Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Павел К 1 607]

Inzhener я про Зик имел ввиду. Я б его брал по нынешней ситуации 4 -4,5 не задумываясь. Мне оно понравилось. Но оно стоит от 5600. Хотя доллар вроде вниз. 

[Inzhener 4 496]

24 минуты назад, Павел К сказал:

Inzhener я про Зик имел ввиду. Я б его брал по нынешней ситуации 4 -4,5 не задумываясь. Мне оно понравилось. Но оно стоит от 5600. Хотя доллар вроде вниз. 

Ни в коем случае не пытаюсь заглянуть в Ваш кошелек, но Вы пытаетесь сэкономить 1500р. на масле при затратах на топливо тысяч 40-50.

Изменено 29 марта 2022 пользователем Inzhener

[Павел К 1 607]

Inzhener да это понятно. Это исключительно психологическое неприятие ввиду резкого кратного роста стоимости и + в это ТО которое будет скоро, я еще масло атф брал. Понятно, что потом возьму что захочу/ к чему привык или что хотел попробовать (экстрим), как бы там цена не трансформировалась. 

[Nemo1980 1 601]

1 час назад, Mymessengers сказал:

Да все уже, пора записываться к K-Power. 

 

И магической соткой не отделаться, нужно 2

[Pavel_NSK 9 572]

6 часов назад, Nemo1980 сказал:

И магической соткой не отделаться, нужно 2

О какой сотке речь!

Не было таких цен и раньше, разве что из гавна и палок собрать мотор.

В начале февраля мотор G4NA капиталил (коллеге девушке помогал организовать процесс) - едва в 200 уложились, в т.ч. работа. Все по старым ценам ещё купили.

Дилеры запросили 270-290.

Сейчас на 2...2,5 надо умножать эту цену.

[Nemo1980 1 601]

2 часа назад, Pavel_NSK сказал:

О какой сотке речь!

Не было таких цен и раньше, разве что из гавна и палок собрать мотор.

В начале февраля мотор G4NA капиталил (коллеге девушке помогал организовать процесс) - едва в 200 уложились, в т.ч. работа. Все по старым ценам ещё купили.

Дилеры запросили 270-290.

Сейчас на 2...2,5 надо умножать эту цену.

О той, которую ранее озвучивал к-power за ремонт корейских мотороа в своих роликах. Сейчас от 200. Думаете врёт? Или самые дешманские запчасти ставит?

[Paulson 8 403]

22 минуты назад, Nemo1980 сказал:

О той, которую ранее озвучивал к-power за ремонт корейских мотороа в своих роликах. Сейчас от 200. Думаете врёт? Или самые дешманские запчасти ставит?

 

У них наоборот, стремление ставить только оригинал, дабы не было попадалова и претензий - если им просто отдают в ремонт на их усмотрение

Но если владелец настаивает, чаще по финансовым причинам - могут поставить и какой-либо аналог - под его ответственность

Изменено 30 марта 2022 пользователем Paulson

[Роман 73 14 083]

2 часа назад, Pavel_NSK сказал:

О какой сотке речь!

Не было таких цен и раньше, разве что из гавна и палок собрать мотор.

Это ты зря, у тюменских парней, до 24 февраля ни одного капремонта G4NA, который обошёлся бы дороже магических 100тыс.руб не было и делали они качественно, плюс, ставили оригу, если мы говорим о з/ч, единственное, они не меняли бездумно всё подряд, включая коренные вкладыши, например, и не гильзовали всем подряд блоки, и не устанавливали всем подряд маслянные форсунки. Они растачивали блок в ремонтный размер (0,5), делали нормальный тепловой зазор в ЦПГ, меняли насос, если надо, если не надо, то не меняли, шлифовали колено и ремонтировали голову, ессно. Ну, поршни, кольца, ГНЦ и тому подобное, понятно, что ставили всё новое, крч, они меняли не всё подряд, без разбору, а только то, что необходимо. А вот у московских, петушиных контор, уже в те времена ремонты приближались к 200тыс.руб и даже выше, а сейчас-то и подавно они улетели в космос. Это люди такие, а не ремонты дорогие 

Изменено 30 марта 2022 пользователем Роман 73

[Hapterrow 4]

То, что у меня денег не хватит в последствии капиталить движок, это я и так понял))) я просто напрочь запутался в выборе масла. В голове каша. На форумах каждый человек естественно со своим мнением. Видео тоже. В магазинах либо тупица сидит, который может лишь сказать, что 5w30 это всесезонка, либо те, кто тупо в 90% случаев говорит лить шелл хеликс. 
я и говорю, что факторы хочется все учесть, климат: от -40 до +40; 

пробеговый мотор 117 тысяч; 

особенность двигателя с масленным голоданием 4 цилиндра. 
0w20 тот же волволайн боюсь лить круглый год, потому что ну летом это вода условно. Молибдена в нем нет, который создаёт масляную пленку, что защищает при трении. 
самый оптимум вычитал что шелл хеликс Ультра, Мобил. Подходит все по требованиям, но цена космос нынче и дефицит….

[Pavel_NSK 9 572]

7 минут назад, Nemo1980 сказал:

Думаете врёт? Или самые дешманские запчасти ставит?

Работы и детали при капиталке разные бывают. Я не знаю что они делают.
Я слабо представлю как можно сделать за 100, если только хорошая работа по капиталке стоит 40-50, с расточкой блока, подготовкой/шлифовкой всех плоскостей и постелей валов.
В моем случае - был перегрев, +пробило прокладку ГБЦ, задиры, расточка блока в первый ремонт, новые поршня, новые вкладыши, новые прокладки и все сопутствующие детали.
Все детали оригинал, кроме поршней (в ремонт. размере оригинала нет). Стоимость 200 с работой была. И это до повышения цен.

[Nemo1980 1 601]

13 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Работы и детали при капиталке разные бывают. Я не знаю что они делают.
Я слабо представлю как можно сделать за 100, если только хорошая работа по капиталке стоит 40-50.

Ну как не знаю? В роликах же подробно расписывают что меняют, зачем и почему. Видимо цена на работы ооочень разница. Могу предположить что московские конторы, кто заряжает такие цены, капиталят условно 3 мотора в год. Отсюда и очередь в Челны, что машины аж из Москвы тащят. Если до повышения было 200, сейчас 450-500 получается? Много ли желающих найдется, даже при наличии денег. Сомневаюсь я.

[Павел К 1 607]

Nemo1980 А какой выбор? Купить новую, которая дорогая и которой нет или ремонт. Ремонт очевидно, более рациональный выбор   прямо сейчас. У меня сосед спортагу КД собирается делать вроде у мира моторов. Узнаю цену. 

[Nemo1980 1 601]

Павел К да хз, у каждого наверное свой. Конкретно на сегодняшний день, лично для меня  ремонт. Блин, но не за 400-500

[svetoteni 869]

1 час назад, Hapterrow сказал:

климат: от -40 до +40

Чё, реально ездишь в минус 40? Автозапуск/подогрев не? Это ж иллюстрация тезиса - у тебя на потолке спальни должно быть повешено - "Кроилово ведет к попадалову".

1 час назад, Hapterrow сказал:

пробеговый мотор 117 тысяч; 

В сравнении с человечьей жизнью - это где-то переход из начальной школы в 4-5 классы.

1 час назад, Hapterrow сказал:

с масленным голоданием 4 цилиндра

Закон Паскаля. Цитирую. "В жидкости или газе давление распространяется во всех направлениях одинаково".

Тот факт, что при перемещении масла по каналам оно может подтормаживать - железобетонный аргумент лить маловяз. Дабы не мешать законам физики работать.

1 час назад, Hapterrow сказал:

ну летом это вода условно.

Именно - "условно". Япония, США, Корея - ездят, заряженные бэхи и мерсы - ездят, а у нас в голове "водичка". Ну, это к психотерапевту, наваерное.

1 час назад, Hapterrow сказал:

Молибдена в нем нет, который создаёт масляную пленку, что защищает при трении. 

Молодой человек, запишите себе в молескин - Масляную плёнку создают законы физики в результате ДВИЖЕНИЯ жидкости в зазорах. Слова "молибден", как видите, здесь отсутствует.

А появляется он в тот момент, когда происходит полусухое трение. Вообще-то здесь целый защитный редут выстроен, а именно:

 

 - Первач линия - ZDDP - основная защита, во всех режимах, при всех температурах - комбинация соединений Zn, P.

 - Вторая линия - жидкие компоненты масла, имеющие особую стойкость в самых тонких плёнках (перед тем, как начнется полусухое трение). Это - "Жидкие ионы", это - Эстеровые фракции. Сейчас это направление приоритетно в исследованиях, но в рынке - примерно у четверти брендов, остальные не готовы, знаниями не расбрасываюися.

 - Третья линия - соединения молибдена, действительно защищающие пару трения за счет микропленки, которая (в дополнение к работе ZDDP) образуется при начале граничного трения и (это важно) температуре не менее 50 - 80 градусов. Т.е. при запуске (и зимой. и летом) - молибден не работает. 

[Павел К 1 607]

Господа, а российские масляные фильтры бывают нормального качества ? Если они вообще есть.