Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[alex323 19 970]

39 минут назад, SWV сказал:

Вы зря так запросто ёрничаете по корейскому автопрому. Далеко не у подавляющего большинства владельцев этих авто получается добиться таких пробегов. чаще всего красная черта проходит около 100 тыс.км, ну примерно

Понятно, что трасса тут преобладает, и это продлевает жизнь мотора. Но я в целом об отношении конкретно к этой машине говорил.  Красная черта к 100000 км?  А что потом? 

[alex323 19 970]

47 минут назад, SWV сказал:

Выше по тексту человек абсолютно верную и давно подтвержденную инфу по этому привёл

Вы об этом? И кем подтверждённую?

 

5 часов назад, warrion сказал:

эти моторы боятся физических процессов расширения и сужения металла

Немаловажный фактор, но и качество обслуживания не стоит списывать со счетов. Я уверен, что 150 ткм это не предел и в случае, если машина не только по трассе ездит. К тому же у меня морозы (до -10) максимум 15 -20 дней в году, и от силы  5 дней до -20.

Изменено 25 января 2021 пользователем alex323

[Роман 73 14 138]

6 минут назад, alex323 сказал:

Немаловажный фактор, но и качество обслуживания не стоит списывать со счетов. Я уверен, что 150 ткм это не предел и в случае, если машина не только по трассе ездит. К тому же у меня морозы (до -10) максимум 15 -20 дней в году, и от силы  5 дней до -20.

Да про тебя никто и не говорит))) Масло меняешь часто, вязкость льёшь правильную, климат мягкий. Вообще, за авто форумчан, можно не беспокоиться. Те, кто здесь тусят, знают, как значительно продлить жизнь моторам своих железных коней. 

[исламыч 5 503]

Роман 73  главное, чтоб, мохнатый, не подкрался, не заметно, откуда не ждали)

[vas12 1 138]

8 минут назад, исламыч сказал:

Роман 73  главное, чтоб, мохнатый, не подкрался, не заметно, откуда не ждали)

А то еще есть бензин...далекий до идеала 

[DDR 1 528]

2 часа назад, alex323 сказал:

Я уверен, что 150 ткм это не предел и в случае, если машина не только по трассе ездит.

Может и не предел, но и машина к такому пробегу уже подушатана в целом, все уже не то.

[Sam1989 1 404]

46 минут назад, DDR сказал:

Может и не предел, но и машина к такому пробегу уже подушатана в целом, все уже не то.

150 тыш это не пробег, чтоб ушатать машину. И смотря как следить. Если машина в одних руках 150 тыш, то ничего ей не будет критичного. 

[alex323 19 970]

2 минуты назад, Sam1989 сказал:

150 тыш это не пробег, чтоб ушатать машину. И смотря как следить. Если машина в одних руках 150 тыш, то ничего ей не будет критичного. 

Не ну может подвеску перетряхнуть, рейку посмотреть. Дороги то у нас, слава богу, шикарные. А так вообще можно подумать, что есть такие машины, которые к 150000 пробега будут как с завода, а корейцы поголовно будут ушатки.

Согласен с тобой, по большей части очень многое в состоянии машины зависит от владельца. 

[SWV 289]

2 часа назад, alex323 сказал:

Красная черта к 100000 км?  А что потом? 

Итог всем известен, либо капиталка прежним хозяином для себя и дальнейшей эксплуатации, либо продажа авто под любым предлогом (даже обманом про задиры, их отсутсвие). В новых руках всё равно встанет вопрос о капиталке, нового я ничего в этом плане не говорю.

[SWV 289]

2 часа назад, alex323 сказал:

Вы об этом? И кем подтверждённую?

 

Немаловажный фактор, но и качество обслуживания не стоит списывать со счетов. Я уверен, что 150 ткм это не предел и в случае, если машина не только по трассе ездит. К тому же у меня морозы (до -10) максимум 15 -20 дней в году, и от силы  5 дней до -20.

Морозные пуски безвариантно в почти любом моторе наносят вред ЦПГ, и чем морозы сильнее, тем этот вред чувствительнее со временем.

А в случае с нашими моторами, в частности, другие не особо знаю и отвечать не стану, но считаю болезненными для них заводки при температурах от близких к +0С и дальше ниже этого значения. А вот минимизацию этих негативных последствий, сведение их действия на нет, почти на "0", можно решать по мнению определённого круга посвященных людей и спецов, как хардкорными/заряженными именно синтетическими маслами, так и добавлением в более слабые масла (гидрокрекинговые) некоторых присадок, модификаторов, кондиционеров металла. Задача этих масел и препаратов усилить масляную плёнку, принудить её гарантированно находится в ЦПГ на всех режимах работы мотора, максимально снизить трение и тепловыделение в работающих парах, укрепить и модифицировать металл стенок гильз цилиндров.

Положительного опыта по таким применениям достаточно, вот только множество даже озадаченных проблемами слабой ресурсности наших моторов автовладельцев не могут к этому прийти, чего-то чураются, боятся, недопонимают.

[DDR 1 528]

2 часа назад, Sam1989 сказал:

150 тыш это не пробег, чтоб ушатать машину. И смотря как следить. Если машина в одних руках 150 тыш, то ничего ей не будет критичного. 

 

2 часа назад, alex323 сказал:

Не ну может подвеску перетряхнуть, рейку посмотреть. Дороги то у нас, слава богу, шикарные. А так вообще можно подумать, что есть такие машины, которые к 150000 пробега будут как с завода, а корейцы поголовно будут ушатки.

Да подвеска это все как раз не проблема, хотя тут все еще зависит от того, что менять. К 150 это как минимум еще аморты и пружины.

...ЛКП опять же наберет сколов и прочего требующего пристального внимания, автомат уже с истощенным ресурсом и по работе своей будет далек от номинала, рейка с выработкой, вот хотя бы это все навскидку, уже никак не лечиться малой кровью, как ты не следи за машиной.

 

[KaHu6aJl 334]

6 часов назад, DDR сказал:

 

Да подвеска это все как раз не проблема, хотя тут все еще зависит от того, что менять. К 150 это как минимум еще аморты и пружины.

...ЛКП опять же наберет сколов и прочего требующего пристального внимания, автомат уже с истощенным ресурсом и по работе своей будет далек от номинала, рейка с выработкой, вот хотя бы это все навскидку, уже никак не лечиться малой кровью, как ты не следи за машиной.

 

Все зависит как эксплуатировать, у меня уже 165 пробег исключительно по Сочи и Краснодарскому краю, по хорошим дорогам. Машина соли практически не видела. Машину покупал 25 декабря 18 года. Состояние всех агрегатов такое же как при 20 тыс пробега было. Если бы я этот пробег пробежал по Москве, это другой разговор думаю был бы.  И что самое главное, сколы на капоте есть и они появились в первые недели эксплуатации, по дороге на поляну всю зиму валялись какие-то камни, которые в мокрую погоду хорошо прилетали. ЛП у корейцев очень тонкое как и сам метал  

[alex323 19 970]

7 часов назад, DDR сказал:

как ты не следи за машиной

Так это ко всем маркам относится. Износ никто не отменял. 

[Ося Бленкер 34]

Про полоски 

 

[VV"351 4 356]

Только что, Ося Бленкер сказал:

Про полоски 

 

Считаю, что именно этот видос от КПауэрят, расставил все точки над "i", поскольку здесь видны отчётливо полосы именно по сторонам юбок, говорящих об опорных нагрузках на цилиндры тефлоновыми юбками; видны множественные полоски в остальных секторах цилиндров, говорящие о таскании всякой гари и нагара по высоте цилиндра; видны и точки/крошки этого мусора по стенкам цилиндров, только вот засвечиваются от эндоскопа белым или светлым тоном.Сказано и про ресурс моторов при трассовом режиме эксплуатации и при обычной смешанной, приведены примеры. Популизировано шикарное масло от Лукойла своим живым примером и т.д, и т.п., работа маслофорсунок во всём проявлении.