Rosneft Magnum Racing 10W-60 свежее

[torcon 85 486]

Rosneft Magnum Racing 10W-60 свежее за анализ спасибо ИванКГМ.

Масло заявлено как: API SN, ACEA A3/B4.

1) Вязкость соответствует стандарту SAE J300 и классу 10W-60. Это густое масло, защищающее от износа своей высокой вязкостью.

2) Щелочное число = 11,24мгКОН - высокое. Зачем спортивному маслу такой запас? Не понятно. Ведь спортивные масла не льют на 10 тысяч километров. А что бы нейтрализовать сильные кислоты образующиеся при спорт-нагрузках, на небольших пробегах, хватит и 6,0 мгКОН. Объяснение у меня только одно - это не только спортивное масло, но и гражданское. Его можно лить и в гражданские автомобили на обычный интервал смены. Плюсом такого высокого щелочного числа, является то, что масло выдерживает большие интервалы смены и плохое качество топлива.

3) Зольность сульфатная = 1,25 - хорошая. Видно, что это не древний мастодонт, при жирном пакете присадок у него мало золы. 

4) Температура вспышки = 236С - я ждал даже больше, ибо масло густое и состоит из ПАО синтетики. В целом термостабильность хорошая.

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 6,6% - низкий, как и полагается густой синтетике. Масло должно меньше расходоваться на угар.

6) Температура застывания -51С - отличная для такой "сгущенки", но нужно помнить что масла 10W приспособлены для запусков до -25С. Это масло загущенная(!) 10W-60, поэтому я бы посоветовал запускать двигатель до -20С. 

7) Содержание серы = 0,348% - нормальное. 

8) Пакет присадок не известен. Здесь есть органический молибден для снижений коэффициента трения и повышения КПД. Нужно помнить, что при высокой вязкости это сильно не поможет, ввиду сопротивления высокой вязкости деталям двигателя. Но лучше молибден пусть будет, чем совсем без него. Удвоенное, по сравнению с обычным гражданским, содержание противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе бора. Детергенты на основе кальция.

9) По окислению = 36,9 - видим что в масле содержатся эстеры. Около 5%. Эстеры снижают износ, придают молекулам масла полярные свойства, улучшают взаимодействие присадок с поверхностями, "разбухают" сальники и прокладки.  

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло полностью на ПАО + эстеры (около 5%).

 

Вывод: Масло по настоящему гоночное.

1) Чистая ПАО синтетика, зарубежные производители часто жадничают и замешивают в такие вязкости 10W-60 гидрокрекинг или даже минералку. Роснефть замешала на чистом PAO + эстеры. 

2) Эстеры снижают износ, придают полярность молекулам масла. 

3) Хорошая термостабильность и низкий угар NOACK = 6,6%.

4) Жирный пакет присадок, где повышенное в два раза содержание противоизносных присадок.

5) Органический молибден. 

6) При всем при этом безопасная зола 1.25%

Это масло можно использовать и в обычных гражданских автомобилях(или полуспортивных) на обычные интервалы смены. Благо щелочное очень высокое - нейтрализующих свойств масла хватит на долго. Низкотемпературные свойства хорошие, можно использовать зимой до -25С. (но я бы посоветовал до -20С)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

40801732 - Rosneft Magnum Racing 10W-60 1L
40801750 - Rosneft Magnum Racing 10W-60 5L

 

Профильная тема по маслу Rosneft Magnum Racing 10W-60 - обсуждение эксплуатации там

[IvanRND 3 042]

12 минут назад, skorp777 сказал:

Я все понимаю, кроме одного; нафига в рейсинговом масле столько кальция? Оно же априори не для больших интервалов? Рейсиновые мотомасла  мне более понятны, дофига противоизноски и кальция меньше 2000 ппм. Тем более, что моющие присадки в некоторой степени антагонисты ZZDP.  Или я чего-то не знаю, или это не чисто рейсинговый пакет, и может еще в дизельных маслах применяться.Аргентум , может быть вы прокомментируете?

Может в реальных гонках (кольцо, ралли) так убивается масло....врядли бы щелочное они задирали просто так.

[skorp777 14 291]

2 минуты назад, IvanRND сказал:

Может в реальных гонках (кольцо, ралли) так убивается масло.

Нет. Реальней некуда:

 

[prv21 5 355]

Надо на озоне продавать как "стабилизатор вязкости".

[IvanRND 3 042]

25 минут назад, skorp777 сказал:

Нет. Реальней некуда:

 

Ну например тот же шелковый путь почти 4500 км. Думаете там каждые 150км меняют масло?

Изменено 22 августа 2022 пользователем IvanRND

[skorp777 14 291]

IvanRND ага, одно масло на всю гонку. На все 4500 км. IvanRND ты действительно так считаешь, или это выборочно, по отношению ко мне? Т.е то, что я написал, надо перевернуть наизнанку. Очень жаль...

[IvanRND 3 042]

1 минуту назад, skorp777 сказал:

IvanRND ага, одно масло на всю гонку. На все 4500 км. IvanRND ты действительно так считаешь, или это выборочно, по отношению ко мне? Т.е то, что я написал, надо перевернуть наизнанку. Очень жаль...

Никто не переворачивал, просто если вы коснулись этой темы, то вы наверняка знаете что-то. Просто один анализ на 150км ни о чем не говорит.

[S_Andrey 249]

25 минут назад, torcon сказал:

Когда владелец заливает его в свою турбовую субару и ездит на ней на работу

Скрытый текст

Ну уж нет, в сток/хорошо доработанный мотор максимум 5w40

А 10w60 это для Дакара и в мотор в котором тепловые зазоры очень большие...

Вязкости w40 вполне хватает:

https://youtu.be/D1Z4a5ONqEo

 

[Денис_Буслаев 144]

Дизайн канистры похож на экстрим, или ладу весту.
Интересный вариант за 100% синтетику.
Ждём народный вариант 0W-30 на ПАО -эстерах.

Изменено 22 августа 2022 пользователем Денис_Буслаев
Изменил потому что добавил

[alex323 19 941]

1 час назад, Oleg_is_250 сказал:

Достойно, для любителей погонять на треке

Ага, а в моторы Ф-1 (1.6, 750 л.с)  льют 20-ки и, на отдельных трассах, 30-ки. Это ж на чем нужно гонять на треке, чтобы нужно было  лить 60-ку. Поди на  сверхмощным ВАЗе 

[torcon 85 486]

S_Andrey я ту цитату приводил из описания Rosneft Magnum Racing 5w40 Здесь просто такой же пакет

[Sanchez23 9]

На Альфах с моторами Busso V6 10W60 это стандартная повседневная вязкость, рекомендованная производителем. Были в пользовании  164 3.0 24V и 156 2.5, и там и там рекомендованное производителем масло Selenia Racing 10W60

[AleksFreeman 1 628]

49 минут назад, skorp777 сказал:

IvanRND ага, одно масло на всю гонку. На все 4500 км. IvanRND ты действительно так считаешь, или это выборочно, по отношению ко мне? Т.е то, что я написал, надо перевернуть наизнанку. Очень жаль...

если интересно отработка с дакара 2500км:

 

[Elrus 6 129]

1 час назад, skorp777 сказал:

При чем тут экономия? А защита кулачков РВ? С молибденом всяко разно лучше будет.

Молибденовые комплексы выполняют ряд  задач. Но все же,  самый ощутимый эффект это именно антифрикционный. 

 

[skorp777 14 291]

sanchell Спасибо. Дак, я про это и говорю- запас по щелочному огромный, и вряд ли там кальция в свежем за 3000 ппм было.

[Elrus 6 129]

7 минут назад, Sanchez23 сказал:

На Альфах с моторами Busso V6 10W60 это стандартная повседневная вязкость, рекомендованная производителем. Были в пользовании  164 3.0 24V и 156 2.5, и там и там рекомендованное производителем масло Selenia Racing 10W60

А чёт про мопеды подумал. 

А, нет,  альфа чуть другая)