Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Sam1989 1 404]

3 часа назад, Роман 73 сказал:

Я тоже за 0w30 LV. Во-первых, потому, что SAE20 советует именно эту вязкость, для нашего лета. Если жарче (+30гр) - то 10w30, можно и 5w20, конечно, но опять гидрик будет подстукивать на жидком масле (@ука)  Проходили уже, знаем. У кого гидрики не бракованные, как у нас - тем можно и 5w20 в лето (и даже 0w20). А во-вторых, знакомый у меня начал лить 0w30 и зимой, и летом, уже вторая, или третья заливка, говорит нравится ему, как мотор работает. У него такая же Соната, как и у меня

Ну убедили))) залью лв. Если понравится то буду его на постоянку лить

[alex323 19 950]

25 минут назад, Temn сказал:

тут столько мнений, одно лучше второго

Не так уж и много тут мнений, основное сведено в шапке темы. Ну есть конечно периодически появляющиеся клиенты с предложениями по сороковкам. 

Лить 10-30 в G4NA в такую зиму, как эта, в Москве, в -25, весьма странная затея. Слава богу, не дефицит нынче в нормальных, зимних, маслах.

[Роман 73 14 088]

9 минут назад, Temn сказал:

если это Мск, то и 10в30 должно зимой нормально работать

Нее, не совсем так, 10w30 - это летнее масло и применять его в чистом виде лучше, когда t  выше (+30гр), либо присутствуют тяжёлые условия, в виде серьёзного оффроуда, бездорожье, тяжёлые внедорожники и т.д и т.п. Зимой же оно даже по SAE J300 до (- 25гр) и то, это уже будет очень на грани. Ведь холодные пуски - это всегда износ и чем масло будет более вязким, тем, ессно, хуже. Как говорит наш учёный друг SAE20  - масла 5w - это для европейской зимы до (-15гр), если морозы ниже, то нужно переходить на нулёвки, а 10w - это вообще до (-5гр). 

24 минуты назад, Temn сказал:

по полимерам там много

Полимерный загуститель может не быть проблемой вовсе

25 минут назад, Temn сказал:

мне пока не совсем понятно, зачем именно 0в30

У нулёвок низкотемпературные характеристики (вязкость холодной прокрутки CCS и вязкость холодной прокачки MRV), обычно в 2 раза ниже (а значит лучше) , чем у масел 5w. Ессно, мы сравниваем одинаковые по составу масла. При этом HTHS (толщина плёнки, давление и всё, что с этим связано) на 30-ке, будет больше (выше) , чем на 20-ке. Вот и получается, что у 0w30 холодные пуски легче, а на горячую защита лучше . Ну это всё очень образно, примерно и усредненно, т.к, конечно, есть много нюансов 

[alex323 19 950]

4 минуты назад, Temn сказал:

Сейчас все масла уж имеют текучесть при таких показателях, ну это так если уж впритык, конечно 10в30 перебор для зимы в этом году, 

Но прошлая зима, ниже -5 то и не было существенно

Просто нет смысла  в этой суете и гадании, а будет мороз ниже -15 или не будет, а если будет, то как долго. Залил 0-20 в конце ноября, слил в марте. Для зимы 0-20 хватит этому мотору всегда.

[alex323 19 950]

Temn 

Скрытый текст

небольшой совет, не занимайтесь оверквотингом, цитируйте только необходимое. Я однажды за это горчичник получил от модератора. Сразу научился соблюдать правила форума.

 

[Kalinidos 3 525]

Temn 

Скрытый текст

23.02 район Митино

Какие тут 5w?)

 

[alex323 19 950]

10 минут назад, Temn сказал:

лить в тяжелый 2.5 Соренто

Вроде другой мотор обсуждается? 

[Kalinidos 3 525]

Temn 

Скрытый текст

андрея тоскина с ютуба знаете?

он делает тесты масел на замерзание, посмотрите хотя бы пару последних роликов.

 

[alex323 19 950]

1 минуту назад, Temn сказал:

г4на с прицепом(автодом)

Ни разу не видел Сонату, Элантру, Крету, Спортейдж с Автодомом. Поэтому у кого он есть, пусть тот и парится этим вопросом.

Из здесь присутствующих, кто больше всего переживает за "разрыв пленочки" на 20-х, ни одного не знаю с Автодомом  или месящим грязь. Так что это всё за уши притянуто.

3 жарких южных лета на 0-20 и 5-20, трасса всегда с большой нагрузкой, а КИКС, кстати, хапанул и бездорожья нормального , вот тут посмотрите, как это было 

Скрытый текст

https://www.drive2.ru/l/565208076500599043/

И при этом на этом киксе самый маленький износ. А то лето было самым жарким, за 40 регулярно давило. Даже в Крыму и на Кавказе на Пеннзойл не было такой жары.

[biguxa 4 850]

12 минут назад, alex323 сказал:

вот тут посмотрите, как это было 

  Скрыть содержимое

https://www.drive2.ru/l/565208076500599043/

И при этом на этом киксе самый маленький износ.

Это про шашлык и овощи...? 

[Kalinidos 3 525]

Temn мороз везде одинаковый, там даже полегче тк воздух более сухой.

[pan76rus 1]

05.03.2021 в 16:06, Александр Кузнецов сказал:

все 1840 страниц?

а поиск на что?

[Роман 73 14 088]

25 минут назад, Temn сказал:

Kalinidos 

мобил 1х1 до -52,

екстрим 5в30 , сегодня на сайте -62 показывает, почему бы и не заливать, такое -26 скорее редкость чем норма.

Ты говоришь про РР (pour point), на него лучше вообще не смотри. Если говорить про зиму, то текучесть будет зависеть от CCS, MRV и КV40 - чем они меньше, тем лучше текучесть. Ну и да, посмотри видео А.Тоскина в Ютубе (как правильно тебе посоветовал Kalinidosи увидишь, через сколько 5w30 при (-30гр) попадает в голову, к распредвалам. 

[SWV 289]

10 часов назад, torcon сказал:

это вранье. "Зажравшиеся камрады" как вы сказали, всегда во главу угла ставили рекомендации производителя для конкретного мотора. Здесь это всегда проходит красной линией по всему ресурсу. Если вы катаетесь со скоростью 140-150км.ч с полным салоном родственников, прицепом, по горам Кавказа, в жару +35С. Лейте 5W-30 никаких противоречий у "здешних зажравшихся камрадов" не возникнет. Но и вы должны понимать, что в мире полно мест пожарче чем Кавказ. Австралия, Калифорния, Маями, Окинава - в гражданские машины типа тех же приусов, цивиков, элантр, камри, лексусов, там уже третье десятилетие льют как рекомендует производитель 0W-20 и никто от жары не пострадал. Вы потом еще покупаете эти БУ машины, тащите их сюда и насмотревшись ютуба, льете 5W-40... Поэтому избавляйтесь от внутриутробных стереотипов навязанных гуталиновыми параноиками ... Никакого износа от низкой вязкости нет. Если специально не добиваться этого и издеваться над машиной.

Уточнение, комрады не "зажравшиеся", а зарвавшиеся, попутавшие что-куда и для каких целей.

А всеобщенавязанный маракетинговый ход по рекомендациям от производителей авто различных марок на всесезонку по всему шарику катать на масле 0-20 считаю зловредным заговором, имеющий целью намеренно снижать ресурс моторов, ну и плюс, нелепое подмахивание экологам по части снижения выбросов при условии не прогрева моторов на месте на этих маслах.

А покупают эти машины странные люди и тащут сюда в страну этот чермет загибаться, утилизироваться на свалках. Потом эти же брикеты прессованного авто железа обратно в загранку на кораблях за копейки из страны вывозят. В Питерском порту эту картину сам видел. После япошек ещё можно приличное авто взять, там разумный подход к эксплуатации, после остальных уже вряд ли.

[SWV 289]

8 часов назад, Sam1989 сказал:

Вмешаюсь немного со своим отчетом о работе чудо жижи мобил 0в20 Х2. Чет после 140 часов перестал радовать тишиной на холодную. Чувствую не вытяну я с ним до 250 часов. Видимо начало уже масло деградировать потихоньку. Хотя конечно столько холодных пусков было. Может уже из за топлива подубилось. Вобщем еще больше хочу анализ сделать и посмотреть что с ним.

Вот думаю, что не увидят эти алхимики ничего плохого в вашем Мобиле 0-20 Х2.