Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

[Sanlis 1 019]

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Масло: Shell Helix Ultra SN 0W-20

Автомобиль: Kia Ceed JD G4FG 2018 АКПП
Общий пробег на одометре: 55812 км к концу интервала.
Пробег на масле: 11006 км
Моточасы: 500мч
Израсходованное топливо: ~1100л
Доливки масла: не доливал вообще, уровень на месте.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: февраль-март
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 15 февраля 2020 года по 09 сентября 2020 года
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Топливо: бензин Газпромнефть G-Drive 95, 100 Роснефть 95, 100 ВР Ultimate 95, 100. 
Режимы: 95% город, 5% трасса.
Фильтр масляный: оригинал Kia 2630035531
Фильтр воздушный: оригинал
Марка антифриза: оригинал Kia
Объем заливаемого масла: 3 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3.6л)
Отбор масла: шприцем через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: Shell Helix Ultra SN 0W-20 см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
0 - 2 100 - мпз
2 100 - 7 700 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

7 700 - 14 700 - Shell Helix Ultra SN 0W-20
14 700 - 22 500 - Shell Helix Ultra SN 0W-20
22 500 - 29 990 - Shell Helix Ultra SN 0W-20
29 990 - 38 000 - Shell Helix Ultra SN 0W-20
38 000 - 44 806 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

44 806 - 55 812 - Shell Helix Ultra SN 0W-20 это анализируемое масло, масло не слито!!! замена будет на 60 000!!! на 55 812 взята проба 300гр на анализ.

[Sanlis 1 019]

Всем привет. Масло будет ездить до 15ткм, смысл анализа на 15 теряется, т.к. влили после отбора пробы 700мл свежего. Кремний от нового шприца и пластикового мочевого катетера, которым делал забор. Имхо масло можно катать 400мч смело в условиях города на хорошем бензине, что подтверждают мои анализы на 350 и 380 мч.

PS:torcon спасибо за анализ

[SAE20 12 696]

1 минуту назад, Hant86 сказал:

Круто! И это на бензине! Значит прав дилер и надо катать 15ткм и не забивать голову разными страшилками придуманными на форуме) Я так и делал раньше..катал 400-550ч интервалы в разные годы. Только вот что то кольца прихватило почему то)) А так ДВС чистый и не сказать что сильно изношен для моего пробега и отношения к замене масла. Разбирал недавно.

 

рост вязкости (тут все - CCS совсем беда, HTHS - рост, ну и KV) , дилатантность - плохо для колец.

Очень плохо. Надо сливать.

 

Одно тут хорошо - Shell 0W-20 (почти все, даже A*) - неплохие масла. 20ки вообще отличные у Shell.

[СИНТЭКС 12 731]

Только что, Pocobor сказал:

Но, ребята, вы реально блаженные, если верите в такой износ за 500мтч.

В какой "такой износ"? Вы мысль свою оформите надлежащим образом. Где его показывают, этот такой износ"?

[СИНТЭКС 12 731]

1 минуту назад, SAE20 сказал:

рост вязкости

Мы же не понимаем точно есть ли "загущение". Результаты VOA и UOA из совсем разных партий.

2 минуты назад, SAE20 сказал:

Очень плохо. Надо сливать.

Это итак понятно, чудес не бывает...

[Dimmy 11 092]

СИНТЭКС, видимо, речь про то, что мы обычно видим 8 ppm Железа после 250 моточасов, а тут вдвое больше.

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Мы же не понимаем точно есть ли "загущение"

Я, например, понимаю, что оно тут есть. И проблем с этим не вижу.

[Hant86 2 565]

14 минут назад, Pocobor сказал:

Но, ребята, вы реально блаженные, если верите в такой износ за 500мтч

По износу я вполне верю. Мой мотор не видел замен меньше 380м/ч и это на Илсаке довольно посредственного качества. А в начале катал на Мобил 0-40, касторол эдж 0-30, мобил 5-40, шелл х8 5-30, кастрол 5-30 и на них было всегда больше 500м/ч возможно даже к 600ста. Фотки моего ДВС разобранного есть в теме минералки. Ничего сильно криминального нет, но полосы есть на цилиндрах не глубокие. Думаю это холодные пуски и малые прогревы, которые случались в мороз.

Изменено 24 сентября 2020 пользователем Hant86

[СИНТЭКС 12 731]

Dimmy честно говоря, уже надоело додумывать... пусть уже начинают нормально мысли формулировать...

[Sanlis 1 019]

Оного мудреца спросили:
- Как вам удается все время оставаться таким спокойным, умиротворенным и счастливым?
- все просто, - ответил мудрец, - я никогда ни с кем не спорю
- но это же невозможно!!!
- полностью с вами согласен

адресовано всем кто «а баба яга против»

[Игр 504]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Запросто! Это их фишка: двадцатки на грани с тридцаткой и сороковки на грани с тридцаткой (с двух разных сторон, разумеется)

А как же анализ свежего? Или партии разные?

[СИНТЭКС 12 731]

2 минуты назад, Игр сказал:

А как же анализ свежего? Или партии разные?

1 час назад, Sanlis сказал:

есть подозрения, что вязкость и содержание элементов в имеющемся у нас анализе свежего масла не соответствует реальному маслу, т.к. в моих анализах вязкость тоже выше чем у свежего. Это мысли, догадки и предположения. Если разживусь, сделаю анализ свежего, то что льем, у меня 1л*24 в наличии из одной партии.

 

[Dimmy 11 092]

6 минут назад, Sanlis сказал:

Оного мудреца спросили:

Скрытый текст

Это старый анекдот про старого еврея. Но как политкорректно ты это передал...

 

[skorp777 12 236]

21 минуту назад, Hant86 сказал:

Круто! И это на бензине! Значит прав дилер и надо катать 15ткм и не забивать голову разными страшилками придуманными на форуме)

Угу. Вначале "крепкое масло на 500 м/ч или 15000 км", потом начинаются поиски "неугорающего" масла, а потом чудесной раскоксовки. . SAE20 на эту тему писал, что то, что влияет на  закоксуются кольца или нет, по нашим анализам не увидеть. А предпосылки к закосковке можно словить и на 4000 км. Это если очень не повезет, масло неудачное, бенз херовый и режимы движка "удачные " для закосовки. А химия для раскоксовки, та, которая помогает, смывает защитную пленку ZZDP с металла, одно лечим, другое калечим, выбираем меньшее из зол. пусть пленка смоется, ничего, потом восстановится, зато угара масла через кольца не будет. Поэтому я , страшно сказать, даже масло с70% ПАО лучше солью через 4000-4500 км. Зато не буду потом жесткой химией мотор мыть.

Изменено 24 сентября 2020 пользователем skorp777

[Nickol 1 078]

7 минут назад, SAE20 сказал:

 

рост вязкости (тут все - CCS совсем беда, HTHS - рост, ну и KV) , дилатантность - плохо для колец.

Очень плохо. Надо сливать.

 

Одно тут хорошо - Shell 0W-20 (почти все, даже A*) - неплохие масла. 20ки вообще отличные у Shell.

Извините, но я почему-то сомневаюсь, что Shell 0w-20 SN+ и AS-L C5 здесь отработали бы лучше. 

Мне кажется, что старый Shell SN  Вы рано из списка удалили, хотя ходят слухи, что его сняли с производства.

Если Вы не согласны со мной, поправьте новичка пожалуйста.

[Glory 1 289]

1 час назад, Dimmy сказал:

В шоке от того, что G4FG легко справился с 500 моточасми на одной заливке?

В основном от низкого уровня элементов износа к такому интервалу в городе. Также щелочное и кислотное думал будут хуже. 

[Aleksandr_Urals 101]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Ну так это не ново. Я, собственно, уже 100500 раз писал об этом. Не понимаю, почему ждут проблемы с износом прямо здесь и сейчас.

Пускай человек в таком режиме и продолжает, а мы посмотрим, что будет через несколько таких интервалов...

Красавчик.  

[SAE20 12 696]

1 минуту назад, Nickol сказал:

Извините, но я почему-то сомневаюсь, что Shell 0w-20 SN+ и AS-L C5 здесь отработали бы лучше. 

Мне кажется, что старый Shell SN  Вы рано из списка удалили, хотя ходят слухи, что его сняли с производства.

Если Вы не согласны со мной, поправьте новичка пожалуйста.

 

ничего не понял. Ощущение, что у нас с вами разные русские языки (на английском, что ли, отвечать)

 

Ответ: Я просто считаю все 0W-20 (и вообще все 20) от Shell - очень хорошими маслами.

Списков я не веду более никаких.