Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

[Aleksszlat 7 748]

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

 

Вот и откатал свой "положенный срок", слил  Zic Zero 20  0W-20 которое катал с середины октября. Отобрал пробу насосом, (качает исправно, уже больше 2-х десяток раз откачивал),  отправил на анализ в УРЦ «ТЭ и Д».

Отрицательных эмоций "О", только положительные: машина бежала великолепно, движок работал тихо, как и положено на 0W и в -30С заводилась с полпинка.

Теперь сравнение по попомеру: самая лёгкая раскрутка из всех масел/вязкостей, которые заливал.

Сейчас на лето залил микс(на фото, Аймсола в канистре 0,7 литра, остальное Кастрол). Машина стала работать заметно "тягучей", проездил 2-а дня и добавил Валену, стала чуть пошустрее.  Но всё равно это не то...

Фоткал горловину, так под разным углом ещё видна медь от Валены.

Теперь ждусс результаты анализа, думаю к концу следующей недели будет.

Каковы "прогнозы" ?

Фото:

Скрытый текст

 

[Евген48 27 143]

5 часов назад, Aleksszlat сказал:

Евгений обидеться .... 

Я думаю, что вряд ли

Скрытый текст

надо в след. зиму 0-16 в рав ливануть

 

[Booster 2 228]

2 часа назад, Евген 48 сказал:

Я думаю, что вряд ли

  Скрыть содержимое

надо в след. зиму 0-16 в рав ливануть

 

Будет еще 1 скучный анализ. не надо

надо с драг рейсинга 0-10 заливать, может хоть что-то произойдет

[seven777 310]

6 часов назад, Booster сказал:

надо с драг рейсинга 0-10 заливать, может хоть что-то произойдет

Все равно напишут потом,что неправильно тапку топтал)))Надо было как-то иначе))

[движенец 2 299]

18 часов назад, Aleksszlat сказал:

Вот поэтому, в лучшем случае разводятся холивары, ну или пытаются мериться писюнами "гуталинщики"(а так то я сторонник золотой середины 0W-30), как никак разрыв шаблона и взрыр мозга ...

Да у тебя в теме тихо- мирно все прошло, без кипиша. Привык народ. Так, ленная переписка. 

[skorp777 12 251]

17 часов назад, Aleksszlat сказал:

R.S. запасы 0W-30 А3/В4 придётся распродавать/раздаривать

Зачем??? А миксы? Я вот то же как то купил, веря в богоизбранность масел с 70% ПАО,4 л  0/40 на зиму. Потом, когда умные люди объяснили за ПАО и за 0/40 в зиму, пустил запасы этой мазуты на летние миксы.

[Booster 2 228]

7 часов назад, seven777 сказал:

Все равно напишут потом,что неправильно тапку топтал)))Надо было как-то иначе))

Тут у нас все гонщеги, вот если б, говорят они, все время тапку в пол с прицепом- тогда анализ достоверный. А так получается ездишь себе в обычном режиме на гражданской машине и не уважаешь никого, штрафы за камеры платить некому, анализы скучные. Короче, все это смешно и неправда

[Booster 2 228]

5 часов назад, skorp777 сказал:

Зачем??? А миксы? Я вот то же как то купил, веря в богоизбранность масел с 70% ПАО,4 л  0/40 на зиму. Потом, когда умные люди объяснили за ПАО и за 0/40 в зиму, пустил запасы этой мазуты на летние миксы.

Я бы сказал- на лето вполне нормальное масло, если температура часто уходит за 105. Но можно взять Castrol edge supercar и сделать самое дорогое масло для своего двигателя)))

[Евген48 27 143]

49 минут назад, Booster сказал:

Тут у нас все гонщеги, вот если б, говорят они, все время тапку в пол с прицепом- тогда анализ достоверный

Скрытый текст

Видел я таких гонщегов, у них один отличительный признак - бирка на ноге

 

[Dmvdm 475]

В продолжение темы пренебрежения рабочим давлением масляной системы.

Наткнулся сегодня на два мультика, где мои добрые советы по подбору вязкости в двс неплохо подтверждаются. 

Название мультик 1: VW Golf 4 троит - непростой случай. И мультик 2: VW Golf 4 - Хитрая причина пропусков.

Ссылку прямую не даю, дабы не разводить срач по поводу рекламы, каких то каналов, кому интересно наберут в поиске ютуба.

Мультики довольно длительные по времени, и можно сказать не для "средних умов" или не для не интересующихся техникой углубленно.

По сему в несколько слов озвучу в чем смысл этих мультиков применительно к нашей теме. Приехал гольф 4 с троящим двс на хх (на высоких оборотах работа выравнивалась), выпадал по данным диагностики 2 горшок, во время поиска причин этого было перебрано много всего (тесты форсунок, катушек, свечей, подсос воздуха, компрессия в норме -14 очков  и т. д. и т. п. ), но ничего конкретно не указывало на неисправность. Единственное, были небольшие потери (утечки) в этом 2 горшке около 25%, что могло указывать на неисправности в грм, проблемы в поршневой исключаются, т. к. компрессия вполне достойная и все проблемы возникали только на хх. С этим предположительным вердиктом по пробелам в грм (р/в, толкатели, кулачки и т. д.) авто отправилось к мотористам. Там было определено, что люфт впускного вала достиг неприличных размеров и все это в сборе оба вала с постелью, она же крышка заменили на б/у, но в нормальном состоянии. Во втором мультике второй горшок уже заработал, как положено, но автор решил докопаться до сути проблемы, почему же горшок не работал, и почему так износились валы с постелями (кому интересно отгадка во 2 мультике). С износом все оказалось просто, замер давления показал, что оно около 0,4 бар на хх при 100 град (вязкость масла при этом не известна во время замера). Т. е. нехватка давки за некий период (возможно не один десяток тыс км - авто то приличного возраста) времени привела к такому износу валов и постелей. Если бы были несколько анализов масла с того Гольфа4, то по динамике можно было развеять все сомнения по поводу, что показывает анализ масла, а что не показывает, т . к. некоторые считают, что износ может идти, а анализ его не показывать в силу того, что крупные частички отфильтровываются, как бы фильтром. Но, че то мне подсказывает, что и мелкие будут тоже расти, что и покажет динамику увеличения или стабильности высоких значений того же железа или люминия.

   Конечно, BMW это не VAG, но у каждого двс могут найтись слабые места, страдающие в первую очередь именно от нехватки давления масла, причем это не значит, что вот завтра все заклинило или развалилось. И чтобы избежать этого имеет смысл все же замерить давку и после этого уже делать выводы о применении такой то вязкости на двс, или все же не стоит испитывать судьбу. Причем прально замерить, при максимально горячем масле (либо после отжига получасового, либо после нескольких срабатываний вентилятора, если он электрический), если в этом случае давка будет около 2 очков, то все ок это масло (с такой вязкостью) отлично подходит. Тут я с сае20 полностью согласен, что HTHS 2.5-3.3 при обычной эксплуатации  большинству двс за глаза, но при условии, если обеспечивается рабочее давление масла в системе. 

[mihail026 4 774]

Dmvdm 

Скрытый текст

Ретроактивно переписываются мануалы, меняются датчики аварийного давления масла на меньшее значение, Грета в восторге, все довольны, кроме конечного потребителя - второго владельца авто.

Усовершенствование DPF до непосильных для автопроизводителей требований Еаро 7 выглядит издевательством на фоне количественных выбросов твёрдых частиц от тормозных колодок и износа шин.

Масложор 1л./1000км. - норма.

Про кратно увеличивающуюся утилизацию автотранспорта вообще промолчу.

Куда мир катится?

 

[Aleksszlat 7 748]

21 час назад, Евген 48 сказал:

Я думаю, что вряд ли

  Показать содержимое

надо в след. зиму 0-16 в рав ливануть

 

Ну да, ну а чо нет, учитывая что в РАВе основное W-20, а у меня между прочим W-40 ... 

[Евген48 27 143]

1 час назад, mihail026 сказал:

Куда мир катится?

Скрытый текст

К производству и утилизации АКБ, там то конечно намного меньше вреда

 

[Aleksszlat 7 748]

8 часов назад, Евген 48 сказал:

  Показать содержимое

К производству и утилизации АКБ, там то конечно намного меньше вреда

 

Ты чот Женя в лево/в право ушёл,

А по теме есть что сказать, ты ведь на однокласснике катал(кастрол эдж 0W-20). ?

[Евген48 27 143]

45 минут назад, Aleksszlat сказал:

ты ведь на однокласснике катал (кастрол эдж 0W-20). ?

Скрытый текст

Чего я катал?

 

[GVA 1 101]

17 hours ago, Dmvdm said:

Причем прально замерить, при максимально горячем масле (либо после отжига получасового, либо после нескольких срабатываний вентилятора, если он электрический), если в этом случае давка будет около 2 очков, то все ок это масло (с такой вязкостью) отлично подходит.

Это как раз не правильно..

Давление на выходе маслонасоса? О чем оно говорит?

Исходя из чего оно "достаточное" или "недостаточное"? Как оно связано с давлением

на поверхности вкладышей? Вы делали расчеты, чтобы говорить о недостаточности

давления на вкладышах на ХХ=800 об/мин, если на маслонасосе при этом, скажем - 0.7 бар?
На вкладышах вообще давление слобо связано с тем,

какое давление на выходе маслонасоса - важна циркуляция (flow) масла,

а давление (клин) создается  на поверхности вкладышей вращением вала,

а не маслонасососм. Но это давление  вы не знаете, чтобы говорить "о достаточности"

На менее вязком на вкладышах может быть давление даже выше, чем на более вязком -

зависит от состава масла. Т.е. "достаточность", глядя на давление

маслонасоса - не определеить ...