Всегда ли вязкость масла влияет на расход топлива и динамические характеристики?

[Mefistоf 3 636]

Всем добра!

Решил создать тему в поисках ответов на свои вопросы (для общего развития).

Суть: в августе залил в мотор (Subaru Forester 2017 г.в. (FB20, 2.0, 150 л.с.)) ZIC FE 0w-20 (просрочка 2015 г.в.), после 0w-20 другого производителя, и СРАЗУ же заметил, что авто перестало "ехать" как до замены масла - заметно более вялый разгон, двигатель не так охотно набирал обороты, чуть больший нагрев масла на 2-5 градусов (температура масла штатно выводится на панель приборов) и бОльший расход топлива (на трассе до 1-1,5 литра минимум).

Я уже начал грешить на частичную смену масла в вариаторе (залил оригинал), которую произвел вместе с заменой масла в двигателе, но два дня назад, отмучившись на ZICe 4000 км, я залил 0w-20 другого производителя, из запасов, на котором отъездил прошлую зиму и ... 3й день ловлю себя на мысли что машина ЗАМЕТНО ожила. Моментальная реакция на педаль газа (не смотря на то, что переобулся в зимнюю шипованную резину) и двигатель опять с легкостью и очень охотно стал раскручиваться, если начать ехать "на все деньги". После ZICa ощущение, как будто высадил из авто несколько человек и разгрузил багажник.

 

Собственно вопрос. Что это было?

На форуме есть анализы отработки этого ZICa (именно этой же партии просрочки) и я не видел нареканий на ухудшение динамических характеристик, как и плохих результатов сработки этого масла. 

На этом же моторе, помню как не увидел отличия в расходе топлива и в динамике при переходе с масла 0w-20 Subaru на 5w-30 LM Moligen, и как на 10w-30 G-Energy Far East Synthetic, потом, расход топлива увеличился примерно на 0,5 л./100 км (динамика если и пострадала, то очень не существенно).

Для себя я сделал однозначный вывод, что даже примерно одинаковая вязкость масел при 100 градусах (и их примерно одинаковый HTHS) по разному влияет на расход топлива и динамические характеристики авто.

 

Пакет присадок? Но при работе уже разогретого масла граничного трения в исправном двигателе не бывает (если верить научным трудам на эту тему).

Причина в сроке годности масла? Но с "колокольни" своих познаний понимаю, что даже 7ми летнее масло в канистре по химическим свойствам будет выглядеть явно лучше, чем максимально свежее масло, но в картере, после пробега на нем пусть даже в 1000 км.

 

Есть у кого соображения по данному вопросу?

[Роман 73 12 624]

25 минут назад, Mefistоf сказал:

Максим Л. Жаба двумя лапами душила

Плеснул EEOT в надежде на чудо, после 300 км пробега. Не помогло вообще никак. 

 

P.s. Сорян. Думал мне. 

У ЕЕОТ вязкость, как у SAE w50. Ты, наоборот, ещё больше загустил и без того вязкую 0w20 

[ivan90 1 223]

14 часов назад, Mefistоf сказал:

и бОльший расход топлива (на трассе до 1-1,5 литра минимум).

пугает субара, что так реагирует её двс на смену масла.....

п.с. нр16де сама стабильность с расходом.....в картере бывали  разные маловязкие 0\5-20\30(конечно же данный зик числится в этом списке) до гуталинистых 5-30\40

Изменено 15 ноября 2022 пользователем ivan90

[torcon 64 169]

Mefistоf значит дело в пакете присадок, просто акустический эффект другой и тебе кажется что на одном машина прет, а на другом не едет.

Либо смена резины, допустим на одном масле была летняя резина большего радиуса, когда сменил масло на другое, поменял и резину на стандартный размер. Может смена топлива. 

Больше никак объяснить не могу, вязкость одинакова.

[sidor_7 271]

Mefistоf подделка?по вашим словам как будто 10в40 залили

Изменено 15 ноября 2022 пользователем sidor_7

[Mefistоf 3 636]

6 минут назад, torcon сказал:

Mefistоf значит дело в пакете присадок, просто акустический эффект другой и тебе кажется что на одном машина прет, а на другом не едет.

Либо смена резины, допустим на одном масле была летняя резина большего радиуса, когда сменил масло на другое, поменял и резину на стандартный размер. Может смена топлива. 

Больше никак объяснить не могу, вязкость одинакова.

Пакет присадок скорее всего разный (масла указал). Акустика не при чем. Попомер "наше все" 

Резину поменял до того как сменил масло + размерность зимней и летней резины один в один 225/55R18

Топливо одно и то же, разницу в динамике ощутил на "одном баке", как при при замене на ZIC. 

[mihail026 4 767]

10 минут назад, torcon сказал:

Либо смена резины, допустим на одном масле была летняя резина большего радиуса, когда сменил масло на другое, поменял и резину на стандартный размер. Может смена топлива. 

Хорошо заметна добавка динамики при понижении температуры окружающего воздуха. Зимой атмомотор всегда валит, даже с загустевшей трансмиссией, шрус и подшипниками колёсных ступиц.

[Mefistоf 3 636]

4 минуты назад, sidor_7 сказал:

Mefistоf подделка?

Не похоже. Все признаки оригинала были. Плюс кому этот ZIC, да ещё и с маркировкой 2015 г.в., нафиг нужен подделывать? 

Залил 5 "литрушек". Вообще не вариант их подделывать при цене покупки (год назад) в районе 220 рублей за литр. 

[Mefistоf 3 636]

20 минут назад, Роман 73 сказал:

У ЕЕОТ вязкость, как у SAE w50. Ты, наоборот, ещё больше загустил и без того вязкую 0w20 

Я думал "трение" уменьшить. По отзывам народ "кипятком писал" от уменьшения шумности работы двигателя и снижением расхода топлива. 

[Mefistоf 3 636]

18 минут назад, ivan90 сказал:

пугает субара, что так реагирует её двс на смену масла.....

п.с. нр16де сама стабильность с расходом.....в картере бывали  разные маловязкие 0\5-20\30(конечно же данный зик числится в этом списке) до гуталинистых 5-30\40

Сам в шоке. Уже писал, что при переходе с 0w-20 на 5w-30, ранее, не ощутил разницы в расходе. Но, видимо, тут нюансы именно в брендах масел. 

[Mefistоf 3 636]

4 минуты назад, mihail026 сказал:

Хорошо заметна добавка динамики при понижении температуры окружающего воздуха. Зимой атмомотор всегда валит, даже с загустевшей трансмиссией, шрус и подшипниками колёсных ступиц.

Возможно. Но у нас в Новосибирске температура уже 3ю неделю "болтается" в районе - 2 +5. Т.е. кардинальных изменений до и после замены масла нет. 

[DRON 33 15 003]

1 час назад, Mefistоf сказал:

Максим Л. Жаба двумя лапами душила

Плеснул EEOT в надежде на чудо, после 300 км пробега. Не помогло вообще никак. 

И не поможет ЕЕОТ, у него КВ как у w50

[OlegArh 1 350]

 на мощностных режимах 2-3% разницы не так заметно и поймать сложно, а вот на холостом ходе по мгновенному расходу топлива видно сразу. На жидком 0W20(мобил афе, кастрол суперкар) у меня показывает 0,5л/час, а на 5W30 С3 0.6-0.7л/ч

[Самоделкин 147]

ответ: всегда.

[ivan90 1 223]

9 часов назад, Mefistоf сказал:

Сам в шоке. Уже писал, что при переходе с 0w-20 на 5w-30, ранее, не ощутил разницы в расходе. Но, видимо, тут нюансы именно в брендах масел. 

ну так если дело в масле, то сие чудо повторилось бы у всех кто пользует данный бренд\вязкость и т.д. Или только субаровский двс такой нежный? хз.

Есть же кой какие циферки экономии с разной вязкостью  которые заявляют производитель, там вроде как совсем мизер. 

А у вас эти 1-1.5 это от какой исходной? скажем если расход от 100 литров на сотню то верить, а если от 10 на сто, то искать другое объяснение. имхо.

[and2949 5 971]

9 часов назад, Mefistоf сказал:

Сам в шоке. Уже писал, что при переходе с 0w-20 на 5w-30, ранее, не ощутил разницы в расходе.

попробуй с Моджо разбодяжить, вязкость понизить