Volkswagen Special G 5W-40 свежее

[torcon 64 121]

Volkswagen Special G 5W-40 свежее за анализ спасибо одноклубникам СИНТЕКС, Optovik, Nikulum, chipator.

Масло закупал в емексе у поставщика RTGA по цене 885р.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: VW 502 00/505 00.

1) Температура застывания -49C. Я сначала не поверил в эту температуру застывания по одной простой причине. Масла 5W-40 на гидрокрекинге обычно застывают в -42C. Ну иногда в исключительных случаях бывает что в -46C. А тут -49C. Я обратился в лабораторию УРЦ с просьбой перепроверить пурпоинт. Ну не бывает такого! Они перепроверили и через несколько дней подтвердили тот же результат. Их ответ был такой. “Ошибки нет, потому что мениск в пробирке смещается при температуре -47C." Но это не значит, что это масло можно лить в любые лютые морозы. Все-таки это 5W-40, по стандарту SAE на этой вязкости можно заводится до -30С. 
2) Щелочное число характеризует моющие нейтрализующие свойства масла. Способность нейтрализовать кислоты образующиеся в двигателе при сгорании. Способность масла противостоять некачественному топливу и выдерживать затянутые интервалы смены. У нашего VAGa щелочное равно 11. Это высокое щелочное число, а значит масло отлично справляется со всем, что я перечислил. Кастроловская версия этого масла имела щелочное число значительно ниже. То есть в этом плане Лукойл даже лучше. Но есть и обратная сторона медали. Когда у масла слишком высокое щелочное число повышается и зольность сульфатная. Ниже мы как раз это и увидим. Что касается интервалов замены, это масло с большим запасом и выдержит 8-10 тысяч километров в большинстве ВАГов.
3) Вязкостные характеристики удовлетворяют стандарту SAE J300. Это масло действительно является 5W-40. Тут больше ничего не скажешь. Все отлично. Лукойл иногда перебарщивает с низкой вязкостью, но здесь не к чему придраться. Индекс вязкости тоже нормальный.
4) Температура вспышки 233С. Масло достаточно термостабильно при высоких температурах. Для гидрокрекинга это хороший результат. По угару он не лучше и не хуже одноклассников. Примерно на том же уровне.
5) Что мне не понравилось в этом масле, так это содержание серы. Нет оно нормальное для этого пакета присадок. Просто в кастроловской версии сера была 0.200%. А здесь 0,326%. По стандарту сера укладывается, но ждешь от новинки хотя бы не хуже. В общем слабовато. Сера влияет и на скорую сработку масла и на образование отложений. Чем ее меньше, тем лучше.
6) Тоже самое можно сказать и о зольности сульфатной. В кастроловской версии зольность 1,14%, а здесь 1,28%. Вот это и есть цена за высокое щелочное число. Конечно, тут нет ничего криминального, но ждешь от оригинала ВАГа чего-то большего.
7) Лукойл это крупный покупатель рецептур у компании Infineum. Он является их основным партнером. Поэтому почти все масла у Лукойла на пакетах Infineum. Данный оригинал не исключение. Присадки здесь такие. Это бор как беззольный дисперсант удерживающий частички загряз нений во взвеси. Что бы вынести их с собой. Магний как детергент и антиоксидант. Кальций как основной детергент нейтрализующий кислоты. Ну и противоизносная присадка на основе фосфора и цинка. Сами видите присадок много, пакет очень жирный. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что это масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Технически это хорошее масло. По параметрам все у него нормально. Состоит из гидрокрекинга VHVI как все импортные масла. Кастроловский оригинал на точно такой же базе. Температура застывания минус -49C. Мое почтение. (Хотя где то закралось зерно сомнения, не может кряк иметь такую низкую температуру застывания. Возможно ошибка лабы все же.) Высокое щелочное число - хорошие моющие свойства. Нормальная термостабильность при высоких температурах. А это значит, что масло не будет сильно угорать. Но вот зола и сера не очень, это минус. Кастрол в данном смысле лучше. Это масло подойдет любым ВАГам с рекомендацией VW 502 00/ 505 00. Шкоды, Ауди, Фольксвагены, Сеаты. Еще один минус – цена 3500р. Лукойл в производстве может сделать такое масло за 1000р, остальное, по-видимому, идет VAGу. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

GR5 250 2M2 - Volkswagen Special G 5W-40 1L

GR5 250 2M4 - Volkswagen Special G 5W-40 4L

[Lacoste 2 538]

4 минуты назад, torcon сказал:

tsarenok.a есть конечно, просто авто говорит что в морозы медленно крутится, потому что "масло добивает замерзший АКБ". Если бы АКБ был нормальным, заряженным, новым, много АЧ, ему плевать на вязкость - он и при -35С 15W-40 вам заведет.

Другое дело что будет после этого и как это повлияет на износ двигателя...

Да не добивает оно его))) Это выдумки автора. Сам АКБ просто сдох\на подходе.

А вот про другое я как раз и говорю - завести то заведет с любым маслом, но что будет потом.... Опять же пример маслочумы - масло уже при нуле! было колом. Народ без проблем заводил двигатели, не смотрели на масленку... Кто то глушил сразу и ехал на эвакуаторе, у тех, в большинстве, движки выжили. А кто то даже умудрялся поехать с масленкой, пока двиг не встал.... Но ключевое - они завели авто без проблем на полностью\частично застывшем масле.

Изменено 15 января 2021 пользователем Lacoste

[tsarenok.a 234]

6 минут назад, torcon сказал:

tsarenok.a есть конечно, просто авто говорит что в морозы медленно крутится, потому что "масло добивает замерзший АКБ". Если бы АКБ был нормальным, заряженным, новым, много АЧ, ему плевать на вязкость - он и при -35С 15W-40 вам заведет. Другое дело что будет после этого и как это повлияет на износ двигателя...

Несомненно. В нашем регионе не так холодно, как в вашем, но далеко не Симферополь и в течение 20 лет понимание пришло что к чему. Были и 10w, и 5w, и 0w, теплые АКБ, холодные и т.д. и т.п. Машина свежая, АКБ 72 а/ч и то и то перед зимой всегда обслуживается, по другому у нас нельзя.

6 минут назад, Lacoste сказал:

Нету

Придется FAQ форума переписывать...

[Lacoste 2 538]

9 минут назад, tsarenok.a сказал:

Придется FAQ форума переписывать...

Займитесь, если охото. Хотя это очевидные вещи в современных авто.

[Sergey574 0]

Решил приобрести, как альтернативу Special G, Лукойл Genesis Armotech 5w40, сравнить запахи. Запах отличается, думал сначала из-за того, что одна канистра полная, во второй 200мл. Оставил везде поровну. Решил купить Motrio 5w40, сравнить запах у него. Запах пока отличается, оставил 200мл Special G 5w40 и 200мл Motrio Ultra 5w40, сравнить спустя некоторое время. Motrio по запаху, цвету и консистенции практически на 100% похож на Лукойл Genesis Armotech 5w40. Осталось сравнить с Люксом. Запах из канистры Special G более благородный на мой взгляд. 

[Kelevra 220]

Sergey574 по анализам по моему схожи ,ну может контроль качества за фирменной канистрой по лучше (хочется верить ).

[Gаns 1]

Всем привет!

А кто мне может, объяснить что значит надпись на масле:

Одобрено для современных бензиновых двигателей, НЕ ОБОРУДОВАННЫХ фильтрами сажевых частиц. 

????

Это что, можно лить только в старые машины без катализаторов?? 

[Optovik 3 807]

15 минут назад, Gаns сказал:

Всем привет!

А кто мне может, объяснить что значит надпись на масле:

Одобрено для современных бензиновых двигателей, НЕ ОБОРУДОВАННЫХ фильтрами сажевых частиц. 

????

Это что, можно лить только в старые машины без катализаторов?? 

Всё верно, авто без экологии. 

[S_Andrey 213]

15.01.2021 в 09:45, torcon сказал:

tsarenok.a есть конечно, просто авто говорит что в морозы медленно крутится, потому что "масло добивает замерзший АКБ". Если бы АКБ был нормальным, заряженным, новым, много АЧ, ему плевать на вязкость - он и при -35С 15W-40 вам заведет. Другое дело что будет после этого и как это повлияет на износ двигателя...

Добавлю: выдавить сальники может, может сорвать фильтр маслянный.

Но да, провернет в мороз при рабочем АКБ и 15w40.

[Gаns 1]

15.10.2021 в 16:55, Optovik сказал:

Всё верно, авто без экологии. 

Не верно, оказывается сажевый фильтр это одно, а катализатор другое. 

[Yarkos 13]

К какому классу по API относится Special G 5W-40. SN - ?

Если сравнивать его по температурно-вязкостным характеристикам и химическому составу, то ближайшим аналогом будет UAZ Premium 5W-40 или почти аналогом Lukoil Genesis Armortech 5W-40 - оба SN.

[Svoboda 8]

20.11.2020 в 14:54, andrey_pas сказал:

Добрый день!

А нет случайно анализа VAG масла только произведенным в Европе? Вроде как с начала 2020 года Castrol уже не делает VAG масло, вроде Shell теперь им разливает. Артикул Special G GS55502M2

Так никто ничего не сообщил. А масло то интересное, как минимум, по стоимости и потому что производит Shell: VW Group Special G 5W-40 синтетическое - можно купить за 4000-5000 ₽ за 5 л {Артикул GS55502M4).

[Дюпелёк 14 382]

58 минут назад, Svoboda сказал:

можно купить за 4000

ну ну вперед

[mihail026 4 766]

3 часа назад, Дюпелёк сказал:

ну ну вперед

Не, ну а чО. И за три косаря по акции можно выхватить почти такое же.  Ну ведь можно? Да?

А так да, цена конь и 4 тысячами конечно не пахнет даже близко.

Изменено 1 февраля 2023 пользователем mihail026

[wrighty 467]

9 часов назад, mihail026 сказал:

Не, ну а чО. И за три косаря по акции можно выхватить почти такое же.  Ну ведь можно? Да?

А так да, цена конь и 4 тысячами конечно не пахнет даже близко.

По ссылке пр-ва Лукойл, а речь выше была про пр-ва Shell. Это разные масла.

[Svoboda 8]

21 час назад, Дюпелёк сказал:

ну ну вперед

 

17 часов назад, mihail026 сказал:

Не, ну а чО. И за три косаря по акции можно выхватить почти такое же.  Ну ведь можно? Да?

На Озоне не покупал, т.к. есть сомнения, а вот здесь контрафакта не встречал: https://www.onlinetrade.ru/catalogue/motornye_masla-c1730/vw_group/motornoe...

На всякий случай спросил "Товар оригинальный?" и получил ответ, что имеется сертификат соответствия. У меня цена (Ярославль): 4 260 ₽

Изменено 2 февраля 2023 пользователем Svoboda