Novus Gravity 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 4 637км

[torcon 64 424]

Novus Gravity 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 4 637км

Масло: Novus Gravity 5W-30 VW 504/507

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F
Общий пробег на одометре: 224 263км к концу интервала.
Пробег на масле: 4637км
Моточасы: 258.2мч

Средняя скорость: 18км/ч
Израсходованное топливо:  963,4 литров
Доливки масла: не угорело по щупу, не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый, но есть немного отложений в некоторых частях.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 6 ноября 2021 года по 14 февраля 2022 года
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть 92й. 
Режимы: 90% город, 10% трасса (пару раз на рыбалку).
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Nitto
Марка антифриза: Mobil1 Antifreeze Advanced
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: добавлял промывку масляной системы на весь интервал - Wynns Hydraulic Lifter Concentrate. + Techron в бак.

Что было до этого масла:

(с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN)
100 000-105 000 - Toyota 0W-20
105 000-110 000 - Toyota 0W-20

110 000-115 000 - Toyota 0W-20
115 000-122 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30
122 500-128 419 - S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN
128 419-138 613 - Extreme VR1 0W-20
138 613-146 156 - Fuchs Titan Syn SN 0W-20

146 156-153 516 - Monza Longlife C2/C3 0W-30

153 516-159 810 - Kixx G1 FEx 5W-20

159 810-166 038 - Масло Загадка 0W-30

166 038- 171 684 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN
171 684 - 183 088 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30
183 088 - 188 202 - Novus Titan 5W-30

188 202 - 194 563 - United EcoElite 5W-30

194 563 - 197922 - Роснефть М10ДМ

197 922 - 204 703 - Motul X-Cess 5W-40

204 703 - 209 351 - Castrol EDGE 5W-30 LL

209 351 - 214 135 - Ford Formula F 5W-30

214 135 - 219 626 - Cworks oil 5W-30

219 626 - 224 263 - это анализируемое масло... 

[Inzhener 4 123]

14.02.2022 в 14:18, torcon сказал:

 Присадки: добавлял промывку масляной системы на весь интервал -  Wynns Hydraulic Lifter Concentrate

Скрытый текст

Эту присадку ПО ИНСТРУКЦИИ по применению можно заливать на весь интервал эксплуатации масла? Или это был эксперимент?

И еще вопрос: такой вибросчетчик моточасов к чему присоединяется, где размещается?

 

Изменено 23 февраля 2022 пользователем Inzhener

[torcon 64 424]

Inzhener дело в том что сам Wynns нигде не пишет что нужно добавлять за 500км до смены. Даже на банке Wynns этого нет. Это только у нас в теме на Ойл Клубе написано и кто это придумал не знаю. Хотя логический смысл в этом есть, пока масло свежее, его щелочные свойства могут сминусовать эффективность промывки. Я же залил Wynns знаете по какой причине? В ходе моего эксперимента с отмытием движка, я заметил что из пяти применений промывки Wynns, наибольший эффект был от промывки на Motul X-Cess 5W-40, которая заливалась зимой. Логически поразмыслив, пришел к выводу. Что это легкотекучая низковязкая жидкость Wynns при нагреве картера - весной-летом-осенью, подобно бензину испаряется из масла и эффект от нее не такой. А зимой я всю зиму езжу с недогревом картера, и Wynns там плескается длительное время... Вот именно поэтому, пока зима, я решил усилить эффект промывки и залить ее прямо сейчас... 

 

Вибросчетчик просто приклеивается на двух-сторонний скотч к самому вибрирующему месту под капотом. У меня это патрубок воздушного фильтра. Проводов никаких не нужно, батарейка внутри счетчика уже стоит. 

15.09.2021 в 13:45, torcon сказал:

Все датчик заработал как надо! Переместил его на самое вибрирующее место у V6 - короб воздушного фильтра. 

Датчик в режиме чувствительности HI. Запустил мотор - датчик включился, прогрел мотор - трястись стало меньше - датчик работает. Заглушил двигатель - датчик выключился. 

думаю у простых рядных четверок проблем вообще не будет - они трясутся поболее... 

Бензиновым моторам советую датчик размещать сразу на двигателе. Можно на двухсторонний скотч, можно на хомуты - у датчика есть под них специальные отверстия - он хорошо ими крепится вокруг любой трубки или провода.... 

[torcon 64 424]

Партия Novus Gravity 5W-30 при тестировании свежего и отработки была одна и та же. У Эльдара на тот момент это масло только появилось, одна единственная сделанная для него партия. Он сделал анализ свежего масла и я купил у него на две заливки себе масла...

[mihail026 4 774]

10 часов назад, coronamark2 сказал:

Ну, я по-другому считаю. По-этому и спрашивал у Торкона, сколько производитель заявляет расход по трассе! 

И получается, что любой японец, кроме Альмеры от Ренаулта - убийца масла! Считаем: У меня Логан - 8 кл, 1,6 л. объем мотора, масла 3,3. У Торкона 4 литра объем, грубо говоря, в 2,5 раза больше. Значит, масла у него должно быть - около 3,3+3,3 +1,6 = 8,2 л. А у него 5.2. если бы у меня объем масла был бы в %%, как у Торкона, т.е, примерно 2 л. , я бы масло менял через 100 м/ч в лёгких условиях! 

Ещё плюсуем к картеру Прадика его бо́льший вес, полный привод, литровую мощность и понимаем, что Тойота малодушничает.

[Шиза 3 526]

12 часов назад, Drive@sek сказал:

В анализе ни слова не указано, что масло разбавлено присадкой. А потом все удивляются, почему щелочное просело. 

 

11 часов назад, Drive@sek сказал:

Да, ладно? 
Покажи где в ДОКУМЕНТЕ это указано!??!?!
А ещё в ДОКУМЕНТЕ данные о свежем масле взяты с ойлклуба... я ржу... 

 

11 часов назад, Drive@sek сказал:

Не удивил, это же в стиле местных, когда неудобные вопросы возникают.
Если бы анализ проводил какой-нибудь новичок, а тут добавлялась присадка изначально и забыть указать это в отчете - мне кажется, что это намеренное злоупотребление, что бы повлиять на объективную оценку происходящего.
Осталось еще и здесь почистить тему, но вряд ли это произойдет - это же не Синтек отстаивать.

Где ваши неудобные вопросы то? В нейронной сети мозга заблудились?

Откуда еще данные о свежем брать то, как не с анализа. Собственного выделенного канала связи с космосом у клуба пока нет, планируется в будущем.

Какой отчет тащ Майор?

Лучше Синтек отстаивать, чем свою глупость.

Изменено 23 февраля 2022 пользователем Шиза

[Шиза 3 526]

12 часов назад, Seva_61rus сказал:

1.8(z18xe) - 4.25 а на z16xe - 4.5л

Скрытый текст

 На z16xe - полный обьем 3.5, несливаемый остаток - 250-300 грамм.

 

Изменено 23 февраля 2022 пользователем Шиза

[GarryD 19]

5 часов назад, torcon сказал:

на генеральном сайте Тойота япония, где в наши прадики 2004-2009 1GR-FE разрешалось лить 5w20

Понятно. Так-то я всё ещё ищу (экспериментирую) для себя оптимал. Пока вот миксы, но больше 6000 км (один раз, много трассы) ни разу не ездил (последний раз вот 2700, зима, город) и сливаю масло ещё даже просвечивается, не черное. Вот сейчас, надеюсь, придет заказ S-oil SEVEN RED9 SP 5W20, буду пробовать в чистом виде. Может и понравится...

[coronamark2 4 115]

5 часов назад, torcon сказал:

Слушай я даже и не знаю сколько они там пишут, это никогда не совпадает с реальностью. 

 

Моя реальность такая обычно

Летом 15л

Зимой 19л. 

В такие экстренные случаи когда совсем низкая средняя скорость может и 20л показать

Да пофиг на реальность! :-)  Данные производителя нужны для того, чтобы понять, на сколько  литров сожженного бензина рассчитано масло. У меня, например, получилось около 900 л.  Это в идеальных условиях, при которых на масле можно ездить 15000 км... Т.е., я меняю масло, как только счетчик сожженного топлива в БК подходит к 800 л (оставляем запас на всякий случай)... 

Думается мне, что в среднем, в всех кряковых масел, так и выходит - сожгли 900 л топлива - масло меняем. В маслах  на ПАО/эстерах - надо уже смотреть... 

[coronamark2 4 115]

2 часа назад, mihail026 сказал:

Ещё плюсуем к картеру Прадика его бо́льший вес, полный привод, литровую мощность и понимаем, что Тойота малодушничает.

Теперь бы еще понять, что значит "малодушничает"... 

[Inzhener 4 123]

4 часа назад, torcon сказал:

Вибросчетчик просто приклеивается на двух-сторонний скотч к самому вибрирующему месту под капотом.

Скрытый текст

Не горячо ему под капотом? Особенно летом...

 

[Дмитрий_ 4 477]

9 часов назад, torcon сказал:

Сейчас залил такое же масло, проеду так же 258мч

Зачем ты продолжаешь катать больше 200м.ч.?

Видно же в видео, что у тебя под клапанной предыдущие замены, которые больше 200м.ч. оставили отложения. 

14.02.2022 в 14:18, torcon сказал:

Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый, но есть немного отложений в некоторых частях.

В видео видно, что не совсем чистый

Ты после этой отработки делал  снимки/видео эндоскопом, что там уже сейчас? 

Я правильно понял, во вторую заливку Novus Gravity 5W-30 VW 504/507 не стал  добавлять Wynns Hydraulic Lifter Concentrate?

Изменено 23 февраля 2022 пользователем Дмитрий_

[Drive@sek 12]

13 часов назад, Шиза сказал:

Где ваши неудобные вопросы то? В нейронной сети мозга заблудились?

В анализе про присадку ничего не указано! Я про это спросил не раз... кто и где заблудился?

 

13 часов назад, Шиза сказал:

Откуда еще данные о свежем брать то, как не с анализа. Собственного выделенного канала связи с космосом у клуба пока нет, планируется в будущем.

Делается анализ свежего масла и отработки. Тут просто взяли данные с какого-то ЛЕВОГО источника - ойлклуб именно таковым и является. 

 

13 часов назад, Шиза сказал:

Лучше Синтек отстаивать, чем свою глупость.

А, ну тогда все ясно. 

[torcon 64 424]

Дмитрий_ 200мч это не удобно. Придется масло менять каждые 3000км. 250мч как показал этот анализ - нормально, щелочное равно кислотное  Возможно масла могут и больше, то есть зайти дальше продержать до щелочное 1.0, кислотное 3.0, но у меня это сопровождается наращиванием отложений. Может в других движках и нет... я уже так ездил...

 

Да в следующую после этой, заливку, на которой сейчас, вообще ничего не добавляю

 

Сегодня еще попробую залезть эндоскопом в горловину, посмотреть сработала ли теория, что зимой wynns отмывает лучше.

[Ex1ve 95]

 

24.02.2022 в 08:45, torcon сказал:

Дмитрий_ 200мч это не удобно. Придется масло менять каждые 3000км. 250мч как показал этот анализ - нормально, щелочное равно кислотное  Возможно масла могут и больше, то есть зайти дальше продержать до щелочное 1.0, кислотное 3.0, но у меня это сопровождается наращиванием отложений. Может в других движках и нет... я уже так ездил...

 

Да в следующую после этой, заливку, на которой сейчас, вообще ничего не добавляю

 

Сегодня еще попробую залезть эндоскопом в горловину, посмотреть сработала ли теория, что зимой wynns отмывает лучше.

torcon когда ждать результатов?

[torcon 64 424]

Пока намотал 80мч на второй заливке Novus