krugozor

На всякий случай повторю: мои "изначальные показатели" были сделаны спустя ГОД эксплуатации, замеры проводились на акб, установленном в авто. Сравнивать с новым акб меньших размеров из коробки - . Но для общей статистики

Судя по маркировке, ваша обновленная Альтика (HIGH-GRADE) плюс-минус тоже, что и в далеком 2019 семитысячная серия, то есть предтоповая линейка. Но учитывая, разницу в объеме/весе я очень сильно сомневаюсь, что внутреннее сопротивление в вашей D26 меньше, чем в моей D31. Если бы речь шла о 125D26 линейки премуим, я бы еще мог поверить на слово, а так, без пруфов "Не верю!" (с)

Если какую-нибудь бензиновую полтарашку, то, конечно, протянет еще и год, и полтора.

Без комментариев.

Тут важно еще отметить, что АКБ от, скажем так, именитого бренда и далеко не самого дешевого сегмента ... Я тоже не понимаю, поэтому и не стал более покупать FB пока.

Мне хватило ровно на 4 года FB 7000. С обслуживанием и контролем было всё в полнейшем порядке. Честно говоря, тоже ожидал большего.

По сылке речь про литий. Да и "параллельный импорт" никто не отменял.

Гарантийные обязательства некоторые ПРОИЗВОДИТЕЛИ авто еще продолжают исполнят, в том числе через представительства и уже неоф.диллеров. Но!!! Во-первых: КАК представительство, а не производитель может выдавать одобрение маслам??? Во-вторых: какое представительство в здравом уме после ухода бренда из страны будет тратить на это деньги???

Мазда официально ушла из РФ, а ММР продолжает что-то там одобрять?

Да успокойся ты уже. Тут всем еще со вчерашнего дня понятно, кто на какой пальме сидит и у кого какое обострение...

Ой, не про свой ли это вы 820-й: ?

То есть вот это было не про 820-й: ???

У вас по-прежнему 820-й из первых партий, которому не присуще было всё вышенаписанное вами??? С самокритикой у вас и впрямь всё ОК

820-м????

С вашими вводными только так, и никак иначе. Да чего уж, тут и ваших про первую прошивку и отсутствие глюков хватает.