Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

[torcon 83 275]

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Масло: Роснефть М10ДМ до полной заливки немного не хватило долил Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 0.5л

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F
Общий пробег на одометре: 237 789км к концу интервала.
Пробег на масле: 6966 км
Моточасы: 252.0мч

Средняя скорость: 26км/ч
Израсходованное топливо: 1186л
Доливки масла: угорело на половину щупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый, но есть немного отложений в некоторых частях.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 26 июня 2022 по 1ое ноября 2022
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть 92й. 
Режимы: 90% город, 10% трасса (пару раз на рыбалку).
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Nitto
Марка антифриза: Mobil1 Antifreeze Advanced
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

(с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN)
100 000-105 000 - Toyota 0W-20
105 000-110 000 - Toyota 0W-20

110 000-115 000 - Toyota 0W-20
115 000-122 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30
122 500-128 419 - S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN
128 419-138 613 - Extreme VR1 0W-20
138 613-146 156 - Fuchs Titan Syn SN 0W-20

146 156-153 516 - Monza Longlife C2/C3 0W-30

153 516-159 810 - Kixx G1 FEx 5W-20

159 810-166 038 - Масло Загадка 0W-30

166 038- 171 684 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN
171 684 - 183 088 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30
183 088 - 188 202 - Novus Titan 5W-30

188 202 - 194 563 - United EcoElite 5W-30

194 563 - 197922 - Роснефть М10ДМ

197 922 - 204 703 - Motul X-Cess 5W-40

204 703 - 209 351 - Castrol EDGE 5W-30 LL

209 351 - 214 135 - Ford Formula F 5W-30

214 135 - 219 626 - Cworks oil 5W-30

219 626 - 224 263 - Novus Gravity 5W-30 

224 263 - 230 823 - Novus Gravity 5W-30

230 823 - 237 789 - это анализируемое масло...

[Роман 73 13 683]

Аргентум я всё это учитываю, поэтому меняю масло даже чаще, чем нужно)) 

[RuLine 66]

34 минуты назад, Роман 73 сказал:

это всё понятно, а количество сожженного топлива (бензина) влияет на окисление масла? 

Опять же при прочих равных условиях количество сожженного бензина коррелирует с моточасами работы двигателя.

Обычно чем больше кг топливо сожгли, тем дольше работал ДВС, тем больше масло было нагрето до высокой температуры и дольше контактировало с продуктами сгорания.

 

*** Ремарка не по совсем теме

Мне как то объясняли, что в нормальном рабочем режиме двигателя маслу достаточно "комфортно", и оно хорошо прогнозируемо, что например наблюдается на тяжелых дизельных двигателях, например корабельных.

Проблема автомобиля, что большую часть времени ДВС работает в переходном режиме, и если в теплом климате этим как-то можно пренебречь, то в умеренном и холодном это может быть основным режимом работы.

Так собственно к чему я, в моем 6B31 в зимний период за 250 м.ч. сгорает около 850 л топлива, в летний за 250 м.ч. примерно 1050 л., но мне кажется первый интервал для масла был тяжелее второго.

 

 

[Aleksszlat 8 683]

Только что, RuLine сказал:

"что же окисляет масло в ДВС" - окислители: кислород, триоксид серы и оксиды азота.
"откуда они"- из продуктов сгорания топлива (ну и если у вас  большой расход масла, то еще продукты сгорания масла)

"почему масло засирает мотор"-масло не засирает мотор, оно как может сопротивляется продуктам сгорания топлива, но это не до бесконечности. У вас есть "Щелочное число", чтобы нейтрализовать сильные кислоты, антиокислительные присадки сопротивляться действию окислителей. По мере снижения концентрации (а они тратятся), их эффективность снижается, и каждая последующая порция кислот и окислителей  медленнее "нейтрализуется", а дальше у вас есть только стабильность базовых компонентов. Ну и многие металлы, например железо и медь ускоряют окислительную деструкцию.

Ты "забыл" про моющие свойства масла ( ГОСТ 5726-2013) ....

https://docs.cntd.ru/document/1200108383

[Роман 73 13 683]

2 минуты назад, RuLine сказал:

Так собственно к чему я, в моем 6B31 в зимний период за 250 м.ч. сгорает около 850 л топлива, в летний за 250 м.ч. примерно 1050 л., но мне кажется первый интервал для масла был тяжелее второго

Скрытый текст

Я понял вашу мысль

 

[Itseasy 6 463]

19 минут назад, sten_aka_podryvnik сказал:

Выделенное не учитывается в себестоимости.

а где учитываются? Это все в цене на полке. От завода исключите дилера и торговую точку

Но правильнее считать себестоимость на полке. Никто из нас у завода канистру масла не покупает. А у торговой точки себестомость - это по какой цене куплено масло плюс свои затраты.

 

Проще дать ссылку, чем перечислять)))

http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_21779/24baa88b5219063c67bf73bb2dddfe2386686cfa/

 

 

Изменено 12 декабря 2022 пользователем Itseasy

[kit72 509]

13 часов назад, Аргентум сказал:

Mefistоf знаток не стоит исключать полимер из списка

 

https://bobistheoilguy.com/forums/threads/do-modern-oils-clean-piston-rings.300598/page-2

Если бы полимер сгорал или разрушаелся в больших количествах, то это бы сильно влияло на ив, а отработках такого не видно

Изменено 12 декабря 2022 пользователем kit72

[RuLine 66]

52 минуты назад, Aleksszlat сказал:

Ты "забыл" про моющие свойства масла ( ГОСТ 5726-2013)

Если брать пару детергент/дисперсант, там на отложения с десяток вариантов наберется.

Тот же Global DHD-1, чего только стоит)

 

[fruasar 59]

масло загрязняется от топлива (бензин/дт). от газа практически нет загрязнения можно тысяч 20 на газу ездить без замены масла

[Аргентум 6 405]

3 минуты назад, fruasar сказал:

масло загрязняется от топлива (бензин/дт). от газа практически нет загрязнения можно тысяч 20 на газу ездить без замены масла

 

ну поезди на чистом газу на самой дешманской миньке (хуже чем эта роснефть, по сере раза в 2-3) с кучей zddp и сульфоната - 20000 км , а потом выложи анализ - а мы поржом )) от улетевшей в космос вязкости и дикого кислотного с милым iph

[Itseasy 6 463]

17 минут назад, sten_aka_podryvnik сказал:

Ну вот все что приведено в ВАШЕЙ ссылке

продолжать будем?)))

или будем настаивать на

Изменено 12 декабря 2022 пользователем Itseasy

[fruasar 59]

26 минут назад, Аргентум сказал:

 

ну поезди на чистом газу на самой дешманской миньке (хуже чем эта роснефть, по сере раза в 2-3) с кучей zddp и сульфоната - 20000 км , а потом выложи анализ - а мы поржом )) от улетевшей в космос вязкости и дикого кислотного с милым iph

с чего вязкость вырастит если практически нет продуктов горения

[Itseasy 6 463]

9 минут назад, fruasar сказал:

с чего вязкость вырастит если практически нет продуктов горения

а минералке они и не особо нужны, чтобы саму себя "пустить в расход")))

Погреется, посопротивляется немного и вверх к звездам, чернея и "толстея"

[fruasar 59]

19 минут назад, Itseasy сказал:

а минералке они и не особо нужны, чтобы саму себя "пустить в расход")))

Погреется, посопротивляется немного и вверх к звездам, чернея и "толстея"

с чего вы так решили? откуда такая информация?

[Itseasy 6 463]

12 минут назад, sten_aka_podryvnik сказал:

же понял что вы слеповаты. Но то что плохо читаете увы.

слив засчитан)))

[Аргентум 6 405]

3 минуты назад, fruasar сказал:

с чего вы так решили? откуда такая информация?

 

это любой дурак понимает, а @Itseasy поумнее чем дурак )

 

Масло это не сферический конь в вакууме. Оно состоит из кучи фигни, особенно грязная минька набитая летучкой, нефтяной грязью, серой и простыми присадками