Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Buran 3 609]

42 минуты назад, Роман 73 сказал:

это называю рокочущим звуком, который идёт то ли от юбок поршней при перекладке, то ли от от муфт, не понятно и это не самый страшный звук в нашем моторе))) 

 

Это похоже на цепь. Рабочий нормальный звук. 

[VV"351 4 351]

8 часов назад, Павел К сказал:

VV"351 по м1х1 мне понравился звук где то через 70-80 мч. Сначала казалось шумновато.  

У меня на первой заливке в том годе мотор по шумности раздуплился довольно быстро, проехал километров 300 и стало довольно комфортно. А вот на нынешнем уже 3-м масле с самого начала заливки мотор очень мягко работает, на ХХ порой вообще его не слышу ни с открытыми окнами, ни с закрытыми.  Могу предполагать, что вошёл и набрал в полной мере силу эффект приработки мотора на одном виде масла, об этом уже не однажды здесь говорилось. И это реально прикольная тема, я большой не сторонник скакать по маслам от замены к замене, это тяжелая паранойя, я этого крепко не одобряю, особенно тех юзеров, у которых замены масел очень частые каждые 3 месяца. Вполне возможно, что это одна из прямых дорожек угрохать чахлый корейский мотор.

Изменено 4 сентября 2021 пользователем VV"351

[Павел К 1 607]

VV"351 пфф раз в три месяца это долго. Я в 3 месяца поменяю дважды. 

И у меня зима жесткая. Поэтому мне как минимум, переходить на водичку доктор прописал. А там уже выберу что мне понравится. И буду лить одну воду. Одного бренда. 

[VV"351 4 351]

4 часа назад, Павел К сказал:

VV"351 пфф раз в три месяца это долго. Я в 3 месяца поменяю дважды. 

И у меня зима жесткая. Поэтому мне как минимум, переходить на водичку доктор прописал. А там уже выберу что мне понравится. И буду лить одну воду. Одного бренда. 

Скрытый текст

 

По выделенному ты не шутишь? Что за дичь у тебя творится с пробегами? Если не ошибаюсь, это всё преимущественно в городе, трассы почти нет. С колёс кормишься, что ли?

Ну, хорошо, на зиму тебе сам боженька велел лить масловоду ввиду стабильно низких температур. А теплоприблуды типа вебастов и подогревателей предпусковых ты в холода используешь? Если нет, то твой мотор ничё не спасёт от ранней кончины, даже масла 0W-... не спасут, помогут только под 100 тыс.км подтянуться и не более. G4NA такого жестяка с многочисленными запусками не выдерживает длительно.

Не исключено, что хорошие масла, а не гидрокряковая шляпа (но не всякая, конечно же), тоже могут помочь вытянуть ресурсность мотора такого задроченного запусками по множеству раз за день.

 

 

Изменено 4 сентября 2021 пользователем VV"351

[Павел К 1 607]

VV"351

Скрытый текст

Да, используется в работе. Поэтому и кореец. Ибо в целом посчитал обслугу и ресурс по цене качеству наиболее адекватными.  Вебасту планирую. Пока руки не дошли.  

 

 

 

[Fortevod 693]

15 часов назад, Роман 73 сказал:

Я это называю рокочущим звуком, который идёт то ли от юбок поршней при перекладке, то ли от от муфт, не понятно и это не самый страшный звук в нашем моторе))) Вот когда гидрик начинает цокотить/стучать - вот этот звук мне, как серпом по яйц@м 

 

Это звук поршней. Почему я в этом уверен, потому, что на новых шорт блоках уже поршни руками щелкают. 

[Pavel_NSK 9 572]

8 часов назад, VV"351 сказал:

Ну, хорошо, на зиму тебе сам боженька велел лить масловоду ввиду стабильно низких температур. А теплоприблуды типа вебастов и подогревателей предпусковых ты в холода используешь? Если нет, то твой мотор ничё не спасёт от ранней кончины, даже масла 0W-... не спасут, помогут только под 100 тыс.км подтянуться и не более.

Очень оптимистичный взгляд 

Имею возражения.
Как раз, у автолюбителей, которые активно используют авто и ездят много (замена масла 1-2 раза в 3 месяца это подтверждает), моторы живут достаточно долго. Точно дольше моторов, которые запускают чтобы проехать 5-10 км и заглушить. Масло толком не прогревается даже, не работает в полной мере ни по моющим ни по противоизсносным присадкам. Яркий пример - службы такси, с автомобилями которые имеют пробеги по 500+ км на дешевом масле (не на Mobil1), часто полусинтетика.

8 часов назад, Павел К сказал:

Вебасту планирую. Пока руки не дошли.

Попробовав раз потом не остановиться. Не представляю как можно без Webasto в условиях Сибири.
При активной эксплуатации все затраты отбиваются на одной экономии топлива за 2-3 года.

[Paulson 8 403]

47 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Не представляю как можно без Webasto в условиях Сибири.

При активной эксплуатации все затраты отбиваются на одной экономии топлива за 2-3 года.

 

Это большой срок, считаю - тем более при больших пробегах, как в данном случае

Изменено 5 сентября 2021 пользователем Paulson

[FSanek 1 241]

Pavel_NSK , а сколько Вебаста в среднем расходует топлива на прогрев например в течении 20мин?

 

Изменено 5 сентября 2021 пользователем FSanek

[FSanek 1 241]

10 часов назад, VV"351 сказал:

жестяка с многочисленными запусками не выдерживает длительно

так может товарищ заводит один раз утром?  ивесь день двиг и масло нормально прогреты?

[Pavel_NSK 9 572]

Paulson FSanek 

Скрытый текст

Paulson  Все индивидуально, зависит от температуры, пробегов, объема мотора и расходов топлива.

У меня за 2 года окупилась (считал когда стоимость топлива была 25-30 руб./л), у кого-то за 3 года.

Тут же не только в экономии топлива плюсы, один запуск тёплого мотора в морозы чего стоит. Комфорт сколько стоит? Уверенность в запуске в минус 40 и ниже вообще бесценна.

52 минуты назад, FSanek сказал:

Pavel_NSK , а сколько Вебаста в среднем расходует топлива на прогрев например в течении 20мин?

Крохи, расход 4кВт подогревателя 0,4-0,6л/час в зависимости от режима работы.
Я грею по 30 минут утром и вечером и расходую 0,6л бензина.
Пробег в день около 100км, средний расход топлива с Вебастой в морозные дни не превышает 13-14л/100км, без нее не менее 16-18л/100км. Если прогревать мотор от сигналки в мороз (каждые 3-4 часа) как делают многие, расход топлива уходит за 20л/100км.
Математика проста.

 

[Проходящий мимо 4 883]

Довольно не объективные сравнения, что при установке Вебасто двигатели отработают больше, чем без установки данного нагревательного котла ОЖ. А Вебасто греет масло в поддоне?

Изначально немцы придумали данную приблуду только для того, чтобы они могли садиться в теплый салон в холодное время года и все. Ни о каком сохранении ресурса двс и речи не велось, это уже наши люди придумали… есть такие, которые в зиму льют масло 5-40 и даже 10-30(40), потому что у них же установлена Вебасто…

Изменено 5 сентября 2021 пользователем ValeRus

[steamroller 2 237]

Раз здесь затрагивалась тема температуры масла в нашем G4NA и есть ли разница в показаниях по ELM(расчётная, по все видимости) и термопары, тоже сделал, но сомневаюсь в чистоте эксперимента. Пока разница в показаниях такая...

Мультиметр тестировал, вода в нашей яме на 20 метров ниже уровня моря, действительно кипит при 102 гр С.

 

 

[Elrus 6 132]

ValeRus любой предпусковой обогреватель, зимой. Очень сильно продлит ресурс двигателя. Основной износ двс, как раз происходит при запуске при низких температурах. 

Почти Все автоноки, греют весь двс, посредством циркуляции ОЖ. В тч и масло внутри двс. Да, масло так нагреть тяжело, но в любом случае его температура всегда будет гораздо выше чем без вебасты. 

На практике, блок двигателя при работе автономке горячий. 

Запуск быстрый и надёжный. 

Автомнока, вещь конечно нужна и очень крутая, особенно там где по долгу холодно. Или в походах/рыбалках.

Косяк один, бензиновые дорогие, а электрические при все простоте и удобстве, не имеют в РФ розеточной инфраструктуры. 

 

Изменено 5 сентября 2021 пользователем Elrus

[Самоделкин 179]

Не скажите.......всё зависит от настройки режимов работы данной аппаратуры и окружающей температуры. У кого то молотит на прогреве по пол часа каждые 4 часа, к примеру. Смесь богатая, на кате догорает и ему настаёт кирдык (как вариант). А кто то заведёт пусть и холодный, помолотит 3-4 минутки и поедет спокойно, догревая движок.....на рабочий режим выйдет быстрее и износ меньше. 

Изменено 5 сентября 2021 пользователем Самоделкин