Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A (API SP, ILSAC GF-6A)

[a-ha 21 962]

Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A

Спецификации: API SP, ILSAC GF-6A.

Техническая документация: 

Паспорт качества:

Скрытый текст

 

 

Полностью синтетическое моторное масло «SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP, ILSAC GF-6» производится из высококачественных синтетических базовых масел и новейшего многофункционального пакета присадок. Обеспечивает улучшенную защиту от преждевременного воспламенения топливной смеси в цилиндре (LSPI), разрушительно действующую на бензиновые моторы. Отвечает повышенным требованиям к экономии топлива, защите цепи ГРМ от износа и противодействию образования нагара на поршнях даже для требовательных двигателей японских и корейских автомобилей, вне зависимости от типа, будь то атмосферный или ДВС с наддувом.

 

Область применения: 

Предназначено для применения в самых современных бензиновых двигателях, особенно оснащённых турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, где требуется топливная экономичность, защита от LSPI и наивысший уровень эксплуатационных свойств ILSAC GF-6, включающий в себя требования стандартов API SP и API SP Resource Concerving.

- рекомендовано там, где требуются смазочные материалы эксплуатационного класса API SP (или более ранних спецификаций) и соответствующего класса вязкости SAE 0W-20

- рекомендовано для применения в японских и корейских автомобилях

 

Ключевые особенности: 

За счет образования прочной смазочной пленки идеально подходит для режима езды старт-стоп

Защищает от LSPI, отвечает повышенным требованиям к экономии топлива

Удовлетворяет самым новым требованиям предъявляемым двигателями японских и корейских автомобилей

Препятствует образованию отложений и шлама, поддерживая чистоту двигателя во время всего срока службы

Обеспечивает быстрый и лёгкий запуск двигателя при низких температурах окружающего воздуха

 

 

Артикулы для заказа в интернет-магазине:

600162 Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A 1л
600163 Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A 4л

 

старые артикулы:

801985 - Sintec Platinum 0W-20 1L
801987 - Sintec Platinum 0W-20 4L

600222 - Sintec Platinum 0W-20 4L+1L

999863 - Sintec Platinum 0W-20 5L

 

Лабораторные анализы свежие - VOA oil-club.ru

Sintec Platinum 7000 0W-20 ILSAC GF-6A

Sintec Platinum 0W-20 API SP

 

Лабораторные анализы отработки - UOA oil-club.ru

Sintec Platinum 7000 0W-20 API SP ILSAC GF-6A отработка на Nissan Micra k12 после 5000км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км

Sintec Platinum 0W-20 отработка Honda N-box Slash после 3335км

Sintec Platinum 7000 0W-20 отработка на Hyundai Santa Fe после 6121км

Sintec Platinum 0W-20 API SP отработка на Honda Accord 8 после 4706 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda CR-V после 5070 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Corolla после 6064км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Renault Kaptur после 4108км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Toyota Prius 20 после 4933км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda CR-V после 5476 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 7550км

Sintec Platinum 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6) отработка на  Subaru Levorg после 3900км

Sintec Platinum 0W-20 отработка на Lexus RX 300 после 6 780 км

Sintec Platinum 0W-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км.

 

Отчеты форумчан:

Sintec Platinum 0W-20 API SP, ILSAC GF-6 на Subaru Forester - ai_gelios

[Pulser 2 361]

23 минуты назад, AVSavs сказал:

 Где вы у меня нашли

А где я написал про все отложения? Не приписывайте мне того, чего нет. 

Вы не уловили суть- нечего "мыть" там где и нет ничего.

У меня вон Татнефть после 150 часов и 500 литров на щупе не чёрная совсем. Она значит не моет по-вашему.

А там и мыть-то нечего, интервалы таковы, что все уходит с отработкой.

[ОлегМурманск 10 404]

4 часа назад, YWU12V сказал:

Какая дата?

[dima62rus 1 787]

 

литрушки в ленте 31.03.22 , 06.04.22 и 11.04.22 

четырехлитровки 31.03.22 и 17.07.22 

 

[MuxauJI 1 405]

7 часов назад, Euro сказал:

HTHS - 3.25 для кого?

Если предписано 30ка, а тебе страшно лить 20ку, лучшая замена кмк

[Денис_Буслаев 133]

25.08.2022 в 22:48, to_to сказал:

 темнеет оно как-то медленно

на холодном моторе смотрите?

[Kostya_p 988]

21.08.2022 в 11:57, Kostya_p сказал:

Пробуем

 

 

 

 

 

 

 

проехал порядка 200 км по городу. Мне кажется, работает шумновато, грубо как-то. Особенно на холодную.

Идеально было бы присадку Еврол залить, но у нас её не заказать, тем более, за вменяемые деньги

[Nonconfo 1 397]

23 часа назад, to_to сказал:

значит буду на 190 менять. в выхи, если цена не изменится и будут 3 или 4 партии в ленте, возьму ещё 3 канистры в запасы

 

гуру, что вы видите по новому паспорту? дайте описание 

UPD: Ниже подсказали, что в паспорте звездочками помечены параметры, для которых в примечаниях прямо указаны особенности анализа, что большую часть рассуждений делает бессмысленными. Все-таки не гуру, не гуру... )) Удалять не буду, т.к. некоторые вопросы для меня остаются интересными. Да и для истории пусть останется.

 

 

1. Так как я испытываю симпатию к этому производителю + получается, что являюсь клиентом SINTEC'а, приобретя 28 литров их масла, то моральное право рассуждать и задаваться вопросами имею На фото мои запасы.

2. К гуру себя не отношу! Особенно от того, что не совсем вот в конкретной ситуации понимаю в паспортах. Ну прям загадка Можно было бы раньше задаваться этими вопросами, и я задавался их себе, но игнорировал тогда, да и сейчас особо не придаю значения, но проговорить в слух можно.

3. Итак, гипотезы:

а) Для паспорта только частично проверяются масла. Например, 3-я и 5-я партии:

- разные вязкости;

- разные содержания присадок (правда в пределах единиц процентов отклонений);

- разное щелочное (тут уже в 3-й партии больше на 25%).

При этом:

- HTHS одинаков до тысячной;

- Вязкость после 30 циклов на форсунке одинакова до тысячной.

По мне так наиболее вероятная гипотеза, так как обычное Гаусово распределение вероятностей не подразумевает попадания в тысячный при вариативности. Это тупо не проверялось в этих анализах для паспорта.

б) Погрешность лабораторных тестов. Это не объясняет неизменность некоторых параметров, но дополняет предыдущую гипотезу: То, что не измеряют, остается в паспорте неизменным. То, что измеряют, помимо вариативности любого промышленного процесса, дополняется погрешностью тестов.

в) Блендируют как бог на душу положит. Ну, эта гипотеза обязана присутствовать, иначе сторонники теории, что у нас невозможно сделать смесь нормальную - предъявят

г) Это разные масла.

4. Теперь к паспорту 15-й партии:

а) Лаборант/лаборантка в состоянии влюбленности/жесткого бодуна. Значения перепутаны с чем-то другим.

б) Это разные масла:

б1) Первое, что вызывает вопросы, это потеря вязкости после 30 циклов на форсунке:

-3-я 10,7%;

-5-я 9.2% (помним про то, что значения "после" равно до тысячной, но тут уж сам производитель или лаборатория ответственны, что одно значение меняется, а другое нет);

- 15-я 0,4%. (Что уделывает Shell, Novus и AMSOIL SS. И почти на равных с Extreme и ZICTop по данным сводной таблицы. Но только если экстраполировать линейно, что не совсем верно, так как там 90 циклов, а тут только 30). Все равно, радикальная разница между партиями, как по мне! Это либо абсолютно другая композиция из вязкостей базовых масел, что позволило радикально снизить количество полимерного загустителя, либо абсолютно другой полимерный загуститель.

б2) HTHS. 3,249. В первых двух рассматриваемых блендах, при вязкости KV100 большей на 3 и 4,7 процента соответственно, HTHS меньше на 12,5%, чем в третьем рассматриваемом (Опять же, помним о совпадении у первых двух до тысячных). За счет чего это может быть достигнуто я не знаю. Специально посмотрел масла Extreme, Redline, Amsoil 0w-20/5w-20 примерно аналогичных вязкостей - там HTHS 2,7-2,9. Точно помню, что где-то видел выше 3, но совсем чуть выше. Если правда так, то Sintec создал бленд, за которым будут гоняться

б3) При, в целом, равных количествах металлов, остающихся после выжигания масла, сульфатная зольность меньше на 35%. Напрашивается вывод, что это вообще что-то другое. При этом во всей сводной таблице форума по этой вязкости, только два масла близки по зольности к этому. Бестселлер.

б4) Щелочное. При неизменности всего остального, оно сильно меньше.

Вывод:

В соответствии с научным принципом бритвы Оккама, который про то, что «Не следует множить сущее без необходимости», то есть самое правильное решение, это самое простое и короткое, напрашивается два варианта: 1. Это разные масла; 2. Паспорта партии, в некотором роде, фуфел.

Я склоняюсь к комбинации обоих.

P.S. Как уже говорил не отношу себя к гуру. Я юрист, менеджер и IT'шник. То есть все мое образование и опыт про логику. Но я очень хорошо помню, как совсем недавно пришел к логическому выводу, что чем больше HTHS - тем лучше. Упустив из вида целый пласт профильных научных знаний. Поэтому с нетерпением жду критики меня от гуру. Или каких-то комментариев от представителя. WTF?

 

 

 

 

Изменено 27 августа 2022 пользователем Nonconfo

[dima62rus 1 787]

24 минуты назад, Kostya_p сказал:

проехал порядка 200 км по городу. Мне кажется, работает шумновато, грубо как-то. Особенно на холодную.

а партия какая ?

у друга в R18A2 с пробегом 250 т.км. залита партия 2/22 от 28.01.22, с мая уже 5 т.км. накатал, говорит ничем не отличается от ранее заливаемых g-energy gf-6 sp, zic zero, izem.

[to_to 715]

4 часа назад, Денис_Буслаев сказал:

на холодном моторе смотрите?

когда как

[Pulser 2 361]

11 часов назад, Nonconfo сказал:

Итак, гипотезы:

Гы.

Там, в протоколах в каждом анализе есть звездочки *, **, ***

Так вот там самое интересное, разрушаюшее гипотезы- в "Примечаниях" под этими звездочками. Под таблицей сразу.

для меня эти звездочки превращают паспорт в обычную бумажку  не очень информативный документ.

Изменено 27 августа 2022 пользователем Pulser

[Nonconfo 1 397]

57 минут назад, Pulser сказал:

Гы.

Спасибо! Действительно Гы! ))) слона-то я и не заметил ))) Через рассуждения прийти, к тому, что заявлено напрямую это смешно )))

Значит действительно для паспорта некоторые параметры не проверяются в каждой партии. При таком диапазоне вариативности паспорт действительно не слишком большое значение имеет.

По 15-й партии все равно не понимаю как на одной базе и на одном пакете могут получатся настолько разные масла. С таким различием по HTHS, щелочи и зольности...

[MuxauJI 1 405]

Nonconfo почему на одном пакете? как раз пакеты же разные, да и про базу никто ничего не обещал...

[Nonconfo 1 397]

 

MuxauJI Вы так говорите, как будто это абсолютно очевидно всем, что пакет другой... Вчера появился паспорт и начались вопросы. Значит не очевидно.

 

26.08.2022 в 10:10, Roman-v76 сказал:

паспорт на партию масла 15/22

 

26.08.2022 в 11:16, Pulser сказал:

Зола? Что они там намешали?

 

26.08.2022 в 12:22, to_to сказал:

гуру, что вы видите по новому паспорту? дайте описание 

 

26.08.2022 в 12:35, Sergianni сказал:

Каждый раз по новому замешивают. Жесть какая-то.

 

26.08.2022 в 12:37, Sergianni сказал:

А если при производстве что-то не то насыпали? Это страшнее...

Я не настолько шарю, но осторожно предположил, что пакет другой. Вы первый, кто уверенно это написали. И параллельно объясняете мне, что никто не обещал ничего. Это для меня как раз очевидно, в отличии от пакета. А вот уверенность в замене присадочного комплекса - ценность. Потому что устраняет перенос заходящими сюда VOA и UOA на новые партии.

Изменено 27 августа 2022 пользователем Nonconfo

[MuxauJI 1 405]

не буду искать сообщение, но писали же что присадки что поставляли раньше больше не поставляют и что из за этого еще лучшие присадки будут использоваться

время западных отсталых присадочных комплексов прошло...

[Nonconfo 1 397]

MuxauJI Да, я видел письма и афтона про работу в РФ, и оргсинтеза про новые пакеты. Но ведь канистры не изменились... И было внутри то, что протестили. А с какого-то момента внутри что-то другое. Не однозначно хуже причем. Но другое. И это популярный вопрос, с какого момента изменения произошли. По сути с него все анализы становятся неприменимыми к новому содержанию. Важно об этом как-то явно проговорить, хотя бы для интересующихся. Мне интересно ваше мнение, что там новый пакет.