Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

[rodof 2 097]

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Масло: Castrol EDGE Supercar A 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 27499 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7178 км
Моточасы: 123 мч (по БК)(средняя скорость 58 км/ч)
Израсходованное топливо: 640 л (по БК, газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушло полщупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: июнь 2020 года по август 2020 года
Срок эксплуатации: 2,5 месяца
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин Газпромнефть 92. 
Режимы: 1000 км. город, остальное трасса.                                                                                     

Фильтр масляный: Filtron OP 520/1
Фильтр воздушный: TSN 9.1.1736
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12
Объем заливаемого масла: 4.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.6л)
Отбор масла: китайской помпочкой (200 руб), средняя порция масла, 500 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20, это анализируемое масло.

[rodof 2 097]

Ну что сказать, бомба. Честно говоря ожидал худших результатов по индикаторам износа ввиду того, что машине реально давал просраться - крутил до отсечки и как минимум до 5000 - 5500 оборотов при ускорениях/обгонах (по другому никак, если хочешь двигаться более менее в потоке и под кондером)(сейчас залито это же масло - проехал порядка 5000 км с югов, докатаю до 7500 и заменю, режим езды такой же - дерганый, как бросил курить - езжу как подросток - стартую от светофора к светофору, но двигатель реально веселее крутится). Режим работы на масле: 1000 км по Нижневартовску, потом поехали с супругой в отпуск, потусили пару дней в ЕКБ, заехали в деревню под Тверью, забрали детей у тещи и рванули на юг, попутно заехав в Москву и купив сыну электротранспорт двинули в сторону Крыма где и было заменено масло на вышеуказанном пробеге. Максимальные температуры окр. воздуха до + 33 - 34 градусов, причем они были в Нижневартовске летом, в Крыму пару дней, но я в эти дни валялся на пляже - остальное время в Крыму до + 30 градусов - бархатный сезон, жара спадала. Незаводская защита картера отсутствует (присутствует заводской пыльник - поддон обдувается воздухом), незаводские сетки в фальшрадиаторных решетках также отсутствуют (сток). Ожидал больше кремния - был воздушный фильтр цитрон, но вроде пронесло. Заменил так рано ввиду того , что съело полуровня и небыло понимания когда удастся сменить масло, а доливать не хотелось (честно говоря опасения, что масло может настругать - присутствовали),(знал бы что так будет, тянул бы на масле до Вартовска).

  Для себя определил - в двигателе моего автомобиля двадцатка прописалась на постоянной основе. Никого и никогда не агитирую к проведению подобных экспериментов - данные действия были проведены и проводятся исключительно на свой страх и риск (понимания как поведет себя это масло при + 40-45 градусах окр. воздуха нет). Результатом доволен. Всем добра.

  П.С. - двигатель на масле работает "звонковато" (не тихо). Уровень антифриза стоит на месте.

Изменено 23 сентября 2020 пользователем rodof

[Vasek555 4 445]

4 минуты назад, Inzhener сказал:

"А не пошли бы нафиг все диспетчера, конструкторы самолета, составившие РЛЭ (руководство по летной эксплуатации), и полечу я так ,как нашептала мне стюардесса по имени Жанна!"

Это все равно что буй с трамвайной ручкой сравнить.

6 минут назад, F1ks сказал:

Придираетесь немного к написанному,

И в мыслях не было.

А то сначала мануал, потом стюардессы, на самолётах, а потом марсиане на тарелках прилетят

[Inzhener 4 124]

4 минуты назад, zheleznodorozhnik сказал:

Ниче, поршня не отвалились, не стучит ничего, все ок. 

Скрытый текст

Остается только порадоваться за Ваш мотор. А вот моему не повезло: поршня поотваливались, езжу без них.

 

[Inzhener 4 124]

1 минуту назад, Vasek555 сказал:

Это все равно что буй с трамвайной ручкой сравнить.

Скрытый текст

Так тут уже предлагают этот анализ сравнить с тем, который будет выложен позднее: 500мч с корейца.

 

[Роман 73 12 652]

3 минуты назад, Mikong сказал:

Извините перебью, люди добрые, расскажите пожалуйста в 2-х словах кто в курсе, что там у автора после этой заливки расход масла появился? 
Спрашивать у него не хочу, т.к. вижу, что человек на взводе (видимо из-за этого)... 

Читай по ссылке, там автор всё подробно рассказал

[Inzhener 4 124]

2 минуты назад, Vasek555 сказал:

А то сначала мануал, потом стюардессы, на самолётах, а потом марсиане на тарелках прилетят

Скрытый текст

Мануал - это закон эксплуатации авто. Обсуждать это не вижу смысла. Или Вы считаете, что на него можно начхать? Особенно в гарантийный период?

 

[движенец 2 342]

2 минуты назад, Inzhener сказал:

  Скрыть содержимое

Остается только порадоваться за Ваш мотор. А вот моему не повезло: поршня поотваливались, езжу без них.

 

Скрытый текст

на педалях?

 

[Максим Л. 2 829]

6 часов назад, zheleznodorozhnik сказал:

Нет износа- ва-а-бще.

Такие анализы имеют статистический характер в конкретном моторе,а не аксиома абсолюта. Может там половина кулочка отпала и валяется в поддоне,износ то от куска там не покажет,а уж потом когда кулачек без цементации начнёт стираться то уже и увидите износ,то же касается всех железок,то есть только статистика., А не 123 часа и аллилуйя,а так повторюсь,эти моторы ложатся не от износа а от засратых колец,и не от того засратых что ездят на плохо прожарившихся маслах,а от того что это масло туда лишнее попадает,а также от кучи грязи (резинка масляного щупа,пробка маслозаливной горловины, неплотности воздушного тракта,дубеющая вентиляция картера) - об этом надо заботится,а ещё каталик до кучи.

[alex323 17 279]

41 минуту назад, Inzhener сказал:

Как Вам 77 км/ч средней  скорости при очень загруженной  однополосной трассе с миллиардом обгонов в пол

Скрытый текст

Счас в ночь на моря стартую, утром доложусь по средней). 

 

[Hant86 2 609]

12 минут назад, zheleznodorozhnik сказал:

  Скрыть содержимое

на педалях?

 

 

[Максим Л. 2 829]

6 часов назад, avignon сказал:

Низкая вязкость не ложит поршня,

Смотря где,при перекладках в мёртвых точках юбка дай бог давит на цилиндр.

[avignon 2 347]

5 минут назад, Максим Л. сказал:

Смотря где,при перекладках в мёртвых точках юбка дай бог давит на цилиндр.

Она-то давит, только что там даст повышение вязкости? Туда масло разбрызгиванием попадает...

У меня на прошлом 4G93 GDI понижение вязкости(с 40-ки до 30-ки А3/В4) как раз заставило поршня немного притихнуть на прогреве.

[движенец 2 342]

38 минут назад, Inzhener сказал:

Так тут уже предлагают этот анализ сравнить с тем, который будет выложен позднее: 500мч с корейца.

Уважаемый, будьте любезны, покажите где указано, что анализ будет выложен для сравнения с этим? Укажите, где предложено его сравнить с этим? По моему кроме вас, его никто не предлагает сравнивать!

 

Разговор был- износ околонулевой, все, фи- часов мало.

Торкон сказал дословно:

Цитата

Кому мало моточасов, завтра выложу 500мч на 0w20 в двигателе G4FG. Хватит моточасов?  Там все будет как вы хотели и цепь ГРМ, и много моточасов, и большой вес относително малой мощности...

 

Если износ будет околонулевой, будете есть бумагу и посыпать голову пеплом? 

 

Завтра я думаю будет очередной анализ, и в голову лично мне бы не пришло его сравнивать с этим. 

Изменено 23 сентября 2020 пользователем zheleznodorozhnik

[Максим Л. 2 829]

5 часов назад, Hant86 сказал:

Почему тогда на А5 стучат гидрокомпенсаторы?

Маловато давление,причина в моторе,на самом деле на низковязких тише,ту же промывку в Ниву заливаешь и рокеров не слышишь. 

[Vasek555 4 445]

23 минуты назад, Inzhener сказал:

Так тут уже предлагают этот анализ сравнить с тем, который будет выложен позднее: 500мч с корейца.

Вот и сравним

23 минуты назад, Inzhener сказал:

Мануал - это закон эксплуатации авто. Обсуждать это не вижу смысла. Или Вы считаете, что на него можно начхать? Особенно в гарантийный период?

И да, и да, и да, и ВАГональеые))) в том числе)  Повторюсь ещё раз. Я сторонник большинства суждений очень уважаемого здесь на форуме SAE 20. Перечитайте его тезисы и будет понятна моя позиция

[Максим Л. 2 829]

5 часов назад, Дюпелёк сказал:

походу дела у некоторых гуталин не только в моторах но и в голове,достучаться не возможно

Мне кажется у вас какой-то комплекс,то пуканы рвете гуталинщикам,то мозг. Не переживайте вы так за гуталинщиков, пусть спокойно живут в своих грехах, без ваших волнений.