Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[miass-oleg 106]

А что в х5 поршни треугольные? В ГОСТе всё написано. По маркам автомобилей разделения нет. Ищите тяжело (или не тяжело) нагруженные двигатели с турбонаддувом. Х5 прекрасно ездит на м10дм. И на 15w40. Лично знаю. 

[Pls22 583]

2 минуты назад, miass-oleg сказал:

А что в х5 поршни треугольные? В ГОСТе всё написано. По маркам автомобилей разделения нет. Ищите тяжело (или не тяжело) нагруженные двигатели с турбонаддувом. Х5 прекрасно ездит на м10дм. И на 15w40. Лично знаю. 

Все, понял.

Приятно, когда есть знающие люди, разбирающиеся в вопросе.

 

Так и скажу клиентам, что 0в20/30  по мануалу им незачем.

15в40 самый топ. Особенно зимой.

 

Спасибо.

[celer 3 390]

11 часов назад, Hant86 сказал:

Вспомнил детали про японское масло. Это масло привозилось к тракторам Коматсу, по импорту из Японии. Оно считалось самым крутым. В канистрах стояло в гараже, доставалось через знакомых. Называли его SAE30. Если кто знает про него интересно. что за масло.

Аналог 10ДМ

[Ares 35 1 486]

1 час назад, miass-oleg сказал:

Допусковая система API для отечественных масел приказала долго жить

Напишу еще раз:

Мне пофиг на асеа, и на апиай, и на ильсаки. 

Видя на канистре, например буковки SL a3b4, я понимаю, что это масло кв100 будет 12+ сст.

 

Как НАПРИМЕР В МАГАЗИНЕ Доброкола, Черноголовка Кока-кола, Колокола и прочая реплика на ОРИГИНАЛЬНУЮ Колу. Ты видишь, что это напиток со вкусом колы. Ты знаешь, что оно не соответствует ОЕМ продукту, но написано "кола", значит там будет вкус кокакольный. 

Так понятно?

Когда ты смотришь м10дм, 10 - это же сае 30. А оно вот нихрена не сае 30 у некоторых производителей. 

В минералке на что ориентируешься? На название. М10, м8. 

М8 веретенка, м10 покрепче. Вот и для знающих людей буковки после асеа служат ориентиром состава и вязкости. Если не брать в расчет отдельные случаи. Условно ядерный ильсак с модификаторами трения я буду лить зимой, а а3, к примеру, летом. 

[celer 3 390]

30 минут назад, Pls22 сказал:

Так и скажу клиентам, что 0в20/30  по мануалу им незачем.

А где-то дилеры льют 0/20? Насколько мне известно для "азиатов", кому рекомендована 20-ка, в руководстве по эксплуатации сделана оговорка, что при эксплуатации автомобиля в условиях повышенных нагрузок (высокие обороты, температуры и т. п.) рекомендуются масла с горячей вязкостью SAE 30. 

[miass-oleg 106]

50 минут назад, Pls22 сказал:

Все, понял.

Приятно, когда есть знающие люди, разбирающиеся в вопросе.

 

Так и скажу клиентам, что 0в20/30  по мануалу им незачем.

15в40 самый топ. Особенно зимой.

 

Спасибо.

Если цель ушатать мотор побыстрей, то можно 0w20/30 по мануалу. Клиенты, это же хорошо. Если такой цели нет, то можно  sae20/30. У 15/40 лукойла горячая вязкозть 13,5сст. Вполне подходит. На здоровье. 

[miass-oleg 106]

Удивительно... А что Вы хотите узнать сдесь? Если есть мануал и рекомендованное масло. Зачем тогда эти споры? Есть фирменное масло БМВ. 1000р/литр вроде. Чего думать? 

Изменено 18 августа 2024 пользователем miass-oleg
Кнопочки маленькие...

[Alex M.S. 152]

1 час назад, знаток сказал:

Что то даже Нектар на пупер присадках долго ни кто катать не стал.

 

С моей точки зрения, Нектар 15w40 оказался хуже М-10Г2К. И то и другое прошло по 5500км в основном по трассе со скоростями 130-160км/ч. Сейчас снова на М-10Г2К проехал 2000км, все хорошо. Давление масла в норме, визуально чисто внутри, угарает так же как и дорогая синтетика, если жарить по трассе. Притом, что ЕР6 родственник моторам БМВ. Тоже горячий и капризный. 

[miass-oleg 106]

Да ездят бмв на м10. Примеров сколько хочешь. 

[More 2 205]

miass-oleg Какой общий пробег у вас уже на минеральных маслах?

[miass-oleg 106]

Не нравятся гост-масла, есть минералки обвешанные допусками, как Тузик блохами, только дорого, да и зачем? 

[Pls22 583]

49 минут назад, celer сказал:

А где-то дилеры льют 0/20? Насколько мне известно для "азиатов", кому рекомендована 20-ка, в руководстве по эксплуатации сделана оговорка, что при эксплуатации автомобиля в условиях повышенных нагрузок (высокие обороты, температуры и т. п.) рекомендуются масла с горячей вязкостью SAE 30. 

Ну, 0в20 все таки это больше про штаты.

Там эти рекомендации вполне соблюдаются, начиная ещё с последних моделей N20.

И там отличные пробеги.

 

У нас конечно в основном это 0/5в30 лл04.

 

 

[miass-oleg 106]

5 минут назад, More сказал:

miass-oleg Какой общий пробег у вас уже на минеральных маслах?

Да кто ж его посчитает? С 87 года. Правда было отступничество в связи с веянием времени, но увидев как-то вместо чумазого мотора который отмывается слелующим маслом лакированный и чумазый который не отмывается ничем, начал думать. 

[Pls22 583]

20 минут назад, Alex M.S. сказал:

С моей точки зрения, Нектар 15w40 оказался хуже М-10Г2К. И то и другое прошло по 5500км в основном по трассе со скоростями 130-160км/ч. Сейчас снова на М-10Г2К проехал 2000км, все хорошо. Давление масла в норме, визуально чисто внутри, угарает так же как и дорогая синтетика, если жарить по трассе. Притом, что ЕР6 родственник моторам БМВ. Тоже горячий и капризный. 

Ер6 не родственник моторам БМВ

 

БМВ купило этот хлам у французов и назвала его N13

Зачем, почему, до сих пор загадка.

[Pls22 583]

12 минут назад, miass-oleg сказал:

Да ездят бмв на м10. Примеров сколько хочешь. 

Мы не берём в расчет е39 с моторами которые просят капиталки уже лет 15.