Amsoil Signature Series Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200км-6000км

[Евген48 27 147]

Amsoil Signature Series Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200км-6000км.

Масло:   Amsoil Signature Series Synhetic 0w-20
Автомобиль: Hyundai Creta G4FG  1.6 л 123 л\с АКПП, передний привод, ноябрь 2017г.в.
Общий пробег на одометре: 61710км.
Пробег на масле: 0-200км-6000км.
Моточасы: 210м/ч 

Средняя скорость 28км/ч.
Израсходованное топливо: 520л.                           

Доливки масла: не доливалось
Присутствие отложений в двигателе нет: нет                                                                               

Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                 

Чип тюнинг: да                                                                                                                                                       

ГРМ: цепь
Автозапуск: да
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: 24.10.2019г. - 08.01.2020г.
Топливо: бензин в основном Лукойл (периодически Роснефть).
Режимы: смешанные.
Фильтр масляный: MANN 811/80
Фильтр воздушный: SpeedMate
Объем заливаемого 3,6л.
Отбор масла: через отверстие масляного щупа (двухкомпонентным шприцем)                                                                 

Что было до этого масла:

заводское масло до 3232км.                                                                                               

с 3232 до 4400км. чистое MAG 1 0-20,                                                                                                                               

с 4400 до 5040км. MAG 1 0-20 + автоэнергетик промывочный Куппер                                                                      

 с 5040 до 15086км. Cupper NSLine 0-30

с 15086 до 23027км. Cupper NSLine 0-30

с 23027 до 30320км. Cupper NSLine 0-20

с 30320 до 30786км. Dragon s oil 5-20 (как промывка)

с 30786 до 36346км. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0-20

с 36346км.до 40546км. Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0w-20

с 40546км. до 42090км. Шелл 5-20 (как промывка)

с 42090км. до 47160км. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 + EUROL ENGINE OIL TREAT

с 47160км. до 47900км. CAM2 5-20 (как промывка)

с 47900км. до 48900 5-30+ПОЕ

с 48900км. до 55710км. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 + ArmActiv

с 55710км. до 61710км. Amsoil Signature Series Synhetic 0w-20

с 61710км. до 62300км. 5w-40

с 62300км. и по н.в. 0w-20

п.с. перед заливкой Амсойл, двигатель промывался остатками Зепро 0-20+Ареол 0-20+нафтеновая промывка.

[Dumus 5 582]

23 минуты назад, Projector сказал:

и начинается потихоньку водородный износ , с каждой отработкой будет прибавляться по 1ррм железа и магнитная пробка то-же потихоньку будет прибавлять в наросте 

почему водородный?

17 минут назад, alex323 сказал:

Стесняюсь спросить - что шикарного с учётом мч?  Не хочешь сделать анализ жёлтого Пенза после 200 мч? Почти уверен, будет тоже самое, по износу точно.

Сделаем со временем )

[Евген48 27 147]

Ещё раз отмечу, учитывайте, что здесь нет "несливайки", после Зепро масло сливалось и откачивалось, после чего промывалось остатками свежего 0-20 в объёме 3,5л.., после чего сливалось и откачивалось.

Изменено 24 января 2020 пользователем Евген 48

[Dumus 5 582]

2 минуты назад, Евген 48 сказал:

Ещё раз отмечу, учитывайте, что здесь нет "несливайки", после Зепро масло сливалось и откачивалось, после чего промывалось остатками свежего 0-20 в объёме 3,5л.., после чего сливалось и откачивалось.

Хорошая практика; тоже всегда откачиваю остатки.

[Glory 1 289]

1 час назад, Владимир09 сказал:

Так-так, мне тоже вот теперь интересно, т.к. катаю Амсойл на двух своих япошках, а там, оказывается, возможно не то щелочное заявлено))))

А ранее анализ свежего не видели?

[Aleksandr_Urals 101]

А бор и магний при сработке , куда девается?

[Dimmy 11 094]

Бор и Магний заметно сработались. 

Но 300 моточасов все же можно было покатать.  

[H5N1 1 981]

31 минуту назад, Евген 48 сказал:

с другой стороны уже без разницы, как факт, никаких 400м.ч. тут не прокатать.

400 м/ч - для наших американских партнеров с их трассовыми пробегами, отсутствием зимних прогревов, использованием синтетических фильтров и незамороченностью на циферках анализа.

Катают сабж по 15 тыс. миль, TBN уходит ниже 2, в анализе износ появляется, моторы не разваливаются. С точки зрения современного потребителя - нормальный подход.

 

[Projector 7 197]

34 минуты назад, Dumus сказал:

почему водородный?

Скрытый текст

Атомарный слой меди на гильзах защищает именно от него 

 

[Glory 1 289]

1 час назад, Евген 48 сказал:

я именно про 0-20, но это мы уже обсуждали, куда делись 5ед. щелочного, отрыгнулись после 200км.

нормальным методом D 2896 нужно было измерять как здесь например

2 часа назад, torcon сказал:

По уровню кальция и магния тоже не похоже что у этого масла щелочное 12.5 мнКОН

 

 

200 км пробега вообще ни разу не отработка, чтобы его D4729ым измерять, как и ссылаться на анализ свежего этим же методом. 

Может прибавить 1 - 1,5 маловато будет?

Скрытый текст

Вам виднее.

 

Изменено 24 января 2020 пользователем Glory

[СИНТЭКС 12 731]

4 минуты назад, H5N1 сказал:

Катают сабж по 15 тыс. миль

у них в основном этанольный Е10, который не так убивает щелочное

2 минуты назад, Glory сказал:

нормальным методом D 2896 нужно было измерять

это метод для VOA

[Glory 1 289]

6 минут назад, СИНТЭКС сказал:

это метод для VOA

и я о том же

[СИНТЭКС 12 731]

1 минуту назад, Glory сказал:

и я о том же

результат был бы непредсказуем и не показателен, проходили уже

[Glory 1 289]

9 минут назад, СИНТЭКС сказал:

результат был бы непредсказуем и не показателен, проходили уже

Это да. Но тогда и предполагать что в свежем масле щелочное 7.9 + 1.5 - так же не объективно. 

 

Изменено 24 января 2020 пользователем Glory

[torcon 64 478]

H5N1 а ну все тогда, вопрос по щелочному снят. Что то я забыл про этот анализ. Правда что, ведь был уже с таким пакетом присадок... 

 

2 часа назад, H5N1 сказал:

У него после 200 км была слабокислая среда, это че, тоже никакого запаса не было? Активная коррозия - в красной зоне, до нее еще хз сколько.

вот именно это меня и напрягает, почему и сказал рано еще на этот ipH молится... Если судить по нему масло сдулось уже - слабокислая среда это апельсин, вино. Я нож японский, если после цитрусовых не вымою, он у меня через пару часов ржой покрывается, поэтому хватает для коррозии и слабокислой среды pH = 4.5-5 - это уже слабокислая среда и уже коррозия. 

 

[СИНТЭКС 12 731]

1 минуту назад, Glory сказал:

в свежем масле щелочное 7.9 + 1.5 так же не объективно

во-первых, важна динамика TBN - это гораздо информативнее, чем замеры разными методами на разных интервалах

во-вторых, эти 1,5 достигнуты опытным путём и можно на 1,0-1,5 смело ориентироваться

в-третьих, в данной конкретной теме, мне представляется, нет смысла об этом спорить - настолько всё очевидно имхо...