Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Игорь WO 564]

В Гаммах про это, тут ветка скоро догонит. Господа лейте то что по вашей религии, машина ваша) Выводы каждый сам делает, как и на грабли тоже сам наступаетНас вон вообще с поезда сняли, на 2 недели закрыли. Потом вахту вбахают мес на 3!

[VV"351 4 351]

Только что, Manul12 сказал:

Ну если в элементаре, то немного не так. Давайте не будем про тонкие каналы и как зашламляет 40-ка. Ибо гидрики прекрасно работают и на более вязких маслах.  Натяжитель цепи? Ну а там то что зависит от вязкозти? Более тонкие кольца? Так наоборот. В итоге мы подходим к теплообену?? 

К какому? В рубашке охлаждения через ОЖ или в теплопередаче от ЦПГ на рубашку? ОЖ нормально циркулирует, с задачей справляется, мотор не горячий в любую жару, а вот ЦПГ локально может перегреваться по причине густого масла и бензина с низким октановым числом, либо каким некачественным по составу. 

[igordedov 82]

 1. Гидрокомпенсаторы, ну с очень тонкими маслоканальцами (стучат длительно на густых маслах, вплоть до полнейшего прогрева мотора)! 

3. Тонкие кольца, и компрессионные и маслосъёмные, причём вторые наборные, из 3-х элементов. В таких масла с загустителем в приличной (по меркам отличия от жидких масел) склонны к довольно ускоренному зашламливанию при сработке загустителя, и как следствие - глухому залеганию, далее масложёр с засеранием камеры сгорания и т.п. явления, неминуемо ведущие как задирам. 

Все это бред, в других двигателях гидрики  стоят с каналами в палец что ли, наборные маслосъёмные кольца извините ставятся у все двигателей которые сейчас выпускаются.

[Игорь WO 564]

igordedov Приведите примеры "других" двигателей, с размерами и рекомендациями масел. А так же посетите тему температуры масел, для кругозора.

Изменено 30 марта 2020 пользователем Игорь WO

[VV"351 4 351]

Только что, stalk:er сказал:

Строение поршня, для начала. Кстати на утубе есть братья из крыма, они рассказывют почему нужно лить маловязкое мало!

Богдановы ещё с самых первых видосов полтора года назад глядя на поршневую в сборе вместе с набором колец сказали, что масла выше вязкости 0(5)-30 лить ни в коем случае нельзя! Уточнений про А5 или А3 как бэ не было, но мы-то это понимаем.

Одним словом, "свежим" товарисчам с пенкой в уголках рта ничего передоказывать не собираюсь, думаю многие поддержат в этом. Выбор за каждым и выбор свой. Такшта, как было сказано Ширвиндтом в той комедии "Трое в лодке", все кому что-то не нравится - "Все в сад, все в сад!"

[VV"351 4 351]

Только что, igordedov сказал:

 1. Гидрокомпенсаторы, ну с очень тонкими маслоканальцами (стучат длительно на густых маслах, вплоть до полнейшего прогрева мотора)! 

3. Тонкие кольца, и компрессионные и маслосъёмные, причём вторые наборные, из 3-х элементов. В таких масла с загустителем в приличной (по меркам отличия от жидких масел) склонны к довольно ускоренному зашламливанию при сработке загустителя, и как следствие - глухому залеганию, далее масложёр с засеранием камеры сгорания и т.п. явления, неминуемо ведущие как задирам. 

Все это бред, в других двигателях гидрики  стоят с каналами в палец что ли, наборные маслосъёмные кольца извините ставятся у все двигателей которые сейчас выпускаются.

Хорошо... Сколько моторов, хронически страдающих задирами приведёте в пример для сравнения?

[igordedov 82]

Вот и я про то, причем здесь наборные маслосъёмные кольца  и задиры цилиндров,

[igordedov 82]

17 минут назад, Игорь WO сказал:

igordedov Приведите примеры "других" двигателей, с размерами и рекомендациями масел. А так же посетите тему температуры масел, для кругозора.

К4М, F4M 5W30 A5. 5W40 A3 а далее читайте инструкции через сколько надо менять масло и рекомендации ни чем не отличаются от КИА,

[Игорь WO 564]

45 минут назад, igordedov сказал:

К4М, F4M 5W30 A5. 5W40 A3 а далее читайте инструкции через сколько надо менять масло и рекомендации ни чем не отличаются от КИА,

Смешной вы однако)) При чем тут европейский двигатель из прошлого века и сабжевые двигатели? Приведите размеры той же толщины колец и высоты поршня? Остальные параметры. Сравните! Раз нет разницы, то говорить не о чем. Вам в гараж, дальше байки страшилки травить.

[stalk:er 1 097]

Edge79 что за бред?! Как мотор спроектированный под маловязкие масла, должен гонять на вязких маслах?!

Вы себя слышите?

[VV"351 4 351]

1 час назад, igordedov сказал:

Вот и я про то, причем здесь наборные маслосъёмные кольца  и задиры цилиндров,

Наборные маслосъёмные кольца с сепаратором из мягкого цветного металла (как на поршневой и G4NA и G4KD) до безобразия плохо откидывают с себя масло. И чем оно будет вязче/гуще, тем больше шансов их тупо забить сгустками этого масла, особенно сработанного, с перепробегом. Примеров таких отсвечено предостаточно. Масла с минимальным количеством загустителя тупо физически не способны так засерать эти кольца и имеют бОльшую вероятность более беспрепятственного покидания сепаратора маслосъёмного кольца!

В видео от Богдановых они чётко указали на говёный конструктив и состав металла этих колец, предлагали на кап.ремонтах пробовать искать альтернативный размен на набор колец со сталистым сепараторм, а не из цветмета.

[Роман 73 14 083]

VV"351 совершенно верно, товарищ Крутско, уж столько этих моторов пересмотрел с помощью электронного глаза (эндоскопа) и тоже кричит, что из-за большого количества полимерного загустителя в 5w40, колечки на этом масле, в наших моторах, закатываются а битум, уже через 100 мото/часов. Поэтому, на обычную эксплуатацию он себе льёт 20-ку, а если едет на трек погонять, то не "гуще" 5w30A3, чисто для гонки. 

Изменено 31 марта 2020 пользователем Роман 73

[stalk:er 1 097]

Роман 73 ссылку дай, где он это пишит.

[Евген48 29 227]

stalk:er насколько помню, это комменты с ютуба. Ролик кажется про Оптиму.

Изменено 31 марта 2020 пользователем Евген 48

[Роман 73 14 083]

20 минут назад, stalk:er сказал:

Роман 73 ссылку дай, где он это пишит.

Это Ютубе он пишет в комментах, под своим видео. Под каким точно уже не скажу, их там очень много.