Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Inzhener 4 500]

1 час назад, Mefistоf сказал:

Очень многие пишут, что на Шелле именно 0w-20 двигатель шумно работает. Т.е. это "заслуга" не вязкости, а самого бренда. 

Скорее это заслуга GTLя.

[moleggg333 204]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Про какой конкретно ZIC речь? 

Х5 5w30

[moleggg333 204]

26 минут назад, steamroller сказал:

Не заметил никакой шумности, при чём даже не "ультра" , а только HX8 0w-20.

У меня именно такое. Моё мнение-громче зика X5 5w30. 

[Роман 73 14 125]

6 минут назад, moleggg333 сказал:

Х5 5w30

Принял, спасибо за инфу. Надо сказать, что у сына в корейском 1,6л (G4FG), такой же ZIC, только в вязкости 0w20, тоже очень тихо работает, мотор, как часики тикает, а у меня в 2,0л (G4NA) микс этого же ZIC 0w20 c Татнефть 5w30 УО, тоже очень тихо себя ведёт. Чистый ZIC 0w20 я залью себе в G4NA только в конце зимы, ближе к весне, скорее всего. В начале же зимы, у меня пойдёт S-Oil SN 0w20. Вот тогда уже и сравним звук мотора. 

[Mefistоf 4 333]

44 минуты назад, steamroller сказал:

Не заметил никакой шумности, при чём даже не "ультра" , а только HX8 0w-20.

Все люди разные и слух тоже разный. 

 

[steamroller 2 254]

Только что, moleggg333 сказал:

У меня именно такое. Моё мнение-громче зика X5 5w30. 

Есть запись холодного пуска. Шумомер нас сможет рассудить. По мне так тише чем М1Х1 работает этот шелл.

[moleggg333 204]

13 минут назад, steamroller сказал:

Есть запись холодного пуска. Шумомер нас сможет рассудить. По мне так тише чем М1Х1 работает этот шелл.

steamroller не вижу в этом никакого смысла. Мне громче, тебе тише. Я не претендую на абсолютную истину. Просто описАл свои ощущения. Да и шумомера у меня нет. Тем более я это масло сравнивал по шумности с зиком. Не бери близко к сердцу. 

Изменено 12 ноября 2021 пользователем moleggg333

[DDR 1 528]

4 часа назад, Павел К сказал:

а сейчас амсоил ну блин, понимаю он не дешевый и то се. Но мне нравится. Кайф. И по звуку и вообще. Как нить сравню с мобилом 20кой. Но пока, это прям крутая жижка

SS пожалуй это самое дорогое будет, из того что на слуху, да и не только. На нем летом ездил, до 4 тыщ вроде  норм, потом все как обычно, начинается гул и движка явно уже так прослушивается звуками. Чего на мобиле не было ни разу, угасание у него крайне плавное и происходит долго. Ну это так, личное наблюдение, кстати, когда слил SS там было на что посмотреть - чернющая вода, на масло не похожая, говорят, что он моет там сильно, но внешний вид отпаботки все равно чего то перебор, такого у меня не было ни разу, двс не грязный.

[ugentar 663]

10 часов назад, VV"351 сказал:

Ну, а голову включить не надо? Куда же на пробеге 185 т.км переходить  на 0-20?

Голова должна быть всегда включена, но никто ведь не знает как человек ездит и где. Поэтому может оно и подойдет как раз. Я думаю ничего страшного не случится.

[ugentar 663]

5 часов назад, Paulson сказал:

 

Не для порицания двадцаток - а по высказанной мысли (пусть и иная вязкость была бы) - вам шашечки или ехать? важнее приятные ощущения или меньший износ?

А откуда такой вывод, что на 20-ках будет износ больше? Здесь все анализы отработок доказывают, что он нисколько вообще не больше.

[Павел К 1 610]

DDR ну я планирую эту чёрную воду заслать отработанную. Посмотреть что с ней и как после божественного g4na

[Paulson 8 403]

1 час назад, ugentar сказал:

А откуда такой вывод, что на 20-ках будет износ больше? Здесь все анализы отработок доказывают, что он нисколько вообще не больше.

 

Ребята, ну читайте внимательней, в конце концов - выхватываете какую-то фразу из сообщения...

 

7 часов назад, Paulson сказал:

 

Не для порицания двадцаток - а по высказанной мысли (пусть и иная вязкость была бы) - вам шашечки или ехать? важнее приятные ощущения или меньший износ?

 

Изменено 12 ноября 2021 пользователем Paulson

[VV"351 4 354]

11 часов назад, Павел К сказал:

Считаю, если автомобиль куплен с таким пробегом. Который вполне вероятно смотан. Нужно иметь сразу соточку на глубокое то двига. И тогда абсолютно наплевать что лить. Но на 20 работает лучше. Мягче и тише. Поэтому я за 20 ку в любом раскладе. 

Павел К Ты, дружище, красавчег! Судишь про зае...атую работу сов.нового мотора  выпуска 2020г. на масле минимальнейшей вязкости, а его случай со 185 тыс.км тебе по боку? Это же G4KD!  И пробег у него на маслах наверняка в лучшем случае 5-30, может даже и допуска А3 спокойно! Да нужно совсем кумекалку выключить, задобряя человеку рекоменд по маслу в вязкости 0(5)-20 при таком пробеге! Такого даже ни в одном зловредном дилерском мануале не сыщешь, а на оилклубе - вот вам, пожалуйста. У нас все заебитлз на таких жижах, и на тебе, старичек потасканный (185 тыс.км, КАРЛ!), присоединяйся, будешь вскорости в очереди на капиталку в близ лежащий территориально в России раскрученный сервис по ремонту корейцев.Не глассное проверенное и временем и мотористами правило по применению смазочных материалов: с увеличением пробегов и потерей ресурса мотора, вязкость смазочного материала необходимо только повышать! Обусловленно это неопровержимо-неизбежным увеличением всех зазоров в узлах и парах трения.

Те, кто с пеной у рта и ссылками не бог весть какие-то аргументы с фактами, пытаются нести вам иную информацию, они лгут и фальстфицируют факты. Подход и в этом деле так же довольно индивидуален, следует исходить из примерно наработанных сведений о ресурсности определённого типа моторов.  Дык, вот, для G4KD по сути предел мечтаний в осреднённом понятии, ресурс в 120-150 тыс.км до фатального проявления задиристости ЦПГ. Если мотор по чудодейственному стечению обстоятельств к такому пробегу ещё живой, не жрёт вёдрами масло и не долбит по утрам отбойником под капотом, то масло по вязкости лучше либо совсем не изменять, либо если хочется чего-то большего, то стоит продумать это как-то взвешенно. Ну, скажем, катался постоянно на А5 и ILSAC GF, ну давайте перейдём на А3 что ли, и то, если мотор начал как-то напрягать своей работой.

Изменено 12 ноября 2021 пользователем VV"351

[VV"351 4 354]

1 час назад, ugentar сказал:

Голова должна быть всегда включена, но никто ведь не знает как человек ездит и где. Поэтому может оно и подойдет как раз. Я думаю ничего страшного не случится.

Я смею предположить, что человек ездит, и ездит прилично не мало судя по цифре пробега -185 тыс.км. Вопрос только в количестве прошедших лет. 

[alex323 19 967]

17 минут назад, VV"351 сказал:

Не глассное проверенное  ли временем и мотористами правило по применению смазочных материалов: с увеличением пробегов и потерей ресурса мотора, вязкость смазочного материала необходимо только повышать

Скрытый текст

Была у меня когда то Мазда 6 с мотором 2.0 LF, куплена была с пробегом около 30000 км.

 Так вот с ростом пробега я вязкость только понижал.

Ещё даже про Ойлклуб слыхом не слыхивал. Своим опытом к этому пришел от 5-40 АСЕА А3  через 5-30 А3 к 5-30 А5 и 5-30 Ильсак. И каждый раз с понижением вязкости становилось только лучше. Так и продал с пробегом 147000 км с нулевым расходом масла. Хотя к такому пробегу многие уже имели серьезный масложор.

Кстати , покупатель проверял компрессию при покупке. Точные цифры уже не помню, но во всех цилиндрах было 14+.