GT Oil GT Energy SP 5W-30 отработка на Hyundai Solaris 2 после 6998 км

[Schmit_t 645]

GT Oil GT Energy SP 5W-30 отработка на Hyundai Solaris 2 после 6998 км

Масло: GT OIL GT Energy SP 5W30;

Авто: Hyundai Solaris 2, 2021 год;

Двигатель:  G4FG, 123 л.с., рядный, 4-цилиндровый, распределенный впрыск топлива;
Общий пробег: 54670 км;
Пробег на масле: 6998 км;
Режим эксплуатации: 20 % город с пробками (Самара), 80% трасса;

Период эксплуатации:  осень, масло заливалось 02.11.21;
Средняя скорость: 31 км/ч;

Автозапуск: нет;

Наличие чип-тюнинга: есть;
Топливо: всё подряд официальное 95й ;

Объем заливаемого масла: 3.6+/- л;

Доливка масла:  до 5000 км расхода масла не было, далее начало подъедать. На момент взятия пробы не хватало 150 мл;
Отбор масла: щуп (шприц Жане);

Отбор масла: с прогретого двигателя;

Что было до этого масла: всё подряд по допуску;

Промывка двигателя: не проводилась;

Фильтр масляный: Mann w811/80;
Фильтр воздушный:  Patron PF1697KOR;
Фильтр топливный: Оригинал;

Ремонтных работ с мотором, в период использования масла: нет;

Присадки: нет;

Дополнительно: 

 

 

 

[Optovik 3 811]

2 часа назад, Inzhener сказал:

Нет, потому что его в свежем не измеряли.

вот анализ фальсификат Mobil 3000 5w40: так вот лаба Fe видит,а вот Al нет, потому как Al там нет.

2 часа назад, Inzhener сказал:

И речь не о сабже, а о том, что было залито до сабжа.

я тоже выразил сомнения: не могло пропасть 650ед. Mo...  такой объем мог снизится немного,но не так...

[Dmvdm 475]

6 часов назад, Schmit_t сказал:

Опять же постоянный разгон в отсечку до таких скоростей после торможении (камера, пешеходник, населённый пункт, поток помешал) является ли лайтом?

Тут в большей степени все зависит от температуры масла. Если такие постоянные разгоны с температурой масла 110-120 град в картере... то это ближе к варианту эксплуатация на износ.. А если температура масла не превышает 80-90 град - то обычная эксплуатация. То же касается и оборотов в 6к при скорости 200 км/ч. А вообще эксплуатация авто по сути не рассчитанных на такие скорости, это ближе к изнасилованию авто в хвост и в гриву, тем более, если масло греется в этом случае под 120 град. 

[alex323 17 181]

55 минут назад, Optovik сказал:

не могло пропасть 650ед

Было у меня нечто похожее. После ИЗМ промылся  Лукой промывочным 15 минут и залил PUP 0-20. Так вот в отработке Пенза  Моли было ровно столько, сколько в свежем.  Неужели промывка за 15 минут весь Мо вымыла?

[Hanval Rus 1 696]

Хороший результат.

Непонятный. Но живой.

Особенно если долить  те 150 мл (смешные дозы расхода ) свежего масла за примерно 6000 км, зимой, можно ещё проехать...ИМХО  

Сложно понять откуда, некритичные, элементы износа, если нет предыдущего анализа масла( Тотал?).Отсутсвие молибдена от Тотал, опять загадка, соглашусь с предыдущими замечаниями ... 

А  150-200 км/час отжига по трассе , могли выпарить топливо, вместе с маслом ? 

Есть аналогичные ДВС с аналогичными  режимами, маслами гидрокрекинг,анализ ?Посмотреть сравнение. 

Цена   этого масла была от 1750 до 1850 рублей  в рознице.  В переводе на цену по-моему нормально проехало ?

200-250 моточасов 5000-7000 км, В зависимости от погоды и режима, подойдёт? 

Р. С.  1.Поучаствую в анализе предыдущего масла(тотал) , на этом авто ,для полного понимания вопроса наличия,динамики элементов (если осталась отработка) ...2.Поучаствую в анализе масла на аналогичном ДВС для выявления тенденций, поведения, проверки ресурса API SP гидрокрекинг. 

 

Изменено 19 февраля 2022 пользователем Hanval Rus

[Евген48 27 147]

Это по поводу Мо, после масел с высоким его содержанием, без всяких промывок, слив+откачка из картера.

 

[Hanval Rus 1 696]

19 часов назад, torcon сказал:

да не, мне кажется с маслом все ок, индекс вязкости ведь не высокий, пакет стандартный. Единственное на что можно пенять, то что оно угорало обильно, NOACK для 5W-30 неоченьский... 

Да плюс топливо еще после холодов попало, в итоге вспышка в отработке 217С (это наверное еще в хорошем ее моменте). Поэтому и начало уходить.

Но износ повышен тут от чего то другого... 

Inzhener неправильно выразился, "будет еще больше в два раза"

Кажется мне топлива в масле было больше, за весь период, пробег по трассе на 150+ кмч выпаривал его постепенно вместе с маслом .  

А почему кальций   растёт в отработке ? 

Изменено 19 февраля 2022 пользователем Hanval Rus

[Hanval Rus 1 696]

20 часов назад, Schmit_t сказал:

Сейчас залита хорошая 30ка a5b5 на pao+ester

Не промывали ,перед заливкой этого масла, после gtoil?  Хочется понять откуда железо, постоянно, или в зависимости от масла... Планируете делать анализ а5b5? Тотала предыдущего не осталось отработки? Или свежего. 

У вас  морозно в эту зиму было? Какой диапазон температур холодных запусков на gtoil ? 

Изменено 19 февраля 2022 пользователем Hanval Rus

[Optovik 3 811]

9 часов назад, alex323 сказал:

Было у меня нечто похожее. После ИЗМ промылся  Лукой промывочным 15 минут и залил PUP 0-20. Так вот в отработке Пенза  Моли было ровно столько, сколько в свежем.  Неужели промывка за 15 минут весь Мо вымыла?

не могЁт такого быть.У меня падение Мо  было примерно 10% от свежего. В TOTAL RYBIA 9900 вооще намыло +50ед.  

Ну вот у Евген 48 по Амсоил подтверждение моих предположений: в свежем анализе Мо 240 ед и в отработке после 6000км осталось столько же. Наверно там все  таки не 310 был...

[Роман 73 12 638]

13 часов назад, Schmit_t сказал:

У нас если ездить 85% город будет 12-19.  У моего товарища на Рио по БК средняя 12 а он меняет масло раз в 7500км

625м/ч, недолго ему осталось)) 

[alex323 17 181]

1 час назад, Optovik сказал:

не могЁт такого быть 

Анализ в подписи. Есть версия, что могёт, лука вымыл Мо.

[Schmit_t 645]

11 часов назад, Dmvdm сказал:

Тут в большей степени все зависит от температуры масла. Если такие постоянные разгоны с температурой масла 110-120 град в картере... то это ближе к варианту эксплуатация на износ.. А если температура масла не превышает 80-90 град - то обычная эксплуатация. То же касается и оборотов в 6к при скорости 200 км/ч. А вообще эксплуатация авто по сути не рассчитанных на такие скорости, это ближе к изнасилованию авто в хвост и в гриву, тем более, если масло греется в этом случае под 120 град. 

И 126 бывало видел

[Optovik 3 811]

20 минут назад, alex323 сказал:

Анализ в подписи. Есть версия, что могёт, лука вымыл Мо.

пробег у машины маленький,значит все трущиеся поверхности шероховатые. Мо должен сгладить и заполнить поры и  должен остаться в двигателе. Либо он весь остался в "железе" и потом будет постепенно вылезать в других анализах. Склоняюсь к версии что масло было не 310е.

[Pulser 2 345]

23 минуты назад, Schmit_t сказал:

126 бывало видел

А если термопары сунуть в картер то будет 90-100°

Проходили уже.

Даже с видосами.

Изменено 19 февраля 2022 пользователем Pulser

[Schmit_t 645]

6 часов назад, Hanval Rus сказал:

Кажется мне топлива в масле было больше, за весь период, пробег по трассе на 150+ кмч выпаривал его постепенно вместе с маслом .  

А почему кальций   растёт в отработке ? 

Ну на этом авто не было таких скоростей часто. А про высокие скорости я привёл как пример просто

12 минут назад, Pulser сказал:

А если термопары сунуть в картер то будет 90-100°

Проходили уже.

Даже с видосами.

Так я именно про такой метод и говорю. А так же датчик давления и температуры на проставку Маслофильтра. 

Изменено 19 февраля 2022 пользователем Schmit_t

[autosachs 85]

Если масло было залито в ноябре, то по-любому морозы застали на нем. При каких минусах этот интервал откатали? Авто на улице или в гараже хранится?