Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Дмитрий Иванович 1 293]

2 часа назад, celer сказал:

А как по-вашему должно в -12 выглядеть моноградное масло с температурой застывания -28? С ним как раз таки всё честно, в -30 это будет неподвижный пластилин. 

Если минералка на второй группе считается гостовской моноградкой, то все окей, думаю.

[знаток 6 924]

12.02.2025 в 22:50, Дмитрий Иванович сказал:

В чем фишка сего действа? Здесь есть опытные прожарщики?

Оказывается всё серьёзно. )

[MeatGrinder 494]

1 час назад, знаток сказал:

Оказывается всё серьёзно.

И Катя Лель народная артистка нонче)))) Ну мы чего, мы люди маленькие, начальство-то оно в своей неизбывной мудрости лучше ведает, как оно правильно-то))))

[More 2 210]

У нас сегодня впервые за всю зиму -23.

Жигулятор на М8В запустился без проблем, стартер крутил не как летом, конечно, но спокойно, без натуги.

 

[celer 3 394]

6 минут назад, More сказал:

У нас сегодня впервые за всю зиму -23.

Жигулятор на М8В запустился без проблем, стартер крутил не как летом, конечно, но спокойно, без натуги.

 

А кто-то ещё думал М-10Г2к на зиму оставить. Там бы картина запуска в -23 была иная. 

[MeatGrinder 494]

13 минут назад, More сказал:

У нас сегодня впервые за всю зиму -23.

Жигулятор на М8

Доброе утречко. Я хотел полюбопытствовать, а в авто имеется принудительный вентилятор от ремешка который, или электрический?

[More 2 210]

celer  Когда две машины под рукой, можно в одной и оставить. 

Скорее всего, эти -23 и будут в нашей местности тем самым единственным нормальным зимним днём, из всех 365 в году.

Кроме того, у меня в хозяйстве имеется чудесный электрический девайс, специально для таких случаев раз в году, который можно в таких случаях поставить под картер как раз на то время, пока будешь молоть, заваривать, и пить чудесный утренний кофе. ))

 

MeatGrinder  Электрический.

Изменено 17 февраля пользователем More

[celer 3 394]

У нас ночью было -16, сейчас -14, показываю внешний вид и текучесть М-10ДМ Волга-ойл, 5 литров которого я перелил из 20-ки. Сдеанное по  СТО заметно темнее прежнего по ГОСТу и нынешней Роснефти, но тоже течёт очень бодро, загустение минимальное. Партия от 29.08.2024, паспорт прилагаю. 

[Дмитрий Иванович 1 293]

20 минут назад, celer сказал:

У нас ночью было -16, сейчас -14, показываю внешний вид и текучесть М-10ДМ Волга-ойл, 5 литров которого я перелил из 20-ки. Сдеанное по  СТО заметно темнее прежнего по ГОСТу и нынешней Роснефти, но тоже течёт очень бодро, загустение минимальное. Партия от 29.08.2024, паспорт прилагаю. 

Волшебство вне Хогвартса 

[Stans 3 280]

celer Как оно будет течь в узкой пробирке имитируя маслоканал промерзжего двигателя-вот в чем вопрос, а не бултыхаясь в пятилитровке под собственным весом...

[More 2 210]

11 минут назад, Stans сказал:

celer Как оно будет течь в узкой пробирке имитируя маслоканал промерзжего двигателя-вот в чем вопрос,

 

Да ещё под давлением создаваемым насосом, а не собственным весом. 

[Stans 3 280]

6 минут назад, More сказал:

 

Да ещё под давлением создаваемым насосом, а не собственным весом. 

Насосу его надо ещё "соснуть"  и прокачать по магистралям и фильтр

(Пробирки с шариками нагляднее конечно чем большие тары,понятно что в данном случае специально не готовил банку для опытов.)

Изменено 17 февраля пользователем Stans

[знаток 6 924]

1 час назад, More сказал:

У нас сегодня впервые за всю зиму -23.

Жигулятор на М8В запустился без проблем, стартер крутил не как летом, конечно, но спокойно, без натуги.

 

Ночью было -24. Днём потеплело до -16. В движке смесь 5-30 + 0-20.  Крутит не как летом. И даже с натугой.  Аккум новый если чё. ))

Стояла 20 часов после 4 часов трассы.

Изменено 17 февраля пользователем знаток

[Дмитрий Иванович 1 293]

И все таки. Какая там минералка? Зачем так чистить несчастную М-10 от примесей? У лукойла М-10 в шапке темы вообще с ИВ под 120. 

[celer 3 394]

51 минуту назад, Stans сказал:

celer Как оно будет течь в узкой пробирке имитируя маслоканал промерзжего двигателя-вот в чем вопрос, а не бултыхаясь в пятилитровке под собственным весом...

Течь под давлением в несколько килограмм будет нормально, просто его разогревать надо долго до рабочего состояния, поэтому зимовать на летнем моноградном масле нерационально, особенно живя в городе со множеством коротких поездок, когда на постоянное перебалтывание такого масла тратится много топливной энергии двигателя.