Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 333]

2 часа назад, alex323 сказал:

"Не читайте за завтраком советские газеты" (с). QS работает отлично. Да и в твоём мобиле не так и много GTL, как и ПАО,  база там в основном кряк.

Этого так и не поняли по ИК-спектру, а вот я по работе мотора в сравнении с Шелл 0-40 на GTLчистом понял, что там GTL идёт как подавдяющая база,и только благодаря этой базе оно не сдыхает вплоть до 10 тыс.км или 300 м/ч.

[alex323 19 719]

6 минут назад, VV"351 сказал:

Этого так и не поняли по ИК-спектру, а вот я по работе мотора в сравнении с Шелл 0-40 на GTLчистом понял, что там GTL идёт как подавдяющая база,и только благодаря этой базе оно не сдыхает вплоть до 10 тыс.км или 300 м/ч.

В описании анализа указано -ДОБАВЛЕНА база GTL. Если там его будет процентов 30, то это уже хорошо. 

[Роман 73 13 682]

11 минут назад, VV"351 сказал:

Согласен насчёт вырезки. К зиме определюсь может по обстоятельствам и решусь.на вырезку ката. А то езда с ним - сплошная лотерея.

Скрытый текст

Как хоть всё это выглядит и цена вопроса. Можно в соседнюю ветку написать про корейские двигатели Хундай/Киа, а то в этой теме это оффтоп, погонят нас админы, чувствую))) 

 

 

[Vyacheslav855 14]

5 часов назад, alex323 сказал:

Спортейджи шьются легко через диагностический разъем. Это на Крете идиотский ЭБУ sim2k, тут только с разборкой ЭБУ.

У отца на элантре сим 2к.... шил обычно...в ростове правда.... у нас не смогли

Изменено 12 июля 2020 пользователем Vyacheslav855

[alex323 19 719]

55 минут назад, Vyacheslav855 сказал:

.в ростове правда.

Контакты остались? Я год назад был у представителя Паулюса, не смогли прошить....

[Sam1989 1 404]

6 часов назад, alex323 сказал:

Спортейджи шьются легко через диагностический разъем. Это на Крете идиотский ЭБУ sim2k, тут только с разборкой ЭБУ.

Стоит вообще шиться? Я чет тему эту не изучал особо.  Боюсь навредить.  Или без ката и с прогой дольше проживет?  И у кого лучше? 

[alex323 19 719]

1 минуту назад, Sam1989 сказал:

Стоит вообще шиться? Я чет тему эту не изучал особо.  Боюсь навредить.  Или без ката и с прогой дольше проживет?  И у кого лучше? 

Скрытый текст

Я сам не пробовал, поэтому пересказывать кого-то не  слишком корректно. Но говорят, пободрее едет снизу.

 

[Роман 73 13 682]

27 минут назад, Sam1989 сказал:

Стоит вообще шиться? Я чет тему эту не изучал особо.  Боюсь навредить.  Или без ката и с прогой дольше проживет?  И у кого лучше? 

Было уже в этой (или в соседней) теме обсуждение, вспомнил и нашёл 

[VV"351 4 333]

Только что, Роман 73 сказал:

Было уже в этой (или в соседней) теме обсуждение, вспомнил и нашёл 

Зловредные рекоменды Глори изложил в этом посте: - не греть мотор, -короткие поездки избегать; - 0-20 лить на постоянку. Это что, с заботой о кате или о ЦПГ. Кату что тому надо - фиг его знает, под него не подстроиться, а вот что надо ЦПГ - вродя бы понятно уже давно.

[VV"351 4 333]

Только что, Sam1989 сказал:

Стоит вообще шиться? Я чет тему эту не изучал особо.  Боюсь навредить.  Или без ката и с прогой дольше проживет?  И у кого лучше? 

Скрытый текст

В этом деле важно не переусердствовать и хорошенько с логикой и расстановкой разобраться, в каком случае больше шансов нарваться по итогу на масложёр мотора - это самый гнусный попадос в этой операции по удалению ката, сводящий на НЕТ смысл мероприятия. Это надо понимать.

 

[alex323 19 719]

10 минут назад, VV"351 сказал:

вродя бы понятно уже давно

Тока у всех эти понятия разные. Кстати, в курсе, что в свежих мануалах g4na 5-20 -единственная рекомендация?) Так что ещё неизвестно, чьи советы "зловредные"))) 

[DRON 33 15 065]

7 часов назад, alex323 сказал:

Посмотри фото моих поршней в теме автохимии Аймван, когда то выкладывал. У меня тоже появились такие черные пятна после заливки того очистителя. Потом поршни сами почистились от этого нагара.

А вот что бывает после KYK и Винса https://www.oil-club.ru/forum/topic/23746-sostav-promyvochnoy-avtohimii-rea-pia-efektivnost/?do=findComment&comment=1716425

Так что моя версия скорее верна - Очиститель гонит всё из системы и кидает это на днища поршней

[alex323 19 719]

2 минуты назад, DRON 33 сказал:

кидает это на днища поршней

Тоже хорошего мало. Не хотелось бы иметь этот нагар на поршнях. Такие поршни были красивые...)))))

[alex323 19 719]

3 минуты назад, DRON 33 сказал:

А вот что бывает после KYK и Винса

Скрытый текст

Кто знает, сколько там было грязи во впуске.

Но в целом меня это не радует. Впуск моет, а поршни засерает. Выходит,  нужно регулярно пользоваться. Вот теперь интересно, как долго кмт у меня мыть будет. И не есть ли все эти нагары продуктом горения сначала аймвана, а теперь кмт. Даже думать об этом не хочется))))

 

[Роман 73 13 682]

5 минут назад, VV"351 сказал:

Зловредные рекоменды Глори изложил в этом посте: - не греть мотор, -короткие поездки избегать; - 0-20 лить на постоянку. Это что, с заботой о кате или о ЦПГ. Кату что тому надо - фиг его знает, под него не подстроиться, а вот что надо ЦПГ - вродя бы понятно уже давно.

Это не зловредные рекоменды - это одна из версий причин задиров у G4NA в ЦПГ. Было же несколько видосов, ещё одного моториста из Ютуба и было его мнение, что при запуске нашего мотора на холодную, из-за переобогащения смеси, происходит смыв плёнки, в итоге, имеет место быть недостаток смазки в ЦПГ. Как решение этой проблемы, этим мотористом было предложено шиться на Евро2, или програмно удалять прогрев катализатора. Ну, или, как выход - не греть долго на холостых, а заводить и ехать (как, кстати делает Торкон, всю свою жизнь. Он сам об этом говорит, что никогда не греет мотор). Обсуждали же уже здесь это