Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[alexbox7 352]

1 час назад, DDR сказал:

Границы полос слева и справа аккурат по ширине юбки....

И непонятные вкрапления на стенках,  в виде шариков, причем есть дырки, где этих шариков нету. Такое впечатление, что их туда чем-то вдалбливали, ужос короче.

Похоже на разрушенное антифрикционное покрытие на юбках поршня. Т.е. уже металл по металлу.

[VV"351 4 357]

49 минут назад, DDR сказал:

Границы полос слева и справа аккурат по ширине юбки....

И непонятные вкрапления на стенках,  в виде шариков, причем есть дырки, где этих шариков нету. Такое впечатление, что их туда чем-то вдалбливали, ужос короче.

Такие "рваные"гильзы уже народ выкладывал, такое впечатление, что в стенках были раковины в чугунии, стоило только их спровоцировать на full-contact с юбкой поршня, и они дают разрушение с разрывом верхнего тончайшего слоя, и понеслось взаимо-обоюдное уничтожение поверхностей. 

И гильзы такие дефектные со ржавым шанкром народ на видеоэндоскопии тоже выкладывал, и это было именно на моторах G4NA машин конца 2013г., начала 2014г., собирались они получается ещё в первой половине 2013г. в период начала подготовки к рестайлингу Спортяг-3 и ix35. У меня авто сборки конца октября 2014г., а мотор по ВИНу пробивается, как собранный в июне 2014г. НО, как не удивительно, мой авто был отгружен на Россию из Чехии аж только в конце ноября. На каких площадках завода она отстаивалась, не понятно.

 

Р.S. Видя ранее на чужих экдоскопиях ржавый шанкр  на стенках цилиндров в G4NA, я и стал делать осмотр своих цилиндров очень подробно, пройдясь по окружности и по высоте за одну съёмку не единожды. Такого дерьма не обнаружил.

Но, мне кажется, что факт наличия в некоторых моторах таких червоточен до хорошего не доводит, стенки цилиндров буквально как порванные обнаруживаются при диагностировании. Крутцко даже видя такую хрень на осмотрах высказывал версию, что может машина долго стоит/не используется, и в горшках цепляется коррозия. НО, это заблуждение, это ж сколько надо стоять авто. Таких ему и не попадалось, все говорили, что катаются постоянно.

Изменено 5 октября 2019 пользователем VV"351

[СИНТЭКС 12 802]

3 часа назад, Sam1989 сказал:

А с твоими режимами на зиму грех не испробовать

С его режимами зимой и 0w20 гуталин. Реально нужно 0w16 лить. С работы дом видно, с дома - работу

[VV"351 4 357]

Только что, СИНТЭКС сказал:

С его режимами зимой и 0w20 гуталин. Реально нужно 0w16 лить. С работы дом видно, с дома - работу

Спойлер

Всё верно, СИНТЭКС сам видел эту дислокацию 14.09. Ещё раз ему за тот день Спс!

 

[GOT 1 237]

8 минут назад, СИНТЭКС сказал:

С его режимами зимой и 0w20 гуталин. Реально нужно 0w16 лить. С работы дом видно, с дома - работу

Во блин чё советует. .  Не слушай его, искушает, злодей...

Только мысля трезво и хладно -достигаешь   мудрости в  правом выборе добродетельного Гуталинщика!

[СИНТЭКС 12 802]

GOT Пока он машину греет, я бы уже пешком на его месте до работы дошёл 

[GOT 1 237]

8 минут назад, СИНТЭКС сказал:

GOT Пока он машину греет, я бы уже пешком на его месте до работы дошёл 

Ну у дочери в городе зимой такая же петрушка : греть и ехать на авто по нечищеным улицам и пробкам до работы - час. На маршрутке - 30 минут. Пешком - минут 20. 

Итог - ездит, блин ,  на авто, т.к. за это время успевает потрындеть со всеми подружаками по  телефону.

А пешком - быстро, но хрен особо потрепешься - никакого морального удовлетворения...

[Роман 73 14 161]

Maxim48rus микрофон, похоже, у вас очень чувствительный, поэтому звуки все усиливает. Но зная ваш пробег в 4,5тыс.км, не думаю, что мотор уже неисправен. С пробегом мотор будет притираться и звук его работы будет мягче. Ну и от себя, всё же посоветую лить двадцатки с молибденом, а кто-то ещё вам возможно посоветует присадку с вольфрамом. Люди лили и отмечали тихую работу этого мотора с ней, ну и отсутствие износа в анализах отработок. Я её пока не решаюсь лить в новый мотор, просто покупаю недорогое  масло и чаще меняю. 

[DDR 1 528]

52 минуты назад, VV"351 сказал:

Крутцко даже видя такую хрень на осмотрах высказывал версию, что может машина долго стоит/не используется, и в горшках цепляется коррозия.

Стенки не сухие же, какой никакой, а слой смазки есть, так что даже при простое ничего ржаветь не должно.

Хотя вот дедов метод консервации, предполагает залить через свечные масла и провернуть колено, как раз чтоб не ржавело и не прикипало.

Но этот метод не наш, потому что нагар будет после запуска.

[VV"351 4 357]

Только что, СИНТЭКС сказал:

GOT Пока он машину греет, я бы уже пешком на его месте до работы дошёл 

Спойлер

 

Так я тебе о чём и говорил! Для этих целей машинку не пользую, голова включена.

Когда-то про мадам Брошкину со своего предприятия здесь в теме задиров рассказал. Машина купленная в феврале 2015г. в январе 2017г. поехала на замену блока по гарантии, весь в задирах. Мотор G4NA Спортяга-3, двигатель ни минуты не прогревалcя при любом Питерском морозе при каботажных покатушках от проходной до подъезда дома на расстояние до 1км!, Карл! 1км! О чём тут ещё говорить? А публике должно быть в назидание о необходимости прогрева мотора!!!

 

 

[DDR 1 528]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

С пробегом мотор будет притираться и звук его работы будет мягче.

 Да там клекот горшков, такое не притирается, как впрочем и все остальное. Самый тихий звук мотора, это когда только купил.

[Роман 73 14 161]

8 минут назад, DDR сказал:

 Да там клекот горшков, такое не притирается, как впрочем и все остальное. Самый тихий звук мотора, это когда только купил.

Не соглашусь. Эти моторы все так жестко работают сновА, рокот стоит будь здоров. Потом притираются и немного помягче уже работают. Не только у меня такое мнение, здесь и другие об этом писали. Или всёзнающий товарищ хондавод снова будет спорить? 

Изменено 5 октября 2019 пользователем Роман 73

[val1707 258]

Надо бы тоже в свой G4KD с эндоскопом залезть а то может и у меня на 55 тысячах уже задиры. Но стрёмно блин...

В ноябре залезу.

А по поводу прогрева... На двадцатке мне до 55 градусов греть минут 15 если не 20 зимой. И да, поездки в основном на 10 км в супермаркет или в спортзал. 

Нет оно конечно полезно греть но дышать выхлопными в гараже тоже не особо хочется.

Изменено 5 октября 2019 пользователем val1707

[VV"351 4 357]

1 час назад, Maxim48rus сказал:

Слухайте, спецы! Машина стояла сутки, в гараже +15. Во втором видео одел декоративную крышку, что-бы заглушить цокот форсунок. Так лучше слышно стук. Всё описывал чуть выше!

Послушал внимательно на компе с большими колонками, без дебильников в ушах (выражение GOTа).

Что я слышу ("я так вижу, я художник"). Maxim48rus  тебе кажется достался мотор в увеличенными зазорами в поршневой группе! Больше тех, что мастрячили когда-то на заре выпуска первых G4NA, и составлял этот припуск от 0,015 до 0,035 мм. Кому по селекции попадают моторы с зазорами ближе к 0,035, то вероятность задиров в процессе эксплуатации минимальна, но не исключена, поскольку при огрехах эксплуатации в виде не соблюдения режима прогрева мотора и поспешной езды, так же с успехом сажаются задиры. У тех, где зазоры в ЦПГ от 0,015 до 0,025 - им капздец приходит чаще при перегревах при наваливаниях и непомерных нагрузках в виде буксовок, бездорожного малооборотистого движения, затяжные подъёмы и т.п. Скрыто и завуалировано на СТО официалов нет-нет, да обмалвливаются инженеры по гарантии, что новые блоки на замену приходят допиленные. Въедливым и понимающим клиентам иногда колются и отвечают, что увеличены зазоры в ЦПГ (такую инфу люди подкидывали, верно, слышали/читали? )

Патамушта, твой мотор на запуске при +15С очень громко  и отчётливо долбасит юбками поршеньков по стенкам, даже слишком громко. НО, это не удары задранных поршней, там дубасит совсем жестко, легко различимо для человека в теме. Уж не знаю, сколько в мм составляет такой зазор, но ИМХО, по-любому больше 0,035мм, и у КПауэров такие поршни качались бы при нажатиях пальцами, как писька в проруби., а они бы были в а....уе от этого и голосили бы, что это дефект с самой сборки на заводе! Хорошо бы конечно  осмотреть цилиндры на предмет, чтобы окончательно удостовериться в отсутствии повреждений стенок цилиндров и не забивать себе этим голову.

[Pavel_NSK 9 573]

VV"351 Хорошая версия