Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Игорь WO 564]

2 минуты назад, Inzhener сказал:

"Лабораторно" - Вы имеете сделать анализ отработки? Если так, то мое мнение о них выше.

Ну а кто мешает отправить на анализ "но нейм" а потом открыть карты? Не правда ли все встанет на места? А так у вас просто порча воздуха и вы сами это прекрасно понимаете. Впрочем о чём я.. выше уже сказали.

[Роман 73 14 155]

3 минуты назад, Valery... сказал:

Что Вы думаете про это?

Ключевые слова - я думаю. Я думаю над этим. Так же, как я думаю и над словами Вадима69, или над тем, что озвучивает одна известная американская компания, которая плотно занимается анализами отработок. Именно потому, что я не обладаю необходимыми знаниями в физике, химии, реологии, механике, сопромате, гидродинамике и трибологии, я читаю и пытаюсь понять, что тут пишут люди, которые этими знаниями обладают. Я пробую лично, я сравниваю, изучаю, много читаю и смотрю видео по данной теме. Для меня тоже, новая информация, часто бывает откровением и часто вызывает недоумение. Но я пробую, ищу варианты, сравниваю и уже потом  делаю выводы 

[Inzhener 4 500]

10 минут назад, Игорь WO сказал:

Ну а кто мешает отправить на анализ "но нейм" а потом открыть карты? Не правда ли все встанет на места? А так у вас просто порча воздуха и вы сами это прекрасно понимаете. Впрочем о чём я.. выше уже сказали.

Вы читали мое мнение об анализах отработок? Хоть "нонейм" хоть "не нонейм" - мне это фиолетово, т.к. еще раз повторюсь, я не верю в их 100%-ю достоверность кто бы их не делал.

[Игорь WO 564]

1 минуту назад, Inzhener сказал:

Вы читали мое мнение об анализах отработок? Хоть "нонейм" хоть "не нонейм" - мне это фиолетово, т.к. еще раз повторюсь, я не верю в их 100%-ю достоверность кто бы их не делал.

Но воздух портить это святое)) Потому что так хочется))

[Inzhener 4 500]

15 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Не может быть задранных чугунных гильз без Fe в UOA

Ключевое слово

[Роман 73 14 155]

11 минут назад, GOT сказал:

И мнения тут могут совсем не совпадать.

Очень хорошо, никто не против, только это ваше мнение чем-то подкреплено? Дипломом и(или) опытом работы в маслоиндустрии ? Личным опытом использования 20-к ? Результатами отработок ? Просто, ваше личное мнение и такое же личное мнение Инженера, под своими постами, мне читать неинтересно. Я же ваши посты не цитирую, как не цитирую и посты Инженера, ибо трудно в них что-либо найти нужного для себя, в плане масел, или работы мотора. 

[СИНТЭКС 12 802]

2 минуты назад, Inzhener сказал:

Ключевое слово

Ну значит не "дерёт" их на двадцатках, судя по анализам отработок. Я так думаю (с)

[DDR 1 528]

5 часов назад, alex323 сказал:

Вы знаете точную статистику? Можно полюбопытствовать об источнике цифирь? 

 Я вот скажу, что 20-ки точно не льют те, кто ездит на ТО к ОД. А среди тех, кому хватило ума машину обслуживать самостоятельно, количество льющих 20-ки гораздо выше названной вами цифры.

Да ладно. Но я не исключаю, что еще кто-то их льет, помимо наших, форумовских. При интересе достаточно понаблюдать, поспрашивать - кругом одни сплошные корейцы как-никак. И это абс большинство меняет на 10тыс., и льют в этом большинстве либо 30ку, либо 40ку.  

[a-ha 22 003]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Ну не имеет смысла копаться в крошечных PPMах.

+1

Если я всё правильно понял, то SAE20 как раз и пытался донести информацию о том, что анализ UOA в большей степени отражает деградацию масла, т.е. оценку "выживаемости" данного масла в данном моторе за определенный интервал при определенных условиях (условиях чаще всего абсолютно неповторимых другими автовладельцами), и в меньшей степени износ (ловить космо-мусор пипиэмов металлов - да ради Бога, если это кому-то нравится - да всегда пожалуйста), но т.к. безызносных моторов не бывает (моторы @Евген 48 в расчет не берем - они легируются липецким воздухом от НЛМК ), то аварийный износ UOA сразу покажет - 

Что двадцатки, что тридцатки - анализы в целом у всех нормальные, надо просто понять, что защищает движку не только вязкость, но и пакет, и выживаемость масла обусловлена не только вязкостью, а и пакетом присадок, ну и неповторимостью условий эксплуатации. И да - смотреть надо в динамике.

ИМХО

ВАГомоторы - пропасть по вязкости между 502.00 и 508.00, однако пакет в 508.00 настолько прогрессивен, что позволяет без ущерба для движков их юзать. И снова ИМХО.

 

К 2029 году вся Северная Америка будет ездить на прогрессивных 0w-20, 0w-16, 0w-12, 0w-8 и этого не избежать. Маслогиганты нам будут сливать "отстойные" 5в-30 на "старых" пакетах и базах , если электромобили к этому времени совсем не вытеснят ДВС с дорог общего пользования.

Изменено 21 февраля 2020 пользователем a-ha

[Inzhener 4 500]

4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Ну значит не "дерёт" их на двадцатках, судя по анализам отработок. Я так думаю (с)

Значит не дерет их и  на 30-ках.

Рискую получить обвинения в рекомендациях 40-к, но значит и еа 40-ках их не дерет:

 

Изменено 21 февраля 2020 пользователем Inzhener

[GOT 1 237]

Роман 73 я еще раз повторю, это форум. Не нравятся мои посты лично либо конкретно я сам - забей и не обращай внимания. Мнение "большинства" может не совпадать мнением " меньшинства", но не всегда оно есть заблуждение: я уже приводил как-то некие исторические параллели...

Скрытый текст

 

[Inzhener 4 500]

15 минут назад, Игорь WO сказал:

Но воздух портить это святое)) Потому что так хочется))

 

Изменено 21 февраля 2020 пользователем Inzhener

[Inzhener 4 500]

15 минут назад, Игорь WO сказал:

воздух портить это святое

Для Вас похоже - да. Вижу, что Вы в совершенстве овладели данным искусством.

Изменено 21 февраля 2020 пользователем Inzhener

[Роман 73 14 155]

Тут я согласен с DDR Сдается мне, что 20-ки льют только масломаньяки с нашего форума и то, маленькое их количество. Ну может ещё несколько продвинутых, которые в теме, и которые часто лазят эндоскопом в цилиндры своего мотора и следят за состоянием ЦПГ, типа Крутско. Но одно мне уже сейчас понятно - что 20-ки, это никакое не зло, а самое близкое будущее. Причем для многих, если не сказать для всех, современных моторов. 

[Alexandr65 472]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

Тут я согласен с DDR Сдается мне, что 20-ки льют только масломаньяки с нашего форума и то, маленькое их количество. Ну может ещё несколько продвинутых, которые в теме, и которые часто лазят эндоскопом в цилиндры своего мотора и следят за состоянием ЦПГ, типа Крутско. Но одно мне уже сейчас понятно - что 20-ки, это никакое не зло, а самое близкое будущее. Причем для многих, если не сказать для всех, современных моторов. 

В америке на крышке маслозаливной 5w20