Mobil1 ESP 5W-30 отработка на VW Tiguan после 7560км

[Vana 45]

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на VW Tiguan после 7560км

Масло: Mobil 1 esp 5W-30
Автомобиль: VW Tiguan 2 CZPA DSG DQ500 
Общий пробег на одометре: 25000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7560 км
Моточасы: ~180
Израсходованное топливо:  не контролировал
Доливки масла: не доливал, не ушло.
Присутствие отложений в двигателе ДО: в горловине не видно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: да, st.3 348 л.с. 514 н.м. 
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: 2-3 мин.
Период эксплуатации: апрель 2021- июнь 2021
Срок эксплуатации: 3 месяца
Режимы: город 50%; трасса 50%.
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Марка антифриза: оригинал
Объем заливаемого масла: 5,7 литра
Отбор масла: при сливе 500 мл
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены (обычно) 7500 км 
0-11000 заводское

11000-14000 дилерское неизвестно

14000-17500 mobil1 esp x2 0w-20

17500-25000 mobil1 esp 5w-30

На крайней заливке проехал 3200 км на сток прошивке, 4300 на чипе 348 л.с. 514 н.м.

Изменено 25 июня 2021 пользователем Vana
Добавил моточасы

[avignon 2 337]

2 часа назад, alex323 сказал:

а) нет ли критичного износа у злого мотора на вязкости W30. Нет, износа нет, всё хорошо. 

Тут больше имеет смысл смотреть это в динамике, в сравнении с предыдущими. А в таком виде это весьма условно.

2 часа назад, alex323 сказал:

ресурс масла конкретно в этом моторе. Тоже все нормально, свои 7500 отработает.

А корректно ли это смотреть по одному лишь щелочному числу? Одно дело стандартный мотор и спокойная езда, другое, тюнинговый с бодрыми режимами.

[alex323 17 112]

4 минуты назад, avignon сказал:

в сравнении с предыдущими

Можно смотреть в сравнении хоть с чем. Цифры износа в этом анализе минимальны. Хотя у ВАГов эти цифры зачастую больше, чем у тех же азиатов. 

7 минут назад, avignon сказал:

смотреть это в динамике

Я думаю, это не последний анализ с этого мотора).

 

7 минут назад, avignon сказал:

корректно ли это смотреть по одному лишь щелочному числу

А чем ещё, кроме нитрования,  мы можем  оперировать, изучая UOA? Ну а то что видим, ничего критичного не показывает. 

[Projector 7 197]

41 минуту назад, Хмыр сказал:

Не может такого быть. Если двиг уже серьезно  строгает металл, то строгает во всех диапазонах, от крупного до мелкого. Не может строгать только крупным, но может строгать только мелким (мало), но тогда и по анализатору его будет "нормально", "мало". Когда есть крупный, все должно быть видно везде и на магнитной пробке и по анализатору.

Как тогда быть с Хюндаями ?, не видел здесь отработок страшных , по лаб анализу все пучком и пробки магнитные с них никто не показывает , но большинство этих моторов с задирами на гильзах до 100т.км , некоторые и до капиталки столько не проезжают , стараются слить по быстрому такие авто как только появляется жор масла 

[ПавелТ 2 037]

1 час назад, torcon сказал:

Почему у вас такая короткая память? Каждый месяц приходится это доставать и приводить в качестве аргумента.

Периодически читают сае20, там это сквозит иногда, про ICP

[Vana 45]

5 часов назад, Dmiter сказал:

Тормоза не усиливали???

Справляются штатные, для обычной езды, после поставлю перфорированные диски и керам. колодки. 

[avignon 2 337]

1 час назад, alex323 сказал:

Можно смотреть в сравнении хоть с чем. Цифры износа в этом анализе минимальны.

Я и не говорил о сравнении данного анализа. Но если хотите, то пожалуйста https://www.oil-club.ru/forum/topic/40485-avol-s_stark-0w-30-отработка-на-lada-vesta-sw-cross-18-mt-после-6474-км/?tab=comments#comment-1631638

После этого анализа мотор уехал на капремонт.

Но я не считаю что в обсуждаемом случае мотору плохо.

1 час назад, alex323 сказал:

Хотя у ВАГов эти цифры зачастую больше, чем у тех же азиатов. 

Т.е. они будут гарантированно меньше азиатов ходить? Или всё-таки нет?

1 час назад, alex323 сказал:

А чем ещё, кроме нитрования,  мы можем  оперировать, изучая UOA? Ну а то что видим, ничего критичного не показывает. 

Вроде есть другие тесты, но они сильно добавят в цене - проще просто чаще менять.

 

1 час назад, alex323 сказал:

Я думаю, это не последний анализ с этого мотора).

Может быть, но тут было бы интересно сравнить ситуацию до и после. 

Изменено 25 июня 2021 пользователем avignon

[avignon 2 337]

1 час назад, Хмыр сказал:

то строгает во всех диапазонах, от крупного до мелкого. Не может строгать только крупным, но может строгать только мелким (мало), но тогда и по анализатору его будет "нормально", "мало". Когда есть крупный, все должно быть видно везде и на магнитной пробке и по анализатору.

Откуда это известно и какова корреляция между крупным и мелким " помолом"?

[alex323 17 112]

4 минуты назад, avignon сказал:

проще просто чаще менять

Золотое правило никто не отменял

 

4 минуты назад, avignon сказал:

Может быть, но тут было бы интересно сравнить ситуацию до и после

Мне кажется, достаточно посмотреть анализ этого же масла с такого же мотора.  https://www.oil-club.ru/forum/topic/46985-mobil-1-esp-5w-30-otrabotka-na-volkswagen-tiguan-20-czpa-posle-5200km/

 

[Хмыр 1 042]

1 час назад, Projector сказал:

Как тогда быть с Хюндаями ?, не видел здесь отработок страшных , по лаб анализу все пучком и пробки магнитные с них никто не показывает , но большинство этих моторов с задирами на гильзах до 100т.км , некоторые и до капиталки столько не проезжают , стараются слить по быстрому такие авто как только появляется жор масла 

так  "пробок никто не показывает", а совпадает ли момент анализа со страшными задирами или нет, вопрос.

[Космонавт 254]

1 час назад, Elrus сказал:

Те, сам по себе чип, повышает нагрузки? Или может водитель? 

Как думаете, когда износ будет больше, при нормальной эксплуатации, двигатель с чипом на мобил есп с заменой каждые 5к или стандартный мотор с дилерским маслом на стандартном То раз в 15к км. 

С чипом момент и мощность растут во всём диапазоне оборотов, а не когда вы захотите. И потом зачем вам злющий чип, если вы "пенсионерите". Да вам нужно нобелевскую премию давать в таком случае - мотор раздут с 220 сил и 350 момента до 350 сил и 510 момента, а ресурс, о дучо-чудное, сохранился? Спорить не собираюсь. Сохранился ресурс, ну и пусть. Это будет маленьким секретом. А масло можно менять хоть каждый день, но ресурс не сохрснится при большом увеличении мощности и момента, т.к. НАГРУЗКА НА ДЕТАЛИ ПОВЫШАЕТСЯ, а мощность с моментом всегда на валу мотора. Хотя для современных дико надутых вагов ресурс 100-180 - это хорошие цифры, очень хорошие.

Нормальная эксплуатация - это штатная программа управления мотором. А когда мтщность увеличивается вполовину - это очень большая нагрузка. Если очень много трассы, то можно и раз в 15 менять масло.

П.с. Такие мощные моторы строятся не для тошнилова по городу в крайнем правом ряду. Их дерут с каждого второго светофора. Не надо обманывать себя. 350 сил и 510 момента строятся для мощного старта и набора скорости, а не для "нормальной эксплуатации".

Изменено 25 июня 2021 пользователем Космонавт

[знаток 3 699]

4 часа назад, Sergianni сказал:

У меня тысячи км пройдены со скоростями за 200. 

Примерно так: https://disk.yandex.ru/i/4cHdh7GKAy0cxQ

 

 

[Elrus 5 902]

1 час назад, Космонавт сказал:

Не надо обманывать себя. 350 сил и 510 момента строятся для мощного старта и набора скорости, а не для "нормальной эксплуатации".

Каждому свое. Кто то будет увереннее себя на трассе ощущать, кто то гонять в городе, на треке, все люди разные. Я знаю несколько  ребят у себя в городе, у кого ст1-2 на таком моторе, никто из них  не гоняет.  Сделали, ибо не дорого и едет веселее гораздо. 

Я Вас не пытаюсь убедить что тюнинг  нагрузки на двс не несёт. Мысль в том что сервисный интервал замены масла, положит этот двигатель быстрее чем грамотный тюнинг. 

Но в любом случае это будут проблемы 2-3 владельца. 

 

 

[Космонавт 254]

Только что, Elrus сказал:

Каждому свое. Кто то будет увереннее себя на трассе ощущать, кто то гонять в городе, на треке, все люди разные. Я знаю несколько  ребят у себя в городе, у кого ст1-2 на таком моторе, никто из них  не гоняет.  Сделали, ибо не дорого и едет веселее гораздо. 

Я Вас не пытаюсь убедить что тюнинг  нагрузки на двс не несёт. Мысль в том что сервисный интервал замены масла, положит этот двигатель быстрее чем грамотный тюнинг. 

Но в любом случае это будут проблемы 2-3 владельца. 

 

 

Согласен абсолютно. А масло... Ну смотря какое. Я рад за владельца, что у него такая машина и с такими характеристиками, честно. Но, лично я, залил бы масло с более крутой базой - что нибудь на эстерах. У Мобила вроде есть очень мощные гоночные масла.

Изменено 25 июня 2021 пользователем Космонавт

[Хмыр 1 042]

2 часа назад, avignon сказал:

Откуда это известно и какова корреляция между крупным и мелким " помолом"?

естество бытия. А корреляция такая, больше крупного, то становится больше и мелкого. Становится всего много.

Изменено 25 июня 2021 пользователем Хмыр

[Хмыр 1 042]

1 час назад, Космонавт сказал:

С чипом момент и мощность растут во всём диапазоне оборотов, а не когда вы захотите.

Ну наверно все-таки не так. Моментом и мощностью управляет нажиматель педали, а вот возможность достигнуть пиковых невиданых значений у безчипа нет, а у чипа есть. Ну про ресурс и речи быть не может. Кто в пик ДВС выводит (за пределы), тот ресурс ДВС укорачивает однозначно.

Изменено 25 июня 2021 пользователем Хмыр