Масла Mitsubishi

[Палыч314 1 316]

Масла Mitsubishi

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

 

MZ321033 - Mitsubishi 0W-30 4L

MZ321032 - Mitsubishi 0W-30 1L

MZ321036 - Mitsubishi 5W-30 4L

MZ321035 - Mitsubishi 5W-30 1L
MZ320080 - MITSUBISHI DIAMOND CLEAR TEC 0W-20 1L

MZ102711 - MITSUBISHI DIAQUEEN MOTOR OIL 0W-20 API SN 4L

MZ102701 - MITSUBISHI DIAQUEEN MOTOR OIL 5W-30 API SN 4L

MZ320190 - MITSUBISHI ENGINE OIL 0W-20 API SM 1L

MZ320751 - MITSUBISHI ENGINE OIL 0W-20 API SN 4L

MZ320753 - MITSUBISHI ENGINE OIL 0W-30 API SN 1L

MZ320754 - MITSUBISHI ENGINE OIL 0W-30 API SN 4L

MZ320756 - MITSUBISHI ENGINE OIL 5W-30 API SN/CF 1L

MZ320757 - MITSUBISHI ENGINE OIL 5W-30 API SN/CF 4L

MZ320361 - MITSUBISHI ENGINE OIL 5W-40 API SN/CF 1L

MZ102568B - MITSUBISHI LUBROLENE SM-Х 10W-30 4L

MZ102565B - MITSUBISHI LUBROLENE SM-Х 5W-30 4L

MZ320759 - MITSUBISHI OIL DL-1 5W-30 4L

2423610 - MITSUBISHI PAJERO DIESEL TURBO 10W-30 4L

8967610 - MITSUBISHI DIAQUEEN DIESEL DL-1 5W-30 4L

2987610 - MITSUBISHI DIAQUEEN DIESEL TURBO OIL 10W-30 4L

 

MZ320185 - Mitsubishi CVT Fluid J4 0,946L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Mitsubishi Engine Oil SN 5W-30 API SN

Mitsubishi DiaQueen Diesel DL-1 5W-30

Mitsubishi 0W-20 API SM

Mitsubishi Motors Genuine Oil 0W-30

 

Mitsubishi ATF SP III ОАЭ 2023

Mitsubishi ATF-MA1 MZ320775

Mitsubishi ATF J3 403610

Mitsubishi CVT Fluid J4

Mitsubishi ATF SP III

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Mitsubishi DL-1 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport 3 4n15 после 8300 км

Mitsubishi Genuine oil 5W-30 API SN/CF Ilsac GF-5 после 8000 км

Mitsubishi oil 0W-30 отработка на Mitsubishi Outlander GT после 12380км

Mitsubishi MZ320759 JASO DL-1 5W30 отработка на Pajero Sport 3 после 6000 км

Mitsubishi DiaQueen Diesel DL-1 5W30 отработка на MITSUBISHI Delica D5 после 10911км

Mitsubishi 5W-30 API SN/CF GF-5 отработка на Mitsubishi ASX после 6000км

Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 API SM/CF на Mitsubishi Pajero Sport 4D56 после 15000 км.

Mitsubishi Genuine Oil 0W-30 на Mitsubishi Outlander после 8000км

 

Mitsubishi ATF SP III отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 70 000км

Mitsubishi CVTF J1 отработка на Mitsubishi Outlander после 40000 км.

Mitsubishi CVTF Eco J4 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 36000 км

[megranny 4]

...Но есть ещё круче перл.

- Почему производитель раньше рекомендовал масло Mobil

(соответствующие пометки есть в сервисных книжках на

автомобили, выпущенные до середины 2011 г.), а сейчас вдруг

стал рекомендовать оригинальные масла Mitsubishi Motors ?

Т.е. Mobile уже не рекомендуется?

Потому что оригинальные масла Mitsubishi Motors не поставлялись на российский рынок и приходилось выбирать из имеющихся в наличии масел...

Думаю,совсем не потому.У нас официальный дилер кто?-Рольф!И сервисна книга-это их рук дело.И вероятно им выгодно сотрудничество с Mobil вот и весь расклад.А Mobil до сих пор на СТО рекомендуют и льют,не смотря на наличие Mitsu.

[ZMS 674]

Думаю,совсем не потому.У нас официальный дилер кто?-Рольф!И сервисна книга-это их рук дело.И вероятно им выгодно сотрудничество с Mobil вот и весь расклад.А Mobil до сих пор на СТО рекомендуют и льют,не смотря на наличие Mitsu.

 

По достоверным слухам у Рольфа закончился контракт с мобилом и продлевать его не стали по каким-то причинам, возможно уволили профильного манагера, подписавшего предыдуший контракт с мобилом за долю малую. Сам недавно перешел с мобила 0W40 New Life на оригинал MMC 0W30, сказать плохого ничего не могу, да и за эти деньги его можно в два раза чаще менять по сравнению с мобилом.

Изменено 15 августа 2012 пользователем ZMS

[makhno 34]

Почему сингапур?

 

потому что об этом заявлял рольф. А сертифицировали головную контору - это не проблема.

Вообще это масло Рольф, спецом для нашей раши. На ланцер-клубе и особенно асх-клубе эта тема обсосана от и до.

 

Вообще тема простая: на дешевом сингапурском больше профита, чем с дорогого мобила, вот и переводят мицу на "родное" масло. И люди опять же не жалуются - родное льют, а то и вправду доставли 5-50 фигачить в мицубиси, будто это болид какой гоночный )))

[Bizz 12]

да, если бы не фыч-клуб и его претензия в рольф, так и лили бы мобил 0-40 и 5-50 куда ни попадя

[makhno 34]

да, если бы не фыч-клуб и его претензия в рольф, так и лили бы мобил 0-40 и 5-50 куда ни попадя

и ничего особо страшного в этом нет.

[vasco 784]

и ничего особо страшного в этом нет.

также как и ничего хорошего...

[OlegArh 1 350]

у нас, у дилера митсу кастрол 0w40 лили,сейчас тоже оригинальное добавилось.

[megranny 4]

да, если бы не фыч-клуб и его претензия в рольф, так и лили бы мобил 0-40 и 5-50 куда ни попадя

 

А давно ли перестали?По моим сведениям кое-где еще пользуют.Или остатки?А куды ни попадя эт-точно.И в дизл,и в зажигалку-этакой универсализм-унификационизм.Из одной бочки всем,как причастие.Главное все довольны,кто боле,а кто мене.Ну или почти все .

Изменено 20 августа 2012 пользователем megranny

[daliban 178]

Кто то такое льет еще.

 

http://www.lubrolene.co.jp/english/cars/product_mitsubishi.html

http://eolcs.api.org/companyInformation.aspx?id=226456

 

я так понял ильсака нет у него.......?

[ZMS 674]

Докатываю вторую замену митсу жижи 0W30(сейчас пробег 3000 км), вроде отработку в лабе не тестили? А то так и подмывает отправить на опыты torcon-у . Прикрепленный файл вроде выкладывали на форуме, так и не понял с какой строки там смещение по значениям начинается..

MMC oil.pdf

[viking48rus 39]

в митсубиси залит ЭНЕОС переверните канистру на днище выбито eneos

[musor01 14]

Правильные PDS

 

[Вадим_69 8 127]

Ну вот, оказывается уже и тема про рольфовские Мицу-жижи появилась

Что меня лично смущает в этих маслах и почему перешёл на Motul, уже писал по пунктам в теме про Motul

Если вкратце: полное отсутствие офиц. ТТХ (то, что с Рольфа "выбили" на ASX-форуме - не в счёт), очень быстрое потемнение масла (у меня на след. день стало коричневым, через несколько сотен - тёмно-тёмно-коричневым и так ДВЕ ЗАЛИВКИ), что вкупе с невысоким щелочным (ну не может оно так "мыть"!) наводит на мысли о качестве базы :( Тем более, что есть косвенные данные о том, что база производится в России на мощностях Газпромнефти. Кстати, и штрих-код на канистрах начинается с 46 (страна-производитель: Россия) :( Имхо, из Сингапура только присадки...

Да, и ещё, по слухам , там молибдена немерено. Отсюда и мягкий звук работы движка, и экономия топлива (модификаторы трения). Но есть ли это хорошо в плане износа?

 

ZMS, было бы интересно посмотреть анализ отработки - у меня такое же авто :up:

Изменено 18 октября 2012 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 127]

да, если бы не фыч-клуб и его претензия в рольф, так и лили бы мобил 0-40 и 5-50 куда ни попадя

и ничего особо страшного в этом нет.

Ну, не всегда (по крайней мере для мицу-движков)

Если "тошнить" в пробках по городу, да ещё зимой, то даже укороченный вдвое интервал не спасёт :(

Изменено 17 октября 2012 пользователем Вадим_69

[ZMS 674]

ZMS, было бы интересно посмотреть анализ отработки - у меня такое же авто :up:

Я всё таки планирую до 7 ткм доездить( осталось 3ткм), чтоб уже было точно понятно при анализе - умерло масло или всё ещё живое. Если никто не сподобится раньше меня - наверное зашлю свежее и отработку на анализ.