Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF свежее

[torcon 81 691]

Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF свежее за анализ спасибо Nikulum.

Масло в лабораторию засылал в запечатанной литрухе Nikulum.

 

Масло заявлено как: ACEA C3; API SN/CF; dexos2® (заменяет GM-LL-B-025 and GM-LL-A-025 : GB2C0923082); Meets Fiat 9.55535-S2; Meets Ford WSS-M2C917-A; MB-Approval 229.31; VW 502 00 / 505 00/ 505 01.

 

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 13,43 сСт - как у большинства аналогов, что обеспечивает разумный баланс между энергосберегающими и защитными свойствами

3) Щелочное число = 6,96 - стандартный результат для масла С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта 

4) Кислотное число = 1,38 - низкое, в сочетании с щелочным выглядит сбалансированно

5) Зольность сульфатная = 0,78% - норматив стандарта С3 (<0.8%) выполнен

6) Температура застывания = -39С - нормальный результат для гидрокрекингового масла 5W-40

7) Температура вспышки в о.т. = 237С - отличный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t и отсутствии легколетучих фракций

8) Испаряемость масс NOACK = 8,7% - отличный результат, который говорит о том, что масло к угару не склонно

9) Содержание серы = 0,226 - говорит о том, что перед нами пакет присадок на салицилатах Кальция 

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки

11) Окисление = 12 - намекает на антиокислительную эстеровую добавку.

 

 

Вывод: перед нами стандартное среднезольное масло на хорошо зарекомендовавшем себя пакете Lubrizol в вязкости SAE 40. Прекрасно подходит для бензиновых и дизельных ДВС, в которые прописаны масла уровня С3. Нагара оставит немного, каталитический нейтрализатор сбережёт. Словом, хорошая рабочая лошадка от ведущего мирового маслопроизводителя.

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

156EDC - Magnatec Diesel 5W-40 DPF 1 LT

156EDD - Magnatec Diesel 5W-40 DPF 4 LT

156EDE - Magnatec Diesel 5W-40 DPF 4 +1 LT

156EDB - Magnatec Diesel 5W-40 DPF 60 LT

[=SmiLe= 622]

Хорошо замешали. Годное масло.

Но SAE20 не одобряет такую вязкость )))

[ai_gelios 2 307]

@torcon @Dimmy что в ЭТОМ и в предыдущем С3 эдж выполняет роль дисперсанта? и в аналогичных маслах на этом пакете.

Изменено 25 февраля 2021 пользователем ai_gelios

[Dimmy 12 040]

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 13,43 сСт - как у большинства аналогов, что обеспечивает разумный баланс между энергосберегающими и защитными свойствами

3) Щелочное число = 6,96 - стандартный результат для масла С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта 

4) Кислотное число = 1,38 - низкое, в сочетании с щелочным выглядит сбалансированно

5) Зольность сульфатная = 0,78% - норматив стандарта С3 (<0.8%) выполнен

6) Температура застывания = -39С - нормальный результат для гидрокрекингового масла 5W-40

7) Температура вспышки в о.т. = 237С - отличный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t и отсутствии легколетучих фракций

8) Испаряемость масс NOACK = 8,7% - отличный результат, который говорит о том, что масло к угару не склонно

9) Содержание серы = 0,226 - говорит о том, что перед нами пакет присадок на салицилатах Кальция 

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки

11) Окисление = 12 - намекает на антиокислительную эстеровую добавку.

 

Вывод: перед нами стандартное среднезольное масло на хорошо зарекомендовавшем себя пакете Lubrizol в вязкости SAE 40. Прекрасно подходит для бензиновых и дизельных ДВС, в которые прописаны масла уровня С3. Нагара оставит немного, каталитический нейтрализатор сбережёт. Словом, хорошая рабочая лошадка от ведущего мирового маслопроизводителя.

[ai_gelios 2 307]

@nikulum Храни тебя Вселенная! 

Изменено 25 февраля 2021 пользователем ai_gelios

[Dimmy 12 040]

Возможно, тут есть немного ПАО, т.к. спектр 1,04. Обычно у масел на 3 гр. до 1,0.

[Dimmy 12 040]

Да, с Edge прям один в один, кроме Титана у первого. Любопытно было бы сравнить их на одном движке моточасов за 300-350. Может, увидели бы, дает что-то Титан на гражданке или нет.

[ai_gelios 2 307]

4 минуты назад, Dimmy сказал:

Да, с Edge прям один в один, кроме Титана у первого. Любопытно было бы сравнить их на одном движке моточасов за 300-350. Может, увидели бы, дает что-то Титан на гражданке или нет.

эдж немного пожиже, и низкотемпературные получше. Видимо в базе побольше низковязкого кряка.

[Polion5 219]

@nikulum спасибо за анилизы!

[prv21 5 289]

49 минут назад, ai_gelios сказал:

@nikulum Храни тебя Вселенная! 

титан с эстерами

[step2112 90]

Хорошая точность замеса Цинка 900, Фосфора 800, Бор 1 - может быть элемент индикатор.

[Сергей Николаевич 1 249]

1 час назад, Dimmy сказал:

Да, с Edge прям один в один, кроме Титана у первого. Любопытно было бы сравнить их на одном движке моточасов за 300-350. Может, увидели бы, дает что-то Титан на гражданке или нет.

Не скажу именно за этот дизельный Магнатек, но обычный  А3 5W40 Магнатек у меня густо засрал коричневым налетом стакан маслоотделителя за одну смену, около 10 т.км пробега, а Эджи за 4 смены ранее не смогли даже пятнышка оставить.

Изменено 25 февраля 2021 пользователем Сергей Николаевич

[Dimmy 12 040]

55 минут назад, prv21 сказал:

титан с эстерами

Где там эстеры? Такая же сложноэфировая добавка, как у Магнатека.

[torcon 81 691]

Nikulum спасибо за анализ! Dimmy спасибо за описание! 

За 1659р, которые просят за это ACEA C3 5W-40 - это отличное масло... 

https://shop.castrol.ru/produkty/legkovye-avtomobili/motornye-masla/motornoe-maslo-castrol-magnatec-diesel-5w-40-dpf-sinteticheskoe-4-l

[SE_AL 157]

А почему древний API CF?