден был только в Десятке добавлен. И внешне, все было очень хорошо. И тут эта раскоксовка. Думал, промоется этим маслом. Менять его, по любому надо было бы. Я и не планировал на нем ездить. Просто сделал раскоксовку, и решил просто "прожечь". После этого бы, слил. Но, тут достал щуп. Дальше, Вы знаете. Провел под клапанной крышкой, на пальце желтоватая слизь. В Десятке такого нет. Но, везде сменил масло. В Ниве, недельку поезжу, и опять сменю масло. Вроде все по уму делал, сначала на "подопытных кроликах" проверял, ничего плохого не заметил. А, тут бац, и вот так получилось.

[dima015 571]

Вспомнил. Попадались сообщения о "краснеющем" синтеке. Какая-то реакция происходит. Всех правда, успокоили. Типа все в норме. А, кто его знает? Как там в порядке. Что там, с бензином реагирует и краснеет. И где потом, это откладывается и в каком виде.

[More 2 197]

1 час назад, kit72 сказал:

в США не то, что алюминиевый блок в эти годы, а даже головки алюминиевые это верх экстравагантности) 

 

Шевроле Вега - 1971 год.

Вполне бюджетная бричка, которую штамповали сотнями тысяч в год.

Алюминиевый блок без гильз.

 

С турбо соглашусь, что в те времена это больше был удел избранных.

Но примерно с конца 70-х тоже попёрло в массы, начав с дизельных Мерседесов.

Позже с бензином уже и баварцы вписались, и ВАГ, и японцы, и даже SAAB уже что-то делал.

 

Учитывая, что разговор тут шёл о декларации 1989 года, вполне можно сказать что и то и другое на тот момент уже не находилось в зачаточном состоянии.

[Дмитрий Иванович 1 292]

25 минут назад, dima015 сказал:

Вспомнил. Попадались сообщения о "краснеющем" синтеке. Какая-то реакция происходит. Всех правда, успокоили. Типа все в норме. А, кто его знает? Как там в порядке. Что там, с бензином реагирует и краснеет. И где потом, это откладывается и в каком виде.

Тут проблем нет, краснеют аминные антиоксиданты. В твоем составе их нет и быть не может.