autosachs

300₽ на 290) Hyundai Xteer G700 SP 10W-30

300₽ на 291) Hyundai Xteer G700 SP 5W-30

Замена маслосъёмных колпачков ничего не даст, у вас масло через кольца уходит - на эндоскопии видно небольшие намытости по краям поршней. И хона мало совсем. Раскоксовки и последующие профилактические промывки скорее всего помогут держать расход масла на минимальном уровне, но если на машину есть далеко идущие планы, имхо стоит задуматься о ремонте/замене двигателя

В приложухе от Тинькофф бага - когда в поле комментария вставляешь скопированный текст, ругается на спецсимволы, которых нет. Печатаешь руками - норм. Дармоеды программисты, мать их...

Отправил 312₽ на 279) S-OIL Seven Red #9 0W-30 SP Извиняюсь, некруглая сумма, банк не хотел коммент отправлять.

300₽ на 272) Rosneft Ultratec FE 5w30

300 ₽ на 266) Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Тесть эксплуатирует сабж под моим присмотром на 5w30 с таким интервалом в Белгороде, НО ТОЛЬКО ЛЕТОМ, и картер у него 6,5 литров. Зимой 0w20, и не более 5000 км. Пробег 120 тык, в Набережные Челны пока не просится

Чтобы крутился, какое масло надо? 0w8?

5w20 круглый год для Краснодара норм, мне кажется. Ну если жена не аццкий рэйсер, конечно.

Такой расход мог быть связан с режимом езды, если трасса была, то просто мог бензин выпариться из картера. У многих по городу уровень в нулях, или даже растет, на трассе картер прогреется и уровень падает. Если это было единожды, не спешите делать выводы о масле, понаблюдайте.

Зачем вы себя искусственно ограничиваете? Вам GF-5 отлично подойдёт, это же чугунная "альфа", с ним не случится LSPI, клапана на впуске отлично самоочищаются, форсунок прямого впрыска нет вовсе, так что советую GF-5 не снимать со счетов, главное правило - 200м/ч и замена

Gurd73 Не нужно менять дешёвый и хорошо подходящий ILSAC ни на что другое, если нет проблем с заменой масла. Если покупать дорого, то есть такая тема, почитайте. До 2000₽ есть немало предложений, выбирайте что нравится.

251) Rosneft Magnum Ultratec FE 0W-20 - 300р

Может на "левой" заправке заправился, бензин был сернистый, вот и почернело масло.

Странная несостыковка обнаружилась на сайте Aliexpress - в базе у сабжа заявлено ПАО. При этом артикулы совпадают с Dynamic на сайте. Возможно Эльдар NOVUS пояснит?

Название вероятно намекает на невысокую способность сопротивляться высокотемпературным отложениям и пакет присадок Richful

Жаль конечно что без бора пакет оказался, но я лично катаю до 200 часов, на лето пойдет в мой микроавтопарк

Отчасти из-за "пропажи" допуска анализ и затевался, дабы понять, есть ли изменения в хим.составе, и как отработает "водичка" в современном наддувном дизеле.

Tods Да, вы правы, с 2022 года (или даже ранее) масло SynPower MST C5 0W-20 утратило официальный допуск Volvo, хотя в 2019 допуск ещё был (если судить по анализу). Теперь на канистре его нет

В мануале на этот автомобиль указана вязкость 0W-20 безальтернативно https://www.volvocars.com/ru/support/manuals/xc60/2020w46/tehnicheskie-harakteristiki/tehnicheskie-dannye---zhidkosti-i-smazochnye-materialy/tehnicheskie-harakteristiki-motornogo-masla

Valvoline SynPower MST C5 0W-20 отработка на Volvo XC60 после 9000 км Масло: Valvoline SynPower MST C5 0W-20 Автомобиль: Volvo XC60, полный привод, двигатель D420T8, 197л.с. Общий пробег на одометре: 20000 км Пробег на масле: примерно 9000 км Моточасы: - Средняя скорость 30 км/ч Израсходованное топливо: 1062 литра Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: чисто Автозапуск по времени: нет наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Период эксплуатации: с 30 мая 2022 по 20 сентября 2022 года. Срок эксплуатации: 4 месяца Топливо: дизель Роснефть, Г

Тоже поддержу базовый анализ!