Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

[rodof 2 082]

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Масло: Castrol EDGE Supercar A 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 27499 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7178 км
Моточасы: 123 мч (по БК)(средняя скорость 58 км/ч)
Израсходованное топливо: 640 л (по БК, газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушло полщупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: июнь 2020 года по август 2020 года
Срок эксплуатации: 2,5 месяца
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин Газпромнефть 92. 
Режимы: 1000 км. город, остальное трасса.                                                                                     

Фильтр масляный: Filtron OP 520/1
Фильтр воздушный: TSN 9.1.1736
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12
Объем заливаемого масла: 4.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.6л)
Отбор масла: китайской помпочкой (200 руб), средняя порция масла, 500 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20, это анализируемое масло.

[rodof 2 082]

Ну что сказать, бомба. Честно говоря ожидал худших результатов по индикаторам износа ввиду того, что машине реально давал просраться - крутил до отсечки и как минимум до 5000 - 5500 оборотов при ускорениях/обгонах (по другому никак, если хочешь двигаться более менее в потоке и под кондером)(сейчас залито это же масло - проехал порядка 5000 км с югов, докатаю до 7500 и заменю, режим езды такой же - дерганый, как бросил курить - езжу как подросток - стартую от светофора к светофору, но двигатель реально веселее крутится). Режим работы на масле: 1000 км по Нижневартовску, потом поехали с супругой в отпуск, потусили пару дней в ЕКБ, заехали в деревню под Тверью, забрали детей у тещи и рванули на юг, попутно заехав в Москву и купив сыну электротранспорт двинули в сторону Крыма где и было заменено масло на вышеуказанном пробеге. Максимальные температуры окр. воздуха до + 33 - 34 градусов, причем они были в Нижневартовске летом, в Крыму пару дней, но я в эти дни валялся на пляже - остальное время в Крыму до + 30 градусов - бархатный сезон, жара спадала. Незаводская защита картера отсутствует (присутствует заводской пыльник - поддон обдувается воздухом), незаводские сетки в фальшрадиаторных решетках также отсутствуют (сток). Ожидал больше кремния - был воздушный фильтр цитрон, но вроде пронесло. Заменил так рано ввиду того , что съело полуровня и небыло понимания когда удастся сменить масло, а доливать не хотелось (честно говоря опасения, что масло может настругать - присутствовали),(знал бы что так будет, тянул бы на масле до Вартовска).

  Для себя определил - в двигателе моего автомобиля двадцатка прописалась на постоянной основе. Никого и никогда не агитирую к проведению подобных экспериментов - данные действия были проведены и проводятся исключительно на свой страх и риск (понимания как поведет себя это масло при + 40-45 градусах окр. воздуха нет). Результатом доволен. Всем добра.

  П.С. - двигатель на масле работает "звонковато" (не тихо). Уровень антифриза стоит на месте.

Изменено 23 сентября 2020 пользователем rodof

[Mikong 1 572]

10 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Диаметр или ширина?

Диаметр.

[Mikong 1 572]

14 минут назад, torcon сказал:

Texacoman помнишь как из-за позднего догорания газа зажимает выпускные клапана? На стержне клапана, втулках, где то в этом месте горит.

К этому двигателю это не относится, в нем установлены гидрокомпенсаторы. 

[Dimitreska 2 214]

20 минут назад, torcon сказал:

Texacoman помнишь как из-за позднего догорания газа зажимает выпускные клапана? На стержне клапана, втулках, где то в этом месте горит.

 

Кто тебя так напугал газом? В который раз замечаю.

 

Пусть поставят вариаторы уоз, если нет гидриков, и переход с 3.5-4тыс об.

Там ~ +%5 длительности горения всего, не так уж существенно. Говорим о ПБ.

Ниче не горит. Все на месте. И 8сст, и 7.5 с моджо)

 

Проверять зазоры вовремя (тыщ 30-50), и выставлять их по надобности, не занимает уйму времени и денег. Естественно, экономит газ больше...порядком больше.
 

 

Изменено 24 сентября 2020 пользователем Dimitreska190388

[torcon 64 913]

10 минут назад, Mikong сказал:

К этому двигателю это не относится, в нем установлены гидрокомпенсаторы. 

да хоть стаканы, я про температуры в районе выпускных клапанов говорил же

Dimitreska190388 

Скрытый текст

никто не напугал, знаю просто об этом. Вариаторы эту проблему не решают, клапана все равно зажимает из за свойств горения газа. У кого то лучше с этим у кого то хуже. 

 

[Dimitreska 2 214]

22 минуты назад, torcon сказал:

 

Dimitreska190388 

  Скрыть содержимое

никто не напугал, знаю просто об этом. Вариаторы эту проблему не решают, клапана все равно зажимает из за свойств горения газа. У кого то лучше с этим у кого то хуже. 

 

 

Дык, они как раз для этого и служат) просто их нормально настраивать никто не умеет/не хочет - это иное дело.

Длительность горения уменьшить низя (не, в принципе, можно сделать довпрыск бенза, но толк от гбо снижается), можно раньше сделать открытие вариком, задрав угол, а выпуск откроется в свое время, при этом там не будет уже (в идеале) пламени догорания. Те, ты просто "удлиняешь" цикл. Во всяком минимизирует.

Короче, у меня же все ездит) гидриков нема - "стаканы". Варик настраивал по установкам производителя(микролуч), и клубаря со бооооольшим стажем гбо применительно к этому мотору (350+). Это при том, что на бензе и сорокухах он "приезжает" к 200 обычно. И, если б не прокладка (болячка иксов, гбо не виновато), ехал бы дальше.  Да, не совсем правильно и научно, но все же в порядке)
Ехаем дальше.

 

Изменено 24 сентября 2020 пользователем Dimitreska190388

[Hant86 2 582]

47 минут назад, torcon сказал:

Я просто уже не первый раз от людей слышу "поставил газ - начало немного угорать, до этого уровень стоял.

Первый раз такое услышал. Больше на очередной миф похоже. На газу масляная пленка не смывается с цилиндра и это всегда считалось плюсом большим ГБО.

Может масло не термостабильное лили и пленка горела, ну так надо изучать вопрос и подбирать масла тогда.

В обычном режиме, при корректно настроенном ГБО смесь сгорает так же как и на бензине. Если крутить резко мотор или обороты держать выше 3500-4000 то да, может что то догарать в клапанах и то не факт.

[Mikong 1 572]

30 минут назад, torcon сказал:

да хоть стаканы, я про температуры в районе выпускных клапанов говорил же

У многих наоборот перестает масло расходоваться с переходом на ГБО...

[Icehammer2 179]

11 часов назад, Prominade сказал:

это вечная проблема данных моторов, что на 8клапанах так было что на 16 клапанах, до сих пор не подобрали нормального производителя прокладок, а точнее тупо экономят.

на 16 клапанах нету прокладок. на анаэробном герметике собрано

[F1ks 185]

11 часов назад, Banana сказал:

Я то понял что он делал экспиремент для себя.

Я не понял восторгов по поводу итогов эксперимента... Масло ушло пол щупа (на новом практические движке, где до этого угара не было), двиг работал шумно, скорость средняя была маленькая, моточасов мало...сам топик стартер даже масло решил пораньше сменить от греха подальше...

Где прочитать про успех эксперимента-то?

Сами рассудите, едешь по трассе 140-150, по пути город - средняя резко падает, на трассе фуры и тихоходы (опять же снижают среднюю), машина груженая, много встречки, чтобы обогнать - 3я передача, газ в пол и крутишь двигатель до максимума. Это не самые простые условия, учитывая не малое расстояние на скоростях выше 120 на этих движках, плюс обгоны на груженой машине с раскруткой мотора по жаре - отсюда и угар. Возможно тоже самое было бы на 30ке, возможно нет. Но и тут всё плохим точно не видится.

[Lobshter 722]

14 часов назад, zheleznodorozhnik сказал:

 

Я смотрю вы сторонник допусков. Пусть не 20-ка, но масло залитое в мой cfna вместо 5-40 502( что льет дилер в России)  с hths>3.5 залито  5-30 дексос1 ген1, а5, илсак5 с hths 3,1. Условия двух поездок полностью совпадают с вашим требованием ср.  скорости, только навигатор на 8 км уменьшает скорость на одо, пусть одо поло на несколько км ее преувеличивает, средняя у меня 76 + горной дороги с виражами 300км... Ниче, поршня не отвалились, не стучит ничего, все ок- работает как часики. 



 

Тут про звуки писали, так на этом звук намного приятнее, чем на 40- ке М1. 

 

На холодную перестал тарахтеть полностью? А на оборотах 3000+ стал наверное громче работать?

[движенец 2 329]

54 минуты назад, Lobshter сказал:

На холодную перестал тарахтеть полностью? А на оборотах 3000+ стал наверное громче работать?

Не совсем, но близок к этому... Уже с нескольких метров не слышно, что завелся... А по трассе на 130-140 только дверь свистит водительская, двигатель не слышно, как таковой. Но! Стоит утопить педаль для кикдауна, рычит дико, как и на любом масле (я так понимаю это выхлоп). По другому на двухполосной трассе просто не обгонишь, если поток упрется в фуру, автобус или еще какой тихоход- двигатель все таки не гоночный, плавно быстро выскочить и обогнать не получится.

Изменено 24 сентября 2020 пользователем zheleznodorozhnik

[Ole 623]

3 часа назад, Mikong сказал:

К этому двигателю это не относится, в нем установлены гидрокомпенсаторы. 

на нем можно "газовать" свыше 3000об?  Я за прогрессом ГБО не слежу, но раньше встречал что после 3000об переходить должно на бензин. Это так, для точности картины.

 

4 часа назад, Chekalovets сказал:

120 часов можно и на м8дм накатать  без последствий, и в пол тапок давать - такой же анализ по металлам будет, а стоимость за 4л как за 1.5л кастрола.

Странно было ожидать, что мотор ляжет сразу, но что будет через 5-6 замен с таким же интервалом? Двиг не стуканёт?

Где вы такое дорогое М8 видели? Напоминаю, что регулярная цена этого масла ок. 1000руб/л (а канистра м8 у нас сейчас от 180р), это топовый передовой продукт, и качество (та же пресловутая пленка) у него намного выше (по крайней мере мы тут все в это верим). Меня лично вообще не беспокоил узел "поршень-стенка", там все у всех нормально (если двигатель не кривой). Меня  смущает исключительно  проблема "шатун-вал", там у всех все по-разному - и зазоры, и давление - особенно на ХХ, а не "по трассе"на больших оборотах

Изменено 24 сентября 2020 пользователем Ole

[rodof 2 082]

Смена масла , отбор пробы анализируемого масла, уровень масла на момент отбора.

[rodof 2 082]

Уровень масла сейчас при таком пробеге на таком же масле, т.е. за 5000 км ушло на столько.

Изменено 24 сентября 2020 пользователем rodof

[Mikong 1 572]

37 минут назад, Ole сказал:

на нем можно "газовать" свыше 3000об?

Если установлен вариатор УОЗ то легко!