Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

[Sportage72 6 825]

В этой теме собраны рассуждения/рекомендации форумчанина SAE20 про масла

P.S. Это мнение конкретного человека, оно может не совпадать с вашим.

 

Подборы масел в этой теме не одобряются (по просьбе SAE20) и скорее всего вы не получите на него ответа.

 

Главное о маслах ....

Варианты миксов

О мотомаслах

О HTHS, дилатантности ...

О HTHS (часть2)

Об ОЕМ допусках....

Чем меньше вязкость масла, тем лучше охлаждение ...

О брендах изготавливающих масла ...

О сроках хранения масла ...

О проблемах с кольцами Часть 1

О проблемах с кольцами Часть 2

О маслах для зимы ...

Моет ли масло двигатель? Растворяет ли отложения? ... ...

Эстеры в моторном масле

Почему вязкость масла W40 избыточна для использования

О моющих способностях масла и его фильтруемости

 

Сокращения/термины используемые в теме:

Скрытый текст

PCMO - Passenger Car Motor Oil
PCEO - Passenger Car Engine Oil
MCEO - Motorcycle Engine Oil
HDMO - Heavy Duty Motor Oil
XOM - ExxonMobil
SOPUS - Shell Oil Products US (Pennzoil, Quaker State)

 

Jet Oil/MJO/JO - Mobil Jet Oil 2
QSUD - Quaker State Ultimate Durability
PYB - Pennzoil Yellow Bottle

 

Тема в режиме ВОПРОС-ОТВЕТ. Свое личное мнение и рассуждения оставьте для других тем. Все что "НЕ ВОПРОС к SAE20", УДАЛЯЕТСЯ!!! Иначе из-за большого количества флуда начинается бардак и ничего не понятно!

Модераторам взять на вооружение, я просто не всегда читаю тему. Пожалуйста не допускайте в ней балаган.

[SAE20 12 714]

1 час назад, demetriv сказал:

Некоторые европейские производители выпускают на рынок специальное моторное масло для конкретного автоконцерна с соответствующим допуском, например для VW. При этом они указывают, что такое масло может использоваться только в тех двигателях, для которых оно было одобрено и что масло не имеет обратной совместимости с более ранними спецификациями VW. Это такой специфичный "закрытый клуб", в отличии от ILSAC , где я могу использовать и ILSAC 6, и даже, теоретически ILSAC 1?

 

Про допуски я писал (прикреплено в шапке), а про реальные моменты в допусках (там есть кое-какой анализ со стороны химиков) - я напишу чуть позже тоже "большой пост".

[Skif_tlt 10 981]

2 часа назад, muxxxx сказал:

Ну, как так?

Новые тренды

[Itseasy 6 333]

28 минут назад, SAE20 сказал:

Про допуски

Лучше про влияние всяких кастролов и тоталей на эти допуски)))

[SAE20 12 714]

7 минут назад, Skif_tlt сказал:

Новые тренды

 

0W- и 5W- с HTHS > 3.5 редко удачные.

Должна быть очень нестандартная рецептура. А так как они часто "допускные", то там просто беда.

Даже у M1 есть очень спорное масло 5W-30.

У Shell/Castrol бывают проблемные (раньше очень часто, сейчас реже).

В общем, они это немного улучшили, "перед смертью". Хотя 0W-30 еще какое-то время поживет.

2 минуты назад, Itseasy сказал:

Лучше про влияние всяких кастролов и тоталей на эти допуски)))

 

[Владимир09 6 092]

1 минуту назад, SAE20 сказал:

у M1 есть очень спорное масло 5W-30.

Ну откройте, пожалуйста, "свое субъективное" мнение - какое именно?))) 

[IliaP. 1 275]

SAE20 спасибо, напишите еще про Afton Chemical-чем живет и дышит. Про Инфениум и Любризол вы писали....

На новом пакете Afton hitec 11458 идут масла S-oil API SP/GF-6

Как раз я понял, что вы будете писать про официальные допуски автопроизводителей  большой пост в сравнении с пакетами от Infenium/Lubrizol/Afton?

Пакета этих компаний достаточно получается для масел гражданского авто. Или все не так?

[Tods 146]

54 минуты назад, SAE20 сказал:

Эту тему я заканчиваю и более спорить о ней не собираюсь.

 Это очень правильное решение.

Скрытый текст

Ввоз и растаможка машин  в то время это не реология. Скажем так, немного в теме. Ввозили очень большое количество именно VAGa. 

http://volkswagen-passat-b3.ru/dvigatel-i-ego-sistemy/1430-u-kogo-kakoi-probeg-2.html

Не нравится ссылаться на D2, но тем не менее https://www.drive2.ru/l/513349885454450833/

 

[Lacoste 2 561]

2 часа назад, SAE20 сказал:

 

Эту тему я заканчиваю и более спорить о ней не собираюсь.

Это вам для информации...

[SAE20 12 714]

 

2 часа назад, Владимир09 сказал:

Ну откройте, пожалуйста, "свое субъективное" мнение - какое именно?))) 

 

FS

Изменено 19 ноября 2020 пользователем SAE20

[Mikong 1 572]

3 часа назад, Вадим_69 сказал:

Чему и обилие кальция из-за вагона детергентов тоже способствовало. И куча полимерки. Одно лечим - другое калечим...

Не помню что бы у долгоигращих допусков было много Са.
ЗЫ, даже SAE20  говорил что М1 0-40 одно из лучших масел, в котором много всего и вся  

Изменено 19 ноября 2020 пользователем Mikong

[Владимир09 6 092]

34 минуты назад, SAE20 сказал:

FS

Спасибо. Догадки подтвердились) 

[SAE20 12 714]

23 минуты назад, Mikong сказал:

Не помню что бы у долгоигращих допусков было много Са.
ЗЫ, даже SAE20  говорил что М1 0-40 одно из лучших масел, в котором много всего и вся  

 

тут важен тип соединений Ca, в общем M1 "извернулся" - но сделал серьезно, однако, игра такая опасная была.

Я не смог найти проблем, но они возможны.

Я, конечно, слабее специалистов M1 - так что говорить глупо с моей стороны что-то.

[SAE20 12 714]

12 минут назад, KotKamelot сказал:

Ок, я тоже спорить не собираюсь, остаюсь при своём мнении. По маслам вы много всего знаете, но по моторам VW - только на статистику опираетесь(как мне показалось). Я же изучал эти моторы с точки зрения практики -

 

 

Это был бесполезный спор.

Все-таки изначально речь шла о другом опыте 1960-1970х, и о том на что опирались VW (а они опирались на ту информацию что имели они как статистику).

 

Я не писал, что двигатели VW плохие или какие-то критично ненадежные.

Расход масла, если он был скажем у моторов 1960-1970х (по этим годам у меня вообще нет данных) - то не самая страшная поломка.

 

Я писал скорее о том, что вообще двигатели во все времена +/- одинаковые - с поправкой на то, что современные, действительно, рассчитаны (это заложено) на меньший пробег, просто потому, что планирование стало другим и конструкции стали сложнее.

 

Но и не факт, далеко, что современные двигатели VW должны расходовать масло (скорее не должны)

[alex323 17 239]

2 минуты назад, SAE20 сказал:

в общем M1 "извернулся" - но сделал серьезно

SAE20 а как Вы считаете, почему М1 в маслах ESP 5-30, X2, LV не уходит с кальциевого пакета на Ca/Mg? 

[Itseasy 6 333]

4 минуты назад, alex323 сказал:

SAE20 а как Вы считаете, почему М1 в маслах ESP 5-30, X2, LV не уходит с кальциевого пакета на Ca/Mg? 

Не успел