Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

[rodof 2 313]

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Масло: Castrol EDGE Supercar A 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 27499 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7178 км
Моточасы: 123 мч (по БК)(средняя скорость 58 км/ч)
Израсходованное топливо: 640 л (по БК, газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушло полщупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: июнь 2020 года по август 2020 года
Срок эксплуатации: 2,5 месяца
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин Газпромнефть 92. 
Режимы: 1000 км. город, остальное трасса.                                                                                     

Фильтр масляный: Filtron OP 520/1
Фильтр воздушный: TSN 9.1.1736
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12
Объем заливаемого масла: 4.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.6л)
Отбор масла: китайской помпочкой (200 руб), средняя порция масла, 500 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20, это анализируемое масло.

[rodof 2 313]

Ну что сказать, бомба. Честно говоря ожидал худших результатов по индикаторам износа ввиду того, что машине реально давал просраться - крутил до отсечки и как минимум до 5000 - 5500 оборотов при ускорениях/обгонах (по другому никак, если хочешь двигаться более менее в потоке и под кондером)(сейчас залито это же масло - проехал порядка 5000 км с югов, докатаю до 7500 и заменю, режим езды такой же - дерганый, как бросил курить - езжу как подросток - стартую от светофора к светофору, но двигатель реально веселее крутится). Режим работы на масле: 1000 км по Нижневартовску, потом поехали с супругой в отпуск, потусили пару дней в ЕКБ, заехали в деревню под Тверью, забрали детей у тещи и рванули на юг, попутно заехав в Москву и купив сыну электротранспорт двинули в сторону Крыма где и было заменено масло на вышеуказанном пробеге. Максимальные температуры окр. воздуха до + 33 - 34 градусов, причем они были в Нижневартовске летом, в Крыму пару дней, но я в эти дни валялся на пляже - остальное время в Крыму до + 30 градусов - бархатный сезон, жара спадала. Незаводская защита картера отсутствует (присутствует заводской пыльник - поддон обдувается воздухом), незаводские сетки в фальшрадиаторных решетках также отсутствуют (сток). Ожидал больше кремния - был воздушный фильтр цитрон, но вроде пронесло. Заменил так рано ввиду того , что съело полуровня и небыло понимания когда удастся сменить масло, а доливать не хотелось (честно говоря опасения, что масло может настругать - присутствовали),(знал бы что так будет, тянул бы на масле до Вартовска).

  Для себя определил - в двигателе моего автомобиля двадцатка прописалась на постоянной основе. Никого и никогда не агитирую к проведению подобных экспериментов - данные действия были проведены и проводятся исключительно на свой страх и риск (понимания как поведет себя это масло при + 40-45 градусах окр. воздуха нет). Результатом доволен. Всем добра.

  П.С. - двигатель на масле работает "звонковато" (не тихо). Уровень антифриза стоит на месте.

Изменено 23 сентября 2020 пользователем rodof

[Игр 648]

6 часов назад, Carib сказал:

То есть 90 град ОЖ на трассе при скорости 140 км/ч (около 3000-3500 оборотов)  будут соответствовать +/- 90 гр темп моторного масла????? 

У меня разница +5 градусов. А на 140 км/ч у меня 2000 оборотов. Я в общем то писал про то ЧТО СВЯЗЬ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ЕСТЬ. Если вы не поняли...

Смайлики прикольные)

Изменено 23 сентября 2020 пользователем Игр

[SAE20 13 060]

4 минуты назад, DRON 33 сказал:

Расскажите это инженерам АВТОВАЗа 

 

а какой смысл?

Я прекрасно понимаю производителей, кто советует вязкость выше.

Это запас. Я согласен, что это запас.

Мотору это "таскать" на себе тяжелее, немножко совсем, и сама смазка чуть хуже.

Но с точки зрения главной системы (самой самой главной в ДВС по маслу) - это запас.

Они, в общем, и без масла делают часто очень неудачные ДВС, а тут еще думать "где бы сэкономить". Зачем?

Ну 30-40 дал и ок. Я и сам на лето гуталин 30 ilsac советую, чтобы мне не снились бедные просторы рязанщины и папа отнимающий у ребенка последние доллары на ремонт 12 летнего транспорта "ласточки" и главной любви папы.

[движенец 2 605]

5 минут назад, Inzhener сказал:

По выделенному жирным: я правильно понял Вашу мысль, что какой-то мотор  расходует какое-то масло, то  может помочь снижение вязкости?

Да правильно. Знакомый купил поддержанный ммс аутлендер, и по своему обыкновению залил туда 40. Машина стала нормально так жрать масло. Я его уговорил попробовать 0-30 Лукойл полар. Угара почти нет, он остался на нем. 

[движенец 2 605]

10 минут назад, Inzhener сказал:

Топикстартер, возьмите на вооружение - вдруг на 0W16 расхода масла не будет вообще.

Сарказм не уместен. 

[Carib 306]

4 минуты назад, Игр сказал:

У меня разница +5 градусов. А на 140 км/ч у меня 2000 оборотов. Я в общем то писал про то ЧТО СВЯЗЬ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ЕСТЬ. Если вы не поняли...

Смайлики прикольные)

А, я понял)) сам затупил  да, зависимость конечно есть, только ОЖ на рабочую температуру намного раньше выходит в холодном моторе. Ну и на прогретом двс все-равно небольшая разница сохраняется. 

У Вас да, Мурано. Там у вариатора диапазон огромный, он на трассе на холостых дышит. Я же привел в пример среднестатистический мотор ( меня например 120 км/ч это 3100 об/мин) 

[DRON 33 15 068]

7 минут назад, SAE20 сказал:

 

Они, в общем, и без масла делают часто очень неудачные ДВС

Неудачные в плане проекта это одно , а неудачные (брак) в процессе производства это совсем другое . И это другое очень часто происходит , очень 

[Inzhener 4 496]

11 минут назад, zheleznodorozhnik сказал:

Сарказм не уместен. 

Скрытый текст

Да что Вы говорите? А по мне так очень даже в тему.

 

[torcon 85 349]

Rodof а как предыдущие масла угорали? 

[GFF 124]

1 час назад, Inzhener сказал:

Один вопрос: Вы считаете, что ИМЕННО В ЭТОТ мотор на газу с расходом масла "в  щуп" (или более) при 250-300мч именно это масло - то что доктор прописал?

У меня такой же мотор , так же на газу работает. Мотор "потеет" маслом пока уровень не упадет до чуть ниже середины щупа, после "успокаивается". Лил и 40 ку и 30 ку и нулевку - все одно, пока уровень масла до "своей точки" не снизится мотор медленно "потеет" маслом.

[rodof 2 313]

7 минут назад, torcon сказал:

Rodof а как предыдущие масла угорали? 

писал уже, угара особо замечено не было, но при других условиях - двиг не крутил, городская езда по пробкам. 

[Inzhener 4 496]

5 минут назад, GFF сказал:

"потеет" маслом

Что Вы вкладываете в это понятие? сочится через прокладки? Течет через сальники? Или что? У меня на 2109 "потела" прокладка КК, так я падение уровня от этого вообще не замечал за 7,5-8,5 т.к. 100% города МСК (при общем пробеге авто в 300+т.к.). Если за 7т.к. ушло полщупа - это уже не потеет, а либо жрет, либо течет.

Изменено 23 сентября 2020 пользователем Inzhener

[Inzhener 4 496]

4 минуты назад, rodof сказал:

писал уже, угара особо замечено не было, но при других условиях - двиг не крутил, городская езда по пробкам. 

В этот интервал сильно крутили?

[Ole 722]

41 минуту назад, DRON 33 сказал:

Расскажите это инженерам АВТОВАЗа 

И он еще не знает, как лет 10 назад народ пытался от ВАЗа добиться - какое масло правильно лить? Так сам ВАЗ, похоже, не мог ответить, ибо "не знал", всегда лили что кому  подойдет по факту. И маловязкие масла уже давным-давно лили в вазы, просто сама по себе вязкость как-то меркла на фоне более тяжелых проблем -  могучий жор масла с новья или стук от перекладки поршней - вязкостью эти проблемы, в первую очередь, и пытались решать.

 

[rodof 2 313]

3 минуты назад, Inzhener сказал:

В этот интервал сильно крутили?

Сильно крутил, ребята, прочитайте ветку, одни и те же вопросы.

[Ole 722]

7 минут назад, rodof сказал:

Сильно крутил, ребята, прочитайте ветку, одни и те же вопросы.

Так нужно было все подробно в шапке описать, не всем нравится прочитать 20+ страниц набитых всяким трепом в надежде найти  стартовые сведения.