Mitsubishi Diesel Engine Oil for Vehicle with DPF 5W-30 отработка на Mitsubishi L200 после 7500км

[Yfish 26]

Mitsubishi Diesel Engine Oil for Vehicle with DPF 5W-30 отработка на Mitsubishi L200 после 7500км

Масло: Mitsubishi Motors Diesel engine oil for vehicle with DPF 5W-30

Автомобиль: Mitsubishi L200 4N16 2.4L с завода на Евро 2 без EGR без сажевого фильтра
Общий пробег на одометре: 9900  км к концу интервала.
Пробег на масле: 7500 км
Моточасы: 200мч

Средняя скорость: 40 км/ч
Израсходованное топливо:  
Доливки масла: не угорело вообще, не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО:  
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:  
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ:  
Предпусковые подогревы: да
Период эксплуатации: 30 ноября 2024 по 26 мая 2025
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: дизель Газпромнефть   
Режимы: 20% город, 80% трасса.
Фильтр масляный: штатный Mitsubishi
Фильтр воздушный: штатный Mitsubishi
Марка антифриза: штатный Mitsubishi
Объем заливаемого масла: 6.8 литра 
Отбор масла: из середины слива
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки:  Intron dLube 2090 в топливо

Что было до этого масла:

(штатное Мицубиси с завода ХЗ какое 0 - 2500км)

Edited June 21 by Yfish

[Vasek555 6,622]

Дольше нет смысла катать... Я бы сливал ещё раньше, но это чисто имхо

[CCCP[Ne0] 859]

Vasek555 машина то, новая. Туда штатно С2 или DL1 идёт. Интересно конечно, сколько топлива сожжено. Нитрация низкая. Масло ещё катать и катать, с 89% трассы то. 

[Vasek555 6,622]

CCCP[Ne0] ну мне допустим лишнюю стружку по системе гонять не комильфо... У каждого свои причуды

[torcon 84,776]

по элементам пакета присадок масло DL-1, то есть оригинальное - все норм с ним. 

[CCCP[Ne0] 859]

Vasek555 мотор цепной. Гильзован, металл в отработке будет.  Это не 4D56 который сам себя убивал. Yfish какая форсировка двигателя? 

[Yfish 26]

2 часа назад, CCCP[Ne0] сказал:

Vasek555 машина то, новая. Туда штатно С2 или DL1 идёт. Интересно конечно, сколько топлива сожжено. 

 

Средняя 10.8л/100км, если верить бортовому компьютеру.

[Yfish 26]

2 часа назад, CCCP[Ne0] сказал:

Vasek555 мотор цепной. Гильзован, металл в отработке будет.  Это не 4D56 который сам себя убивал. Yfish какая форсировка двигателя? 

181л.с. штатно

[torcon 84,776]

Интересно - отбор масла методом слива с картера (не шприц Жане), а кремния много. Получается от силиконового герметика нового двигателя столько.

Yfish смотрю много калия - он бывает от присадки в дизельное топливо. Сам какие то присадки добавлял? Или это у вас топливо такое?

[CCCP[Ne0] 859]

Yfish ага. Одна турбина. Сажевый и ЕГР уже у нас отключили? Мочевина была? 

[Yfish 26]

Евро 2 с завода для стран третьего мира, никакого ЕГР и сажевого не было, ну и мочевины, само собой...

[Yfish 26]

31 минуту назад, torcon сказал:

Интересно - отбор масла методом слива с картера (не шприц Жане), а кремния много. Получается от силиконового герметика нового двигателя столько.

Yfish смотрю много калия - он бывает от присадки в дизельное топливо. Сам какие то присадки добавлял? Или это у вас топливо такое?

 

[torcon 84,776]

Yfish отсюда и калий, как от Castrol TDA - встречали калий после применения этой присадки. В общем все нормально - это не антифриз. 

[torcon 84,776]

По сути то масло не убито, на нем можно и 10 тыс км ездить. Щелочное еще осталось (оно изначально в этом стандарте JASO DL-1 низкое). Сажей двигатель вязкость не загустил... 

 

Единственный критерий к смене. Масло упало в вязкости ниже своего стандарта SAE 5W-30 от 9.3 до 12.5. И стало по факту 5W-20. Тут может и загуститель сработался и несгоревшее топливо разбавило масло - все вместе или по отдельности.

[Yfish 26]

3 часа назад, torcon сказал:

Yfish отсюда и калий, как от Castrol TDA - встречали калий после применения этой присадки. В общем все нормально - это не антифриз. 

 

Это в плане к рекомендации тов. Мансурова из УРЦ ТЭиД "Устранить негерметичность системы питания двигателя воздухом"?)