Wolf Ecotech 5W-30 API SP свежее

[torcon 64 424]

Wolf Ecotech 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо shets66, Inzhener, Stars_in_off, random404, Lafani, Kostya_p, krokovad, Pavel_NSK, Александр Михайлович, Alickaps, PiterSPB, alecks.

Масло на анализ закупал и посылал в лабу (запечатанной литрухе) sheets66.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SP; API SN Plus; API: SN; CHRYSLER: MS 13340; CHRYSLER: MS 6395; FIAT: 9.55535-CR1; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A; FORD: WSS-M2C961-A; GM: Approval dexos1™ Gen 2; ILSAC: Approval GF-6 A; ILSAC: GF-5.

1) Вязкостные характеристики соответствуют стандарту SAE. Масло можно называть 5W-30. 

2) Вязкость при 100С = 10,67 - нормальная. Обычно Dexos1 Gen2 погуще 11-11.5cst, но это я придираюсь... Экономия топлива, защита от износа - все присутствует.

3) У Wolf достаточно высокое щелочное число для ILSAC масла = 8,73мгКОН. Есть шанс, что оно проработает чуть подольше, чем это же масло на прошлой рецептуре Afton. Нормальные моющие нейтрализующие свойства. В тяжелых городских условиях интервалы замены 7500км для него самое то. Некоторые моторы "убийцы" потребуют 5000км.

4) Зольность сульфатная = 0,84 - неплохо. Масло безопасно для современных ДВС с прямым впрыском. 

5) Температура вспышки = 235С - термостабильность у Wolf хорошая. Раньше ILSACи были попроще... 

6) Тоже самое говорит и параметр NOACK (испарение масс в %), равный 9,4%. Помню времена, когда масла MB 229.5 требовали строгие <10%. Новый стандарт API SP все-таки улучшает качественные характеристики масел. Это не просто кальций + магний и отвяжитесь. Масла стали крепче, масла стали термостабильнее, масла стали чище. А может это прогресс? В общем Wolf Ecotech обладает хорошими высокотемпературными характеристиками и должен мало угорать. 

7) Температура застывания -41С - нормальная. До -30С можно запускаться, ниже не стоит.

8) Содержание серы = 0,216 - низкое для данного класса. Видно что базовые масла чистые.

9) Пакет присадок Chevron Oronite. Содержит органический молибден, который дает небольшую экономию топлива. Традиционные противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор как дисперсант. Магний + кальциевый антиоксидант/детергент. Последний сберегает турбо-моторы от преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Масло изменилось с прошлой версии API SN. Раньше была рецептура Afton Hitec, а сейчас Chevron Oronite. Если вдруг заметите какие-то изменения в поведении двигателя (расходе, звуке мотора итд), не пугайтесь это нормально. Масло не стало хуже. Понравилась его термостабильность при высоких температурах. Есть шанс что будет поменьше угорать. А так же есть вероятность, что чуть дольше продержится до полной сработки масла. Моющие нейтрализующие свойства повыше, чем раньше.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
1047289 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 1L

1047292 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 4L

1047293 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 5L

1047291 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 20L

1047294 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 60L

1047290 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 205

1047295 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP  1000L

 

Профильная тема по маслу Wolf Ecotech 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[ОлегМурманск 10 278]

Sivuch Создай тему, по выбору масла, а то здесь не та тема, мы так и про Вольф забыли.

Хотя, в шапке масло отлично подходит к Вашему мотору, на 5т\км и поршня чистые будут и по защите всё на высоком уровне будет. У Вас же 1.8 объем?

[Sivuch 9]

1 час назад, ОлегМурманск сказал:

Sivuch Создай тему, по выбору масла, а то здесь не та тема, мы так и про Вольф забыли.

Хотя, в шапке масло отлично подходит к Вашему мотору, на 5т\км и поршня чистые будут и по защите всё на высоком уровне будет. У Вас же 1.8 объем?

Да всё так спасибо. Да я уже в принципе для себя определился, просто люди пишут ещё по инерции и я по инерции им отвечаю)

[Optovik 3 810]

1 час назад, Sivuch сказал:

Не совсем понял: масло разбавленное топливом и другие неприятности потому что удлинённый интервал или потому что С3?

я хотел сказать,что если у машины бывают перекаты или форсунки льют топливо, не качественное топливо то лучше лить С3...у него пакеты покрепче...

[Sivuch 9]

6 минут назад, Optovik сказал:

я хотел сказать,что если у машины бывают перекаты или форсунки льют топливо, не качественное топливо то лучше лить С3...у него пакеты покрепче...

А всё теперь всё понял, спасибо!

[che.guevara 0]

Приветствую.
До этого лил Wolf D1 5w30, оно, как я понял, перестало уже выпускаться. Почитал тему, это масло пришло на замену ранее указанному?
Что скажете, для 2литрового атмосферника КИА нормально его будет лить? Видел, что состав поменялся, но все равно довольно неплохое масло. Так ли это?

Кто уже на корейцах юзал?

[ОлегМурманск 10 278]

1 час назад, che.guevara сказал:

Приветствую.
До этого лил Wolf D1 5w30, оно, как я понял, перестало уже выпускаться. Почитал тему, это масло пришло на замену ранее указанному?
Что скажете, для 2литрового атмосферника КИА нормально его будет лить? Видел, что состав поменялся, но все равно довольно неплохое масло. Так ли это?

Кто уже на корейцах юзал?

Масло хорошее и хоршо подойдет Вашему мотору. Смело можете лить его

[ИгорьИгорь 18]

10 часов назад, Sivuch сказал:

Ты про какое? Если Фукс, то я же написал на mg 

О Wolf была речь, про фукс в курсе. 

[ProstoFilya 2 485]

Скрытый текст

15 часов назад, Аргентум сказал:

почему не лить в японца любое масло, включая и с евродопуском?

12 часов назад, Sivuch сказал:

А если не переплачивать за бренд и допуски, а цена примерно одинаковая?

всё равно не понимаю: "Зачем???"

лить такое масло - это как в погожий июльский день в Новосибирске или Чите надеть на себя резиновые сапоги, пуловер и еще на всякий случай взять зонтик и теплую куртку

 

дело хозяйское

оффтоп заканчиваем

 

[Аргентум 6 303]

ProstoFilya сравнение неверное.

 

Почему вы решили, что европейский двигатель чем-то более требовательный к маслу, чем двигатель японский?

 

Почему им нужны разные масла? Кто это выдумал? Кто вам сказал, что «погода» о которой вы пишете там разная?

[ProstoFilya 2 485]

26 минут назад, Аргентум сказал:

Почему вы решили, что европейский двигатель чем-то более требовательный к маслу, чем двигатель японский?

а Вы почему решили, что это не так?

вклЮчите режим @SAE20 и начнете задвигать про всеобщий заговор европейских автопроизводителей?

ну или что он там задвигал, не помню уже

29 минут назад, Аргентум сказал:

Кто вам сказал, что «погода» о которой вы пишете там разная?

я как раз предлагаю легкую светлую льняную рубашку и брюки, вместо свитера и теплых ботинок

не передергивайте

[Аргентум 6 303]

1 минуту назад, ProstoFilya сказал:

а Вы почему решили, что это не так?

вклЮчите режим @SAE20 и начнете задвигать про всеобщий заговор европейских автопроизводителей?

ну или что он там задвигал, не помню уже

я как раз предлагаю легкую светлую льняную рубашку и брюки, вместо свитера и теплых ботинок

не передергивайте

 

так это вы пишете, что есть какая-то разница. Какая-то разная погода, разные рубашки.

Если мы обсуждаем двигатели - почему бы не считать, что вполне не лишним будет использование любого ЛУЧШЕГО масла в любом двигателе. Зачем это деление на японский и европейский? Разве японскому будет хуже от хорошего масла?

[ProstoFilya 2 485]

6 минут назад, Аргентум сказал:

Разве японскому будет хуже от хорошего масла?

чем хорош Фучс с HTHS>3.5?

[ОлегМурманск 10 278]

6 минут назад, Аргентум сказал:

 Разве японскому будет хуже от хорошего масла?

От хорошего Японского хуже точно не будет, а от хорошего Европейского иногда может быть и хуже.

Разная философия в двигателестроении, разные материалы, разные зазоры и часто разная теплонагруженность.

[Аргентум 6 303]

9 минут назад, ОлегМурманск сказал:

 а от хорошего Европейского иногда может быть и хуже

 

а вот и нет. Ерунда.

[Аргентум 6 303]

12 минут назад, ProstoFilya сказал:

чем хорош Фучс с HTHS>3.5?

 

а я откуда знаю?

И как вязкость хтхс влияет на качество?

Что, нет хороших масел с хтхс > 3.5 ?