Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

[Ямахин сан 258]

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

Масло: Idemitsu 0W-20 sn\cf-5

Автомобиль: ВАЗ 2115 мотор 2111 1.5л 8кл инжектор(евро0) 
Общий пробег на одометре: 157 800 км к концу интервала.
Пробег на масле: 5000км
Моточасы: примерно 200мч
Израсходованное топливо:  не замерял
Доливки масла: не доливал, визуально уровень упал на 2-3мм по причине течи. 
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ:  ремень
Предпусковые подогревы: не использовал, авто практически не прогревалось перед движением, только в -25 и ниже.
Период эксплуатации: с 6 февраля 2019 года по  30 июня 2019
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Бензин РНС - АИ92 - 90%, РНС АИ95 - 9%, Газпром АИ100 - 500км 
Режимы: город 90%; трасса 10%.
Фильтр масляный: "ЛАДА оригинал"
Фильтр воздушный: Ливны кажется.
Марка антифриза: Смесь из того, что было+вода+Синтек G11 зелёный. 

Объем заливаемого масла: 3.8л чуть выше верхней метки.
Отбор масла: слив с поддона.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены 5000-6000км,

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: Не добавлял. До смены на анализируемое масло: Ликви моли Oil Additive  - постоянно, Тритон пламет - разово.

до 118 000 - было залито Мобил супер 3000 5w40

118 000-116 000 - Енеос Super Gasoline 5w-30 п\с +Ликви моли Oil Additive
116 000-121 000 - Енеос Super Gasoline 5w-30 п\с +Ликви моли Oil Additive
121 000-127 000 - ROLF JP 0W30 +Ликви моли Oil Additive
127 000-133 000 - ROLF JP 10W30 +Ликви моли Oil Additive
133 000-138 000 - ROLF JP 0W30 + Ликви моли Oil Additive
138 000 -149 000 -ROLF JP 0W30+ Тритон пламет (далее присадки не добавлялись)
149 000 -152 800 - Castrol EDGE Profassional Titanium FST 0w20

152 800 - 157 800 - это анализируемое масло

 

Пояснение от torcon: Увидев на ютубе ролик автора, предложил ему зделать анализ за счет Ойл Клуба. Так как случай очень интересный и автор сам по своей инициативе залил 0W-20 в ВАЗ. Ну и собственно результат перед вами.

 

[Ямахин сан 258]

31 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Да у Вас износ вполне допустимый! Ничего криминального нет. Просто не понятно, во что это выльется в дальнейшем. Режим эксплуатации лайтовый, при этом металлов больше, чем ожидалось. Вот и всё!

Не лайтовый, не придумывайте. 

[KotKamelot 1 954]

Только что, Aleksszlat сказал:

Т.е., изначально рекомендованная вязкость на горячую 7,5 - 8,5.

Зимой. А летом масло с вязкостью 12

[СИНТЭКС 12 732]

Только что, Ямахин сан сказал:

Не лайтовый, не придумывайте. 

Ну хорошо! Очень нагруженный. Аж 4000 оборотов - жесть И часов просто уйма, целых 200 и топлива наверное под тонну сожгли...

[Aleksszlat 7 851]

Только что, KotKamelot сказал:

Зимой. А летом масло с вязкостью 12

Это потому что нулёвок не было.

Холодная вязкость "работает" всего несколько минут, а всё остальное горячая, т.е. часами ....

[KotKamelot 1 954]

Только что, Aleksszlat сказал:

Это потому что нулёвок не было.

Холодная вязкость "работает" всего несколько минут, а всё остальное горячая, т.е. часами ....

Ну понятное дело, что это видимо некий "костыль" и желательно масло с вязкостью 12. Но всё же допускалось применение таких масел.

 

Кстати, не знаю как у автора - но на инжекторной девяточке зимой ОЖ выше 90 не подымается.

А летом 100 градусов легко и срабатывает карлосон часто, стоит немного постоять после езды.

Поэтому быть может зимой езда на масле с вязкостью 8 - при условии что масло так же не сильно прогревается, это как езда на масле с вязкостью 9-10

[KotKamelot 1 954]

Кстати, вспомнился такой анализ: https://www.oil-club.ru/forum/topic/13600-shell-helix-hx8-5w-40-otrabotka-na-vaz-2108-posle-7000km/?page=2&tab=comments#comment-387067

Тут тоже повышенные металлы для 140 моточасов.

Было б все 200 - может примерно такие цифры и были бы.

Хотя масло крепкая в плане допусков 40-ка.

 

[Максим Л. 2 829]

К чему спор, вот отработка с восьмиклоповой калины на Лукойл супер 10w40 ,если у сына ямахи зрение нормальное, пусть со своим сравнит

[Ямахин сан 258]

28 минут назад, Максим Л. сказал:

К чему спор, вот отработка с восьмиклоповой калины на Лукойл супер 10w40 ,если у сына ямахи зрение нормальное, пусть со своим сравнит

Ну и что дальше то? Я могу сюда натыкать анализов, где все хуже. Что дальше то? До вас не дошло, что анализ нормальный? И тот и другой. Это НОРМАЛЬНО! Что, щас если анализ будет хуже чем вами скопированного-все, ахтунг, конец мотору? Уважаемый опытный водитель авиаинженер, успокойтесь уже. Свой мотор вы сами запороли. За мой не переживайте, с ним этого не произойдет! 

[KotKamelot 1 954]

53 минуты назад, Максим Л. сказал:

К чему спор, вот отработка с восьмиклоповой калины на Лукойл супер 10w40 ,если у сына ямахи зрение нормальное, пусть со своим сравнит

https://www.oil-club.ru/forum/topic/13600-shell-helix-hx8-5w-40-otrabotka-na-vaz-2108-posle-7000km/?page=2&tab=comments#comment-387067

а тут вот цифры больше похожи на те которые в этой теме.

[9398907 532]

Между прочим, у нас есть один единственный анализ с двигателя, производитель которого отличается низкой стабильностью качества сборки.

Вполне допускаю, что на 5-40 износ может оказаться не меньше, а БОЛЬШЕ увиденного здесь, а может и не отличатся ничем...

Никто не может ни подтвердить , ни опровергнуть этого.  

Также, тот же самый экомедалист может показать меньший износ, чем он и отличается вне зависимости от того мотора, где он применяется.

Тоже не более, чем гипотеза...

Как бы то ни было, это не повод для перехода на личности.)

[Pavel_NSK 8 367]

Здесь обсуждаем только анализ отработанного масла.

Всю остальную дискуссию перенес в созданную автором тему 

0W20 в ВАЗ 2115

Продолжаем общаться там

[Злой 7]

Сегодня тоже залил это масло, в ВАЗ 2114. А только потом полез смотреть про него отзывы. 

[Mikong 1 572]

Ямахин сан , это не ваш пост на автолада?
 

Цитата

На самом деле поздно ( чет я забыл отписаться в теме ) на 0-20 я успел зацепится и погоняться на все деньги  После этого появился звук тарахтения , сначала тихий но постепенно нарастающий , это начинала греметь поршневая, но мотор проехал еще 20 ткм примерно . В оконцовке начался дикий жор масла и вишенкой на торте стал прогар клапана , движок был разобран .Поршневая в задирах , со стороны выпускных клапанов .

Ссылки на фото ведут на oil.cub

[Skif_tlt 11 010]

17 минут назад, HellPler сказал:

Ямахин сан , это не ваш пост на автолада?
 

Ссылки на фото ведут на oil.cub

Это пост Wirtgen  

Изменено 7 декабря 2019 пользователем Skif_tlt

[Ямахин сан 258]

1 час назад, HellPler сказал:

Ямахин сан , это не ваш пост на автолада?
 

Ссылки на фото ведут на oil.cub

Это никак не из-за масла. Перегрев или его отсутствие. Прогар клапана недвусмысленно указывает на проблемы не связанные с маслом.

Изменено 7 декабря 2019 пользователем Ямахин сан