Gazpromneft Premium C3 5W-30 свежее

[torcon 64 142]

Gazpromneft Premium C3 5W-30 свежее за анализ спасибо magy577, DimonAstra.

Масло приобретал в емексе у поставщика RUIT по цене 433.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN, ACEA C3, MB 229.51, MB 229.52, VW 502 00/505 00/505 01 BMW Longlife 04, GM Dexos2, СТО 84035624-183-2015.

1) Щелочное число =6,87. Масло обладает средними моющими нейтрализующими свойствами. А больше и нельзя, иначе повысится вредная зола. 
2) Вязкость при 100С = 11,72. Масло удовлетворяет стандарту SAE J300. Они действительно замешали тридцатку. Высокотемературная вязкость при высокой скорости сдвига HTHS, здесь будет где-то на грани 3.5. В общем по вязкостным характеристикам масло нормальное.
3) Температура вспышки хорошая, 231С. Газпромнефть термостабильна при высоких температурах, должна мало расходоваться на угар и оставлять после себя минимум отложений. Для мотора это чистое масло. 
4) Температура застывания -40С. Нормальная. Конечно не нужно это масло лить там, где зима -35С. А так в целом до -30С будет работать. Возможно будет чуть натужный запуск, но без криминала в плане износа.
5) Содержание серы 0,222%. Невысокое. По сере видно, что базовое масло здесь чистое. Сера в основном от пакета присадок.  
6) Зольность сульфатная 0,85%. А должно быть =< 0,8%. На лицо небольшое превышение золы. Не придираюсь. 
7) Пакет присадок Lubrizol - мой любимый. Масла на нем медленно срабатываются и оставляют после себя минимум отложений. Здесь есть кальций как моющая присадка и фосфор плюс цинк как противоизносная присадка. Выглядит этот пакет очень скромно. Но не все золото что блестит.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга. 

 

Вывод: На канистре напечатали не актуальную спецификацию. Никакой это не Mercedes Benz 229.52. Это старый добрый Mercedes Benz 229.51. Нет у этой рецептуры Lubrizol спецификации MB 229.52. Может быть это банальная ошибка или попытка приукрасить свой продукт. А возможно они собираются менять рецептуру, поэтому напечатали сразу новые этикетки. Но так писать нельзя.  Я ошибался оказывается все таки есть у этой рецептуры Lubrizol спецификация 229.52. Имеют полное право писать это на банке. Масло отличное. Это действительно среднезольник с невысокой серой и золой. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Пусть не самый современный, но долгоиграющий пакет присадок. Это масло подойдет в дизельные мерседесы с сажевыми фильтрами, Фольцвагены, BMW, опели где требуется Dexos 2. Если конечно готовы лить отечественное масло в свою иномарку. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

4650063116109 - Gazpromneft Premium С3 5W-30 1L

4650063116123 - Gazpromneft Premium С3 5W-30 4L

253142229 - Gazpromneft Premium С3 5W-30 1L

253142230 - Gazpromneft Premium С3 5W-30 4L

[coronamark2 4 113]

1 час назад, torcon сказал:

coronamark2 это куда еще дешевле за ACEA C3? Кто это? 

TarakanMKII рецептура похожа на 504/507. но не подразумевает его видимо. По каким то тестам не пройдет...

Ну, к примеру, ЗИК Х7 5(10)-30 С3 (в скобках, потому, что не понятно что в какой банке налито :-)) ... Ценник на юлсане - 1400 р.... 

[TarakanMKII 2]

Оффтоп

Хм... Странно тогда получается, что у VW: 502 А3 это полнозольники и рекомендованы на 15 тыщ по мануалу, а 504 среднезольники на гибкий интервал. 

А тут с3 и 502 допуск... Эмммм... что то я совсем не понял... типа фиксированный интервал на среднезольнике таком? - Не получится. Простите, просто мысли в слух. Путанится однако

[Dimmy 11 090]

19 часов назад, TarakanMKII сказал:

Извините за вопрос, а почему здесь vw502, а не vw504?

Потому что тут

а) нет ПАО

б) эстеровой добавки меньше (должно быть по окислению 20)

[krugozor 354]

15 часов назад, coronamark2 сказал:

Ну, к примеру, ЗИК Х7 5(10)-30 С3 (в скобках, потому, что не понятно что в какой банке налито :-)) ... Ценник на юлсане - 1400 р.... 

Зик получше этого будет?

[torcon 64 142]

5 часов назад, krugozor сказал:

Зик получше этого будет?

нет, у Gazpromneft база тоже ZIC Yubase 4 + 6, пакет современнее 229.52, да и вообще удачен в плане срока жизни. 

 

[coronamark2 4 113]

А он нужен, это 229.52? 

[mihail026 4 766]

coronamark2 

Скрытый текст

08.06.2020 в 11:26, coronamark2 сказал:

А он нужен, это 229.52? 

Странно, всегда считал, что чем новее допуск, тем лучше мотору (в данной частности для РТИ).

 

[polik 77]

27.05.2020 в 07:35, torcon сказал:

Высокотемературная вязкость при высокой скорости сдвига HTHS, здесь будет где-то на грани 3.5.

Вот это и пугает, что на грани. Часть аудюшных движков по паспорту hths > 3,5 должно быть.

[Optovik 3 808]

9 минут назад, polik сказал:

Вот это и пугает, что на грани. Часть аудюшных движков по паспорту hths > 3,5 должно быть.

вас это должно беспокоить если у вас : 600лс и более 800нм. Если меньше то просто  сократите интервал...

одновременно: супер и дешево не бывает...

Изменено 11 июня 2021 пользователем Optovik

[torcon 64 142]

1 час назад, polik сказал:

Часть аудюшных движков по паспорту hths > 3,5 должно быть.

можете показать эти паспорта где так указывают?

[Евген48 27 113]

5 часов назад, torcon сказал:

можете показать эти паспорта где так указывают?

Скрытый текст

Наверное имелся в виду мануал, в котором минимально С3, ну а дальше всё понятно...

 

[polik 77]

15 часов назад, torcon сказал:

можете показать эти паспорта где так указывают?

А3/В3 для наиболее нагруженных (в т.ч. с наддувом) двигателей, для тяжелых условий эксплуатации или увеличенных интервалов замены по рекомендации производителя HTHS>3,5.
А3/В4 с непосредственным впрыском топлива, системой Common Rail или насос-форсунками легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков HTHS>3,5 для наиболее нагруженных (в т.ч. с наддувом) двигателей, для тяжелых условий эксплуатации или увеличенных интервалов замены по рекомендации производителя.
Обучение liquy Moly

[mihail026 4 766]

11.06.2021 в 05:10, Optovik сказал:

вас это должно беспокоить если у вас : 600лс и более 800нм.

Зачем тиражировать бредни человека, который ни бум-бум в моторах? Такая универсальность в рекомендациях - признак абсолютной некомпетентности.

Изменено 12 июня 2021 пользователем mihail026

[Optovik 3 808]

1 час назад, mihail026 сказал:

Зачем тиражировать бредни человека, который ни бум-бум в моторах? Такая универсальность в рекомендациях - признак абсолютной некомпетентности.

на основании чего вы делаете такие умозаключения? Его на форуме уважают и кто то прислушивается.Вы же не зная человека взяли и оскорбили... С каких пор ваше мнение является истиной? Не надо категоричных высказываний,тем более что это обращение было не к вам.

[mihail026 4 766]

Optovik 

Скрытый текст

Продолжайте слушать прогноз погоды от дворника. Мешать вам не буду.